建平县历史文化研究会 刘志军 叶赤铁路，原名叶峰铁路，起自叶柏寿，止于赤峰，全长148 公里。<br>日本侵占东北后，在筹划锦承铁路的同时，即酝酿修建叶赤铁路， 1933 年开始勘测选线，1934 年 3 月完成测定，同年4月动工。由满铁锦州建设事务所设计施工，该铁路由南满铁路株式会社承担设计和施工任务，为日伪国有铁路。1935 年6月完成铺轨，9月1日开始试营业。12 月 1 日由满铁总局接管。<div>全线设9 站，依次为叶柏寿、丰台、天义、汐子、乃林、古山、热水、玉皇、红庙子、赤峰。</div><div><br></div><div>丰台车站因与北京丰台车站重名，后改为沙海车站。<br></div> <div>这9个车站之中，汐子车站之名很有意思。我小时候一直以为是蒙语地名，后来才知道这是地道的汉语地名。</div><div>汐子车站的取名过程颇具戏剧性：当地风沙较大，修路过程中经常掩埋路基，所以拟命名为“沙子”车站。但是在上报待批的过程中，由于申报人员写字连笔，被上级看作“汐子“，就按照”汐子“批复文件，于是只好将错就错了。</div> 我这这图片估计应该是绝版了，我是在拆迁之前特意去的。 最初听到这个说法，我不太相信，以为又有人在编故事。直到有一天，我看到了这个： 伪满洲国康德八年（公元1941年），日本人的地图，标注为<div>”沙子“。</div> 但我还是不相信，”沙子“怎么就能写成”汐子“呢？直到又有一天我看到了这个： 这个样子，原来是沙孟海。<div>再不相信”汐子“是由”沙子“变的，那就我的毛病了！</div>