郑州西南铁中

dao

我的父亲是老五局的职工，最后分配在铁三局三处。我熟悉的同学家长以不是铁三局六处的居多，父亲的同事是铁三局三处的，邻居家长有建厂局的，铁四局的，父亲的老乡有大桥局的，隧道工程公司的，还有郑州铁路局工务段的，所以远在千里之外的西南铁路工程局对我来说非常陌生的。 今天回头看，西南铁中这个名字是这么伟大的名字，我觉得是让每个西南铁中人骄傲的名字。

郑州西南铁中所属的西南铁路工程局七处，从东北铁路工程局调往大西南参加西南铁路大会战，参加了川黔滇黔铁路建设。战备时期铁道部启用了数字代号，西北局是铁一局，西南局是铁二局，东北局是铁三局，华北局是铁四局，后来的铁五局是从铁二局分编出来的。西南局七处就是铁二局七处和其他铁二局局处，还有铁四局和铁道兵并肩战斗完成了成昆铁路。成昆铁路是多么的艰辛，成昆铁路全长1090千米，铁道兵承担667千米，前后牺牲了1304名官兵。铁二局七处承担的任务包括当时全国最大跨度的一线天石拱桥，在成昆铁路纪录片中可以看到总指挥邓小平亲到工地现场视察。

今天中国在巨变，很多往事会被淹没掉，郑州西南铁中已经消失了，郑州西南铁中曾经分享到的荣耀，我们西南铁中人应当把它保存起来。

今天北京的铁道兵总部有铁道兵纪念馆，成昆铁路的目的地西昌有铁道兵博物馆，另一个目的地攀枝花正在修建铁道兵纪念馆和纪念碑。铁道兵在网上有自己的专网，在纪念成昆铁路的文章中，铁道兵报道：“在新世纪2020年的今天，这些烈士陵园的现状如何?铁道兵的烈士陵园受到了很好的保护，而原铁道部单位的烈士陵园则睹之令人垂泪!”

今天铁二局七处已经不再属于铁二局，在国家安排下回到了北方，回到了铁三局，铁三局就是东北局，虽然铁三局局机关在山西，铁三局的东北口音会让你迷失方向， 同样铁二局七处绝大部分员工都是北方人，很多是东北人。保存西南铁中校徽的徐桂珍同学就是黑龙江人。这样，单位已经远离了大西南，这也是正常的，铁路建设工人修完铁路就默默地离去了，而且经常是在主力工程完工之后立刻奔赴去下一个艰苦的工地。

在原来西南铁路大会战的郑州有一个西南铁中，让我们保存见证这份荣耀，作为西南铁中的小学弟号召师哥师姐，举起手中的相机和笔，保存这份骄傲。