自驾云南-2020.11（五）

日月

11月16日，第十四天。在酒店吃早餐的时候，我们在一起商量下一步怎么走。若去雨崩村，则至少还需要三天时间，路不好走，山上也很冷，还是放弃吧。按原计划应该是从这里原路返回，直接到大理，这就要走一段回头路。若去丙中洛，需要走德贡公路，现在不知道通不通。最后还是决定，沿澜沧江往下走，若德贡公路可以通行，就去丙中洛。若不通，就沿澜沧江去大理。这样的话，如果省道233不好走，就在路上住一天。 德贡公路，是每个自驾爱好者都想试一试的公路。横断山在进入云南后，几段山脉把怒江、澜沧江、金沙江隔开，形成了三江并流的天下奇观。其中，梅里雪山南部的碧罗雪山把怒江和澜沧江隔开，两江的最近的直线距离66公里。但是如果从德钦到贡山，步行翻过碧罗雪山要四天三夜。若要开车绕行，则要到保山，经泸水（六库）顺怒江而上，需要走1000多公里。为扶贫和旅游需要云南省在2007年开始建设德贡公路，并于2014年路基通车，2019年建成四级公路正式通车。这条公路翻越碧罗雪山，只有95公里，大大缩短了两江之间的交通距离，成为澜沧江和怒江之间的彩带公路。然而好景不长，由于几场大雨，施工十二年，刚刚建成的德贡公路损毁严重，塌方100多处，令人惨不忍睹。有自驾爱好者走过以后说：“痛并快乐着。” 我们9:20出发，从飞来寺返回德钦县城，穿过县城进入233省道德维线。行驶约50公里，来到澜沧江跨江大桥。 大约10:30左右我们来到了澜沧江大桥，询问桥头一位便利店的女店主，她说路是通的，可以走。我们就拐上了大桥。因为前方一辆大货车掉头，在大桥上临时停车。前面是一辆四川车牌的红色两厢标致轿车，车主过来问我们是不是去丙中洛，可以结个伴，我们当然高兴。他们就在前面带路，我们跟随后面。这张照片是从网上找的澜沧江大桥照片，我们因为仓促，没有留照。 一进入德贡公路，就发现山上的落石已经占据了公路的一半。 回望梅里雪山。 公路时好时坏，越走越难走。 一路上高山峡谷、原始森林，风景秀丽。只是前面的车开得飞快，我们无法停车拍照。 孔雀山垭口，海拔3900米，路上有霜冻，比较滑。 碧罗雪山山脉 路上的景色 带我们前行的是位四川乐山人，姓李，小我5岁。他原来是摩托车自驾爱好者，后来换了小车自驾。云南的大多数地方他都自驾走过，驾车经验丰富。德贡公路他已经走过，由于车坏了，半途而废。这次他们夫妻俩专门来自驾德贡公路。 前面的一段路看来比较危险，司机下车查看路况。有他在前面带路，我们心里都踏实了一些。只要他的车能过去，我们的车肯定能过去。 还有一些地方毁损严重，没有拍照和录像。 路上，又遇到山东东营的两口子，他们已经出来一个半月了。 德贡公路 经过四个多小时的跋涉，下午三点，终于到达怒江出口怒江州贡山县捧当乡闪当村。这是怒江上的棒当大桥。 从德贡公路出来右拐走上了前往丙中洛的219国道。红车和东营的车开得飞快，我们还没来得及表示感谢，就找不着他们了。刚走了不远，因为前方修路被堵十几分钟。 前方就是著名的怒江第一湾。 这是网络上的怒江第一湾。 这是我们看到的怒江第一湾。其实大拐弯还是挺壮观的，只是水的颜色有点浑。 下午3:40，到达丙中洛观景台。 下面是桃花岛。桃花岛实际上也是一个怒江大湾，据说，桃花开得时候非常漂亮。 山坡上，就是丙中洛。丙中洛是一个比较大的镇子。镇中的一条主要街道破损严重，正在维修，街道上尘土飞扬。街道两旁都是餐馆酒店。我们找到一家看上去不错的酒店，一问已经住满了。又找一家旅馆，卫生还说得过去，标间120元不含早餐，院里有停车位。办好住宿后，我们赶紧开车去桃花岛看看。 桃花岛上的村子叫扎那桶，有一座原来的人马吊桥，又新建了一座大的行车吊桥。然而车过桥后既没有路，也没有停车位，只好把车倒回来，停在这边的桥头。其实这边也没有地方停，勉强可以停一两车。 村子在山坡上，沿小路步行上山。扎那是藏语，岩石的意思。桶是怒语，平地的意思。“扎那桶”意是两座岩石间的平地。这里的居民均为怒族。 民居看上去不错，农民的生活也说得过去。 由于事先对丙中洛功课做得不多，有哪些景点，怎么游可以说是一概不知。以前知道丙中洛，是因为听说过丙察察。丙察察是指国道G219中丙中洛-察瓦龙乡-察隅的一段滇藏公路，被自驾爱好者称为“极限挑战全记录”、“再也不想来第二次的精彩体验”、“最艰难的进藏之旅 ”的自驾公路。丙中洛就是这段公路的起点，海拔1750米。晚餐后，我到街上去溜达，看到一个旅馆里有一张图，详细的介绍了丙中洛的一些景点。对照一下地图，沿怒江边上的219国道，主要景点有：怒江第一湾、桃花岛、丙中洛观景台、石门、重丁教堂、秋那桶、雾里村、滇藏界。我们已经去了第一湾、桃花岛和丙中洛观景台，第二天我们可以去游览石门、雾里村、秋那桶、滇藏界。 11月17日，第十五天。早上起来，在旅馆里看到的江雾。 石门风光 雾里村。这个村特别奇妙，村在半山腰，江雾村中绕。 村子在雾中时隐时现。 这个文化街进去看看，除了石头以外，没有什么可看的。 所谓文化街就是一个村子，一个普通的村子。 路上的怒江风光 去秋那桶的路正在修路，已经封闭。秋那桶是丙中洛一个原汁原味的怒族傈僳族村寨，风景秀丽，被称为“人神共居”之地。秋那桶由10个小村子（村民组）组成。刚才路过的雾里村、文化街都是秋那桶的一部分。 我们继续前往滇藏界。路过一个小旅店。 到达滇藏界。 从这里可以进入西藏，距察瓦龙乡52公里，察隅263公里。 进入西藏的路正在维修。返回丙中洛32公里。 滇藏界的通天瀑布。 两位大姐被滇藏界怒江美景所吸引，兴奋不已，不停的拍照。 我们的目的地是云南，没有计划进入西藏，所以丙察察等有机会再走。下面的行程，就是沿怒江一路向下，右边是高黎贡山，左边是碧罗雪山，欣赏300多公里怒江大峡谷的秀丽景色。中午11点，我们开始了怒江大峡谷之行。从滇藏界到腾冲500多公里，不知道当日能不能赶到，只能走到哪里宿哪里了。 滇藏界过来不远，有一个四叠瀑布，非常漂亮。 再前行几公里，就是那恰洛桥。这是一座人马桥，建于2016，方便于人马通行。 瀑布岩 路上景点 怒江大拐弯 这时的雾里村已褪去了江雾，露出了它的真容。 怒江大峡谷国道219也称为美丽公路。 万书岩玉带瀑布 双拉观景台 藏塔。这里是多种宗教共存的地区，有教堂、佛塔、藏塔。 五龙吸水观景台 碧罗雪山上的五条山谷像五条龙一样，匍匐于怒江之上。 距丙中洛约45公里的贡山县城。 路边的少数民族村寨 怒江风光 怒江第一啸 怒江风光 一路上新建了不少停车服务区，但是还没有竣工，以后来的朋友就可以使用了。 旺基独观月台 石月亮 手托石月亮 下午5点半到达福贡县城。滇藏界到福贡只有180公里，我们走了6个多小时。路上只要有景点我们就停车观景拍照，慢慢欣赏怒江峡谷风光。到泸水还有150公里，看来只能住在福贡了。 以前从未听说过福贡这个地方。它处于怒江峡谷的腹地，南与泸水相连，北与贡山相邻，是一个多民族的聚集区，海拔1200米。县城在上帕镇，位于怒江的东岸。我们先在洗车店把几天来特别是过德贡公路爆满土的车子洗干净。然后在城里找到了姆登酒店，标间188元含早餐。县城照片选自网络 11月18日，第十六天。继续沿怒江峡谷游览。 怒江风光 怒江大峡谷 飞来石，高3米，直径2米，重500吨。 怒江两岸，建设了许多具有民族特色的新建筑，是国家扶贫移民民居。 各族人民衷心感谢党和国家的扶贫政策。 老虎跳。这是怒江上比较大的一个景点，有两个停车区，每个停车区可以停七八辆车。 这里江面很窄，江中有许多乱石，中间有块石头，老虎两跨就可以跳过去。 中午12点到达泸水市。泸水市设在六库镇，也是傈僳州政府所在地。泸水市在怒江下游，海拔只有900米。 我们从泸水市中心穿过。 出泸水后，怒江两岸的高山逐渐远离，峡谷变的开阔起来。芒宽这里也有不少景点。 勐古村在怒江的渡口 芒宽有一座双虹桥。铁索桥，桥跨怒江江面，在江中礁石上建墩，将桥分成两孔，遥望如双虹。建于1789年，1923年重建。在抗日战争中发挥重要作用，被称为“怒水飞虹”。 亚洲第一大榕树。路边有一个村子，叫做丙闷寨，村子里有一颗大榕树，是云南省级保护树木。榕树树龄700年，树高28米，胸围28.48米胸径9.07米。据说树展有80多米，不知道算不算亚洲第一大榕树？ 保泸高速还在建设中，去腾冲需要上杭瑞高速。大约下午4点左右在潞江坝服务区附近上高速，到腾冲大约80公里。下午4:40到达龙江大桥服务区。服务区也是观景台，在这里可以游览观看大桥的盛况。 2016年5月1日通车的龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。（源自百度）如果没有龙江大桥，去腾冲要多绕一个多小时。 大桥主缆 下午5:30到达腾冲，晚宿铜锣大酒店。 怒江峡谷整整走了两天，领略了怒江的大美风光。当时做路书时，不了解怒江的路况，对怒江峡谷也没有仔细考察，所以在游览时错过了很多景点。如果有下次，一定要要去看看。