新春拜访老玩家

勇者

Calling on a Veteran Modeller During the Spring Festival

圣·凯瑟琳的冬日清晨

农历辛卯兔年新春佳节期间，应加拿大航空模型协会的邀请，我对加拿大进行了一次商务+度假性质的友好访问，到多伦多过了一次春节长假，认识结交了一些新的模型同好。
正月初四一早，我从成都双流机场起飞，经北京转机直飞加拿大多伦多，经过十三个小时的长途飞行，到达皮尔森国际机场，来到位于加拿大和美国边境的圣·凯瑟琳（St. Catharines）市。

圣·凯瑟琳市是安大略省尼亚加拉地区最大的城市（相当于我国的县），它环境优美、绿植遍地，人口不多，拥有大约四平方公里的公共绿地，因其众多的花园而被称为“花园城市”。举世闻名的“尼亚加拉”大瀑布就位于其境内，离市区只有不到30分钟的车程。

冰封的“尼亚加拉”大瀑布

虽说离开成都时已感到阵阵春意，但圣·凯瑟琳却仍处于深冬，室外气温在零下10到20度之间，早已看不到花园，到处都覆盖着皑皑白雪，放眼望去，四周白茫茫一片。

早晨起来，看到东道主早已在雪中挖出了通道。

接待我的东道主是航空模型协会的地区负责人罗伊·莱默（Roy Rymer）先生（右，获最佳组织奖），该协会在尼亚加拉地区有几十名骨灰级的航空模型发烧友。我这次来一是参加他们协会的年会（总结上一年的航空模型活动、表彰活动积极分子、给各项比赛优胜者颁奖）；二是观摩他们的飞机模型制作，了解世界模型行业最新发展动态。

在年会总结会上，主持人皮特·德瑞杰尔（Peter Driedger）先生特请最佳组织奖得主罗伊上台抽奖，他抽出的卡片编号居然对应我手里的存根号码，而且是特等奖。与会众人一阵惊呼，都说怎么这么巧！去年的总结大会上，抽得特等奖的也是一位客人，看来客人都有好运气，也会给大家带来好运！颁奖后，罗伊先生满面笑容地与我和皮特先生合影留念。

我即兴发表了简短的获奖感言，说这真是兔年新年的一个惊喜，大飞机把我带到了加拿大，结识结交了这么多新朋友；这小飞机一定会在新年里带给我好运，也带给在坐的各位朋友好运。随后，我当场把奖品盒打开，一看，里面装着一台J-3幼崽型飞机模型，浅黄色的机身，小巧玲珑，质轻应手，让人顿生喜爱。皮特告诉我说这航模用高能蓄电池驱动螺旋桨高速旋转，充一次电可飞行30分钟。

(活动过后，我又把礼盒包装好。由于加上包装，体积太大，放不进行李箱，后来回国时，我一直小心翼翼地随身提着把它带回家。)

根据年会活动规则，每次特等奖获得者自动就成了抽取下一个一等奖的嘉宾。在皮特的喝彩声中，我又兴高采烈地开始抽奖。

我抽出的一等奖得主是一位老先生，奖品是一张金额不详的支票。

从中国带去的“福”字剪纸贴在罗伊办公室的门上，被白雪映衬得格外鲜红喜庆

年会过后，我到罗伊的工作室观摩了他制作的飞机模型和控制设备；模型飞机从小到大各种型号、各种规格、各个时期的都有——最小的翼展仅有三英寸（7.6厘米），最大的是一台以二战时期的飞机为原型制作的模型，其翼展就有十六英尺（约5米）宽，是他花了近一年的时间才制作完工的，用的是微型涡轮发动机；其主翼、副翼、襟翼和垂直尾翼都能由舵机操控自如，细节和涂装与真飞机一模一样，航行灯在遥控器的控制下一闪一闪的，真是让我大开眼界！

作为火车迷，我自然也向主人问起了一个问题：在你们航空模型发烧友中，有没有爱好火车模型的？这一问，还真问对了，罗伊略为想了一下，脱口而出：有，当然有啦！他也来参加年会了的，也是一位骨灰级的火车迷，你去看了就会知道。说罢，他便拿起电话，拨通了这位车迷的手机，问他方不方便让一位远涉重洋、来自中国的火车迷参观一下你的收藏。对方回答说当然可以，热烈欢迎，并让我马上就去。这样，罗伊先生的堂弟比尔·莱默（Bill Rymer）便带着我，穿好外套，迎着风雪出了门。

一到这位车迷的住处，就看到这样的情景

只看见室外的轨道被厚厚的积雪覆盖着，有一座连续桁架式桥梁从山谷里穿出，连着高架桥，形成一段优美的弧线......我想走近看个究竟，但由于已是傍晚时分，天已擦黑，室外无法拍出很好的照片；另外，对于我这个四川人来说，零下20度的气温实在是受不了，那种冷感真是刺入骨髓，令人不断地打寒颤。这样，主人便直接把我们迎进室内，打开了咖啡机，准备用热气腾腾的咖啡招待我们，我则把带去的“大白兔”奶糖拿出来，作为伴手礼送给他，同时好奇地向他家里地下室的入口张望。

老先生准备用热气腾腾的咖啡招待我们。

喝了咖啡，我顿时感觉暖和多了，便迫不及待地问老先生模型在哪里。老先生便带我们下楼，来到地下室；一进去，就看见一张大台桌，上面铺着两条轨道，摆放着一些站场设施。

老先生搬出他的好宝贝，如数家珍地介绍起来。

它们是 O 级（1:48）的铜质模型，一台是火箭号（Rocket）机车，另一台是水柜式机车（tank engine）。

看到墙上的陈列架有一台1比例（1:32）的水柜式机车，我便上前把它抱下来，小心翼翼地把它摆上轨道，这感觉真沉啊！

水柜式机车停在站台边的一道，我的目光便移到了站房上。仔细一看，这房子是全木质材质的墙板和屋顶，用的都是榫卯结构的横梁和柱头。

候车的乘客做得栩栩如生，一对夫妇看起来正在逗着小孩，一位妇人戴着非常时髦的贵妇帽，她旁边还摆几个花盆，上面开放着鲜花……制作这站房同样花了老先生不少时间。

这台“苏格兰王子”号蒸汽机车也是全铜质的！这金属的感觉真好，冰凉冰凉的；但我更期待给它加上蒸汽的感觉，热乎乎的，噗嗤噗嗤地喘着粗气，奋力向前奔跑的样子。

全铜质的机车，拿起来沉甸甸的。这台机车比那台水柜式机车重多了，这种感觉，对真车迷来说，特棒、特踏实！

我试着打开蒸汽阀门，想象着蒸汽机吞云吐雾的壮观景象。

老先生说，等到春天来时，这站台就将完工。他将把整个台子移到墙边，铺上轨道在地下室里转几圈，通过展线，提升轨道的高程；然后从地下室的通气口出去直达地面，与后院的轨道连接，让模型火车在自然的环境里驰骋，越过高山、越过平原、穿过森林、跨过奔腾的育空河、哥伦比亚河....

我想象着夏天再次来到这里，那将是怎样一副模型火车与自然和谐共舞的情景啊！

老先生向我展示他设计制作的扳道房，脸上是满满的成就感。

也是全木质榫头结构，里面的扳道机构、器具和家具都是手工制作；人工联锁的扳道机都能操控，灯当然也要亮。

老先生就是在这个工作台上工作的，在每个模型上花了上千个工时的工作量。

在他家的客厅里，还摆放着一台用水晶罩（真正的水晶）罩着的O比例（1:48）的铜质模型。这是一台以英国大西部铁路公司在19世纪制造的蒸汽机车“单身院长”号（GWR Dean Single)为原型而制作的全铜模型，老先生前后花了数年时间焊接组装完成。其丰富的细节、精湛的焊接工艺、精细优美的涂装和它所呈现出的古典优雅的外形和高贵的气质令人叹为观止，无法用任何语言来描述，更无法用相机来表达！因为我拜访他时正是晚上，只得用闪光灯连拍了几张。

仔细端详着这台价值不菲的模型，真令人爱不释手啊！

当听到老先生说他在这台模型上花了4000多个工时时， 我感到非常吃惊！但他是一位一丝不苟的人，在自己的工作单上都有详尽的记录，每天在哪个部件上花了多少时间，在哪件工装上又花了多少时间等等，都一一记在本子上，前后共持续了五年多。不得不佩服老先生惊人的耐心和毅力！

这张图片用室内自然灯光拍摄，暖暖的色调使这台维多利亚时代的老爷蒸汽机车越发显示出它的高贵气质，把我对模型的喜爱推向高潮，让人不忍离去。

看着老先生这些精美的模型，听着他兴趣盎然、滔滔不绝纯正的英式英语介绍，我不禁提出了一个问题：一位加拿大车迷，不远万里，为啥这么钟爱英国的机车车辆？

问后，我才知道，原来老先生是英国人！名叫洛里·爱迪（Lawry Eady），是十年前移民到加拿大来的。到圣·凯瑟琳落户后，前后都搬了三次家了。我问他为啥这么频繁地搬家，他说就是为了跑火车；他进一步解释说，到加拿大来是为了住上宽敞的房子，搬家是为了有宽阔的后院；有了宽阔的后院，就可以铺上轨道、设置道岔、建设站房、立上信号塔，并筑好山包，挖出河流、湖泊等自然景观，就像一个真实的迷你世界，把模型放上去，就可运行起来。

原来如此！为了这令人喜爱的火车模型，老先生着迷到这种程度，真是名副其实的发烧友啊！看来，我也该来加拿大了！

横屏观看：

古老的车型，叹为观止的细节，无与伦比的魅力！

我期待着夏天再次来拜访他，在他家的后花园里与他一起跑上真正的冒烟的蒸汽火车，看着小小火车穿越加拿大广袤的原野，从东到西，车轮滚滚，汽笛高歌，伴着天上高飞的模型飞机，共续中、加、英三国航空迷、火车迷的情缘。

2011年2月发表于“海子铁路网”

尼亚加拉瀑布区布置的圣诞彩灯在冰天雪地里给人以温暖的感觉，它们要待到来年开春、冰雪消融后才拆除。

补记：
在我2014年夏天再到北美时，从罗伊先生处获悉，年会的主持人、多伦多钢厂职员皮特·德瑞杰尔先生因罹患白血病，已经不幸去世。这消息令我十分震惊，难以置信。我还记得这次年会结束后，当我向他讨要他刚用过的主持辞底稿，以进一步了解他的演讲主持风格、学习他的英文用词时，他爽快地就答应了，并在底稿上写下了他的电邮和电话号码，欢迎我今后与他多多联系交流。

圣·凯瑟琳市区的银色尖塔联合教堂（Silver Spire United Church）

如今，这几张与他合影的照片和这份底稿便成了我此次多伦多之行最后的怀念，我只有在心里默默地为他祈祷，愿他那喜爱航模运动的澎湃灵魂安息。

那个温暖又温馨的圣·凯瑟琳之夜令人难忘……

摄影：本文作者、比尔·莱默 作者简介：英语翻译、外贸经理、火车迷；因商务多次出访加拿大，与加拿大车迷结下了深厚的友谊。