（3）陆军四师退役老兵庆祝，《党建100周年》征文

雷树文

总顾问/韩荣

策 划/李成友 、雷成义

编 辑/杨忠平、雷树文、许汾玉

编 委/李元庆、王巨保、金耀成、杲仁华、杨广军

诗 文/战友原创

配 图/部分来自网络

韩荣老师长的建议书：

成友，忠平，成义，树文，汾玉。

你们好！今年是建党一百周年纪念日。中央己发庆祝通知。我建议咱们各战友群也採取文章，书画，诗词等多种形式庆祝一下，以表我们退役战友对党的热爱和忠诚。当否，请参考。

韩荣

2021年1月26日

四师退役老兵战友们：

2021年是伟大的中国共产党成立100周年，是全党全国人民的大事之一。韩荣老师长的建议代表了我们的心声。我们要积极行动起来，以各种文化形式，尽心尽能，笔之于书，热情讴歌中国共产党的丰功伟绩，为建党百年献一份厚礼。今天展示的是

①黄品兰《时光流淌、五洲震荡》

②顾火清《回顾难忘岁月、感恩党的哺育》

战友的专集。希望战友们能大力宣传和支持，并踊跃投稿！谢谢！

《一》

时光流淌、五洲震荡

黄品兰

我们这代人有幸经历了在中国共产党领导下中国人民从站起来，富起来到强起来的伟大旅程。尤其是改革开放以来，党和政府十分关注民生，人民生活水平不断提升。在此我想用51路公交车的变迁，管中窥豹，来看这半个多世纪的沧桑巨变。

51路车的变迁

——谨以此文献给建党一百周年纪念日

在相当长的一段时间内，51路车往返于老北站与吴淞码头之间。而吴淞码头也曾经是崇明人到上海的必经之路。因此，从五六十年代过来的崇明人没有不知道51路车的。51路车，崇明人的车。

　　60年代，51路车的起点在今天的吴淞大桥下。不过当时不叫吴淞大桥叫蕰藻浜桥，一条毫不起眼灰不溜秋的旧水泥桥。车站离码头隔着长长的吴淞老街。老街两旁基本都是平房，还摆着很多地铺。街面铺的是乱石，上海人叫做弹格路的。一下雨稍微不慎就会溅你一身水。由于当时物质极为贫乏，因此离家去外地的崇明人往往要带一些大米，红薯，黄豆甚至皮蛋等土产品。当下了拥挤的双体客船，旅客们常常肩扛手提吃力地步行在窄窄的吴淞老街上。当时崇明到吴淞的船，每天只有两班。每班常常有千余人。

51路车车次明显不够，车况又差，旅客为了抢座位个个使出吃奶的力气蜂拥奔跑。这就苦了老弱病残与那些行李多的客人。往往气喘吁吁，好不容易奔到51路车站时，早已人满为患。勉强挤进车厢，哪还有立足的地方，行李也无处放。从吴淞到大柏树的道路，蜿蜒曲折常出没在水稻与茭白田之旁。路面高低不平。一路上你挤我，我踩你，吵声不断。一路颠簸总算熬到了终点站——老北站，早已腰酸背疼，行李往往也已经被踩坏。

51路车啊，崇明人的车。但崇明人想说声爱你还真不容易。久别家乡的游子多么怀念故乡，但一想起长长的吴淞老街，拥挤不堪的51路车。往往望而却步不敢返乡。

80年代，51路车延伸到了吴淞码头。宽阔的泰和路和淞滨路展现在下了船的崇明人面前。旅客不需要再走漫长的吴淞老街了。平整笔直的逸仙路大大缩短了吴淞到北站的距离。但当时崇明到上海的码头主要还是吴淞码头。因此，51路车仍是必乘之车。下了轮船的旅客争抢座位的情况依然存在。

　　90年代。随着改革开放的步伐，崇明到上海的码头增加了。石洞口，宝杨码头都有船往返于沪崇之间。船的班次也越来越多。51路车不再是崇明人的必乘之车。下了船的旅客一个个衣冠整齐举止从容。60年代那种肩扛手提争抢座位的狼狈相早已难觅踪迹。后来，51路车又延伸到了宝杨阳路。

　　新世纪到来后，沪崇越江隧道通车。在崇明人眼里，申崇线代替了51路。从此崇明人到上海已不再受天气影响。无论台风还是迷雾照走不误。且早去晚归好不惬意。

今天，51路车已退出了历史舞台。崇明人又盼着轻轨早日进入崇明岛。相信不远的将来，我们就可以乘着平稳快捷的轻轨风雨无阻从崇明直接到上海了。

2021 02 18

作者简介

黄品兰上海市崇明区人，历经小学、中学、大学学习，1968年毕业于第四軍医大学，分配到四师十团教革连接受再教育，69年入党后留在十团卫生队任軍医，1984年调往烏市解放軍376医院任軍医，1990年转业回上海宝钢集团五钢职工医院任医生，2000年退休至今。

读后感

 黄医生写的51路车的文章，好漂亮啊！记叙了上海交通上的进步和发展，很实在，通俗易懂，不失一篇佳作，为您点赞！

冯树德

黄医生过年好！并帶问老哥好。你的5I路车的变化就是我们这代人的变化，改革40年给你们深刻的回意，知足者常乐！保重贵体亨受生活。祝你健康长寿！

张景阁

《二》

回顾难忘岁月、感恩党的哺育

顾火清

今年，是伟大的中国共产党建党100周年。在党的培养教育下，我从一个不懂事的孩子，成长为一名党的基层干部，其中在部队度过了十八年的军旅生涯，转业后，一直在基层领导岗位上工作。作为共和国的同龄人，我的成长进步，是党教育培养的结果，对党，对祖国我的内心充满着感恩之心。

　　也许有人会问我：“你最值得怀念、最有意义的一段经历，是在哪里度过的？”我会毫不犹豫地说，是在罗布泊核试验场。尽管在那里只度过了短短四个月的训练和结合原子弹实爆的军演，但就是在这四个月的时间里，我经历了许多，经历的锻炼刻骨铭心，我把人生最美好的一段青春年华献给了这片壮丽的戈壁沙漠，为祖国的核试验贡献了我的微薄之力，感到无尚的光荣。因为在罗布泊这片荒漠上，我和全师战友亲身经历了一场原子弹实爆条件下规模宏大的军演，亲身见证了核试验和军演的圆满成功，试问全军几百万，只有多少人才有这样的机会。

那是1976年初，我所在的部队根据军委总部和新疆军区的命令，开赴马兰基地，在罗布泊核试验场驻训，进行结合原子弹实爆试验条件下的对入侵之敌进攻的研究性演习（代号7601演习）。

马兰位于天山南麓的巴音郭楞蒙古自治州和硕县境内，由于这里地处博斯腾湖沼泽地带，生长着茂盛的马兰，于是那里有了一个漂亮的名字——马兰。从马兰向东南约300公里处便是罗布泊，这里曾有许多很有名的大事发生过，楼兰古城，丝绸之路，彭加木神秘失踪，中国最高级别的军事禁区和核试验场等等，一句话，那里是个令人向往的神秘地方。1976年6月下旬，部队经过连续几昼夜的开进，于26日全部到达罗布泊阳屏岗地域驻训，这里环境十分艰苦，茫茫的戈壁沙漠，寸草不生，昼夜温差很大，中午地表温度超过50度；罗布泊地区没有水源，饮用水、生活用水全靠运水车从200多公里外拉来。其实，生活的艰苦，对年轻力壮的战士来说，不算什么。当谈到铀放射这个无影杀手对身体的伤害，至今还心有余悸。当时在部队流行一句豪言壮语：苦不苦，想想红军二万五！我们就是在这样的复杂、艰苦的环境下，发扬大无畏的精神，无私奉献的精神，扎实地做好演习前的各项工作。

　　经过四个月的临战训练，我们终于迎来了原子弹实爆和演习实施的时刻。9月26日黎明，部队按照预定方案进入对假想敌的攻击隐蔽位置，这里距离原子弹爆心12公里，在安全防护冲击波的边缘，高音喇叭陆续播放着实时动态：“各位首长，各位同志，轰炸机已从马兰机场起飞了，全体人员须细心检查和戴好自己的墨镜，以免发生意外。”大家的心一下子提到了嗓子眼，目光一齐投向正前方的核爆炸预定区域，此时大家的心情，既紧张又兴奋。

　　核爆炸时刻终于来临，只见东南方的空中，一架轰炸机拖着长长的白色尾烟，向着爆心飞来，在爆心上空投下了一个降落伞后，立即高速飞离，降落伞徐徐落下，在距离地面200米时，原子弹爆炸了。尽管我们都戴着高倍的防护墨镜，在太阳光下只能见到一个光圈，但原子弹爆炸的闪光下，眼前一片雪白。几秒钟后，只见原子弹爆炸后形成的火球，悬挂在半空中，一声天崩地裂的爆炸声，大地在剧烈的震动，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，霎时地动山摇，声震寰宇。几分钟后，火团迅速扩散爬高，形成漂亮的蘑菇云。原子弹闪光刚过，冲击波猛烈袭来，似翻江倒海，万马奔腾，以摧枯拉朽之势，咆哮着向爆心四周扩散，卷起的沙尘翻滚着向我们迎面扑来，令人胆颤心惊。

　　当冲击波减弱后，考验我们的时刻到了，全体参演部队搭乘汽车、坦克通过核沾染区。参演部队按照坦克部队，装甲部队、步兵部队、炮兵部队的序列，向爆心发起冲击，千军万马浩浩荡荡，势不可挡，十分壮观。在顺利通过爆心后，立即迅速离开沾染区，驶向野战洗消站进行洗消，演习圆满结束。

　　四十多年过去了，历史告诉我们，正是在罗布泊核试验场这个不毛之地，那42次升起的蘑菇云，造就了中华民族的脊梁，中国人民的腰杆子挺起来了，从此，不再顾及那两个超级大国的核威胁。如今，当年作为军事禁区的罗布泊核试验场自上世纪九十年代起，停止了核试验，恢复了平静，军事禁区也早已解禁，正建设成为一块旅游热土。

　　在迎接和庆祝建党100周年之际，我情不自禁的想起了美丽的马兰花，想起了在罗布泊不平凡的参试经历。人生能有几次搏，能亲身经历原子弹实爆条件下的军演，亲眼目睹原子弹爆炸那惊心动魄的情景，心中就会产生无限的自豪，这是宝贵的人生经历、回顾这段难忘的岁月，深切体味到党的教育，是我们战胜困难、成长进步的源泉。在庆祝建党100周年的日子里，我们退伍老兵要牢记党的嘱托，不忘初心使命，保持军人本色，永葆青春活力。

作者简介

顾火清 1969年12月应征入伍。四师炮兵团作训股原股长。