飞行员的第二生命：救生伞

风骑士

军旅记忆：飞行员第二生命：救生伞

看过中央台一个电视片，说的是空降兵的生活，其中自然少不了说他们的伞。空降兵的生活充满了惊险和刺激。看了这个片子也使我想起当年在部队时关于降落伞的一些事。   

在部队六年，我对营区里的每一个角落都已熟悉。但唯有那个小楼，那个有一个高塔状的小楼，从没有进去过，因为那里是机要重地——保伞室。我常常在很远的地方看着它，想象着那里面有些什么景象。   

每当飞机起飞前，一辆小卡车会来到飞机前，一个场站兵就在机头前放下几个伞包（要看那天登机的空勤人数）。从第一次上机场，老兵就告诉我，说那个伞包可不能动，离它远着点儿，如果动了他的伞，他们就不再相信这个伞的可靠性，会要求保伞室换伞。事实确是如此，每当飞行员来到机前，他们会仔细的检查他的伞。检查后的伞，他们会一屁股坐在上面，一般不再离开。接到命令，他们会很快背上它。总之，他们对自己的伞是格外的小心珍重。   

我曾仔细观察过他们的伞（只是观察，没有动过手），我对它上面的各种机关结构也了如指掌，最明显的是，上面有保伞员的签名和保养日期。也就是说，如果这个伞出了问题是要追究责任的。    所以准确的说，飞行员的伞叫做救生伞。那是飞行员的第二生命。    我见过这样一件事，一个新兵看见降落伞很好奇，他就去摆弄，一下拨出了开伞销。只见伞包就像绽开的大花朵，里面雪白的伞布像发面似的涌了出来，那个新兵傻了眼，扑上去用身体压，用两手抱，但根本压不住，也抱不住，那雪白的伞布呼呼“流”出了好大一片。    这个机组被部队一阵臭批。   

在电视上常会看到空降兵跳伞，但如果知道飞行员是如何跳伞的话，那你会说空降兵跳伞那真是“爽”透了。飞行员跳伞的程序可就复杂了，先是抛舱、再是弹射、再是人椅分离（飞行员的伞是坐在屁股下面的椅窝里）、最后才是开伞，在这些环节中一个地方出了问题，生还就没希望了，而且在实际的飞行中，空降兵是在平稳飞行时离机，而飞行员跳伞时飞机可能是在严重损伤状态，能不能顺利弹出都是问题，所以，实际上飞行员跳伞的成功率远低于空降兵。尽管如此，救生伞仍是他们在危机时刻的生命的希望。  

  在某些特殊情况下,我们也要上机。我们要坐在领航舱里，但里面只有一个弹射坐椅。因为我们没有经过专门的跳伞训练，不可能在空中下落时手动开伞，所以我们都是坐在弹射坐椅上。弹射后在坐椅与人分离时自动开伞。这样，我们就多了一项任务：一旦弃机跳伞，我们要先把没有弹射坐椅的领航员先推出去。因为空中气流极强，人是爬不出去的。把领航员推出去我们才能弹射 。

  飞行员是一个极危险的职业，不论是在战时，还是在平时。   

在我当兵的那个年代，飞行员的弹射座椅是火药弹射，弹射高度有限，还要经过那么多的开伞程序，据说高度在500米以下，飞行员跳伞是无法生还的。今天，我们的空军战斗机已改为火箭弹射，实现了“零高度”跳伞。飞行员的生命保障就提高了一大块。