雪域青藏线

*闲云野鹤*

2012年，沿经典的川藏线驾车进藏，抵达珠峰大本营后沿青藏线返程。

传统青藏线由西藏拉萨至青海格尔木，要翻越海拔5200米的唐古拉山口，经昆仑山口直下海拔3300米的格尔木市，行程1200公里，至少需两天。

前一天由拉萨出发，天黑赶到西藏离格尔木最近的也是最后一个县城安多住下，第一次在4700多米的高原住宿，还赶上停电、停水了，每个房间只供应一暖瓶热水。

凑合一夜，第二天清晨天刚蒙蒙亮，早饭也没吃就出发了，今天要翻越唐古拉山口和昆仑山口，穿过可可西里无人区，当天行车700公里，务必赶到格尔木。

六月初，风雪肆虐的唐古拉山口。

站在海拔5200米路边，遥看下方厕所，不知需要多大魄力敢下去方便一下，得想好了一旦下去是否还有体力爬上来。

六月雪，环顾不见窦娥，白茫茫大地唯有不惧冰雪的牦牛，还有那在寒风中瑟瑟发抖的痴呆拍照人。

置身大自然，一切都那么渺小。

飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。

青藏线上骑行人。

骑车穿行上百公里的无人区路段，需要极大的勇气、顽强的毅力和充沛的体力，所以青藏线上很少见到骑行者。

路遇这对骑行的夫妻是唐山人，经历过76年大地震生死劫，懂得生命价值，更勇于挑战自我，他们去年驾走过一次西藏，感觉意犹未尽，今年全程骑行西藏。

昨日行者今又来，壮哉，雪域高原骑行人。

前面就要翻越昆仑山口了，祝他们行程顺利。

横空出世，莽昆仑。

号称“万山之祖”的昆仑山脉。

风云变幻，气象万千，一次身历一生不忘。

留作记忆的废弃旧青藏线一段，小河、老桥、旧碉堡，展现当年风貌。

川藏、青藏、新藏，所有进藏公路均为重要国防公路，全部由武警部队管理、维护。

昆仑山口下来，海拔开始急降。

进入可可西里无人区路段，路旁矗立着索南达杰烈士纪念碑，人们怀念在与盗猎罪犯博斗中牺牲的英雄，缅怀保护区的永远守护者。

远处可见野生动物悠然觅食。

藏野驴，纯天然。

能看到藏原羊在吃草吗？它们已经习惯了火车、汽车这些钢铁家伙，当然所有交通工具进入动物保护无人区是禁止鸣笛的。

藏原羊有很好的保护色，在原野中不易被发现，但我觉得终究没进化好: 转过身来屁股一片纯白，还是会暴露目标的。

藏原羊这个样子，不知猴子怎么想。

这次一路没见到藏羚羊，7、8月份藏羚羊才开始大批迁徙。

冰河开始融化，青草吐芽，高原的春天来了。

通天河，史称“径过八百里，亘古少人行”。唐僧师徒西天取经八十一难中的最后一难就发生在这儿。

想当初猪八戒跟随孙行者在此与妖怪厮杀斗法才得以过河，看如今咱轻踩油门飘然而过。

孤独的藏野驴，寂漠守护属于自己的一方领地。

官大官小，独立就好。

既为群主，遑论级别。

海拔每下降1000米，气温会增高6度。从早晨的5000多米一路下坡走到现在3000多米，脱去冬装，告别冰雪。

青藏线上，铁路与公路始终缠绕相伴，不离不弃，携手筑就天路。

青藏线是进藏物资主要通道，途中经常可见逶迤的军车车队。

开始有人烟了。

刚竣工的新路段，平展展指向远方，连通内地与西藏。

极目远望，就我们一辆车在赶路，走出高原，一马平川的感觉真好。

傍晚，顺利抵达格尔木，天空乍现彩虹，好似为我们从西藏归来而隆重搭起凯旋门，实乃天意也。

本人出行总是运气奇佳。

可以看出这是双彩虹迎宾，礼重了。

难忘雪域高原，2012年西藏之行就此划上圆滿句号。