在鹤城刷街寻觅历史痕迹——2013年国庆版（下）

打油人

首先祝大家及家人们新年快乐，牛年大吉，心想事成，万事如意！！！在此送上我真诚的祝福

齐齐哈尔人杰地灵，英雄倍出。这里不仅有“欲战不能，疆土不保，负罪甚深，惟有殉国而谢桑梓”的抗俄将军清末的袁寿山，还有“神武将军天上来，浩然正气系兴衰；手抛日球归常轨，十二金牌召不回。”（陶行知.七绝《敬赠马占山主席》）的马占山将军。他指挥的“江桥抗战”，打响了中国武装抗日的第一枪，在中国抗战史和世界反法西斯战争史上写下了光辉的一页。齐齐哈尔有着众多的名片，无疑打响抗战第一枪是最耀眼的一张。

位于齐齐哈尔市区西南的嫩江畔、中华西路的尽头，有一个普通的再也不能普通的广场，它叫和平广场，这里记录着齐市人民抗日的英雄壮举。也正因为这些，2013.10.05清晨我骑行了这里，作为当天的征程开端，去进一步感受这座英雄的城市。

和平广场是齐齐哈尔市市民自己捐款修建的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年之际修建的，它建于2005年8月15日。广场由抗战纪念墙、胜利纪念碑、江桥抗战雕塑组成。看着一幅幅画面、一座座雕塑与石碑及附属设施；看着在如今和平的盛世中广场内休闲与晨练的人们。忽儿有感，于是即兴口占一首七绝《游和平广场有记》:嫩江枪响第一声，看我中华胆气雄。反法西斯人站起，拳头强硬有和平。

齐市同大庆一样地处松嫩平原，它依山傍水，母亲河——嫩江滋润着这片神奇的土地。嫩江风光旖旎主要以浏园和嫩江公园为主，由于远离市区，为此它没有劳动湖四周那样繁华，却很原生态。

抗洪胜利纪念塔处于嫩江公园中心地带，座西朝东，背靠嫩江大堤，七个大字由时任全国政协副主席陈俊生题写。这座纪念塔是为了纪念1988、1989连续两年全市军民取得嫩江抗洪胜利而修建，塔高25米，两侧各有巨型雕塑一座。

嫩江公园不大，设计简单，在一片绿色丛中，站在大堤之上眺望，又一片绿色葱笼，清澈的江水或缠绕绿州或穿过绿色，蓝天白云。

看到文化大街这几个字时不由得心中一喜，于是下中华西路。在文化街的左侧高楼林立，没有看到所寻的目标，街上人不多，在附近及四周寻十数人打听，他们都不清楚这个地方。按照我做路书时的记忆，那处应该就在这里，于是又回到文化大街之上，勘察路左那片高楼之处。忽见一个不到两米宽的路口，那路的坡度非常大，在那坡的顶端似乎在隐藏着什么。于是推车而上转过一个弯后，一个居民区映入眼帘。小区内建筑设施很乱，后建与私建的房屋、小院等大小不同、横竖不一，使得小区内的街巷很狭窄，窄处对面来人时需其中一个人侧身才能通过，当时心想如果两个胖子在此相遇会不会因此造成堵塞呢？破旧的仓房、残缺的围墙、倾斜的门窗、房屋顶上的青草等等现象，显得与这个时代格格不入。看到杂乱之中的青砖老建筑时，喜上眉梢，我知道我要找的目标就在这里——它就是小姐楼。

小姐楼所在的胡同叫小姐楼胡同，这片古式建筑群最初是清末的藏书楼及附属建筑。尽管现在已经破旧，有的建筑本身已被改建或增添过新的建筑，原楼的装饰多数不见，但仍能从青砖的墙体、黑色的屋顶、天窗中看出当时典雅的格调。小姐胡同所在的居民区仍有居民在此居住，他们大多数是老人与孩子。从房顶铺着的塑料布这一个现象可知有的房子在漏雨。

民间传说，小姐楼是吴大舌头吴俊升的姑娘修建的，为此叫小姐楼。实际上小姐楼是黑龙江巡抚周树模在光绪三十四年(1908)奏建的黑龙江图书馆中瑾握瑜饱藏典籍的藏书楼。

楼外的木制楼梯己破烂不堪，摇摇欲坠，我小心奕奕的爬了上去。最初对两层中间那些被锯断的木头不解，后琢磨多时觉得起初小姐楼二层与一层之间应该是一圈近似于阳台的建筑，是供人们眺望远方以缓解视觉疲劳及观嫩江风光而设计的。那时这里很是荒凉的，这栋二层小楼应该是最高层建筑，大有那种”欲穷千里目，更上一层楼”的状况，如果猜测是真的话，小姐楼在当时齐市的建筑中也是高大尚的。也不知世上是否还存有当年的照片，让我一睹当时的盛景。

如今小姐楼容颜已经老，许多处都裂着大缝，然而它仍旧挺立高楼大厦之中。站在承载着历史与文明的百年小楼前，让人感慨万千，但愿历经沧桑岁月的它能够永远的保存下去。

秀美的劳动湖是一条人工湖。五十年代齐齐哈尔市委、市政府在西泊原有的基础上号召全市军民通过义务劳动人工扩大挖掘，故取名劳动湖。现占地总面积320公顷、水域面积166公顷、延绵7.5公里，出入口与嫩江相通，湖水可自然流动，是鹤城宝贵的自然资源。它北起城防堤入水闸门，经北湖公园、秀水公园、西泊公园、卜奎公园、龙沙公园、嫩江公园和泄水闸门至嫩江，从儿形成一条独特的景观带，是国家4A级水利风景区，如今劳动湖已是繁华之所。

清真寺建于清康熙二十三年（1684年）比卡奎建城早建了七年，为此有“先有清真寺、后有卜奎城”之说。这座有300多年历史的古建筑保存十分完好。它由东寺、西寺、女寺三部组成。

卜奎清真寺属于清代清真寺的风格，院内建筑中的彩绘、木雕及砖雕作品从分布位置、造型、内容等方面构成了清真寺的建筑装饰艺术。

游完清真寺后奔往齐市的鬼楼，它在天增胡同内，在一个三岔口的中间。鬼楼是民间的说法，据说住在该楼的人晚上睡觉会莫名其妙的从床上睡到地上。骑友大猛说:“他在鬼楼住过并且站在楼上高喊：“我来了”，话音未落四周的灯全部关闭，顿时一片漆黑。”不知道在他走后会不会留下鬼楼又闹鬼的传说。其实鬼楼叫五教道德院，以前骑行齐市的时候曾经路过，也见过它的真面目。可惜我这次去的时候鬼楼正在扩建之中，没有拍照。由于当天要返回大庆，为了节省时间，放弃了几个没有把握的地方，诸如：东北讲武堂黑龙江分校校址等处，直接奔往黑龙江督军府，这是在齐市市区内最后一个骑游之地。

黑龙江督军署原是清嘉庆十一年建造的副都统私宅，又称大人府。清朝末年，署理黑龙江巡抚程德全在此基础上开始营建，周树模任巡抚后续建而成。它现在是一个四合小院，院内建筑是现在修建的。

齐富大桥，横跨嫩江，“一桥飞架南北，天堑变通途”，站在桥上秋风许许而来。

嫩江在秋阳显得十分干练，远处的明月岛隐约可见。

因昨日的寻找耽误时间，今天又是回程之间，于是放弃卧牛吐镇的三岔口与达族风情园的计划，直接走梅里斯。心有些不甘，体力也允许，为此顺路绕至富拉尔基区后，再经昂昂溪回程。

梅里斯达斡尔族区是鹤城的一个少数民族区，也是全国唯一一个市辖民族区。梅里斯在达斡尔语的意思是“有冰的地方”。它地处松嫩平原，在嫩江中游右岸，东与齐市市区隔江相望。在进入梅里斯时碰到两位骑友，两个戴着眼睛文质彬彬的在校大学生，说话也温温柔柔的，他们骑的很悠闲。

达斡尔族是一个骁勇精悍的英雄民族，在反抗沙俄时期，在伪满与抗日战争时期都做出了自己的贡献，在千百年来保家卫国的斗争中立下赫赫战功，涌现出了无数豪杰与将军。马是他们的朋友。这座雄伟高大奔腾的烈马与英姿飒爽的勇士，寓意着达族人豪爽的性格与不屈的民族精神。

大轱辘车是达族先人创造的重要交通工具，由于轻便、耐用、易修，可以快速的在草地、山林中运行。由于轮子大，又便于涉水与穿越沼泽之地。即有利于生产又方便于生活，它是达族人聪明才智的体现。估计这大轱辘车应该是没有具体尺寸的因为这个雕塑是数个大小不等的车轱辘所组成的，尽管它现在基本上已经退出历史的舞台，但它仍做民族的象征物作为纪念，同时也寓意着历史的车轮滚滚向前。

随着达族离开祖居的黑龙江两岸迁徒内地之后，他们的生产方式也由渔猎为主变成以农耕为主。聪明的达族人利用自身的畜牧优势创造了一种独特的“四牛一梨扛”的耕作方式，从而成为嫩江农业文化的一个代表，也逐渐演变成达族的象征。

三个雕塑过后就是一个广场，广场西侧的建筑应该是区政府。这广场中间是一个以达族女子跳舞为主题的雕塑，应该象征着达族人能歌善舞吧。

一路而来先是达族民族特色的雕塑，然后是现代文明的体现，广场过后就是一个很大的体育场。在体育场外的绿化带中有数个与体育相关的雕塑，再之后就是学校，不过我忘记了学校的名字。没有去卧牛镇，没有去达族风情园，但看到这些后心里多多少少有了些安慰。

虽然下嫩江桥转弯后由正顶风变成了侧顶，骑行起来还是感觉到秋季的寒冷。树叶被风无情的抛落在地上，接着又被一阵风卷起来，它们在空中旋转着，随之又落在地上。草原中的草已经失去了夏季的丰腴，变得干瘦与枯黄，它们有的在风中摇曳着，有的默默守护在同样清瘦的水旁，体味着自然界季节的更替。蓝天飘浮在水中，水也因此变成蓝天之色，秋阳静静的洒落使得苗条的秋水增添了一份魅力与妩媚。那有一排或一片的半黄半绿的树木挺立在草原中形成一道独特的风景线。

马儿在草原上悠闲自得的吃着草，间或撤个欢奔跑起来，更有勤劳的人们在节日之时也不忘记劳动者的本色，为生活而忙碌着。我一边骑行着一边欣赏着一路的风光，体味节日中的这篇自然与人文组成的乐章。

梅里斯区距富拉尔基区不过十多公里的路程，尽管边走边玩，仍然还是很快就到了这里。过富拉尔基开发区后就进入了市区内，边骑边看。过向阳立交桥了，奔往富区的目的地。

富拉尔基火车站，原名福来尔基站，建于1900年，曾是中东铁路的一个比较大的站，至今还保留一些中东铁路建筑，但因时间有限留在以后的骑行中，为此只是看了看顺路的俄式建筑。

一五时期以苏联援建的156项工程为核心，初步建立起了中国的国防工业和重工业体系，包括了国防、冶金、能源、机械、化学等门类的工业。这一次大规模工业化建设浪潮使得中国的工业生产能力和技术水平都前进了一大步，为后来的工业化发展打下了坚实的基础，被认为是新中国的工业化奠基之战。在这156项工程中，有3项重要的工程选址在了齐齐哈尔富拉尔基，包括富拉尔基第一重型机械厂、北满钢厂和富拉尔基热电厂，从而使富拉尔基成为齐市的重工业区。

工业应该是现在文明一个的标志，某个工业最初的建设、发展都应该象文化那样传承下去，让后人知道它们的历史。象大庆最初的干打垒、某个具有重要意义的钻机等都可以做为一种文化遗产让人后人知晓，为此富拉尔基三个国家一五期间特大企业中的中国一重，成为我骑行富区的重要目标。

中国一重即中国第一重型机械集团公司，原富拉尔基重型机器厂、中国第一重型机器厂。它筹建于1954年，于1956年开工建设，1956年一期建设国家投入6.5亿元人民币，1958年建成投产，厂区面积6800000平方米（6.8万平方公里），为亚洲最大的重型机械厂，中国最大的铸锻钢生产基地，拥有中国第一台、亚洲最大的12500吨水压机，一车间是中国最大的装备车间。1993年经国家批准以第一重型机器厂为核心企业组建中国第一重型机械集团，1995年实行国家计划单列，是中央直接管理的涉及国家安全和国民经济命脉的国有骨干企业之一。。朱德、陈云、邓小平、刘少奇、周恩来等党和国家领导人先后到中国一重视察，并被周恩来总理誉为“国宝”。

在老电影中常见的，在现实生活中终于看到了传说的厂门前光荣榜，左右两边各一个，这是右边的。

中国一重门前广场上用不锈钢铸造的伟人塑像，建于1969年6月6日，塑像高度10.1米，基座高度7.1米，采用工厂自行研制的不锈钢一体铸成。用钢53吨，塑像重量达33.6吨，除了身高体积最大外，也属国内最重的伟人像。

这条街直接奔往富拉尔基有名的红岸公园，据说红岸公园开辟了一条十多公里的观光线路，不知道自行车可不可以在里面骑游。喜欢这条街，不是因为它的繁华与平整，而是街两侧粗大的树木。在交通岗同值班的交警聊天，这位交警大哥看来也喜欢自行车，把我的车看了半天。问他，他说去往昂昂溪的浮桥好像已经修好。再问他附近有没有好些的面馆，他说下面的街道有家臊子面不错，于是便往那里。

这家臊子面馆店铺不大也不小，大概有十多张桌子，进去的时候只剩下一张桌子空着，在吃饭的时候还不断有人前来，看来生意不错，估计回头客也一定不少，知名度在富区也应该很响吧。不过这臊子面怎么看都与我们大庆的不同，只有一块牛肉，一块土豆块，红油倒是不少，面也挺筋道，量也不大，感觉只吃了半饱。记忆中的臊子面应该是由肉丁、豆腐丁、黄花菜等组成的，而这里却没有。

浮桥虽然通了，因富拉尔基这侧的地面不平，常刮轿车的底盘，为此正在抢修，等了近一个小时才修好。过浮桥奔往昂昂溪，此次的骑游随之进入尾声。

中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条铁路。它以哈尔滨为中心，呈T型分布，全长2522.8公里。北线从满洲里入境，到绥芬河出境，通达海参崴。南线贯穿吉林、辽宁两省，直抵大连旅顺口。

中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里，富拉尔基，扎兰屯，哈尔滨由此发展起来。现在昂昂溪火车站的国际旅游候车室就是中东铁路时期的昂昂溪火车站，最早的齐齐哈尔火车站，站里还有一个木制天桥是滨州铁路线上仅存的木天桥之一，最初的火车站是黄色的。

没去过罗西亚大街就别说你到过昂昂溪。罗西亚大街诞生于1907年，沿街两侧均匀的分布着欧式风格的俄式建筑。这些俄式建筑在具有较高的建筑艺术价值与文化价值的同时见证了中东铁路历史，昂昂溪的俄式建筑群也是目前中东铁路俄式建筑保存比较好的地方，也是比较多的一处，它是一条具有突出特色的百年老街。

昂昂溪铁路俱乐部

昂昂溪苏军烈士陵园位于昂昂溪火车站站前北侧，它是为纪念1945年8月苏联红军在解放我国东北时牺牲的烈士而建造的。站在陵园前，再看中东铁路建筑群，一个帮助，一个侵略，两者靠的如此之近，善恶只在一念，也更进一步说明了，国与国没有永远的敌人，也没有永远的朋友。

中东铁路不仅影响了世界铁路的格局，更是中国近代的一个苦难史。一个国家想要不被欺负，只有一个方法，那就是强大起来。

昂昂溪是齐齐哈尔市文明的起源，昂昂溪遗址就在昂昂溪博物馆的后面。昂昂溪博物馆是以昂昂溪遗址的北方渔猎文化为主的博物馆。

昂昂溪火车站与中东铁路建筑群属于旧地重游，在这里还有些老建筑，如水塔、日本炮楼等，这些都去过，为了赶时间这次没有再去。从昂昂溪回程已过下午三点，当天的大部分路程（125公里）就是从这里开始。这次齐市之旅有收获，也有失落，两种感情互相交杂着。一个城市绝不是一天、两天就能够了解的，对于齐市这座离大庆最近的城市以后还要进行更深一层的骑游，一次骑行的结束是另一次骑行的开始，期待着再次与齐市相逢。