粤汉铁路乐昌段记忆

郴州大姚

     粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌的一条铁路旧称。1957年武汉長江大桥建成后与北京到汉口的京广铁路两路接轨，改称京广铁路。

不过，我今天特意说下湘粤交界的乐昌段，至今还保存了历经沧桑的隧道、桥梁等铁路遗址。

2020年初庚子年间，此文已写好初稿，只因非常时期，不便去广东乐昌老铁路段去采风。



        直到5月上旬，相约原郴州铁小杨老师和铁路好友陈大厨、小中正，由我自驾车从坪石进入粵汉铁路老线，沿着武江南下至乐昌峡全程采风。杨老师是当然不让的向导，年青时他曾经在工务段挥洒过汗水。

 

 原来的老铁路路基改造成了沿江公路，由于在下游乐昌建造了两级水坝水位抬高，原来的"九垅十八滩" 不复存在，还有一段铁路老线被淹没在河床内。

        转眼四十多年，杨老师又来到原来工作过铁路，思绪万千，这里曾经有他青春之梦，有他曾经挥汗如雨工作过的铁路护坡，有那工棚的煤油灯，有那来往奔驰的列车轰呜声，还有那武江峡的滚滚涛声……

        曾经工作、生活过的坪石站工务段防洪领工区的779工区，(工区以铁路里程桩号名命)。不过，原来的工区宿舍早已不见踪影，今天为乐昌市金鸡山饮用水厂，其水源就是老铁路后面大山的天然山泉水。



　

　　乐昌站，背景中为九峰山。乐昌站是在原有之基础上改造，老站房位置在今火车站的北头。

       从乐昌站往北，就是极为著名的大瑶山双绕区间，这段老铁路曾经是保留得最長一段。 1989年贯通的大瑶山隧道，使坪石到乐昌段的铁路里程缩短了15公里。



　　乐昌向北到坪石为九峰山区，武江迂回曲折穿流于群山之中。铁路沿江修筑，一来可免密集隧道，二来坡道相对平缓。1988年京广复线修通之后，该段老铁路作为备用，但后来年久失修，铁路多次被水害破坏。



　　粤汉铁路乐昌段，即将消失的风景线。它曾是老京广线上最崎岖，也是风景最美的一段。也许不久，随着乐昌峡水利工程截流，它可能永远消失在人们的视线中。

        今天，繁忙的京广复线，日夜不停穿越大瑶山隧道，车上的旅客可曾知否?仅一江之隔，还有一条废弃的铁路静静地趟在荒草之中，它就是原粤汉铁路。1989年京广复线通车后，它就逐渐废弃，但历史永远不能忘却粤汉铁路。

　　粤汉铁路的隧道哨所保存完好，那拾级而上的台阶和哨所，我仿佛又看到当年值勤的解放军战士，荷枪实弹守护着京广铁路线大动脉，我们要向解放军战士致以崇高的敬礼！

 眼前的沿江公路，其实是在粤汉铁路路基改造而来。

     张滩明洞，它别于隧道，仅50米长左右，一眼能望穿明洞。因为明洞上方为徒峭的高山，为防止边坡石方落下而设置，且又不能将整个高边坡石方清除。

　　武江边的圆螺角隧道还保存完好，那是几代铁路人之骄傲。不过建议当地政府在隧道出入口设立一块粤汉铁路纪念碑，传承这段历史，将武江边的粤汉铁路结合乐昌峡一块，是很好的旅游资源。

　　广东省乐昌市坪石镇罗家渡站，是中国铁路广州集团有限公司管辖的二等站，建于1990年。这是京广复线通车后的新火车站。

      原老火车站建于1935年，但在大瑶山隧道开通后废弃。现在的新火车站于1990年在罗家渡对岸，武江南岸，隧道南端的张滩站，武江南岸重建。(站牌为老火车站，已废弃)

       罗家渡，据说在元朝有姓罗的来到这里，看到有山有水适应居住。因当地有二条河，一条是武江，一条是芦溪河，交通很方便。于是，罗家人在这里建立渡口。方便南来北往的人，去湖南、江西和南下广东，久而久之，人们就把这里叫罗家渡。

　

　　原来打算沿着武江左岸驱车前行，眼前靠河边的水泥路面已到尽头，问当地村民才知，前面的铁路老线已在水库内了。要去乐昌市必须折回过桥到右岸，沿着山区公路并穿过小瑶山隧道。

有热心读者“粤韵韶毕”提示，小瑶山隧道不是“粤汉铁路”遗址，是武江右岸的普通公路隧道。并指出佛山和英德并没有“粤汉铁路”，仅有普通铁路。在此，深表谢意！

　　坪石火车站地处湘粤交界处的南部一方，素有广东"北大门"之称，一直担负着乐昌市北部和湖南省郴州市宜章县及附近地区旅客的出行任务。

2009年12月武广高铁的建成后，坪石站曾一度停止了部分到广州的始发客运车，但后来在地方政府和民众的强烈要求下，恢复了停运的始发客车。这样，一方面给老百姓出行带来了方便，另一方面旅客的往返人流，也相应带动了当地第三产业，何乐而不为呢。

　　粤汉铁路的原混凝土拱桥已成废弃，桥上留下历史的痕迹历历在目。省界桥上方平行运行的是京广复线，一列客运车正呼啸而过，还有那机车的呜笛声，似乎在向省界桥致敬！

跨过“省界桥”，就要到达湖南省境内的白石渡，这里是湘粤的界河。湖南是笔者的家乡，欲知“粤汉铁路白石渡段”请看下篇细细分解。

　　图片的“粤汉铁路”微章，是从《百度》搜索而来，小小的徽章充满历史的沉淀。从“粤汉铁路乐昌段”一路走来，在武江边保存尚好的铁路隧道、桥梁等遗址很有历史底蕴。为此，建议有关部门设一块“粤汉铁路遗址纪念碑”加以保护，它同武江峡一样是很好的旅游资源。

编辑、摄影： 姚 宁

校 核： 燕 儿

2021年春节修改