2020川西行（七）

维多

红石滩一一泸定县S434省道路边上，位于康定老榆林和海螺沟磨西镇之间，贡嘎山东坡的北部，雅家梗河上游，（距磨西镇约30多公里）是贡嘎山脚下又一颗光耀夺目的明珠。雅家梗两河口地带的红石滩是世界上规模较大的红石滩之一，依附在石头上生长的呈铁锈红的物质是一种极稀有的藻类，在湿度、温度、气候适宜的情况下，（海拔2000多一4000米）这种植物就会在岩石的表面自然生长， 雅家梗的红石是大自然赠送给贡嘎山地区最珍稀的物种之一。一般去海螺沟旅游会附带打卡红石滩。

这里是路边的红石滩，有围栏被人为开了个口，没人管，凡是路过的游人都会下车到此拍照游玩，人来的多了生态也慢慢破坏了，很多石头上的红色苔藓已经被踩的渐渐消失了，罪过，罪过🙏🙏🙏

我们散落在红石堆里

磨西镇

海螺沟冰川位于四川省西部甘孜藏族自治州泸定县磨西镇，青藏高原东缘地带。

海螺沟一一我们来了。不巧，遇上缆车要维修一个月，也就是说，我们不能通过索道上去看冰川了。

海螺沟冰瀑布众多，最大的称之为1号冰川，长约14.7公里，最高海拔6750米，最低海拔仅2850米。海螺沟冰川是中国迄今为止，发现最高大、最壮观的冰川瀑布；是亚洲最低海拔的冰川，也是离城市最近的一条现代冰川。许多游客慕名而来。

徒步看冰川，我们选择黑松林冰川挑战路径，这条路径是要通过栈道攀上海拔3200米的观景台，大概两公里路程。

贡嘎雪峰脚下，黑松林，徒步穿越后，道路两旁全是原始森林，古树参天，树上和岩石上布满了青苔，还有很多长满枝又叫不出名的红、白色的小野果。走进原始森林，领略冰川下的原生态自然魅力。

由于海拔的原因，走的也十分艰辛，走走停停，不过，还是要比在稻城亚丁轻松多了。

走了半道，遇上了很多的猴子。

登上了观景台，从观景台往下看，就是著名的1号冰川了，但是，冰川上面覆盖了一层泥土，看起来并不是很好看。

下图是亲戚晚我们十天登上此地拍的，因为下过雪，景观截然不同。

夜幕下的磨西古镇

夜晚观看《云中贡嘎》大型歌舞晚会，让些许疲惫的身体，得到享受和放松。一场华丽的视觉盛宴展现在我们的面前，晚会节目主要是藏族和彝族的歌舞表演、独唱、婚礼习俗、服饰表演、大型的锅庄舞等，最后就是全场互动了🤗

磨西古镇建在一个东西北三面绕水环山的倾斜高台平地上，古镇入口岔成两条马路。一条通往古镇，一条穿过新城，绕城后汇合成一圈。石板铺设的古镇上，楼房紧挨着聚集于路两边，古民居实际上已不多见，较具特色的是1918年法国传教士修建的哥特式天主教堂。磨西古镇是1935年红军进入甘孜藏区的第一镇，磨西古镇的天主堂是红军长征时期毛泽东的临时住地，在此，红军召开了“磨西会议”，部署了飞夺泸定桥的具体计划。随后，红军抢夺泸定桥，毛主席跟随红军主力渡过了泸定桥。

大渡河大桥

泸定桥坐落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位。该桥始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头。共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。 两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特是我国国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要塞。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

在漫长的历史中，泸定桥是中国四川和西藏之间茶马古道的交通咽喉，是中华边陲民族和睦、国家统一的安定桥，更以中国红军长征期间胜利飞夺泸定桥的伟大壮举和英雄业绩而名扬中外，以“十三根铁链托起一个共和国”载入中国革命的光辉史册。

滔滔河水，急流而过。桥面走的人多，晃晃荡荡的，拍照，要小心手机和相机哦。

如今我们走的是新二郎山隧道（雅安高速），全长13459米，穿越二郎山，是我国通车第四长公路隧道，也是高海拔地区长度最长的高速公路隧道，被誉为“川藏第一隧”。

回顾几十年前，1950年，中国人民解放军18军的将士们不畏艰难险阻，克服重重困难，在没有任何机械设备的情况下用铁锤、錾子等简易工具开辟出了这条用生命换来的重要通道。这条通道平均每一公里就有七位将士献出了他们宝贵的生命，可想而知当时修建时是多么的艰辛和危险。

“二呀么二郎山，哪怕你高万丈，解放军铁打的汉，下决心坚如钢”，当年一首《歌唱二郎山》唱响全国。这首歌既唱出了军人们开山筑路的艰辛，也唱出了公路人不屈不挠的意志。

今天虽然走在了这条平坦的大道上，但依然不能忘记先烈们“不畏艰险、无私奉献”的精神。

现在说川藏第一险关我们首先可能会想到的是折多山，但要知道曾经川藏线第一天险二郎山的危险程度可谓是让人闻风丧胆。当年的筑路军人们不畏艰难险阻，克服重重困难，用生命换来了这条重要的运输通道。二郎山隧道有4963名战士牺牲。川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米。征服二郎山，征服天堑越通途，一直是当地人的梦想。

这条隧道于2001年建成并全面通车，主隧道全长4172米，二郎山隧道的贯通也标志着二郎山从此再无险关。二郎山隧道贯通后将比老川藏公路的里程缩短了25公里，曾经的二郎山险关开车需要几个小时的时间，现在仅需要几分钟的时间就通过了二郎山。巍峨的二郎山主峰海拔为3437米，隧道口海拔高度为2182米，二郎山既是甘孜州和雅安市的界山，同时又是大渡河和青衣江的分水岭。

回城找美味

我们顺利完成了（壮举）川西行返回成都，是值得庆贺的。

　　红红火火，美味佳肴，满足了我们的味觉，也帮我们解了乏。