2021骑行新疆路书(2021年3月2日创建)

金仙神侠

G315入疆一一

骑行新疆计划我设想:因青海湖茶卡盐湖都骑过了，可考虑坐火车到格尔木再走G315到且末→塔中→轮台→库车→那拉堤→伊犁→奎屯→克拉玛依→乌尔禾→环喀纳斯→可可托海

骑游新疆一一

沙海浩瀚，长河落日。奇特的自然景观，丰富的文化古迹，绚丽的民族风情，一幅幅充满奇幻色彩的西域风景画既将展现在你我的眼前。

2021秋季骑行新疆线路策划一一

9月初湖南火车到新疆和田→搭车290公里到民丰开骑→穿越"死亡之海"反骑民丰~轮台沙漠公路→搭车到库车→反骑独库公路到那拉提→新源→巩留→特斯克八卦城→拼车去喀拉峻→昭苏县城→反骑昭伊公路(30公里爬坡翻白石峰下80公里长坡)→伊宁市→霍尔果斯口岸→赛里木湖→G30连霍高速→精河→奎屯→安集海大峡谷→G217克拉玛依→乌尔禾魔鬼城→布尔津→10月初环喀纳斯(布尔津→冲乎尔→禾木→贾登峪→喀纳斯湖→白哈巴→哈巴河县→五彩滩→布尔津)→北屯(单车火车中铁快运回家)→拼车去可可托海→乌鲁木齐市→湖南郴州。

骑行约3000公里，行程一个月。

所带帐篷骑完沙漠公路后从库车快递回家，后续可轻装骑。若考虑到旺季景区住宿紧张而价贵也可全程带上帐篷。

反骑之目的:主要考虑10月的喀纳斯和可可托海秋景更漂亮。

 骑行的灵魂：在路上！

骑行的最高境界：坚持！随心所欲！

退休了有时与老友结伴骑行。因为年龄大，量力而行，有时走进田野，有时走进村落，有时走进景区。沿途看看风景，拍拍照片，悠哉乐哉。

人老了再骑自行车，乐趣更多。骑出了路程，骑出了风景，骑出了岁月，骑出了晚情，骑出了健康，骑出了老来的快乐…

退休生活中，渐行渐老的我们要学会不生气，不计较，不较真，不好高骛远。走出去用镜头记录美，将图文整理制作成美篇，分享感动与成果。但任何事情要量力而行，要踏踏实实，要正直善良，要热情温暖，要豁达厚道，生活是面镜子，不负不欠的过好余生，问心无愧的做好每件事，做一个快乐健康的老玩童！

单车旅行一一

生命的长度有限我们无法改变，但退休后的我们可以拉展生命的宽度，旅行便是最好的方法。

旅行让你变得有勇气，活力满满，为你的心“保鲜”。

让心灵与大自然合二为一；让你的生活增加趣味和快乐，延伸了你生命的“长度”。

旅行让你的思维变得开阔接受新鲜事物，你都会从中发现乐趣，更爱“年轻”的自己🌹

坚持单车(运动)旅行，延缓衰老一一

自行车运动是对抗衰老的有效方法之一。停止自行车运动就意味着衰老的开始。

衰老是一个自然现象。随着年龄的增加而明显衰弱的是背肌、腰肌和下肢肌，这也是人进入老年会出现驼背、步态不稳、容易跌倒的原因之一。

骑自行车不仅有助于保持头脑的警觉，更需要身体很多关节和肌肉系统的协调配合，如无缝操作肌肉，肺和心脏，这使得大幅减少疾病的风险。

所有自行车运动爱好者的结论是他的洞察力，他的反应和身体状况将使他们的生理的年龄低得多。

为了保证人到老年仍步态稳健、行走如风，应加强下肢肌肉的运动锻炼，保持下肢肌肉的健壮。

如此反复坚持单车运动，使心肌收缩力增强，血管壁的弹性增加，有利于下肢的血液循环。

神经系统对下肢的管理也可因运动锻炼而协调和准确。

人体健康有五大决定因素：

父母遗传占15%、社会环境占10%、自然环境占7%、医疗条件占8%、而生活方式占60%，几乎起了决定作用。

这么看来，生活方式是影响寿命的最重要原因！

我坚持自行车运动已有7年，每月骑行目标一千公里，每年骑行一万公里以上，累计总行程约8万公里了。

自行车运动成为我的主要生活方式，其带给我的健康与快乐只有自己知道。打算把这种生活方式保持到70岁以后。

关于骑行新疆一一

一一行前注意关注疫情防控政策，2020年时管控相当严。

昌吉喵喵骑友说:这个要问当地！我们每七天必须做核酸从没有间断。(2021年3月20日)

新疆2021年4月20日一一疫情政策:

乌鲁木齐→克拉玛依→乌尔禾→黑山头→布尔津:

由于是疫情期间，又是临近边境，途径三四个检查站，特别是在黑山头边防检查站，游客全部下车做核酸检测。

成都一一2021年5月17日，看看：一下火车都给我们拉到宾馆进行核检，6小时后放出。

按照当地政策当夜就要做核酸检测，以便一路检查。进入新疆才知道，原来防疫做的最到位的就是新疆。行程码、核酸单、身份证随时都要登记检查的！

独库公路2021年开通时间:

5月底还有很深积雪，6月9号左右。

骑行新疆一一

都说人的一生必去10个地方，中国就有两个，一个是神秘的西藏，震撼你的心灵;一个是美丽的新疆，美爆你的眼球。

如果说西藏是离天堂最近的地方，那新疆就是天堂遗落在人间的最后一片净土。

西藏是一个缺氧但不缺信仰的地方，去了一次西藏，你一定还想再去 ， 因为它真值得去，的确很美. 很漂亮！

今年60花甲的我，已三次骑行进藏了。

而新疆的骑行计划更是心心念念的。诸如神秘的喀纳斯，沙漠里的石油城，美得一堝糊涂的伊犁河谷和具挑战性的伊昭公路，独库公路之险峻，穿越沙漠公路走出死亡之海等等骑行线路，都是每个骑行爱好者向往和必去体验的梦中之景。而喀什去年反骑新藏线时已玩过了。

六月中旬已是初夏，但新疆仍是春天，这时，草色茵茵，树木葱葱，花开艳艳，阳光灿烂，和风惠畅，天山南北一派生机。

旅行就是在最好的时点，最好的地方，最好的心情遇到最好的自己。

有人说，一个人的衰老，从不再旅行开始。故，人生的过程就是根据自己的能力不断地旅行。

生活本不苦，苦的是我们欲望过多。

人心本无累，累的是放不下的太多。

去旅行，去感悟，

人生就是在旅途中，

趁人未老，趁岁月静好！

新疆是一个辽阔而神秘，具有浓郁民族特色的地方，古时称为西域，是丝绸之路的大通道。新疆之大，占中国面积的六分之一，相当于八个湖南。它涵盖了世界上百分之八十的地形地貌，有雄伟的雪山，茫茫的戈壁，广袤的沙漠，茂盛的森林，神秘的湖泊，美丽的草原……足以吸引你来一场说走就走的旅行。

关于骑行新疆的建议一一

你眼中的新疆到底有多美。

新疆气候最大的特点是 :昼夜温差较大。

新疆的景点实在太多了，所以每个景点的季点都不同，春天必去的伊犁河谷 。秋天喀那斯的美让你恍惚走进了人间天堂，总之在新疆每个节季每个月都有不同的景 ​​​。

新疆的路况不错，就是城市之间的距离相隔的远些，所以要精心安排线路。

夏季新疆温度炎热，但是不象内地，避开中午骑车，还是没有问题的。

但是要保证充足饮水，防晒用品建议还是选择长袖衣物，霜剂基本没用，沿途可以住旅社，没有必要携带过多装备。

六月中下旬为暑假的来疆时间，主要是草原的风景好，在疆一路上住宿很方便，注意温差，衣物要足，补水防晒是日间的重点。

新疆其实什么月份来都不错，如果骑车，建议8、9、10、11月都可以，这时候南疆瓜果飘香，

骑车去新疆 最好是什么季节去 ？当然是8、9、10 最好，这几个月份瓜果飘香，景色怡人，温度适宜。

新疆夏天虽然热，但比内地好过，出的汗一会就干，不像南方黏黏呼呼一整天，骑车只要避开中午其他时间还是不错的，即便是热只要找个阴凉，很快就很凉爽，8、9月骑行还是要保证饮水，新疆地广人稀，有些地段无饮水供应（看你线路如何选择了），还要注意温差，白天和夜间温差比较大，注意保暖。治安状况良好，不像外人传言，坏人那里都有，相比而言，比内地治安要好。

南疆北疆各有特色，如果体会异域风情，建议:

搭车和骑行并举，荒凉地带搭车，好风景就骑车，这样会比较好。

新疆地广人稀，沿途补给的确困难，但是只要路线和计划合理，也不会有什么问题。

建议在乌市乘车去阿勒泰，然后开始骑车：阿勒泰--喀纳斯--福海--克拉玛依--奎屯--石河子--乌市

7月不好，沙漠最热的时候，建议避开78月骑沙漠。

7月太热，不是骑车的季节，建议放到9月底。

4.5月份来新疆风沙大，有时火车都不能走。何况骑自行车，8.9月份山清水秀新疆美啊！

注意补充给养，尽量避开中午骑车，新疆的夏天11点天才黑，可以安排早晚骑车，中间休息。

不要穿所谓的速干衣，很难受，新疆不同内地，穿纯棉的衣物吸汗，而且干的快，速干衣的面料很不舒服，类似的确良。

如果夏天骑，带一件不带内胆的冲锋衣足够，有些地段早晚温差比较大，骑长途还是建议穿骑行裤，做好防晒准备，避开中午高温，新疆的夏天晚上11点都不黑，早晨5点就亮了，中午最好找地方休息，早晚骑比较好，小口多饮实时补充水分，如果内地的车友，最好带点你们当地的食盐，参到水里，预防中暑及水土不服很管用，巧克力就不要带了，新疆的夏天巧克力全是水，根本吃不成，带点真空包装的小袋牛肉干即可。

夏季骑行新疆一一

新疆的夏天骑行很难，其实找到窍门还算惬意，新疆和内地有2小时时差，新疆早晨5、6点已经大亮了，到晚上11点才天黑，骑行时尽量避开中午，即13点---17点这是最热的时候，应该尽量在早晨和下午骑行，中午就找个地方好好休息避开高温，路上只要遇到补给点就应该随时补充饮水。

那几月去骑行新疆最合适:

5~8月底—— 伊犁 河谷草原。

9月~10月—— 喀纳斯金黄白桦林最美秋季，南疆胡杨林。

好哥对我骑行新疆之建议:

@金仙神侠 ：我是2008年骑的南北疆全境；西宁开始再骑回河南一万多公里用了四个月时间。一晃十三年过去：当年59，今年已是70有2了！

你所思九月实在不足为虑，而是正当其时！

一是正值仲秋，草原非但不枯萎，而是正当百花盛开！伊宁地区的草原比之内蒙要漂亮太多了！是真的百花盛开，而不是内蒙西藏草原的单调一色！

再个：去新疆，尤其是南疆地区：当然的要秋季去。水果太多太好太诱人：真的是百果漂香，可大饱口福！

新疆的骑行防晒主要的是防紫外线灼伤，而不是热度。当然盛夏也热的难当！但即便是受得了，也要履盖保护好别露皮肤！比如脸部一定要遮严！即便是热得再怎么受不了，也不能脱了祼露出臂膀！

再：天长，趁早晚；午长休。

我对骑行新疆的想法一一

1，多景区综合考虑:

内地去新疆坐火车到乌鲁木齐2天多，时间长路费也贵。若只骑1~2个景点线路，经济上不划算。故本次设计将环喀纳斯，克拉玛依，赛果线，伊犁，独库公路及沙漠公路一同连成一线骑。总行程约3000公路，骑一个月左右。

2，去新疆当然想多看些景点:

而各景区的最佳观测时间又不一致，这就产生了矛盾。如喀纳斯的秋景要10月最美。而伊犁河谷和独库公路草原风光又是春夏的6月最合适。故，设计骑行线路要通盘权衡。

3，去了新疆沙漠公路必定要体验的:

但6~7月气温太高，易中署，还要带上帐篷扎营，骑行也艰难。主要想去体验一下穿越死亡之海的感觉。

4，作好吃苦的心理准备:

新疆地域辽阔，上百公里无人烟，骑行补给远，中午天气热，地面温度甚至高达50度，且早晚温差大。注意防中暑和带足水。

饮食也不习惯。去年丙察察新藏线都骑下来了，当然不怕新疆的艰难。准备还是要充分。若没有骑伴一个人独骑也是不错的，没有什么可害怕的。重要的是去享受体验骑行的过程。

山区的路坡陡而长，如独库公路及伊昭公路很具挑战性。

5，喀什方向已于2020年反骑新藏线时走过，已无兴趣了。

6，关于扎胎:

新疆的路面上大货车因天热暴胎多，导致小钢丝也多，易扎单车胎。故，行前换上好的外胎和多带2~3个内胎。有时一天补十几次胎都有(疆东)。

行前请专业技师检查单车，最好作一次大保养。确保爱车骑行三千公里以上不出故障。

7，关于骑伴选择:

多年的长途约伴骑行实践告诉我们，骑伴是最难找的，网上约伴互不知底细很不可靠。故，多选择独行了。因各人年龄爱好志趣性格骑行风格经济条件等的不一致，要在同行中磨合适应，这太难得了。组队与独行各有优势，有伴的优势显而易见。尽量去追求吧。

关于长途骑行的独行与结伴一一

 真正能够一直坚持长途骑行的；久而久之，往往都成了独行侠！这是国内乃至国际上骑行界真实存在的现实状况！

       人是群居动物。即便是骑行：谁不盼有伴呢！但最终独行而难以觅伴的原因与人品、素质无关！无关乎操守、与涵养性。出行的终级目的是获得快感与愉悦！而几十年的人生阅历至每个个体的性情、爱好、习惯、作派、风格差异太大！不仅这些；还应包含各自的经济状况、消费理念、拥有能够支配的时间、家庭的情况背景等太多的差异。太大的差异之间长时间的共同生活作息就必然的产生诸多的问题！举例比如：摄影者为效果不惜数小时要等待光线的变化！爱探寻者对楹联、碑刻要逐字的研读！条件尚可者一天的幸劳后要找个好条件的住处！赶路者要执意的加快进度！你能够说他们那一条不对或错误？但于对方呢？必然的要有容忍、谦让、克制、包容的成份才可能合作下去；而为这合作而付出的这些克制、容忍、包洆即便是素质再高、都能够做得到；也毕竟是违心的！而违心的结果与愉悦是大相径庭的！所以说：一块出门了之后的不合拍捏着鼻子也是能够坚持到结束的；但恐怕就难以有下次了！

        这就是真正长途骑行者往往最后都成了独行侠的真实原因！请注意：我们这里说的是能够真正一直坚持长途骑行的骑友！能够作长途骑行的每个个体还有一个共同点：他们应该都是强者！都是能独当一面的、都是独立特行的人物！具有以上这些特质的这些人是不惧独行的！让这些人违心的不愉悦而强作伴、他们是宁可独行不要伴的！所以：我们说的不是群体活动的范筹！群体的活动、尤其是老年人的骑游队伍；是另一个话题。

8，要考虑经济承受力:

退休了经济来源减少了。要走的线路还很多，把有限的经济和时间放在适合的线路上走。选择优先线路先走，且尽量节约开支。

综上所述，骑行新疆时间选择上有点为难。6月的春夏和9月的秋季各有所优。9月秋季可能气温会稍低些，骑行会舒服点。6月夏季真是太晒太热了，难受！(廉老:新疆的热和内地的热是不一样的，新疆的热是干热，内地的热是湿热。干热没有汗不难受，湿热有汗难受！)

故对骑行新疆的时间选择上很是犹豫。

这就要看你主要喜欢那一个景点了，而在时间选择上偏重这个景点。

9月秋季骑行新疆:

把原计划线路反骑。计划9月初坐火车到和田，再搭车到民丰开骑反骑沙漠公路到轮台，到库车又反骑独库公路到那拉提，再走伊犁河谷到霍尔果斯口岸，之后到赛果线，接着走连霍高速G30到奎屯，再沿G217到克拉玛依及至环喀纳斯到布尔津结束。也可考虑拼车去可可托海。单车可从布尔津搭大巴随行到乌鲁木齐，也可到北屯中铁快运回家。这样反骑的好处可在10月抵喀纳斯时赏到美丽的秋景。

关于新疆的住宿:

新疆毡房一一

在禾木住图瓦人木屋，一般每间住2-6人不等，房间带独立卫生间，需自备洗漱用品及拖鞋等个人用品，占房子看个人，可准备睡袋等。

住宿条件:

淡旺季住宿价格差异大。值得一提的是，小地方的住宿基本都是太阳能热水器，也就是说，想洗澡的时候可能不会有热水了，即使有水也不会太热（我们在  昭苏  和  特克斯  住的皇冠假日都是这样），早上的话水温会稍微好一些。还有一些乡村就不要奢望洗个舒服的热水澡了，即使有热水也非常小（果子沟的毡房，）

独库公路住宿:

骑行独库最好约伴，即便是经常单骑的老驴，因为从第二天之后的住宿基本上是住蒙古包，合伙租蒙古包很合算，一个人出30至50元就可以了，一个人住一个包，要淡季都要花到 150至200元。

   如果没有约到队伍，也不用急，可以在第一天，早点出发，到天山之门，也是就独库公路起点，这是所有队伍必经的打卡点，而且都要停留照相，可以在这里加入一个队伍。也可以在第一天的住宿点乌兰萨德克K630或 K631约伴，第一天骑行队伍一般都在这住宿，这里是一个大房间住十几个人，一般在此都能加到队伍。

2021骑行新疆约伴

线路:环喀纳斯→布尔津→乌图布拉克→克拉玛依→精河→赛里木湖→伊犁→那拉提→巴音布鲁克→库车→轮台→塔中→民丰

全程约3000公里，骑行一个月左右。

本人湖南郴州，男，60岁，骑龄7年。联系电话及微信13975564418

欲约有爱心，有团队精神之老年行者3~5人结伴同行。骑行时进退分合自由，安全责任自负。

2021年春夏季6月初(或9月秋季)乌鲁木齐会合，拼车或搭大巴(单车同行)到布尔津开骑。也可将单车中铁快运至北屯开骑。

全程带帐篷，炉具可带可不带，尽量住店，必要时扎营。行前在家办好新疆的边防证。有路书。

新疆的边防证行前在家县政务中心免费办理，带身份证和二张照片:

新疆维吾尔自治区

哈密地区：哈密市、伊吾县、巴里坤县

昌吉回族自治州：木垒县、奇台县

阿勒泰地区：青河县、富蕴县、福海县、阿勒泰市、布尔津县、哈巴河县(白哈巴)、吉木乃县

塔城地区：和布克赛尔县、额敏县、塔城市、裕民县、托里县

博尔塔拉蒙古自治州：阿拉山口行政区、博乐市、温泉县

伊犁哈萨克自治州：霍城县(霍尔果斯口岸)、昭苏县

阿克苏地区：温宿县、乌什县

克孜勒苏柯尔克孜自治州：阿图什市、乌恰县、阿合奇县、阿克陶县

喀什地区：塔什库尔干县、叶城县

乌鲁木齐市区游玩一一

乌鲁木齐一天山天池，82公里。 

       几十公里纯平路，可以轻松杀到。出乌市沿河滩路直行，过阜康前行7公里右转进入天池专线，再行7公里到景区售票厅。在景区前方有旅馆，农家乐，建议提前住下来，然后轻车去景区。景区65岁半价，整个新疆都是65岁才进入老人半价优惠区。

环喀纳斯→布尔津→克拉玛依→精河→赛里木湖(攻略)一一

环喀纳斯:469公里

布尔津一一冲乎尔79一一禾木102一喀纳斯景区66一一白哈巴村59一白哈巴县115一一布尔津57公里。

也可考虑单车中铁快运至北屯后骑往布尔津(90公里)再环喀纳斯。或考虑拼车去可可托海。

9月中旬至国庆节前的秋天是喀纳斯最美的季节。

D1，布尔津 ___冲乎尔 79公里 。

       平坡42公里后一路爬坡24公里，然后13公里下坡到冲乎尔。下坡中将会不停拍照，怪异峥嵘的大石山群，舎却新疆无法看到。 在冲乎尔带足干粮，将景区內吃的一并考虑上。

从布尔津到贾登峪要翻三座山。

D2，冲乎尔→石头房子→禾木102公里

  离开冲乎尔小镇，9公里缓坡，10公里急坡，海拔提升1000米。60余公里上坡，下坡才11公里。

冲乎尔至贾登峪及至禾木沿线草原风光很美。

禾木沈力驿站(骑单车)电话[phone]

游记摘录一一一出门就开始上山，谁知整整爬了一天的山，海拔从400米，直接爬到了2000米，最后几公里才下了会坡，直接赶到贾登峪住宿。

       今天虽只骑行了75公里，这连续70公里的大坡，加时时刻刻的顶风，实在是考验人的毅力，直到腿不听使唤。

       中午在哈萨克老乡家吃的手抓饭。

       晚上到贾登峪毡房区住宿，正是旅游旺季，房价高。

去禾木路上的风景漂亮。   有雨有雾时最美。旺季住宿较紧而贵。

石头房子至禾木52km，全程在河谷中骑行。52公里爬升761米，用时3小20分，先下坡18公里，再有个20公里长上坡，柏油路面好。

D3，禾木一一贾登峪一一喀纳斯湖景区66公里

喀纳斯湖景区外。出门9公里后爬一个10公里大坡，下坡后进入哈萨克牧区，后程一连爬坡不断，回报是满眼风光。注意，景区外标间可砍价到70元。

禾木到喀纳斯湖有条38公里徒步砂石土路，有骑友走过，不好走。看是否选择土路，问一下当地人。

禾木到贾登峪如果走公路 要66多KM，可以走徒步路线到 贾登峪 ，预计25-30KM。这段路被称为 中国 十大徒步线路之一。

可以骑车进入喀纳斯景区，但前提是必须购买区间车票。大门至湖区35公里山路。

D4， 喀纳斯湖___白巴哈村 59公里。

     沿途风景，西北第一村，住图瓦村家。价格20~100不等，20睡坑，零距离接近图瓦人家。本攻略不介绍贵的，贵的太多，20元的难找，但村中路边"马乃人家"建议入住。这一天要慢骑慢看，慢慢品味，反正下坡多于上坡。

半天行程，主题是“融入”。从高山林区到高山草原再到山区。

D5，白巴哈___哈巴河 131公里。

      这天有点紧，出门爬坡4公里放坡4公里，进入中哈大峡谷，紧接着爬盘龙道近20公里，这一天恐怕骑到下午4点才骑完一半里程，但后半程很爽，一路下坡，最后20多公里为平路骑至县城。 县城标间一般在70~80元。

累计下降超过2000米，从山区穿过到戈壁骑行，而且中途没有歇脚点，只能野餐。

也可选择新路从白哈巴直接到布尔津125公里。

D6，哈巴河___布尔津 60公里，

     很舒适一天，当然只要没遇到逆风。中途有风景区：五彩滩。一个小回环回到布尔津，有点额尔古纳的味道，且更精致，更好看。晚上去吃吃烤冷水鱼，布尔津一绝。打算第二天骑行，要备足馕和其它干粮，准备进入戈壁滩。

环完喀纳斯到达布尔津后，如果不想骑行到奎屯，则可搭大巴到奎屯，或咨询一下是否有去赛里木湖的大巴车(单车同行)

D7， 布尔津___黑山头___乌图布拉克 112公里。

      出布尔津转上G217，6公里后进入风电区，尝尝横风的味道，风吹脑壳痛有木有？9公里到收费站，记得补水。之后进入山区，无风，但开始9公里爬坡又9公里放坡。尔后爬坡放坡再爬到黑山头，此时己骑掉83公里，黑山头警务站蛮好的，免费吃住，但若无帐篷，便只可继续骑29公里平坡到乌图布拉克入住。

乌图布拉克小村庄傍晚的彩虹很美，但小旅馆被子的霉臭味至今还挥之不去。

D8，乌图布拉克___乌尔禾 123公里。

     今天下多上少，比前一天轻松，在乌尔禾前8公里处经过"魔鬼城"，无须购票入内，继续前行1公里，左边有一便道豁口，推车入內，景区内骑行2公里看够返回，省下的银子足够晚上到乌尔禾吃饭睡觉。 是不是RP有点问题，推荐逃票，想想那么一点点养老金，好金贵，能省一点是一点。

乌尔禾世界魔鬼城——是一个具有丰富的科学内涵和极高的观赏价值的地方。

D9，乌尔禾___克拉玛依 100公里。

     全天在浩瀚戈壁滩上骑行，真正领略什么叫油田，什么叫百里油城，上万台嗑头机，不停地朝你叩首：欢迎骑者驾到，想必你被震撼到，这迎接兵团的架势，有点受宠若惊吧。。。

克拉玛依大油田是中国的骄傲，有原始的油田井，有成排的磕头转机，非常的壮观！

 骑行略30多公里处，路边的一处原始胡杨树值得下去一拍。克市宾馆最低100元。

D10，克拉玛依___奎屯 约154公里。

     也可考虑往塔城地区走去精河和赛里木湖。问一下当地人那条线好走些。

 继续在大戈壁骑行，这两日戈壁骑行注意带足水。路上的收费站，警务处，服务区都可补到水。

D11， 奎屯___高泉124团 67公里。或者可赶到托托91团团部，130公里。

奎屯→高泉:

下午妖风肆起，住高泉酒店，标间双人房128元。 本来今天计划骑到距离 奎屯 市120多公里外的 精河 县托托乡，但突遇大风，只能在高泉镇住下。

（5月12日）: 高泉镇～ 精河 县（114km）:

好直、好美、好干净的连霍高速。托托乡服务区 吃饱喝足，开始继续虐剩下的64km缓上坡！除了大太阳，啥也没有。下高速住精河县城。

此后全天在G30连霍高速骑行。左侧连绵不断的是北天山雪峰。路况放心：纯平。

到奎屯有四种选择:

一是往精河去赛里木湖。

二是先去安集海大峡谷看看，再从独山子区走独库公路到G217与G218叉路口那拉提时，搭车经伊犁去赛里木湖。之后再骑往伊犁河谷到那拉提，继续独库公路到库车。

三，考虑到奎屯至赛里木湖连霍高速G30一路景少，且后段有50公里长上坡难度大，长时间在高速上骑行也感觉很困，可考虑搭车。

四，独库公路老丁驿站→315省道(伊犁尼勒克县)唐布拉百里画廊→种蜂场→新源县→伊犁

独山子至那拉提G217路书:

独库公路，雪山公路

路况从草原到峡谷到雪山到高山牧场

海拔从1000到2000到3390米。

DA: 奎屯市-巴音沟-乌兰萨德克，骑行里程90公里。

早晨从奎屯市出发骑行到独库公路的起点独山子，在这里吃早餐备水，然后前行到（G217国道 K554路碑）独库公路起点，拍照留念。继续骑行25公里缓上坡抵达巴音沟，吃午饭。

继续向前抵达毛溜沟道班，（有住宿），时间够用的话继续向前，过了毛溜沟会遇到峡谷和老虎口天险，迅速通过防止落石，途径第一处防落石走廊。晚上住乌兰萨德克，只有一间餐厅和几间毡房，通铺每间可以住十几个人，据骑友介绍，条件简陋，移动有信号没网络。

DB: 乌兰萨德克-哈希勒根-乔尔玛。骑行里程62公里。

乌兰萨德克出发后，上坡约35公里到达第一座冰达坂-哈希勒根达坂，海拨3390m，中途没有吃饭的地方，出发后1公里处有小卖部做好补给。在K648处观景台欣赏风景并拍照。

一路爬坡至雪山顶，接着是连续24公里下坡，翻过雪山抵达乔尔玛后即可看见草原，日落时分景色非常美。 如果抵达早的话，可以参观乔尔玛烈士陵园，了解独库公路的修建历程，拜访感动中国2013年度人物，曾经参与建设独库公路，现在的天山守墓人——陈俊贵！

DC: 乔尔玛--玉希莫勒盖-那拉提路口（G217与G218国道交汇处，H1630） 骑行里程87公里。

乔尔玛出发后约26公里缓上坡和起伏路，中途路旁有野蘑菇拌面可以吃午饭（可以住宿），抵达一处小桥后正式开启爬坡路段，坡程约10公里抵达此行第二座冰达坂-玉希莫勒盖达坂，海拔3230m。穿过隧道后，一路下坡抵达那拉提路口（G217与218国道交汇处）。饱餐后备足第二天补给，翻越拉尔敦达坂之前没有餐馆。

D12，托托91团___精河 58公里。

     精河是县城，重要补给点。骑半天，休半天，购足干粮。

D13，精河___五台服务区(或五台镇)82公里一一赛里木湖 (H2000)130公里。

走连霍高速G30，分二天骑。

精河→五台服务区，82公里，有唯一的住宿点，可住下。或下高速住五台镇。五台镇只有一两家非常简陋的旅社，30块钱一个床位。

连霍高速40多度的高温。

    出发的时候真的是渴怕了，每人至少6瓶水以上，驼包上挂的全是，什么健力宝，康师傅，还有5升的农夫山泉都往包上放！

第二天再爬50公里长上坡到赛湖。

五台镇→赛里木湖:

五台镇就那么一丢丢大，今早起来，没地方吃早餐。

下午3点左右，难得遇到路边有家小店，感觉实在骑不动了，还等啥？钻进去休息吧  里面还有炒面，果断点了两份，几个人一起吃，大家厚着脸皮休息了一个小时，还趴在桌子上睡了一觉，4点左右，不得不出发，不然赶不到目的地。

今天从海拔360m的五台镇，一直爬坡到1700多米的赛里木湖，爬升1400米左右。赛湖休整玩一天。

      这天给出的建议：去赛湖搭车吧。因为这天路上无住宿点，80公里到五台，极小一个服务区，只可吃饭补水，后程50公里全上坡，盘山的那种，会骑崩溃。带帐篷除外，随遇而安。有一游记未到湖而扎营。慎重考虑。

环湖60公里，门票70元。湖边扎营体验一下。

下了果子沟，住在了赛里木湖旁边的毡房，这家是我们一路上住的最贵的150一个小包，抓饭也是最贵的150一个盘。

在赛里木湖景点吃的早餐，每人15元管饱。

环赛里木湖开始，从南门起步，环了70公里出去走五台方向。

到五台服务区，一进这个地方特别像龙门客栈，这里的所有饭店只有杂烩汤，也只有一个住宿的的地方，每人30元。

游记摘录一一精河→五台→四台→赛湖五台服务区有吃住。四台没有补給点，这是事先没有料到的，当遭遇38度高温和大顶风骑行时，水的需求很大体能消耗很快。

D14，赛里木湖___ 霍尔果斯 91公里，

   环赛里木湖骑行90公里。之后沿G30连霍高速往霍尔果斯，霍城方向走。  

在家办好边防证，带上护照。

若不去霍尔果斯口岸，则可走连霍高速G30过果子沟大桥到霍城。 

眼前的湛蓝的湖水，被称作大西洋最后一滴眼淚，如若还满足不了你感动的心，那么骑车过隧道，看看隧道那边，估计能亮瞎你的眼睛：果子沟。而且36多公里全程下坡，极快极爽。

      霍尔果斯是G30终点，口岸对面是哈萨克斯坦，有木有去异国的冲动，一路一带的第一国境。这一天若不想去霍尔果斯，出果子沟后在清水镇前，往左转霍城去伊宁，途中有指示牌，距离从赛湖到伊宁约100~110公里，后程路况：纯平。前提是：见高速上高速，见国道骑国道。

赛里木湖--果子沟--(67KM)芦草沟镇

此路段是翻越天山的盘山公路，路况较好，又是爬山路段。

环喀纳斯游记一一

(2021年9月1日摘自骑友大雁游记)

2021年7月13日

晴，温度17~28度，骑行D53天

路线:

和布克赛尔蒙古自治县~吉木乃县，骑行:115公里。

2021年7月14日

多云，温度16~28度，骑行D54天，

路线:

吉木乃县~白哈巴县，

骑行:94公里，累计:5088公里。

和布克赛尔蒙古自治县，属于新疆伊犁州管辖的塔城地区，准噶尔盆地西北边缘，地处塔城、克拉玛依、阿勒泰三地区中心，北与哈萨克斯坦共和国交界。这段国道219离边境远些，所以骑起来非常随意，出县城就缓坡到公安检查站是松海湾景区，国道219从景区穿过，一路15公里上到双湖高山牧场后基本是下坡。翻过山到了阿勒泰地区。吉木乃县西与哈萨克斯坦共和国接壤，边境线长141千米。吉木乃口岸距县城23公里。这里曾是原来的吉木乃县城所在地，树木葱茏，风景秀丽，中国、哈萨克斯坦界河乌拉斯特河静静地从口岸边穿过。

今天吉木乃县至白哈巴县基本是下坡，又经过一个风区，横风几次差点儿被掀翻到沟里。骑行边境线219国道以来头一次遇到骑友。每个环中国的骑行者路线不同，我们到喀纳斯小伙子去布尔津，一起同行不到五公里就互道一路平安。哈巴河县位于阿尔泰山南麓，新疆最西北边缘，西、北分别与哈萨克斯坦、俄罗斯两国接壤，边境线长282.6公里。

2021年7月15日

晴，温度17~28度，骑行D55天。

路线:

哈巴河县~白哈巴景区售票中心(售票中心露营可以洗澡有开水)骑行91公里，累计骑行:5179公里。

今天计划是到白哈巴村路程120公里，60多公里坡难度都不小。骑在路上总感觉车子哪里不对劲儿没太在意，到白哈巴景区售票中心发现货架二个主要支撑管锣丝都掉了。出来五十多天一直没检查这些地方，也没带备用锣丝，售票中心服务人员和一位开房车的老哥都热心来帮忙，一个多小时终于弄好了，还有三十公里才能到白哈巴村，景区服务人员说还有十五公里多的坡，纠结是否再继续骑二个小时在路上搭帐篷，服务人员说山里晚上有熊和狼还是在售票中心搭帐篷安全些，那就不走了，售票中心有遮雨的长廊还有热水可以洗澡真不错。

2021年7月16日小雨温度15~30度。骑行D56天，

路线:

白哈巴景区售票中心~白哈巴村，

骑行36公里，累计骑行:5215公里。

进入景区十七公里上坡骑得汗如雨下，同时也进入了花花世界，盘龙道险而美，中哈边界大峡谷是中国和哈萨克斯坦界河白哈巴河谷的一段。这里秋天景色最美。

2021年7月17日晴温度14~28度，骑行D57天，路线:白哈巴村~喀纳斯景区(景区服务中心露营，景区卫生间有热水服务区有开水)。骑行:38公里，累计骑行:5253公里。

今天从地图上看己经到了中国地图雄鸡的尾巴尖尖上了，在中国的最西北角，从山谷底中的白哈巴村又要爬到山顶，俺人的双脚在地狱双眼在天堂身上洗着桑拿。十八公里陡坡到空中草原再到喀纳斯景区，一路风光美的让人窒息。

2021年7月18日

晴，温度14~30度，骑行D58天，路线:

喀纳斯景区~禾木景区(禾木河边露营)。

骑行:65公里。累计骑行:5318公里。

沿喀纳斯河而下经过鸭泽湖，神仙湾，月亮湾，卧龙湾，驼颈湾，美轮美奂、是美不胜收。到了贾登峪喀纳斯的正门见到几位骑友的车停在景区停车坪，原来从正门是不允许自行车和摩托车进入的，哈哈哈我们在白哈巴村过来走的东西列克门进，一路饱览了喀纳斯美景 。到了禾木村景区也不让自行车骑了，只能坐景区的观光车进。

禾木村是图瓦人的集中生活居住地。是仅存的3个图瓦人村落（禾木村、喀纳斯村和白哈巴村）中最远和最大的村庄，总面积3040平方公里。

进了禾木村觉得太商业化了，全是外地人在开店，没有白村巴村古朴，景也没有白哈巴村漂亮.。

2021年7月20，晴，温度16~31度。

骑行D60天，路线:

布尔津市~北屯市，骑行:90公里，累计骑行:5408公里。

昨天出禾木村的路不准骑行就只能从村里搭车到布尔津。

2021年7月21日，

晴，温度20~35度，骑行D61天，路线:

北屯市~富蕴县~可可托海收费站服务区(服务区露营有电，开水，热水)。实际骑行60公里。

2021年7月22日，

晴，温度24~36度。骑行D62天，路线:

可可托海收费站服务区~可可托海国家地质公园~额尔齐斯大峡谷~可可苏里花海，(可可苏里花海景区露营有水无电)。骑行:60公里

赛里木湖→霍尔果斯→霍城→昭苏→喀拉峻→那拉提(攻略)一一

15，霍尔果斯口岸游玩一天。

办理边境通行证20元，仅限一次出入。可在家行前免费办好(包括白哈巴)。带上护照。

口岸的贸易区里，从 俄罗斯 与 哈萨克斯坦 过来的商品还是比较便宜的（手工艺品、地毯、香烟等）。随意逛了下，好多免税店，奢侈品啥的都有。

口岸还开设了边境线2小时游。

进入伊犁河谷:

霍城薰衣草基地--昭苏夏特河谷草原--特克斯八卦城、阿克塔斯草原--喀拉峻高山草甸、库尔代大峡谷--琼库什台历史文化名村--阔克苏大峡谷鳄鱼湾、九曲十八弯、人体草原--唐布拉草原百里画廊--S315零公里标志碑--独库公路中段--巴音布鲁克大草原高原湿地、九曲十八弯、天鹅湖等自然与人文景观，惊叹大自然的无穷魅力，感受伊犁草原的多姿多彩。

16，霍尔果斯→霍城51公里→伊宁市42公里。

高速与国道并行，走国道车少些，没什么坡。

霍城观薰衣草基地。

可去伊犁河景区，湿地公园骑行。

 伊宁一一是伊犁地区首府，还是值得停留一天，上大街逛逛，看看新疆各族人民，民情风俗，穿衣打扮。骑行半个月，也需要给自已一个休整的理由，必竟身体是自己的。其实，从伊宁到那拉提有三条道，一条左侧山路，走尼勒克，风景超美，可难度大，盘山路。一条右侧谷底，平坦亦平淡，走巩留，新源。这里做的路线是中间国道，G218，沿山脚骑行，有难有易，易多于难。

为了走伊昭公路减轻爬坡压力，也可考虑住察布查尔县去。

17，伊宁→察布查尔县16公里→昭苏105公里一一挑战伊昭公路S237

沿S237著名的伊昭公路，爬约70公上坡到山顶白石峰，再爬12公里大上坡到安各列特达坂H3300，爬升3000米以上。再下30余公里长坡到昭苏县城。有一定难度，争取一天搞定。不行则可分2天，带上帐篷。

伊昭公路翻越天山，每年六月才开通十月封路。6~9月开放，限五座型小车通行。但不影响骑单车走。可咨询一下当地人对伊昭公路通行现状。

S237全年一般只有6月中旬-10月中旬通车。

关于伊昭公路通行一一

(游记摘录)

我们借机问起了白石峰的情况，他们说，自行车上去没问题。

【我们担心泥石流、塌方会影响我们。】

【没事，自行车随便过，大不了推过去，汽车就不行了，那里到现在还没有通车呢。】

这个情况和昨晚吃饭时听到的又不一样了。昨晚听说的是白石峰上不光泥石流、塌方的很严重，而且还有很厚的雪，一直没有通车，自行车上去也很困难。

所以，为了避免没必要的危险，我们昨晚商议的是，改道到昭苏，可能要多走一百多公里的路程。算起来，时间得两天。今天，听他们这么一说，既然自行车没问题，如果要推也无妨。那就翻白石峰上昭苏，我们立刻拿定了主意，改变了昨晚的计划。

也因此今天的行程又增加了这30公里的慢上，其实计划的是50公里，看看大家的体力已经有些疲惫了，所以，才在30公里的地方，也就是伊昭煤矿的戈壁滩上扎营。明天到白石峰下面还要爬20公里的坡才能到。这样也省了很多的体力和时间。

下午到地方时，发现曹哥不对劲，一问是拉肚子。也不知他是吃什么了，还是肚子着凉了，我赶紧给他拿了拉肚子药让他吃上。晚上好好休息一下，明天的白石峰可是一个高强度的行程。但愿他明天不要有什么问题。

其他的人看上去都还不错。希望我们明天安全顺利的翻过白石峰到达昭苏。

伊昭公路骑行游记摘录:

从伊宁骑了17个小时抵达昭苏县城。

伊宁出发时的海拔是650米，在这70公里要上到海拔3300米的安各列特达坂，爬升2650米。这对骑行的人来说是地狱。

从白石峰到安各列特达坂大约11公里是骑行最艰难的一段。原因有三，体力透支，海拔骤升，还有气温骤降。

经过了之前的120公里，昭苏到夏塔的S237的80公里是骑行者真正的天堂。骑了4个多小时就到了夏塔乡。

伊昭公路骑行一一

骑游伊昭公路，开始计划轻装上阵，后经大家商量带上帐篷以防万一备用。

开始都认为伊昭公路只有110公里的路程应该没有多大难度，不曾想它的难度大就大在从察县出来连续40多公里的直线上坡，到达白石峰都认为就是到达最高峰了，其实过了白石峰还有12公里的大上坡，最高点是75公里处。白石峰天气害怕，当地人叫它鬼风。

大美昭苏开心游。来到昭苏你不四处走走，就等于白来昭苏，骑友商量租车好好畅游一番，我们去了，中哈边界观看这里有名格登碑，还有夏塔古丝绸之路，昭苏湿地公园，老知青点。

伊昭公路一一S237

70公里爬坡，弯急坡陡具挑战性。翻越天山山顶白石峰H3200，集险而美，是每位骑行者之荣耀。

问一下当地人是否一天能骑到昭苏，中间住宿问题，有个骆驼驿站和乌孙服务区。

伊昭公路是新疆最美公路之一，沟通天山南北，道路险峻，弯多路。但一路风光、一路景，仿佛穿行在白云之上，处处充满生机、活力。

省道编号237，俗称伊昭公路，是伊犁地区、乃至整个新疆知名度仅次于独库公路的著名公路，既是因为其沿途风光秀美，更是因为它几乎是一部公路地质灾害百科全书。

昭苏是新疆唯一一个没有戈壁，没有沙漠的县。天山山脉下的边陲小县，处处充满生机、活力。

美丽的雪山，辽阔的大草原。蓝天、白云，满山遍野的牛羊，还有奔腾的昭苏骏马。而通往昭苏的伊昭公路更是一路风光、一路景。

进入昭苏，视线被色彩所包围。

天马之乡名不虚传，到处是奔腾的骏马，身上都有编号。

乌孙山一一

同属天山山脉，山不高，道路极险峻，一边是峭壁，一边是深谷。伊昭公路仿佛一条巨蟒盘旋缠绕在山体之上。

天马的故乡昭苏，百万亩油菜花正竞相开放。

昭苏→夏塔古道87公里，不顺路了，原路返回，可去可不去，或考虑租车去。

18，昭苏→特克斯63公里

从昭苏到特克斯全下坡路。但据2021年6月23日朱彦杰说正在维修( 从昭苏到特克斯的国道正在维修。昨晚上一夜的阴雨，泥泞不堪，坎坷不平。于是遂折路向南，走云端草原那条县路。路虽说远了将近40公里，道路平整，而且风景旖旎。对于这条路，只是在网络上有所了解。充满了未知和挑战性。)

平稳路段，休闲骑行。

可住昆仑青旅。

八卦城。

特克斯→琼库什台村落92公里，不顺路。可去可不去，要原路返回，可考虑租车去。

从琼库什台可骑马到喀拉峻。

从琼库什台到喀拉峻要翻越大山，骑马是唯一的交通方式。

游记摘录一一住了两天青旅，每天50元。这个县城里面旅游景点有八卦公园，离街不远，没多大意思。另外县南边山里有科桑溶洞，喀拉峻草原，琼库什台村（ 伊犁 少见的木头房子聚居村），这三个景点琼库什台村比较好，虽然也开始慢慢商业化，还有恰甫其海(特克斯至恰甫其海要经过巩留县110公里，巩留至恰甫其海41公里)。

特克斯 县想发展恰甫其海的旅游，但是路太差，所以 特克斯 的恰甫其海景区也比不上 巩留 县的发展快！ 特克斯 的恰甫其海也没有几个游客的。

19，特克斯→喀拉峻(H2400~2900)27公里。

可考虑租车去喀拉峻。

特克斯至喀拉峻景区全是上坡不好走。

喀拉峻一一

由阔克苏大峡谷、西喀拉峻、东喀拉峻、中天山雪峰和天籁之林五个部分构成。景区内雪峰与峡谷辉映，森林共草原相生；春夏季节野花绽放，姹紫嫣红；惬意觅食的牛马为草原平添生气，晨曦落霞轻抚天山雪峰，构成一幅幅美不胜收的大自然画卷。

阔克苏大峡谷中的妙曼曲线，令人浮想联翩。

特克斯→阔克苏大峡谷48公里→喀拉峻52公里。有部分回头路。

喀拉峻徒步一一

猎鹰台，是牧民训练猎鹰的地方，花海草原，峡谷杉林辽阔壮美，使人直入无边旖旎梦境。

远方那一片山谷当地人叫阴阳山，墨绿浓密的云杉围拥着鲜绿欲滴的空中草原。

当晚我就住在这个草原深处的小木屋了，说来也怪，诺大的两个木屋就我一个人，只靠发电机供应两个小时电，周围一片漆黑，只要风声雨声，甚至没有门栓，可是我一夜安眠，睡在大自然中的感觉真好。

出门几步就是开满金莲花的鲜嫩草原，喀拉峻的美在于一望无际。

卡拉峻草原是完全原生态的草原，各色野花鲜草形成了曼妙的曲线。在牛羊骏马好像珍珠散落在草原上。

20，喀拉峻→特克斯27→巩留69公里

从特克斯往巩留需要翻一个达坂。出特克斯往巩留一个30公里的慢上坡，到达坂下坡就到巩留县城。

巩留县可考虑去野核桃沟风景区和恰甫其海水库。

游记摘录一一巩留县→恰甫其海→新源县

恰甫其海水库，距离巩留县好像是30公里左右。途中可以从另一条路到新源县。计划在那里住一宿，第二天返回到岔路口，然后到新源。新源从这里出发还有65公里。

21，巩留县→新源县90→那拉提81公里

新源县→那拉提镇66公里→那拉提景区3公里。

一天骑不到则可分2天走。

那拉提大草原一一

那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场，交错的河道、平展的河谷、高峻的山峰、茂密的森林交相辉映，每年6月至9月，草原上各种野花开遍山岗草坡，红、黄、蓝、紫五颜六色……

漫步在这里，你会感觉脚下的草、身边的花、周围的林都是那么附有亲切感，附有诱惑力。使人心旷神怡，感恩大自然赐予我们的美景

2021骑行新疆攻略

那拉提→库车→轮台→沙漠公路(攻略)一一

D22: 那拉提路口-拉尔敦达坂-巴音布鲁克，骑行里程58公里。

那拉提路口出发后，骑行几公里即开始正式爬坡，坡程约26公里，穿过独库公路第二个防雪长廊后，会翻越第三座达坂-拉尔敦达坂，海拨2800米。山顶易起大雾，小心慢行。翻越达坂后正式进入我国第二大草原-巴音布鲁克草原，这里是电影《飞驰人生》的拍摄地。一路缓下坡，慢慢欣赏风景，遇到小镇后抵达今日终点。餐馆和住宿点很多，丰简随人。

那拉提到巴音不布鲁克，早上要爬60公里的大坡，三个达板。

夕阳下的开都河九曲十八弯，这是巴音布鲁克的招牌风景。

D23: 巴音布鲁克-铁力买提达坂-大小龙池，骑行里程118公里。

今日将穿越巴音布鲁克草原，并翻越独库公路的最后一座冰达坂-铁力买提达坂，海拨3200米。出发后小缓上坡，里程约80公里。中途可以在巴音郭楞乡吃午饭，进山后起伏上坡约20公里，翻过达坂后正式进入南疆！晚上宿大小龙池景区宾馆，也可视时间及体能继续向前骑行38公里到达库如力住宿。

铁力买提隧道，海拔3200米，是本次骑行的最高点。隧道没有灯。有1895米很长，车辆川流不息，尤其新疆拉煤的大车司机都很强悍，大家开着灯，依次排队快速通过隧道。出隧道就属于南疆了，地貌与北疆截然不同。

隧道出来急下坡18公里到大龙池，小龙池。

D24: 大小龙池-库车县，骑行里程125公里。

今天骑行比较轻松，全程以缓下坡为主，大龙池出发后有一段起伏下坡，约38公里到达库如力，可以吃住。后经过天山神秘大峡谷，有时间可以参观一下。出了大峡谷有约10公里的缓上坡，之后一路下坡抵达独库公路的终点-库车县！

库车住宿一一浮沉青旅

D25，库车休整一天。

可把后程骑沙漠公路不要的装备快递回家，以减轻负重。

D26，库车→轮台120公里

独库公路终点库车县到沙漠公路起点轮台县，120公里，全程戈壁滩，骑行很枯燥 一般可乘坐大客车，（人和车费用40元左右），也可当地包皮卡车，每个车可装3人3台车，费用大概每人110元。

若骑行从库车骑到轮台，沿着国道骑了一段时间，没路了，警察让我们从库车服务区上高速了，路上天气热，休息了5个小时后，一直骑到轮台。

塔克拉玛干沙漠公路一一

塔克拉玛干沙漠位于新疆的塔里木盆地中心，是中国最大、世界第十大沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。纵向穿越塔克拉玛干沙漠，有三条路线，本次穿越的是第一条公路：轮台至民丰，全长565公里。

骑行沙漠公路有几点建议供参考：

１、尽量轻装。帐篷不必要带，但是睡袋、气垫一定要带。吃的、喝的不要多带，沙漠公路从１２１处到５３８处每４公里一处水井房，除５０－６０号电水井房外，任何一处都可以吃饭、睡觉和补充饮用水。

10月骑行阿和沙漠公路带水建议一一水需要多带，我每天消耗3KG水，1KG饮料，有2KG备用水，再多无意义。

同水井房守护者共餐付钱，机房里打地铺睡。

２、沙漠公路的７７处是塔河，是进入沙漠公路前最后一处食宿点，在那里可以住宿和买食品、饮用水，价格也不高。

３、沙漠公路气候干燥炎热，注意避开最热的时间段，１３－１７点间不要骑行，最好休息睡个午觉。

4，7月太热，不是骑车的季节，骑沙漠公路不好，沙漠最热的时候，建议避开78月骑沙漠，放到9月底去骑。

D27，轮台县-塔河，骑行里程76公里。

出轮台县向南直奔轮南镇，有个十字路口，右手边有商店可以补给。想通过沙漠公路牌坊处需办理通行证，无通行证需绕行（2017年），拍照留念后重新绕行轮南镇。塔河乡有超市、宾馆和餐馆，可以食宿并买好补给，因为第二天中途无补给点。夜晚蚊子较多，备防蚊虫用品。

另攻略一一库尔勒-轮南小区-胡杨林公园-肖塘0公里

早起之后暂别梨城之都驱车前往轮南小区行驶约2个小时到达轮南小区（轮南镇），到达之后开始骑行前往肖塘0公里处全程大约86公里。

途径胡杨林公园，塔河流域。可以见到目前为止保存最好的胡杨林，体验生命所带来的顽强。

今日推荐：胡杨林公园（沙漠，胡杨，拍照，应有尽有。）

D28:塔河-沙漠公路187公里处 ，骑行里程111公里。

塔河出发约40公里到达肖塘道班，不远处是沙漠公路旧0公里纪念碑（新0公里路碑在轮台县），拍照留念。

为了解决沙漠公路防沙问题，2005年在沙漠公路两侧建成了长达436公里的防护林，从这里开始每隔4公里设置一处水井房，共108个，每个水井房有一对夫妻看守，对两侧防护林进行灌溉。从这里开始正式进入流动沙漠区域，穿越传说中的死亡之海！

D29:沙漠公路187公里处-塔中，骑行里程150公里。

全程起伏路，在路碑319公里处有小卖部，有水和方便面卖，之后再骑约17公里抵达塔中（路碑334），超市、宾馆、餐馆齐全，夜宿塔中。一定要买好后两天的补给，因为第二天全程无补给点和食宿点，需要借宿水井房。今天会看见大名鼎鼎的中石油文案——只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。

另攻略一一0公里-塔中石油基地

早起收拾好各自物品之后开始骑行至塔中石油基地。一路上可以在领队的带领下尽情的在路边拍照玩耍，体验沙漠给你带来的乐趣。

525公里的沙漠公路，南北横穿过油田边的小站塔中。著名诗人陈运和路过此处，写诗《沙漠公路》赞颂人战沙漠的壮观。

今日推荐：只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。

住宿：塔中当地宾馆（标准间）

D30:塔中——86号水井房，里程112公里

全程无补给和食宿点，出发前早餐一定吃饱，并多备出后两天的食物和水，尤其是水，夏季沙漠温度高，水消耗量大，切记！晚上借宿水井房，在设备间借宿需防潮垫，打地铺。提前做好准备。附近有颗千年胡杨，尝试找找看。

D31:86号水井房——民丰县，骑行里程132公里。

今天是骑行的最后一天，小心沙尘暴，约132公里起伏路抵达沙漠公路的终点-民丰县！中途在100号水井房附近有一处小店，可以买水和烤馕。在抵达民丰县前会遇到沙漠公路终点纪念碑，拍照留念，

完成对塔克拉玛干沙漠的穿越！成功征服“死亡之海”！

民丰县—轮南

民丰县—轮台县沙漠公路 全长565.66 ㎞，实际骑行了600.06 ㎞ ，时间5天。

    ①民丰县—沙漠公路93＃水井房108 ㎞，

    ②93＃水井房—塔中141.5 ㎞，

    ③塔中—21＃水井房134.7 ㎞，

    ④21＃水井房—沙漠公路0 ㎞—塔河服务区127 ㎞，

    ⑤塔河—西达里亚公路—轮南小区88.86 ㎞。

      民轮沙漠公路路面较窄，起伏大，爬坡的坡度大，骑行起来比阿和沙漠公路难度大。

返程计划一一

民丰县→和田地区和田市290公里搭车。

坐火车返回湖南郴州，单车中铁快运。

和田→民丰(骑行游记摘录):

和田市—民丰县 骑行293.52㎞，时间3天。

    由于骑行阿和沙漠公路体能消耗较大，主要还是野外露营休息不好，体能没有得到恢复。所以到和田休整了一天，到民丰这一路也继续进行体能调整。这一路路过4座县城，决定在策勒县、于田县、民丰县入住调整。

    从和田—策勒县骑行了96.94 ㎞，是沙漠和戈壁地带；策勒县—于田县83.48 ㎞，这一段绿洲不少，有芦苇荡、草地，还有部分湿地；于田县—民丰县113.1 ㎞，则是沙漠地带。县与县之间几乎没有补给的地方。

新疆北线一一

北线应至少包括天山天池、可可托海、五彩滩、乌尔禾魔鬼城、喀纳斯、禾木、白哈巴村、安集海大峡谷、阿勒泰地区的牧民转场等景点。最佳季节是深秋，九月二十五日左右到达禾木村比较合适。

南线一一

罗布人村寨、库车大峡谷、温宿大峡谷、克孜尔千佛洞、喀什古城、喀什牲口大巴扎、帕米尔高原、卡拉库里湖、塔县、慕士塔格峰、白沙山、白沙湖、石头城、金草滩、盘龙古道、轮台胡杨、魔鬼林。最佳季节是深秋，时间依轮台胡杨叶黄的时间而定，一般在十月二十五日左右到达轮台比较合适。

喀纳斯有美誉中国十大秋景之首

金山银水阿勒泰，人间仙境喀纳斯。春天的喀纳斯山花烂漫·芳草萋萋；夏天的喀纳斯郁郁葱葱·湖波荡漾；秋天的喀纳斯层林尽染·水色碧玉；冬天的喀纳斯银装素裹·冰清玉洁。喀纳斯湖以神秘的湖怪、变换颜色的湖水和炫目的自然风光而让人痴迷。禾木和白哈巴都是当地图瓦人聚集的村落，颇有瑞士小镇的风采。

要看大全景的喀纳斯湖，必先攀爬1068级台阶，登上观鱼台，俯瞰喀纳斯湖。

喀纳斯河徒步:

徒步喀纳斯三湾，神仙湾，月亮湾，卧龙湾，全程十公里。

【喀纳斯三湾】

沿喀纳斯河一路观光，欣赏原始森林、白桦林风景，途中停靠著名的月亮湾、卧龙湾、神仙湾，三湾已然成为喀纳斯走向世界明信片，而个人就独爱在三湾走走停停，坐着静静享受喀纳斯的那份静怡。

禾木之秋，上帝在喀纳斯的自留地儿。 ​​​

白哈巴村，像油画一样的地方。 ​​​

从喀纳斯村前往白哈巴，需要到喀纳斯边境管理站办理边境证。(在家办好新疆边防证)

喀纳斯的秋天一一

织就了喀纳斯的百里画廊。这绚烂的色彩挥洒在喀纳斯大小湖泊和“三湾”（神仙湾、月亮湾、卧龙湾）两岸，如写意山水，象风景油画。顺沟壑而下，似铺陈在群山间的精致锦缎。沿山脊而上，又好象随意挂在山峦上的晶莹项链，使喀纳斯之秋美不胜美！喀纳斯一个去过永远忘不了的童话世界！

环喀纳斯一一

路线：

乌鲁木齐－五彩城－富蕴－可可托海镇－可可托海－布尔津－贾登裕－禾木乡－禾木－卡拉库勒湖－喀纳斯－白哈巴－哈巴河－布尔津

后乘车回乌鲁木齐。

单程大概1100公里，要想细致的领略背景风景，最好计划15-20天为宜，进入阿尔泰地区基本上全是山路，景色很美，但也累人。

禾木--喀纳斯没有公路，就是一条马道，基本无法骑车。

从乌鲁木齐到喀纳斯目前来说有两条线:

一条是：乌鲁木齐--呼图壁--克拉玛依--福海--布尔津--喀纳斯。另外就是：乌鲁木齐--富蕴--布尔津--喀纳斯。两条线路上都没啥风景可言，第一条路上补给不是问题，沿路都有乡镇。

第二条:要穿古尔班通古特沙漠，现在骑行有点难度，路上补给点相对第一条有点少。建议如果时间紧迫可以乘坐乌鲁木齐至北屯的火车（此列车今年6月刚刚开通），或者乘坐乌鲁木齐至布尔津的班车均可，到北屯再开始骑行，这样少受点罪又节省时间。返回时再走喀纳斯--福海-魔鬼城-克拉玛依（百里油区）（这样骑车到克拉玛依基本上都是下坡）--乌鲁木齐或伊犁即可。

新疆的夏天骑行很难，其实找到窍门还算惬意，新疆和内地有2小时时差，新疆早晨5、6点已经大亮了，到晚上11点才天黑，骑行时尽量避开中午，即13点---17点这是最热的时候，应该尽量在早晨和下午骑行，中午就找个地方好好休息避开高温，路上只要遇到补给点就应该随时补充饮水，要做到“少饮多次”，千万不要等到感觉口渴了再喝水，那样容易中暑，新疆干燥，好多内地人觉得身上不见出汗就认为不需要喝水，其实是出的汗很快就蒸发了，不像内地那样潮湿的出汗感觉，这点要切记。

白桦林一一在新疆白桦主要分布在禾木和白哈巴是我国西北天然生长的林带。春夏两季林中绿草如茵，蜂飞蝶舞。欣赏白桦的最佳季节是秋天，桦树叶染黄泛红，诱人流连。 

禾木一一

去禾木路上的景色很美，真正进入禾木乡景色略显一般。

是个被白桦树、雪山和河流包围的美丽村庄。特别是在秋天，禾木村的美丽会让任何人都心醉在这满山黄黄的白桦树和一座座雪山中，处处是一幅幅美丽的画卷。禾木乡是中国西部最北端的乡。禾木村保持着最完整民族传统的图瓦人集中生活居住地、是著名的图瓦人村庄之一，也是仅存的3个图瓦人村落（禾木村、喀纳斯村和白哈巴村）最大的村庄，全乡现有1800余人，其中蒙古族图瓦人有1400多人，以蒙古族图瓦人和哈萨克族为主，他们的木屋散布在山地草原上。

禾木村房子依然是原木搭成，原始而又古朴。 ​​​

禾木村最出名的就是9月秋季，万山红遍的醉人秋色，炊烟在秋色中冉冉升起，形成一条梦幻般的烟雾带，胜似仙境”

布尔津的一一五彩滩

五彩滩又称五彩河岸，由于长期受风蚀水蚀以及淋溶等自然作用的影响而形成的，属于典型的雅丹地貌。它与对岸葱郁青翠的河谷风光遥相辉映。

五彩滩一一

地质一绝′五彩滩′，一步一色，变幻无穷。

富蕴一一可可托海

进山的最好季节在8月下旬-10月上旬，因为整个景区都呈现出迷人的金色。

可可托海一一北疆阿勒泰富蕴

可可托海景区分为两段景区摆渡车。

第一段：

景区售票处到额尔齐斯大峡谷神钟山附近，途径白桦林景区停车15分钟，过时不候！如果后面车没有空位就只能一直等下去，单向环线行驶，进出不是一条路，景色也不同，著名的夫妻树就在回程的路边，车程大概都是40分钟左右，车票包含在门票中。

第二段：

票要单独购买，分为单程和往返两种车票15人座电动车为主，属于额尔齐斯大峡谷观光车辆，瀑布沟到温泉中心，中途一共有四站，可以下车但是不能上车因为过往的车辆基本没有空位。

进山的最好季节在8月下旬-10月上旬，因为整个景区都呈现出迷人的金色。我们是九月下旬去的树叶还没有鼎盛的金黄，虽有着另一种美丽，但总感觉欠了那么几分。网友说也不建议十一长假后再前往了，因为可可托海每年十一过后就开始下雪了，一旦大雪封山强行进入就是很不安全的事了。

每年夏秋季节，成千上万的野鸭、灰鹤、红雁云集在此繁衍生息。一派"沙鸥翔集"、"鱼翔浅底"的水乡泽国美景。

额尔齐斯大峡谷，是可可托海风景区的主景区。额尔齐斯河从峡谷深处发源，沿河对峙连绵排列的花冈岩群峰，号称“一百单八峰”一山一景一世界。山峰中尤以相对高差三百六十五米的阿米尔萨拉峰――神钟山令人叫绝，为阿勒泰山景之最。

峡谷内原始森林茂密，溪沟纵横交错。浪漫浓情白桦林，花香弥谷水磨沟，神奇奥妙钟山韵。山、水、树、石、人遥相呼应，置身其中，犹如梦幻仙境。从停车场到观光车站步行大约15分钟，要想游览7公里海拔1335米的钟山峡谷至少半天时间。

神钟山位于额河南岸，相对高度351米，抬头仰望，整个山体像一尊巨大无比的神钟，岩壁缝上生长着白桦树、青松和西伯利亚云杉。

可可托海三号矿坑素以“地质矿产博物馆”享誉海内外，是中外地质学者心目中的“麦加”。

可可托海一一

当你走进可可托海你才能懂得她的名字的奥秘：一旁是连绵的山峦，一旁是盈盈的碧水。

可可托海是个集优美峡谷河源风光、沼泽湿地景观、极寒湖泊的AAAAA景区。

可可托海受寒冬风化的强烈作用丛而形成了这些形态既圆滑又十分陡峭的山峰山体，这里森林茂盛、沟壑纵横、山川秀美。

乌尔禾魔鬼城，位于准格尔盆地西北边缘的乌尔禾矿区，距离克拉玛依市约100公里，是典型的雅丹地貌区域，因为拍摄了十多部影视作品，使这里闻名遐迩，著名的有《七剑下天山》、《卧虎藏龙》、《无人区》等，形成了一个独特的影视基地。

乌尔禾魔鬼城一一

从此便有了“生命”

之前的魔鬼城

孤寂,冷漠

甚至可以用恐怖来形容

有的人还没有接近

就被吓得远远的

魔鬼城荣获“中国最美的雅丹”称号

2006年

魔鬼城又被评为

“中国最值得外国人去的50个地方”之一

一时间,这方神秘的土地

成为了世界各地争相探索的圣地

砂岩经过风的吹蚀

幻化成各种奇特的形状

克拉玛依一一

维语的意思是“黑油”，它新中国成立后第一个勘探开发的油田。也是新疆重点建设的新型工业化城市。它2002年石油产量突破1000万吨，是中国西部第一个石油产量上千万吨的大油田。

骑行在克拉玛依街头，油然感觉它不仅是石油重镇，其城市建设可圈可点，不愧全国文明城市。

克拉玛依地处准格尔盆地西，属沙漠干旱地带。

路上能看到大片大片的油田钻井机，一顿一顿地在磕头。

克拉玛依市一一

是中国石油工业的摇篮。市区东北角约3公里的黑油山，是地下原油长年外溢，轻油挥发后与沙土固化堆积而成的沥青丘，有若干个油池不停地冒出黏稠乌黑的原油，被形象地称为富得“流油”。在市区的石油纪念广场，大油泡雕塑的设计灵感亦来自黑油山油池中源源不断溢出的油泡。

安集海大峡谷

G30连霍高速上骑行一一2021年6月14日。

朱彦杰郑州骑友:翻过前面的天山山脉，就是赛里木湖.....

新疆胡杨林模式:金黄超美

2020年10月23日轮台胡杨林国家公园

塔里木河畔的胡杨一一

它的祖先远在一亿三千五百万年前就出现了。胡杨有“活千年不死，死千年不倒，倒千年不朽”之说，它是世界上最古老的杨树品种。胡杨有顽强的性格，也有独特的美。胡杨在朝日、夕阳的照耀下，千姿百态显得文雅优美刚毅，胡杨不仅是新疆人的骄傲，更是一种无形的力量，一种可贵的精神。

塔里木河一一

新疆塔里木河紧靠着塔克拉玛干沙漠，两岸长满胡杨树，孕育新疆古老文明。

比如像古丝绸之路的南道，还有克孜尔千佛洞，古楼兰遗址，还有汉唐都护府，当然这里面还有叶尔羌河灌区，艾吉乃姆古墓群，通古斯巴什古城，等等。这边的水果确实不错，苹果和梨，枣很甜。在落日的余晖中胡杨灿若云霞，云蒸霞蔚。

关于胡杨一一

原始胡杨林是大自然的一个伟大创造，正如在荒漠生态中创造了骆驼这种特型动物一样，也创造了胡杨林这种特型植物，它抗热，抗寒，抗风，抗沙，抗碱，抗旱，抗瘠，是中亚腹地荒漠中唯一的乔木，是演化在干旱地区的一种奇特的森林类型。

北疆的克拉玛依胡杨林，南疆的轮胎胡杨林，沙雅胡杨林号称胡杨之乡，沙雅县境内一片面积近两百万亩的原始胡杨林，可谓世界之最，图木舒克地处塔克拉玛干沙漠西缘，境内有原始胡杨林面积86万亩，是中国规模最大的原始胡杨林生长带之一。尉犁胡杨林地处塔里木河下游，每年十月中旬以后，胡杨林树叶由绿变黄, 满眼都是金黄灿烂，层林尽染，绚丽多姿，片片树叶都像是被金红或橙黄的水彩浸染，与大漠中静卧的湖泊浑然一体，构成了一幅浓重的水彩画，将秋色渲染到极致。

当气温低于3度时胡杨开始变黄，仿佛只是一阵风吹过的时间，它就已经绽放出了最浓烈的色彩，但胡杨的美也是短暂的，短短的二十天，它的叶子就已不再金黄，之前的热烈仿佛只是一场错觉。

南疆比其他地方都要更适合胡杨林的生长；这里有一条中国最大的内流河塔里木河，作为南疆的母亲河，如果没有了它也就不会有胡杨生长，但也正因如此立在沙漠深处的唯一的珍贵乔木，胡杨林在秋天盛放的鲜艳色彩，显得更为的难得。

当你走进胡杨林你会发现，它为什么能够值得人们不远万里来到这里，胡杨林的金黄，在任何地方都会为之惊叹，广袤的胡杨，在十月份的二十天里一齐绽放，大片大片鲜艳热烈的金黄映入眼帘目不暇接，这样看不到边界的黄是其他地方所无法体会到蔚为壮观。

【神秘的塔克拉玛干沙漠】

位于塔里木盆地中心，在这“死亡之海”中封存着过去各种失落的文明。你碰到的每一粒沙粒也许就是过去某一时刻的见证者。

【伊犁的秋天】秋天，是伊犁一年中最美的时候。

进入秋天，感觉不仅仅是进入字面的一个季节，而更像进入了一种心境，此时伊犁河谷盛夏的燥热渐渐被秋天的凉爽替代，视线也慢慢被秋色秋光吸引，整个身心也被秋天的美所陶醉。

秋天的色彩是斑斓的，多层次的，有时在一处可见夏的绿，秋之黄及冬之雪融合在一起的景色。喜欢伊犁四季之美，更偏爱伊犁之秋！大美伊犁！

喀拉峻之秋一一

9月中旬来到喀拉峻草原。这里的草原大部分已经枯黄了 ，高山草原气势雄伟，洁白的雪山、金黄的草原、黝黑的森林，在草原上悠闲吃草的膘肥马壮与牛、羊随处可见 ，在蓝天白云的映衬下一切都是那么美好，给我一种天高地远，无比辽阔的感觉。

喀拉峻草原一一

最美的地方在第三站猎鹰台。

这里孕育着喀拉峻的精华， 仿佛一个立体的艺术画卷，向你展开。雪山冰峰跌宕起伏，峡谷沟壑错落有致，草原森林层次分明，景色美轮美奂，冲击着我们的视觉。

在喀拉峻草原上行走，低头可见盛开的百余种野花，远远望去是一望无垠的碧绿，再往更远处是银光闪耀的雪山，仰望高处是蓝得不能再蓝的苍穹。粉红、碧绿、银白、蔚蓝等各个色彩形成了层次分明的画卷。喀拉峻草原海拔约2000—3600米，为典型的高山草甸，生长有百余种优质牧草。看过喀拉峻景色之后，一位作家发出“日闻花香三百种，不辞长作伊犁人”的感叹。

秋季转场一一

        哈萨克牧民的转场，是一场浩大的迁徙，也是一个民族的壮举。每年秋天约有40万头牲畜沿着千年的牧道浩浩荡荡的由夏季牧场转往冬季牧场，尘土飞扬、连绵不断的迁徙大军，成了当地一道特有的风景线。

伊犁河落日一一

离伊宁河最近的河段处有著名的伊犁大桥、伊犁特大桥，这里都是拍摄伊犁河落日的极佳地点，“伊桥落日”已经成为摄影爱好者的良好题材。

 伊犁河谷一一

新疆的五月、六月，从来都是属于伊犁草原的!新疆面积最大、最美的大草原、新疆的绿色几乎都在伊犁。伊犁河谷就是一个草原王国：故有“不到新疆不知道祖国之大，不到伊犁不知道新疆之美”之说!

伊犁美人窝草原一一

你或许踩过一望无际的大草原，但是如女人曲线一样波浪起伏的草原你见过吗？那片绿色的波涛像女性的胴体，圆润丰满，奇特无比。

这就是新疆伊犁美人窝草原。大自然之手将原本平静的草原切成一道道沟壑，变成如五线谱一样绿茸茸的草坡。草原如大海的波浪律动，牛马羊群在美人窝里踩来踩去，给草原带来乐章。

6月，天山上的冰雪还没开始融化时，天山脚下已是繁花似锦，新疆最美丽的季节又到了，从如情人的眼泪般迷人的赛里木湖到万亩油菜花盛放的昭苏大草原，从花海延绵的喀拉峻到天鹅的故乡巴音布鲁克，皑皑的雪峰下牛羊成群，骏马奔腾，漫山遍野的野花一望无际。

关于伊犁河谷的游记一一

伊犁河谷一一不到新疆，不知中国之大，不到伊犁，不知新疆之美。

淳朴的民风，古老的游牧生活，再加上这里的自然风光，这才是伊犁的秀美之处。

 新疆伊犁温润的“伊犁河谷"八百里的鲜花景观长廊成为中国与众不同的“绿色走廊”。随着旅游升温，这块边陲宝地成为众人向往之地。"伊犁河谷"的景观分布密集，早已超越人们的想象，已是名副其实的国家公园——它是一条世界唯一，中国特有的800里鲜花走廊，艺术家们又称呼为“百里画廊"。

“伊犁河谷"一条绵长的鲜花走廊。当你闲暇时光来到这里，这条遍布绿树红花的长廊，是静心养性的好去处。如果你来到伊犁河边漫步，最好是光着脚，在开满鲜花的河畔漫无目的地行走。陌上花开缓缓归，一路行来一路歌。此时，河岸上会飘来阵阵沙枣花香沁人肺腑。走累了，人们可以席地而坐或直接躺倒在像绒布一样的草滩上，或闭眼小寐，或陶醉其中。

沿着伊犁河岸行驶，先是进入伊犁河流域，进入我的眼帘是那拉提空中草原与满山遍野山花；转头向东南方，然后进入一山之隔野果林、杏花沟；继续往西翻过特克斯达坂进入特克斯河，库尔德宁的雪岭云杉像绿色屏风，琼库什台草原绒布般的原始风貌，喀拉峻草原似五彩绸缎，昭苏草原豁然天成的金黄的花海…数不完的美景。

原来，完整的伊犁河谷并非是一条单一的河谷——它是由干流河谷和3条主要的大支流喀什河、巩乃斯河、特克斯河组成的河谷群，每一道沟谷里，都隐藏着常人难以想象的精彩。

　伊犁河谷在中国地理上属新疆伊宁市、尼勒克县、新源县、巩留县、特克斯县、昭苏县、察布查尔县、霍城县行政区域。伊犁河谷又分北、东、南三面环山，北面有西北，东南走向的科古琴山、婆罗科努山；南有北东，东南西走向的哈克他乌山和那拉提山；中部还有乌孙山、阿吾拉勒山等横亘，构成“三山夹两谷”的地貌轮廓。

“伊犁河谷“素有“西域湿岛”“塞外江南”之美称的伊犁是中国西部最富饶的土地之一。“伊犁河谷"又是世界薰衣草三大种植基地之一，又称东方的普罗旺斯。“伊利河谷"有野生原始的野罂粟花朵开满了整个草原，那个美无法形容，是大自然赐予人类的无价宝藏。

从赛里木湖出发，直到巴音布鲁克大草原，沿着伊犁河谷一路向东，花海、溪流、草原、湿地、原始丛林；笔直的公路、多民族美食、高耸的山峰、成群的牛羊......关于西北除苍茫之外的一切怀想，这里都有……

伊犁霍城与法国普罗旺斯、日本北海道一起被公认是目前世界薰衣草三大种植基地。目前中国90%的薰衣草精油产自伊犁！

巩留县野核桃沟因生长大片世界罕见并是我国惟一的野生核桃而得名。前往此处无疑是一个因意外而产生的美丽邂逅。按原计划，我们打算造访库尔德宁，无奈夏季雪山融水冲毁了必经之路上的一座大桥，听当地人介绍有此去处，便欣然前往。

看似平淡无奇的山谷，当我愈往山顶行进，转过一个山弯，那满山的野花灿漫盛开，令人惊艳，没有孤芳自赏的姿态，也没有渴望谁来发现的期盼，只是这般日升月落般的自然，却美得惊心动魄。或许，只是这样安静的盛开与凋落，没有外界的纷扰，对于山谷的万物来说，已是足够……

七月来到天马的故乡昭苏，百万亩油菜花正竞相开放，犹如一条条金黄色的缎锦，缠绕在绿色的画布上......

能在夏天欣赏油菜花盛开的美景，这本来就是一件不同寻常之事！只有在新疆，在伊犁，才能把幻想变成现实……

在祖国的最西端，有一片塞外江南--伊犁。

都说新疆之美在伊犁，伊犁的美大气又不失精致。

雪山草原、森林湖泊、田园花海，各种景色星罗棋布。

天山雪峰层层叠叠，喀什河畔云杉密布。

唐布拉、那拉提、喀拉峻、巴音布鲁克四大草原各具特色。

羔牛、牛犊、马驹在草原上肆意奔跑。

还有那两条为徒步爱好者痴狂的乌孙和夏塔古道。

伊犁每一步都是仙境，美到令人窒息。

赛里木湖一一

大西洋最后一滴眼泪，蓝得如此纯净深邃

唐布拉一一

雪山、草原、云杉、花海，一眼收尽天下美景

独库公路一一

纵贯天山脊梁的景观大道

库尔德宁一一

山呈翠色，草如绿茵，远眺雪山，近览林海，景色之美不可言状。

喀拉峻一一

芳草萋萋，繁花似锦，浑然天成的美妙画卷。

夏塔一一

穿越南北疆的古老甬道

伊昭公路一一

乌孙山山峦起伏跌宕，雪岭云杉苍苍莽莽，穿越深山峡谷，急弯陡坡不断。

此次新疆伊犁行程，期间途经唐布拉百里画廊，穿越独库公路，横跨那拉提。

遭遇大雪冰雹，大雨侵袭，忍受低温考验，陷入乱石泥泞，种种困难险阻。

以下是行程：

5-10：赛里木湖--果子沟

5-11：环赛里木湖

5-12：果子沟--伊宁

5-13：伊宁--尼勒克

5-14：尼勒克--种蜂场

5-15：种蜂场--阔尔克

5-16：阔尔克--那拉提

5-17：那拉提--库尔德宁

5-18：库尔德宁--特克斯

5-19：徒步喀拉峻草原

5-20：特克斯--琼库什台

5-21：琼库什台--特克斯

5-22：特克斯--萨尔阔布

5-23：萨尔阔布--夏塔

5-24：夏塔--波马--夏塔

5-25：夏塔--昭苏

5-26：昭苏--伊宁

伊昭公路海拔图

S237一个人的伊昭一一游记摘录

伊昭公路的坡一一游记摘录

从伊宁骑到昭苏县城用了17个小时。

伊宁出发时的海拔是650米，在这70公里要上到海拔3300米的安各列特达坂，爬升2650米。这对骑行的人来说是地狱。

伊昭，一般指从伊宁到昭苏的120公里，编号S237。也就是昭苏人说的“后山”。实际上这条省道一直延伸到夏塔，总长大约200公里。

这是一条被神化的新疆公路。有人称它为“中国最美公路”，或“小独库公路“，很多人认为它的险峻胜过独库公路。伊昭公路一年仅6月底到8月对小车开放，这期间雨天公路关闭。昭苏这个季节几乎天天有雨，可想真正通行没几天。长期关闭公路亦见伊昭之险。

刚过察县就开始了上坡。这一上就70多公里。

伊昭公路才走了15公里。路看上去平平的，有时候看上去像下坡却越骑越费劲。车胎像是瘪了。又骑了大约30公里，到加尕斯台已经骑不动。

绝望的是，看前路还是那么平。去山脚下天山水泥厂的大车呼啸而过。山还在远处路的尽头，还没有开始爬。和人生的低谷一样，波澜不惊，却打不起精神。

察布察尔的田野里人们蹲着身子在劳动。麦子熟透，暗金一片。无风，没有麦浪，和伊犁河一样平静。我不时看向那里，世界亲切，蕴藏无尽力量。

过了水泥厂路两边变得光秃秃，感觉要上山。走了将近50公里，在伊昭公路唯一一个加油站前补充了水。加油站改造关闭，来加油的车被告知要返回察县才能加上油。他们以为我要去白石峰景区，我说去昭苏，他们问我一天能到吗？

我当时想，只剩下70公里他们为什么会这么问？

水没等爬山又喝光了。

路过哈萨克毡房只有马奶子，牧民告诉我水在更远的毡房。马奶子喝了犯困，太渴，还是喝了一碗。剩下的路程多亏路两边有山泉。算了算，总共喝了十几瓶水。

车子变速不起作用，爬山基本是推车而上。

这天是周末，S237上排满了新F（伊犁）的私家车，一辆接一辆。警车来回呼叫不允许路边停车，自驾的人们还是兴奋得不顾一切停下来拍照。我在夹缝中爬行，世界根本没有景色。

伊昭公路真正显山露水的地方应该从白石峰林场开始。

东边，巨石裸露的险峰下是伊犁舒缓的山峦，再往下面是平坦的草原，牧人骑马赶着畜群游荡其间。三个层次分界明显，像是三个平行的世界。从山上向下望，深渊中是万般安详的世界。像是能看到自己的往生。我这才意识到为什么那么多人推崇伊昭。

到林场是下午2点左右。我以为爬坡就要结束，林场的人告诉我还有30公里的上坡。

白石峰是伊昭公路的招牌。游人到了这里像是登珠峰的人上到了8848。

我丝毫没有这种感觉。我知道爬行还没有结束，还没有到达那个最高的达坂。

上到白石峰的时候是晚上8点多。新疆的天很亮。这30公里上坡推车走了6个小时。

白石峰山脚下挤满了车辆和游人。烤肉的香气诱人，旁边是刚宰的羊。一天没有吃东西，要了烤肉，买了冰树莓，对方看我骑车过来不肯收钱，还递过来自己带来的烤鸭。

“一路下坡，一脚刹车半个小时就到昭苏了。”我听他们平复惊魂未定的自驾的车主。

坐下来对面就是白石峰。

巨大的岩石和下面的松林让人忘记这里伊犁。有些像美国的黄石国家公园，更像加州的优胜美地（Yosemite），就是苹果电脑开机后有巨石的那张屏保。

从白石峰到安各列特达坂大约11公里是骑行最艰难的一段。原因有三，体力透支，海拔骤升，还有气温骤降。

剩下的路全部是长长的弯道。安各列特达坂就在弯道顶端的尽头。暮色中从远处看，那里就是世界的尽头。11公里无限远，好像永远都走不到。

晚上10点半太阳落山。回过头西北方向一片血红，世界弥漫入夜前浑浊迷离的色彩。转弯的时候达坂又看不见了，只能看到更远初孤独的山峰。

绝望的夜色。上达坂如登天。

夜里11点半爬到海拔3300米的安各列特达坂天已黑透。月亮被乌云死死挡住，依稀可见公路中间的白线。那是生命线。从这里下滑40公里就是昭苏。

从来没觉得这么冷。穿上所有能穿的衣服还冻得浑身发抖。不是颤抖。是那种一刻不停的抖动。

伊昭公路晚上10点关闭，这时公路上已经没车。

下坡都是弯道速度很快。黑暗中盯白线久了有一种人被甩来甩去的幻觉，很危险，要时不时转换视线。最大的问题是手。差不多十几分钟，紧握车闸本来就麻木的双手就被冻僵失去知觉。要停下车赶快搓手。

下降到可以看到毡房的时候听到路旁有水声。猜想已经下到谷底。突然有电子测速牌闪过，非常刺眼，显示时速41公里。昭苏应该不远了。之后是水泥厂，接着土路。

夜里1点半骑行17个小时后抵达昭苏。半个多月前我在这里住过很长一段时间。本想这里像家，从上山下来居然感到特别陌生，冥冥之中像是进入另外一个世界。

昭苏→夏塔一一

经过了之前的120公里，昭苏到夏塔的S237的80公里是骑行者真正的天堂。骑了4个多小时就到了夏塔乡。

夏塔的雪山一直在远方的云端。公路两边到是菜花，薰衣草。解放桥到阿克苏（察干乌苏）这段路两边都是草原和湿地还有夏季游荡的母马群。偶尔有骑马的牧人走在公路上，热情地打着招呼。

到了夏塔我把自行车停在景区外，重新回到半个多月前待过的冰山，住在山脚下柯尔克孜牧民哈斯木·艾力的木头房子。没有电，对面就是那些海拔6000多米的大雪山。清晨推开门，一丝金光从山的夹缝中透过来印在草原上，西面，白色的圆月刚好落在雪山顶上。

从安各列特达坂下来的那个晚上我想再不会走这条路。

从冰山下来从夏塔骑回昭苏。想到马上就要离开伊犁结束一个多月的旅行，突然觉得S237亲切无比。不知道哪里来的酸楚，只想天亮回到伊昭公路。突然觉得莫大的幸福。

回程40公里的上坡抵达安各列特达坂先是雨，接着是冰雹和雪。全身湿透在达坂山上被寒风吹着，冻僵的手靠嘴上的哈气取暖。接着是70公里的下坡，从冰雪达坂一直滑行到察布察尔热浪滚滚的田野。

王老师骑行伊昭公路(游记摘录)一一

从察县沿着s237（伊昭公路）一直往南走，翻越白石峰（中 天山 ）。就可以到达 昭苏 。伊昭公路是和 独库公路 齐名。伊昭公路最高处海拔3000多米吧。这一段路风景极好！中 天山 西边高，东边低。一般从 伊宁 市到 昭苏 县营运车，大货车走577国道。要绕 伊宁县 巴依托海。 巩留 县阿克吐别克。 特克斯 县城。要花4个小时。伊昭公路一个多小时车程。但是伊昭公路太高，只有夏天能走。8月底就可能下雪。

伊昭公路白石峰景区，吃了25元抓饭。还有一只即将被宰掉的羊。

下山的路风景也很美！沿着大洪纳海河！直达 昭苏 县城。

结束语一一这两年旅游业越来越好，很多内地人来， 伊犁 地区也大搞建设。我们县很难发展工业（保护环境），农业（海拔2000米），有旅游资源的地方，当地老百姓有的也挣上了钱，比出去打工还是要强的。今年暑假旅游旺季时我们县城酒店标间普遍在300元以上了，青旅一个床位都80了，平时酒店也就100多点。不过我更喜欢安静，原始的景色，再加上以前我去过很多景点了，所以我写这篇游记，也算是宣传一下 伊犁 ，旅游者有富游和穷游，无论哪种， 新疆 都欢迎的，毕竟能挣钱总是好的😄我建议旅游时多了解一下当地人文，经济，民族等情况，选择几个适合你自己的景点深度游。不要走马观花，把时间浪费在路上，毕竟从内地来一趟 伊犁 是很远的。

伊昭公路游记一一

伊昭公路一一S237，山顶H3200

伊昭公路是新疆最美公路之一，沟通天山南北，道路险峻，弯多路。但一路风光、一路景，仿佛穿行在白云之上，处处充满生机、活力。

省道编号237，俗称伊昭公路，是伊犁地区、乃至整个新疆知名度仅次于独库公路的著名公路，既是因为其沿途风光秀美，更是因为它几乎是一部公路地质灾害百科全书。

昭苏是新疆唯一一个没有戈壁，没有沙漠的县。天山山脉下的边陲小县，处处充满生机、活力。

美丽的雪山，辽阔的大草原。蓝天、白云，满山遍野的牛羊，还有奔腾的昭苏骏马。而通往昭苏的伊昭公路更是一路风光、一路景。

进入昭苏，视线被色彩所包围。

天马之乡名不虚传，到处是奔腾的骏马，身上都有编号。

乌孙山一一

同属天山山脉，山不高，道路极险峻，一边是峭壁，一边是深谷。伊昭公路仿佛一条巨蟒盘旋缠绕在山体之上。

伊昭公路一一

伊昭公路6月中旬至10月通车。在通车的情况下，一旦发现有恶劣天气，将立即管制。

骑游伊昭公路，开始计划轻装上阵，后经大家商量还是带上帐篷以防万一备用。

开始都认为伊昭公路只有110公里的路程应该没有多大难度，不曾想它的难度大就大在从察县出来连续40多公里的直线上坡，到达白石峰都认为就是到达最高峰了，其实过了白石峰还有12公里的大上坡，最高点是75公里处。白石峰天气害怕，当地人叫它鬼风。

伊昭公路是一条翻山越岭的奇迹道路，跨过了三千米的皑皑雪峰，翻越了整座巍巍天山山脉。它是一条无数360°大转弯的惊险山路，弯多路陡，全程不过180公里，却里里惊险，步步惊心。它是一条风光旖旎的景观大道风光旖旎，白云低到触手可及山石峭壁间茵茵草场洋溢芬芳。它很虐，也很美——它就是省道237伊昭公路，是伊宁到昭苏的一条捷径，也是古代丝绸之路“弓月道”的其中一段，被喻为新疆最险峻且风景优美的公路之一。

约伴里的骑友建议一一去年夏天刚刚骑了伊昭公路，风景独好，难度不算大，骑行新疆一定带上羽绒服哦(2021年3月9日摘自美骑我的骑行新疆约伴)

伊昭公路一一

是一条非常美的公路。它的美是每位路过此路的来访者陶醉，迷失方向。路两边山峦起伏绵延不断，绿色植被覆盖，近处棵棵松树矗立，远处森林密布，不时有羊牛马穿行松林之间或在山峦中觅食，就好象绿色的大海，波浪翻滚，船只破浪前行，海鸥在海面上翱翔。各种盛开的花朵奔跑在山间，露出灿烂的笑脸，参加这盛夏的PT，蝴蝶和蜜蜂也不愿意错过盛装出席。时不时还有鸟儿在草丛间飞起又落下，雄鹰在空中优雅的盘旋。在蓝天和白云的衬托下这里更显得的迷人。

    最有名是这里的最高峰一一白石峰，高耸的山体通体白色，没有植物，确与蓝天白云相连，浑然天成，显得更是高大雄伟。与周围的山显明反差，山形独特奇形怪状，有的象金鸡独立仰望天空，有的犹如一把宝剑直插云宵，有的如一位老者坐在那里注视着山下，有的又象奇鸟怪兽，他们又紧紧的抱在一起，屹立千年，万年，保护这里年年风调水顺。

    这里的路也是一景，平坦的柏油路，在山间蜿蜒穿行，犹如一条黑色的丝带，从山的这头一直伸向山的那头，紧紧的攥在白石峰厚实的手里。路的一边是陡峭的山崖，山石在头顶上高悬，摇摇欲坠，经过这里的人，不由自主的吸了一口凉气加快了速度，路的另一边是深不见底的深渊，往下张望头晕目眩，心里颤抖。这里的路坡陡弯多弯急，，经过此路段的司机，都特别的谨慎小心。

    伊昭公路，白石峰也是单车骑行圈里谈论最多的话题，能走一趟伊昭公路或到一次白石峰，是每位骑行者一件非常荣耀的事，这里也逐渐吸引不少外地骑行勇士前来挑战。

     对这条路的好奇和向往，推出山地车走上了伊昭公路，向白石峰的方向前行。这条路最特别处是坡，踏上路面就开始爬坡。刚开始坡比较缓，逐渐逐渐坡越来越陡，路两边的景物也由城市建筑，庄稼地，戈壁，山恋进入山中盘旋。车速越来越慢，最后只有在最低的速度爬行，由如一只乌龟，山地车好象有重物缀着不让前行，停止踩踏车就后倒，嘴里喘着大气，汗如淋下，沮丧的是，时不时来一点逆风。更可怕的是这条路的险和来来往往的车，使人毛骨悚然，七十多公里的爬山路走了一天的时间。人们常说累的半死，只有走完了这条伊昭公路，你才能感受到什么叫真正的累的半死，什么叫心惊胆颤。有些骑行者因路难和险而半途而返，或搭车而上。

    这次伊昭公路的骑行，真正感受到了它的美，它的惊险和走完全程的难。也领悟到为什么骑友们经常谈论它，挑战它，想近距离接触它，感受它。

伊昭公路骑行的坡一一

从昭苏到伊宁， 有30多公里的上坡，80多公里的下坡。

而从伊宁到昭苏的S237伊昭公路有70余公里的爬坡，且弯急坡陡具挑战性。翻越天山山顶白石峰H3200，集险而美，是每位骑行者之荣耀。

环赛里木湖一一

赛里木湖景区被誉为丝路明珠的赛里木湖，蒙古语意为“山嵴上的湖”，位于新疆博乐市西南93公里处天山西段的高山盆地中，为高山地堑湖，湖面海拔2,073米，东西长20公里，南北宽30公里，水域面积458平方公里，最深处92米。 赛里木湖风景区包含塞里木湖区，湖滨草原，和山地森林。

果子沟一一

果子沟景区，果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道。

环骑赛里木湖住宿一一

下了果子沟，住在了赛里木湖旁边的毡房，这家是我们一路上住的最贵的150一个小包，抓饭也是最贵的150一个盘。

在赛里木湖景点吃的早餐，每人15元管饱

环赛里木湖开始，从南门起步，环了70公里出去走五台方向。

7月26日到五台，一进这个地方特别像龙门客栈，这里的所有饭店只有杂烩汤，也只有一个住宿的的地方，每人30元。

独库公路骑行攻略一一

因大雪封山，山里道路每年六月初逐渐解封通车，比如独库公路每年六月五日左右解封通车。

全长562.75的独库公路，使新疆南北的距离的路线缩短了一半。

公路全线有三处在飞线上施工的，全线共翻越了四座终年积雪的冰达坂，三个冰达坂修建了隧道，总长3352M。

整个公路共填土方2354万立方米、修建涵洞1300多个、桥梁65座、防雪长廊258M。

工程从1974年8月开工到1989年2号隧道开通，共有3万多名解放军战士参与修筑，历时15年。

修筑过程中平均每天发生雪崩、塌方几十次，全年最低气温在零下40度，战士们几乎没脱过棉衣。工程完时共有178名战士牺牲，平均每两公里半就守护者一位忠魂。惨烈的代价填补了中国公路史上四项空白。

D1、哈希勒根隧道《此路不通》成为我中国海拔最高的公路隧道，海拔--3398M。

D2，铁力买提隧道《不可逾越》是中国高海拔地区最长的公路隧道--3223M。

D3，玉希莫勒盖隧道<黄羊岭>地质构造复杂是中国公路史上前所未有的。

D4，两座“透风式、下导风”防雪走廊，是中国高寒地带防雪工程首列。

路是立起碑、碑是躺下的路，烈士的英灵铸就了不朽的丰碑。

独库公路骑行路书(摘自美骑)

D1--奎屯--独山子--毛溜沟道班，全天里程--51KM。

奎屯海拔680M--独山子--平坡，上G217可见G217第一个路碑K555，K577到卡子。卡子海拔1520M，38KM的路海拔上升了920M，真是步步上坡。到达卡子是吃早午饭的时间，奎屯到达卡子中间没有任何补给点。卡子就一家小卖店，有几家蒙古包度假村，吃的蛮贵。

G217K577路边有一家黑龙江老两口开的饭店，住宿不要钱，条件是必须在她家吃饭，她家也不便宜，羊肉100元一公斤。

吃完午饭，上大坡进山，7KM的上坡到K584，到K590毛溜沟道班住下，毛溜沟住宿吃饭情况不详，自带帐篷一切都解决。

D2--毛溜沟道班--乌兰萨德克--哈希勒根隧道--乔尔玛兵站招待所，全天里程95KM.

今天是骑行独库公路难度最大的一天，K590毛溜沟道班4KM下坡到独库公路纪念碑--为修建独库公路而牺牲的烈士永垂不朽。

K609到老虎口，老虎口是独库公路最险处。不要在老虎口处停下，照相可在老虎口两端。

平坡K630到乌兰萨德克，可在此处吃午饭，也可在这住宿每位--50元。

K638开始大上坡，35KM。K660到哈希勒根隧道，过隧道后开始24KM大下坡，到乔尔玛兵站招待所，带帐篷也去招待所吧，不要在距此1KM的二连二道班住宿，乔尔玛晚上太冷。

说今天是难度最大的一天，不到90KM的路海拔上升了1790KM.

今天是最容易搭车的一天，真正的难度在K647开始，K660是防雪走廊处，防雪走廊紧挨着隧道口，哈希勒根隧道长340M无灯路况较好。

哈希勒根隧道是中国公路海拔最高的隧道--3390M。新疆黑天晚，坚持到隧道口就是胜利。

D3--乔尔玛--玉希莫勒盖隧道--那拉提G218与G217分叉处--K777.全天里程87KM。

出乔尔玛小镇左转是烈士陵园，烈士陵园9点才开门，最强烈的要求去烈士陵园看一看。

如果你起早离开乔尔玛不要紧，可以从杖豁进去，祭奠一下为修筑独库公路而牺牲的战士们。

乔尔玛K685，海拔2260M。从烈士陵园出来8KM爽下坡，K703开始爬玉希莫勒盖大阪，K703过小桥开始爬玉希莫勒盖，到玉希莫勒盖隧道口大约需要2小时，其实爬山的路只有7KM。坡度太陡了。

K722到玉希莫勒盖隧道口，玉希莫勒盖隧道长1943M--无灯，海拔3200M。

出玉希莫勒盖隧道是连续30KM大小下坡，都是盘山路，有川藏线下业拉山72拐的味道。下到二七道班处坡度有缓，码表665时下到玉希莫勒盖山底，继续缓下坡14KM到G218与G217汇合处--零公里。

零公里就一家商店没有驻地，往南过收费站，骑行3KM往西见G217，上G217到K777处，有数座蒙古包可住宿。

D4--G217K777处--巴音布鲁克景区，全天里程63KM。

我是9月1日骑行这段路的，下了一天的小到中雨。到达巴音布鲁克景区一面馆时，其状态是4个字--饥、寒、交、迫。巴音布鲁克是全新疆最冷的地方，我住的旅馆女老板来新疆25年了，夏天都没穿过裙子，到巴音布鲁克的途中没有任何补给点。

K777开始32KM的上坡到拉提山，拉提山海拔2800M，K806是和静界，30KM的下坡不太爽，有时需要蹬踏，到巴音布鲁克，听巴音布鲁克给你讲的故事。巴音布鲁克一年最美的时候是在6月末到7月末，那是花正开、草正绿，巴音布鲁克是中国第二大草原，你可以带帐篷来，那是旅馆200一张床都难求，你可以在巴音布鲁克多住几天，可以旁晚去九曲十八弯，运气好可以照到九个太阳、可以去天鹅湖看看天鹅、可以去空中花园看看巴音布鲁克--巴音布鲁克晚上冷注意保暖。

D5--巴音布鲁克--巴音郭楞乡--铁力买提隧道《天山界》--大小龙池--库如力，全天里程160KM。

今天是独库公路骑行最远的一天，其实这并不难，只要骑行51KM慢上坡，到铁力买提隧道就可以。

巴音布鲁克K832平路到K880巴音郭楞乡，在K896进山，51KM的慢坡到铁力买提隧道口《天山界》，铁力买提达坂隧道，地处国道217线独库公路上，库车与和静两县交界线上，是天山公路的重要关隘，跨天山分水岭。1979年5月动工，1983年9月竣工，隧道长1893.96米，是全国著名的高山公路隧道之一。海拔为3400米，接近天山雪线，隧道内终年积冰，每年5月至10月可行车，其余时间雪封禁行。它是连通新疆主要黄金生态旅游线的咽喉之地。

过了隧道大下坡20KM到大龙池，这时应该是下午5点钟。

大龙池就那么一泡水，照照相可以，住宿那么几个度假村，无电，吃住特贵。可去40KM的库如力，基本都是下坡。小龙池水面没有大龙池大，但景色比大龙池更佳。

在晚上8点到达库如力，库如力也叫龟兹煤矿。库如力住宿就两家，一家四川人开的，每张床40元，一家河南人开的彩钢房每间50元。带帐篷可在煤矿广场宿营，广场处有煤矿食堂。

D6--库如力--神秘天山大峡谷--库车。全天里程102KM。

库如力K991骑行到K1025到神秘天山大峡谷，我在库如力看大阅兵实况，中午11点才离开。如果你是在早上离开库如力，不要着急骑，到神秘天山大峡谷只有34KM，这34KM的路两旁的奇特喀斯特地貌景色一定会使你止步不前。

K1025到神秘天山大峡谷景区，大自然的鬼斧神工造就了神秘天山大峡谷，一定要进去看看，门票--40元。

我从神秘天山大峡谷里出来是下午4点钟。这里离库车还有60KM，不过这60KM都是下坡。我看到独库公路最后一个路碑K1089时是晚上7点钟。

新疆自治区面积占全国的六分之一，但适应骑行的只有北疆，带车到新疆的车友一定去独库公路看看它的美丽景色，体验一下冰到火的感觉。

那拉提大草原一一

那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场，交错的河道、平展的河谷、高峻的山峰、茂密的森林交相辉映，每年6月至9月，草原上各种野花开遍山岗草坡，红、黄、蓝、紫五颜六色……

漫步在这里，你会感觉脚下的草、身边的花、周围的林都是那么附有亲切感，附有诱惑力。使人心旷神怡，感恩大自然赐予我们的美景

巴音布鲁克一一

夕阳下的开都河九曲十八弯，这是巴音布鲁克的招牌风景。一箭射九个太阳。

喀拉峻一一

由阔克苏大峡谷、西喀拉峻、东喀拉峻、中天山雪峰和天籁之林五个部分构成。景区内雪峰与峡谷辉映，森林共草原相生；春夏季节野花绽放，姹紫嫣红；惬意觅食的牛马为草原平添生气，晨曦落霞轻抚天山雪峰，构成一幅幅美不胜收的大自然画卷。

阔克苏大峡谷中的妙曼曲线，令人浮想联翩。

特克斯→阔克苏大峡谷48公里→喀拉峻52公里，有部分回头路。

独山子→唐布拉百里画廊→新源县→伊犁一一(游记摘录参考)

第三天

骑行88公里，入住老丁驿站。

今是真正的挑战的一天，30多公里的慢坡，20多公里下坡，又是30多缓坡，让人疲劳的想扔掉了自行车，自己徒步而行。坐在自行车的屁股痛的发沐。不停调换坐姿也无济于事。累呀···········

第四天

入住315省道(伊犁尼勒克县)百里画廊，骑行79公里

今又30多公里爬坡，爬的都快把人爬废了感觉，就这30多公里，我们一行人从早上7.30出发一直到中午快2点才到哈希勒根达坂的顶峰。

骑行第五天

入住种峰场，骑行63公里

一路都是平稳路段，风景尽收，美美哒，话不多说，看片片吧。

骑行第六天

从种蜂场骑行54公里至新源县。

关于沙漠公路一一

8月底自己去走塔里木沙漠公路..给点建议:

沙漠公路目前骑行已经没有任何难度了，一路上补给很多，绿化很好，建议9月-10月骑行，8月太热。

回复 福建·强哥 的帖子

1.9月份该线路沙漠公路的昼夜温差很大吗?请求告知昼夜大约的气温，我们可以准备适当的衣物,和睡袋。

2.阿拉尔--和田这一段沙漠公路上据说有108个水站，可以借宿吗?当然我们会付费的。

3.水站可以买到淡水和食物吗？如果必须自备我想带上3天的水和食物到‘塔中’去补给可以吗？，‘塔中’到和田有多少公里?

4.阿拉尔--和田这一段我计划3--4天穿越可否 .

5.9月中旬的该线路沙尘暴的概率大吗?是否必须买防风眼镜 ，

1：沙漠温差大，受季节影响不大，只不过是冬季无法忍受而已，9月份至11月都是很适合骑行的季节，一件双层冲锋衣足以。

2：在水站旁边扎营是完全没问题，房子内借宿就要看人家主人的心情了，据我说知，水站都是以夫妻为单位，至于费用，要看你是否消费人家的东西了。

3：关于食物和饮水，建议最好自备，在外骑行要防患于未然。

4：这个要看你的体力了。穿越赶路还是游玩观赏？

5：沙漠除冬季沙尘暴很少以外，其他季节都有，9月正是季节交替的时候，肯定有风，但近年来固沙治沙的效果很好，请出发前注意当地的天气预报即可，风镜看个人的需求了，但是最好要准备墨镜。

另：因时区问题，新疆比内地差2个小时，而新疆的夏天白天很长，一般5点左右天亮，晚上11点才黑，所以在设计骑行计划时，尽量避开在中午的骑行，多利用早晨和傍晚的时间，其他时间最好休息。

每年10月末11月中旬，塔里木河畔的胡杨林就进入了一年中最瑰丽辉煌的时节。三千年向死而生的胡杨，却在这金秋中璀璨成花朵。茫茫沙海之中，塔里木河在静静流淌。

关于新疆骑行地的6月份天气历史一一

喀纳斯9月天气

伊犁9月天气

去禾木:

石头房子至禾木52km，全程在河谷中骑行。

从禾木到布尔津:

  从禾木乡的乡道k1出发，先骑行5公里上坡，然后3公里起伏路，接着再20公里连续下坡，接着是18公里连续上坡，最后交接上s232省道k47位置，继续连续下坡到s232k50位置处是检查站，s232k74位置过俄罗斯新村，s232k75位置有岔口，s232k99位置是冲乎尔长途汽车站，s232k100位置开始进入山区，上坡开始，到s232k110位置开始下坡进入戈壁滩，s232k149位置过村开始有树，s232k160位置接连s227线直骑行到布尔津。

可可托海一一

环喀纳斯前可考虑拼车去可可托海

“心上人，我在可可托海等你，他们说你嫁到了伊犁，是不是因为那里有美丽的那拉提……”，2021年春节晚会一首《可可托海的牧羊人》，用凄婉唯美的音乐旋律抒发歌者心中那与天不老的痴情爱意和眷恋思念，同时也在不经意间又让我对新疆心潮澎湃，燃起了我续骑新G219的巅峰之梦！计划6月上旬从拉萨出发，继续我的G219骑梦！相约有同梦的骑友同行！(摘自邱根旺微信2021年4月16日)

布尔津→富蕴300公里。

可可托海不是海，却美过任何一片海:

来独库公路自驾会不会封路一一

小编收集了近几年独库公路封路的时间

请大家参考

2015年封路时间：10月20日

2016年 封路时间 ：10月12日

2017年 封路时间 ：10月9日

2018年 封路时间 ：10月17日

2019年 封路时间 ：10月22日

新疆棉一一

那是新疆建设兵团种的棉花，原来这就是心心念念的新疆棉！说起新疆建设兵团，导游连连称赞。60年来，兵团以垦荒戍边为使命，在天山南北的戈壁荒漠和人烟稀少、环境恶劣的边境沿线，开荒造田，建成了一个个农牧团场。

金秋时节的西北边彊大地，映入眼帘的更多的是如云似雪的片片棉花田。

新疆的棉花生产全部实现机械化，从播种到采棉，全过程已经很难看到人工过程了。

闲情逸致2021反骑新G219新疆段路书一一

南疆喀什到北疆喀纳斯，3020Km，约32天。

1、喀什市～伊犁哈萨克自治洲伊宁市。

开始沙漠公路骑行：

D39：从喀什乘车到民丰县城。

D40：民丰县-75-507KM的饭店-46-89号水井房，121km。

D41：89号水井房k461(海拔1210m)-127-大漠风情园(且末县塔中镇k334)，127km。

D42：塔中镇(海拔1100m)(k334)-147-K187。

D43：K187(海拔930m)-40-肖塘餐厅70-塔里木河(桥)-8-里木胡杨林公园

D44：塔里木胡杨林公园-29-轮南镇-35-轮台县城

D45：轮台县-125-库车。

D46：阿克苏地区库车县休整。

反骑独库公路库车县至那拉提：

D47：库车县-52-神秘天山大峡谷（K1025海坺1600M）-35—库如力（K991）

D48：库如力（K991）-38-大龙池度假村(海拔2434m)-19-铁力买提隧(海拔3194m)-52-巴音格楞乡。

D49：巴音格楞乡-49-和静县巴音布鲁克镇(海拔2560m/G217国道)-84-那拉提镇(海拔1341m)

注：从那拉提到伊宁，有三条路，最近的右边，最难的左边但风景最美，最好走的中间的路。我们选择走巩留县、特克斯县、昭苏县至伊宁市(伊犁)。

D50：那拉提镇(G218国道海拔1341m)-85-新源县(海拔943m)-86-巩留县(海拔785m)全程下坡。

D51：巩留县(S220省道)-70-特克斯县(海拔1253m八卦县城)

D52：特克斯县(S220省道)-63-伊犁哈萨克自治洲昭苏县(海拔1949m)

D53：昭苏县(S237省道)-116-(经察布查尔县)伊犁哈萨克自治洲伊宁市(海拔622m)。

D54：伊犁哈萨克自治洲伊宁市休整。

2、伊犁哈萨克自治洲～喀纳斯。

D55：伊犁哈萨克自治洲伊宁市(G218国道)-97-霍尔果斯市(海拔734m)

D56：伊犁哈萨克自治洲霍尔果斯市(海拔734m，G30高速)-30-清水河镇-58-赛里木湖驿站(海拔2090m)

D57：赛里木湖驿站(海拔2090m)(环赛里木湖半程)-141-博乐市(海拔519m)

D58：愽尔塔拉蒙古自治州博乐市(S318省道转G205国道)-82-阿拉山口市(海拔341m)

D59：愽尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市(S317省道)-156-(86公里上坡海拔上升1500米，70公里下坡，海拔下降800米)托里县(海拔1065m。

D60：托里县-83-托里县第三中学(铁厂沟镇)(海拔795m)-25-莫合台客运站(海拔820m)

D61：莫合台客运站(海拔820m)(S318省道)-95-和布克塞尔县(海拔1292m)全上坡

D62：和布克赛尔蒙古自治县(S229转G217国道转S318省道)-112-阿勒泰地区吉木乃县(海拔936m)

D63：吉木乃县(S229省道)-92-哈巴河县(海拔540m)

D64：哈巴河县(S229省道)-84-铁热克提乡-40-白哈巴村(西北第一山村)

D65：哈巴河县白哈巴村-30-哈纳斯村(海拔1454m)(S229省道起点也是219国道起点)

D66：喀纳斯湖风景区游览。

D67：喀纳斯湖风景区(S232省道)-31-贾登峪国家森林公园哈纳斯村-65-禾木村(乡)(海拔1221m)

D68：禾木村游览

D69：禾木村(海拔1221m)(S232省道)-103-冲乎尔镇(海拔727m)

D70：冲乎尔镇(S232省道)-158-(经布尔津县)北屯市(海拔514m)

D71：北屯市火车返程。

注：从北屯市乘车去可可托海。

新疆美食一一

“抓饭”：

是过节、待客必备的美食。做法是先用植物油炒洋葱、胡萝卜条、羊肉块，然后放入淘净的大米加水焖蒸，熟后香味扑鼻，甜中有咸，羊肉鲜嫩。

“烤羊肉串”：

新疆的烤羊肉串可以说是风靡全国的一种风味小吃，受到广大群众的青睐。

新疆还有一种用锅炒制的烤肉叫“炒烤肉”，做法和味道与烤羊肉差不多，只不过不用铁钎子串，直接放在锅里炒制即可。

拌面：

拉条子就是新疆拌面的俗称，制作时不用擀、压的方法而直接用手拉制成，加入了各种蔬菜和牛羊肉，是新疆各族群众都喜欢的一种大众面食，特别是维吾尔族和回族等民族的拉条子别有一番风味。

“烤全羊”：

烤全羊是新疆的一大名撰，是新疆少数民族，尤其是维吾尔族人民膳食的一种传统地方风味肉制品，其风味可以同北京烤鸭媲美。

烤全羊是选择羯羊或周岁以内的肥羊羔为主要原料，羊宰杀后，去其蹄及内脏，用精面粉、盐水、鸡蛋、姜黄、胡椒粉和孜然粉等调成糊状，均匀地抹在羊的全身，然后用钉有铁钉的木棍，从头穿到尾，放在特制的馕坑里，盖严坑口，并要不断地翻动观察，约1小时左右即成。

烤包子:

烤包子主要是在馕坑烤制。包子皮用死面擀薄，四边折合成方形。包子馅用羊肉丁、羊尾巴油丁、洋葱、孜然粉(孜然，是新疆地产的一种香料，带有特殊的辣味，为制作羊肉尖菜肴时的调味佳品)、精盐和胡椒粉等原料，加入少量水，拌匀而成。把包好的生包子贴在馕坑里，十几分钟即可烤熟，皮色黄亮，入口皮脆肉嫩，味鲜油香。总之吃起来比看起来还香

“馕坑肉”

新疆馕坑烤肉，维语称“吐努尔卡瓦普”，类似于皇宫烤肉的意思，现在是最受游客欢迎的一种美食，外焦里嫩，鲜嫩可口！它是把羊肉放在一个叫馕坑的烤坑里进行烤制做成的，跟烤羊肉相似，但L姑娘感觉比烤羊肉更美味！

“馕”：

是维吾尔等民族日常生活的主食。以面粉发酵后在馕坑里烘烤而成，可以存放的时间很长，种类很多，大小不一。

馕包肉，在炒好的肉、菜里放进切成块的馕，是馕的另一种吃法。在新疆，说起馕包肉，恐怕没有人不知道，因为它不仅是当地的一道传统菜，也是一道菜点合壁菜。馕包肉的羊肉非常的嫩哦。

羊杂碎头蹄：

除了羊肉，杂碎头蹄也被做成了精美的小吃，如杂碎汤、灌肠子、面肺子、胡辣羊蹄、羊头肉，米肠子等都很好吃。

大盘鸡：

新疆大盘鸡起源于90年代初期，新疆大盘鸡的原创地在新疆沙湾县。

原料主要是鸡块和土豆块，配皮带面烹饪而成，新疆大盘鸡色彩鲜艳，有爽滑麻辣的鸡肉和软糯甜润的土豆，辣中有香，粗中带细。而且经济实惠。

纳仁　:

纳仁是新疆牧区的一种佳肴，具有明显的牧区特色。这种佳肴也叫手抓肉或手抓羊肉面。做法是：把羊宰杀后，去其五脏，把羊肉切成大块，一般按腿、肋骨、胸等部位分块，放在凉水锅里开始加热，煮沸后，撇去血沫。一般两个小时即可煮熟。汤肉放盐、洋葱。肉取出后，用原汁肉汤煮面条或是面片，捞出盛盘，把面片放在盘底，块肉放在上面，肉用小刀切碎后同面拌在一起，并撒些辣子面、洋葱末等调味品，然后用手抓着吃，这就是手抓羊肉面。吃完手抓肉或手抓羊肉面，主人还要请客人喝碗原汁汤，以达到“原汤化原食”的目的。吃这种饭有许多讲究，特别是在牧区，反映了主人对客人的尊重和热情。

反骑独库公路(廉鑫廷游记摘录2021年7月)一一

D1:

2021新藏行——拉萨至喀纳斯

《骑行日记》

7月24日星期六骑行第四十四天

库如力

天气晴35度

    今天是反骑独库公路第一天，早上7:30分从库车市出发，沿217国道向独山子方向骑行，一路缓上坡，沿途雅丹地貌风景优美，途经天山神秘大峡谷，全程骑行113公里，下午2:00安全到达库如力，入住自由人营地。

   

   

D2:

2021新藏行——拉萨至喀纳斯

《骑行日记》

7月25日星期日骑行第四十五天

巴音郭楞乡

天气晴31度

    今天是反骑独库公路第二天，早上7:20分从库如力出发，一路上坡，连续翻越两个垭口，大龙池垭口和铁力买提垭口，海拔从1800米上升到3300米，爬升达1500米，骑行有一定强度。全程骑行108公里，下午5:40分安全到达巴音郭楞乡，入住蒙古包营地。

    D3:

2021新藏行——拉萨至喀纳斯

《骑行日记》

7月26日星期一骑行第四十六天

那拉提

天气晴气温35度

    今天是反骑独库公路第三天，早上7:00从巴音郭楞乡出发，途经如诗如画的巴音布鲁克，翻越风景秀美的那拉提垭囗，全程骑行110公里，下午3:00安全到达那拉提。

    一曲《牧羊人.养蜂女》唱红了那拉提，独库公路上的自驾车队如水如潮，来那拉提旅游的人络绎不绝，那拉提景区内一个标准间的费用竟高达1000多元。虽然“养蜂女”已经去了伊犁，可来那拉提的“牧羊人”却越来越多……