<p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">国泰马可波罗俱乐部钻石会员18年和纽约大雪</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">2017.2.8-9 香港-纽约</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">商家做生意，时常会有小方法取悦客人。今天香港登机去纽约，国泰说，恭喜您，今天是您成为马可波罗钻石会员18年的纪念日，很荣幸能给您再次升至头等舱。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">香港去纽约的商务舱升到头等舱，每年都能碰见几回，通常是因为商务舱客满、碰上生日、与太太同行之类的，但是今天这个理由，还是第一回听见。早知如此，每年今天都把纽约伦敦巴黎罗马约堡悉尼轮流飞一遍多好。在香格里拉中国大饭店住满第一百、二百、三百、四百次时，每次都升级到总统套，跟克林顿夫妇住的一样。航空公司和酒店，也就拿这点儿住行之事哄开常飞客常旅客们开心。真正的美食美酒，还是要自己掏银子。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1992年起，开始频繁飞港龙往返香港大陆，那时候港龙和国泰还是两家，港龙的“亚洲飞行里程”还不计入国泰的“马可波罗飞行里程”。国泰1998年入股港龙，两家的飞行里程合为，计入马可波罗飞行里程。这样算下来，平均每周飞两次，港龙国泰我已经飞了25年。1998年之前，纽约和亚洲之间的无数次越洋飞行，都是坐美联航和西北，都要在东京转机。1999年夏，全家试过国泰的环球头等舱飞行之后，才知道国泰的服务不仅奇好，而且飞国泰环球头等舱（香港-伦敦或巴黎-纽约-香港），比飞国泰或美联航香港-纽约直接往返的商务舱还要便宜，从那以后，就再也不肯坐那些又贵又旧又服务奇差的美国航空公司了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">长途旅行，从候机室到机上餐食饮品和服务，国泰都是绝对一流。偶尔坐一下AA、法航或是汉莎，总是踏进候机室和机舱的第一秒钟，就全身心地后悔：从餐饮到服务，全面崩溃。就连国航东航南航，也都远比几家美国航空公司的服务和餐食要好。除了国泰和新航之外，阿联酋航空Emirates, 卡塔尔航空和Qatar Airways 和土尔其航空Turkey Airlines, 候机室和机上餐食服务都是一流，尤其是阿联酋和卡塔尔两家土豪航空公司，迪拜和多哈的候机室，比国泰又要高出一个档次，像博物馆似的，餐食酒水服务，都属于高居世界之巅的超一流。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">出差满世界飞个不停的日子，不知不觉间已经过了25年，新奇感和兴趣都已逐渐消失，开始向往退休后的安定生活。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">到了纽约，半夜开始下大雪。清晨此刻办公室楼下的时代广场和百老汇大街，已是一片白茫茫，天气预报说要下8英吋（20厘米多一点）的雪，下午3点停。拿上相机打着伞，勉强走到百老汇大街中心，面对时代广场，风大，吹翻了伞，相机淋湿，只好摸出手机，胡乱拍了两张，仓皇逃回酒店，身上已经全淋湿了。年轻时在纽约那11年，年年冬天大雪天里上学上班，记得好像是很幸福，只是出门脸蛋子冻得生疼。说给两个孩子听，他俩却说没这事儿，两人都在波士顿上过4年中学，觉得纽约年年是暖冬。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">纽约回到北京，也是下雪。这一路全是下雪天</span></p>