西藏：一个身体可以到达，灵魂却不易靠近的地方——2020年国庆自驾西藏行记（上）

蓝冬季（行摄博主）

　　按习惯，外出归来，会很快写出美篇，但国庆自驾西藏归来，已有三月，却迟迟未动笔。原因有二：一是惰性，想过段随心随性的日子，不想总被逼着前行；二是没有动笔的灵感和冲动。顾野生在《朝圣》中写道“书写西藏之艰难，是一场自我精神意义上的朝圣，以孤独为纸，历练为墨，手执流浪，万里征程，三步一长头”。其实首次西藏行是圆了自己几十年的梦，对自己的影响很大，感悟也很多，但却总觉得需要时间自我消化，自我沉淀，不想写些无病呻吟的东西。但眼看牛年春节即将来临，新的一年又有新的目标要完成，不能再拖了，遂硬着头皮开写。

原本准备写一篇即可，结果发现连漂亮的风光照片都放不完（近年来写美篇有个重要原因便是保存照片），只得将它分为上、下两篇。所以，若您能耐心读完，就千恩万谢了。因为我知道，这个社会已经很少有人能耐心读完一千字的文章；若读完后，还能读懂甚至读出文中的“我”，那我写此文的所有辛苦和努力也就值了。

不管怎样，都要向您致谢！

设备： 华为mate30

尼康D850

大疆御2无人机

      后期：snapseed     

      图/文：蓝冬季

（部分图片、文字、史料来自网络，包括旅途中我所抓拍之人像，都是纯写游记，未作它用，如有侵权，请评论区留言删除）

　

西藏，16岁时的一个梦。

1985年到新津念师范，校门口便是318国道，常常看到排着长长队伍的军车缓缓驶过。有人说，它们驶向西藏。从那时起，西藏便种在了心中。

九十年代，有摩托车后，曾想趁暑假骑行西藏，却因工作太忙、儿子尚幼终未如愿。再后来，有汽车后，儿子也大了，但爷爷和母亲年老体衰，尤其是工作变动，离开了学校，不仅没了寒暑假，工作也更忙了。自己一向又把工作当事业对待，特别认真，人送“工作狂”，忙来连“去西藏”的梦都没了……

这个梦，一搁就是36年！

　 52岁，人生已过大半，但远不是终点，人生的下半场刚刚开场。到世间来走一遭，希望尽自己最大的能量爱着不同年龄段的生活。

我的计划性一直很强，工作上如此，自己的人生更是如此。24岁那年，就给自己做了“50岁前为事业而活，50岁后为自己而活”的上下半场规划。现在，给自己下半场确定的目标是“身体无病，心里无事，眼里无恨，脚走八方”。如今爷爷、母亲均已离去，儿子已自立，自己已过知天命的年龄，更明白余生该舍得什么，该追求什么。前半生，从简单到复杂，是自己必须经历的阅历；下半生，从复杂到简单，则是自己人生的顿悟和修行。果断卸下担子后，自驾西藏，圆梦西藏，便急不可耐的列上日程。因为，我怕再不去，就真的老了。趁着今年国庆大假，出发，圆梦……

　 我们的计划是：沿318国道从成都至拉萨，再至日喀则，至珠峰脚下，然后返回日喀什，至纳木错和那曲，再沿317国道返回成都。

即：川藏南线进，川藏北线回。

第一站 黑石城

　　川藏公路翻过“康巴第一关”折多山，到达摄影家天堂新都桥，在此便分作南北两条进藏路：

一条是从新都桥经雅江县、理塘县、巴塘县至西藏的芒康县，这是318线（318国道起点在上海，终点是西藏的樟木口岸。从成都经雅安、康定至新都桥是其中的一段），这条路在地图上位于南边，俗称“川藏南线”。此路属于从四川进藏的常规线路，是大多数进藏者的选择路线。

另一条是从新都桥向西经八美镇与317线汇合，依次经道孚县、炉霍县、甘孜县、德格县，过金沙江大桥至西藏的江达县，这是317线（317线是从成都出发，依次经都江堰、卧龙自然保护区、小金县、丹巴县、道孚县、炉霍县、甘孜县、德格县，过金沙江大桥入藏，再经江达县、昌都市、类乌齐县、丁青县、巴青县、索县，在那曲市与青藏线汇合，经当雄县到达拉萨。“大北线”全程2412km左右），这条路在地图上位于北边，俗称“川藏北线”。此路相较“川藏南线”，过去到拉萨，不仅路长耗时多，且路面凹凸不平。经我们此次实地自驾，此路现在不仅路面平整，而且人车稀少，风景独特，民风纯朴，仅仅耗时长些。对于自驾爱好者是个不错的选择。

　

我们按计划从新都桥向雅江方向，但没穿高尔寺山隧道，而是驶向海拔4400多米的高尔寺山垭口。经过垭口后前行左拐驶向祝桑乡，到达神秘的黑石城。

这是我们行摄的第一站。

在高尔寺山隧道通车后，老路已处于废弃状态，黑石城也更加神秘。黑石城据说是古战场。这里是一片黑色石头堆叠而成的小山丘，很多玛尼堆矗立其间。在藏区玛尼堆随处可见，藏传佛教信徒认为，将各种经文、图腾刻在石头上，并堆叠在各种有特殊意义的地方，能借助神山、神湖、寺庙帮忙洗清罪孽。而黑石城之所以得名，也正是因为众多的黑色石头和玛尼堆。

摄影圈流行一句话“拍风光，靠人品”。这话不仅道出了风光片背后摄影人的艰辛，更道出了摄影人的运气。不得不说，我们的运气好极了。经过艰苦跋涉和两三个小时的耐心等待后，黑石城以“惊艳”回报我们：七色彩虹竖挂空中；红瀑云横溢山巅；暖暖夕阳将贡嘎群峰全部点燃…… 一瞬间，上苍仿佛把世间最美好的都给了我们。而我们心跳加速，不知拍哪，只顾手忙脚乱地屏住呼吸，按下快门，记录下这股遗世独立、不喧不躁的气质。

老天，谢谢您，还没入藏，就让我们有这么大的收获！哈哈哈，是我们人品大爆发吧。

　 去黑石城有两个建议： 一是道路失修，路面不平，弹坑常见，尤其是从公路下来往黑石城开时，根本就没路，只有车辆碾压而成的大坑小凼，只有四驱越野才行。所以轿车和SUV勿往。二是，玛尼堆是藏族同胞宗教习俗，切忌不要搬动或破坏玛尼堆，尊重藏民俗。

第二站 海子山姊妹湖

　 什么样的风景无需刻意前往，只需途经318国道即可领略，它就是经过天路十八弯和世界高城理塘后的“海子山姊妹湖”。它的出现好像是被刻意安排的。早上下了卡子拉山，好不容易在理塘的草原上喘口气，又马上攀升海拔4685米的海子山。在当你开始思考为什么要来到一个连氧气都如此奢侈的地方时，在一个转弯后，一幅“山水相依图”便惊艳在我们眼前。

　 海子山姊妹湖静静地躺在海子山上，周围是白雪皑皑的雪峰，它们犹如两颗璀璨的明珠，又像两个羞涩待嫁的少女，美丽，圣洁。2006年第10期《中国国家地理》，曾以此湖作为封面。

　 即将到达巴塘县城时，前面修路堵车，遂下车休息。见路旁有很多丢弃的垃圾，我便用随车而带的垃圾袋捡拾。后面一位晋A车上的乘客也帮忙捡拾……当晚到达巴塘宾馆后，扔进垃圾桶。

今年5月27日，珠峰高程测量登山队成功登顶，近几年，珠峰北坡雪线已经上升到6200米，这些铁铮铮的事实告诉我们，保护环境已经迫在眉睫，这和垃圾污染有莫大的关系。据说每年到西藏的游客有3300万人，全年饮料瓶达4342吨。这些可怕的数字让每一个国人都为之震惊。我们捡起来的每一个饮料瓶，都是在延长地球的寿命呀。

我要强烈呼吁，不乱扔垃圾，这不仅仅是自身素质的体现，更是对藏地真正的热爱。

第三站 竹巴笼金沙江大桥

　 318巴塘县城段的前后都在修路，实行“限时通行”。为免再次堵车，第二天凌晨六点我们便从巴塘县城出发，刚出县城就遇修路段，路面凹凸不平，泥泞不堪，但因出发时间早，车辆少，我们一路畅通，于8：10到达川藏交界处的竹巴龙金沙江大桥。

四川和西藏以金沙江为界。竹巴龙金沙江大桥在 318 国道的四川竹巴龙至西藏芒康县之间，这里是四川和西藏的交界点，走过该大桥就进入了西藏地界。竹巴龙大桥之所以如此出名，首先还是因为地理位置的特殊性，可以说是一个咽喉要塞之地。因为以前金沙江就是天险，这里根本就不通。大桥建成之后，川藏线才贯通。很多进藏的朋友都是通过这里才顺利进入的。原先这里的大桥上还有块非常著名的西藏界的路标，驴友们很多都选择在这里拍照留念。

2018年11月，原竹巴龙金沙江大桥因堰塞湖洪峰被冲毁。如今的是一座战备钢便桥，只能单向通行。好在出发较早，到达此处时天刚微亮，我们很顺畅地穿过了便桥。　

进藏梦，从这座桥开始了。

西藏，我们来啦！

　 一过桥，便进入西藏芒康县境内。芒康藏语意为"善妙地域"，它是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。

芒康县的海拔为4300米。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。

我人生计划中有两次自驾西藏，第二次的“滇进新出”，便是从云南的丽江到芒康，与318汇合。也就是说，此段路我至少还要再走一次。

快到达芒康县城时，开始了我们此次西藏行的第一次身份检查，每个人都要查身份证。后面才知，西藏的每个县市都会设卡检查。

　　在芒康境内，我惊讶地发现，成都至林芝竟有直达的长途班车。我的上帝，1600多公里的高海拔山路呀！大家也很感叹国家现在公共交通的发达和便利。

　　在318拉乌山口，看到了“重庆市第八批援藏工作队”对口援助芒康县的观景台雕塑。因为曾在区委统战部（区援藏办）工作过的关系，我曾到过郫都区对口援助的甘孜州道孚县16次，对援藏工作很熟且很有情感。一看到此雕塑，竟有一种亲热感。

现在西藏各方面尤其是基础设施取得了巨大变化，各地援藏者也做出了巨大贡献。以我们这次西藏自驾行来看，道路平整（普通小车也能进藏），物资充足，加油方便，电力完备，饭店宾馆很多，吃住很方便。其实在西藏自驾，除了海拔高，担心高反外，与在内地自驾没什么差别。

致敬，所有的援藏工作者！



　 都说去西藏的人有五种级别，最牛逼的是徒步西藏，二牛的是骑车进藏，最傻逼的是飞机进藏。318国道上，随时可见这些徒步或骑行进藏的勇士。也许是一直喜欢积极上进的人生吧，我特别钦佩他们，不断地给车窗外的他们伸出大拇指，大声说着“加油”。

骑行进藏有好难？从海拔500米的成都至拉萨，全程将近2200KM，骑行者要翻越14座高山。这14座都是海拔4000——5000米的大山呀，即便坐车，高反的人也不在少数，何况要拼命蹬车爬上垂直高度是4000米以上的山顶！途中的高原缺氧、雨雪、高温和寒冷、饥饿、伤病、机械故障等诸多困难，对骑行者的身体和精神都是巨大考验。除了体能上的考验，内心的孤独和恐惧、前路的未知和绝望、克服困难的勇气和胆量等等，对每一位骑行者而言，都是巨大的考验。因而有人说“骑行318，是身体在地狱，眼睛入天堂，这是一条最悲壮、最美丽的路”。

　　我有两位朋友，一位是郫筒一小的胡先平老师，他在2006年暑假骑摩托车进藏，那时的318线道路很差，难度很大；一位是郭明程，在2019年6月骑自行车进藏，完成其夙愿。他们凭借坚强的毅力和不服输的勇气征服14座高山，最终完成了他们的人生壮举，到达拉萨。

他们都给我以震撼，让我从内心无比佩服，也再次点燃了自己的西藏梦。我想，当他们像风一样自由，历经体能极限和痛苦煎熬上得山顶，再从山顶滑行而下，体验速度和激情时，他们的生命之花也定然怒放在这高山峡谷之中了。

　　东达山垭口是我们此行的第一个海拔上了5000米的高山，海拔是5130米，它也是川藏线上最高的垭口，一年四季冰雪覆盖，被称为“生命禁区”。山的一边是奔腾的澜沧江,另一边是左贡县。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下，可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。翻越东达山，一天内经历的海拔落差起伏可近2500米。

这是我此生到达的第一座海拔5000米以上的高山，必须要下车拍照纪念。谁知两脚刚触地，一阵眩晕袭来，是那种很明显的缺氧导致大脑空白的眩晕。好在时间很短，可能只有一秒左右我便基本恢复，慢慢走到垭口地标——一座藏式风格的塔形建筑。在准备拍照留念时，才发现同行的三位都因怕高反而没下车，看来我连续6年不间断的锻炼还是有效果的。没办法，只得找一位从贵阳骑摩托车进藏的勇士给我拍照。哈哈哈，就把他的机车当道具，我也装逼一把，假装骑行进藏。请仔细看，他车上的行李包和我穿的冲锋衣还是情侣色哦，哈哈哈。

　 这是川藏线上著名的"怒江72拐"，是邦达镇至八宿县城之间的海拔4618米的业拉山盘山公路。从海拔4600米的业拉山口拐到海拔2000多米的怒江峡谷，它是川藏线上高差最大的一段，这段路程，虽只有12公里，可海拔相差有2000多米，温差也相差有20多度。中途经过怒江，坡陡路险弯道多，此处开车必须要打起十二分精神，集中全部注意力。

　 下了72道拐，便到了怒江大桥。怒江大桥位于高山峡谷之间，横跨波涛汹涌的怒江，因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称之为川藏公路国道318线的“咽喉”要道。2013年为了通行安全，在原拱桥上搭建了一座钢架桥，以前被士兵24小时站岗保护，全程禁停。现在，在老大桥的旁边，又新修了一座怒江大桥。老桥已封掉，也无人驻守。

第五站 八宿转山

　 在八宿县住宿的第二天早上，我们拟去附近寺庙拍摄转山的人文片子。刚走到318线旁的一个公共停车场，见有几辆自驾车在此升火做饭，正上演“锅碗瓢盆交响曲”，便上去攀谈。

原来这几辆车都不是房车，而是在不涉及非法改装的前提下，对车辆内部加以改造，使得车辆具有吃、住等家用功能的“床车”。旅行时在这个狭小的空间里解决吃喝住行，从而贯彻“只有省更多的钱，才能走更远的路”的思想，使得更多人得以实现看世界的愿望。　

其实，去西藏有各种方式。有的走路，有的骑车，有的自驾，有的坐火车，有的乘飞机……人们都在用各种方式实现自己心中的梦想。最重要的是，行动！

　　在八宿县城318旁有座寺庙 ，每天早晚藏民们都要去转寺。

在这里，世界不再喧嚣杂乱。只有不带一点杂色的纯净天空和耳畔风吹经幡的声音，有最质朴的信仰，有最甜美的笑容，有最平淡的物质需求。

透过镜头，我能强烈地感受到这些有信仰人的那颗安闲、宁静、自在的心！一切随缘，顺其自然，真正的不以物喜，不以己悲，过着自己悠闲的日子，活着自己喜欢的生活。

如果把人生比喻为翻一座山，如今的我早已过知天命之年，生命已翻过山巅开始走下坡路，仿佛已能看见生命终点的山脚了……而此时更能深刻体会到“生命是条单行道”的无奈，不安、焦虑、悲观开始向我走来。走得太远太久，我是否忘了为什么出发？人生下半场，该如何面对自己的内心呢？

　 玛尼石刻是藏文化的一个缩影。在八宿，遇到了一位石刻艺人，正用现代的电动雕刻工具工作着。经其允许，我边拍边与其聊天，才知藏族石刻的一些人文风俗。 刻石匠人在藏区叫做“朵多”（也叫“朵哥”），他们受外来佛教典籍插图的启发，为便于教化和启发绝大多数的文盲信众，遂创造了图文结合乃至通体图像的玛尼石刻。

这些洋溢着灵动的艺术生命力的玛尼石刻已成为藏地一大人文景观。

　　这位“朵多”的孙子正在旁边玩耍，见我将镜头对着他，调皮地将一截塑料管也对着我“拍”。这次我没浪费机会，毫不犹豫，连续摁动快门，抓拍下那只天真无邪的眼睛，一幅生动有趣的人文片子诞生了。

此片让我一整天都很兴奋，也越来越认为这才是真正的摄影，那些摆拍真的就如写作上的“无病呻吟”。

第六站 水墨波密



离开八宿沿318行驶89km，就到了有名的然乌湖。

“然乌湖”在藏语中意思是“山羊奶一样的湖” ，其实是一个因山体滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖。这个冰山脚下的人间仙子，静静的卧在318线旁，守护着这片安详宁静的世外桃源。

当我们到达然乌湖边时，很是失望：尽管一望无际，浩渺似海，湖水却浑浊不已！在然乌镇上午餐时才知，我们来的季节不对。然乌湖每年从6月开始进入雨季，雨水会把山上泥土冲刷到湖中，导致湖水浑浊，一直要到10月底才重新回归湛蓝干净。所以欣赏然乌湖一定要错开这段时间。

　　川A和贵A“会师”然乌湖。两车本不识，缘聚然乌湖，正自拍留念。我也赶紧抓拍下这个美好的永恒瞬间。

看到这些青春笑颜，只能在心里说“年轻真好”。

　　在G318线上，令人佩服的各类徒步“大神”从来都不缺。从然乌湖到米堆冰川途中，我们就遇到了一位湖南小伙“浩然”，4月从湖南长沙出发，拉着一个小房车徒步西藏，正边走边做直播，至此已走了近5个月！真不知面对无数的陡坡他是怎么拉上去的。

回来后我查了一下他的抖音“旅行者浩然”，才知他已于10月底平安到达拉萨。这个30岁的年轻人，目前漂在横店做群演。

祝你好运，浩然。

　　过了然乌湖不远，我们便到了G318附近的米堆冰川。它是世界上海拔最低的冰川，被《中国国家地理》评为中国最美的六大冰川之一。

从观景台望去，冰块从几百米的峰顶直泻而下，形成气势宏伟的冰瀑布。冰瀑中间一大片罕见的蓝冰泛着幽幽蓝光，与四周赭褐色的山体形成强烈色差，并倒映在山脚的湖面。摄影上的冷暖色竟如此和谐相处，只能让人感叹大自然的魅力。

　　小刘哥情不自禁地在冰川前跳起来，让我给他抓拍。动作帅气，只是小肚腩曝光了，看来得抓紧锻炼啦。

　　在然乌湖旁，我们见到了川藏线318国道上“网红打卡点”3888里程碑，说明这里离318国道的起点上海市人民广场已有3888公里。网络让它成了游客游玩、拍照、涂鸦的网红。

对川藏线上的大多数人而言，都是第一次去西藏。无论是徒步、骑行还是自驾，总想留点东西证明来过西藏。而 “涂鸦”是最直接简便的方式，在哪里都能看见很多大神的杰作。从雅安开始到拉萨结束，沿途的里程碑几乎无一幸免，特别是在一些特殊数字的里程碑上，比如3333公里、3456公里、4444公里等，随处可见涂鸦。不可否认，川藏线是中国第一景观大道，更是世界上最长的涂鸦文化长廊。

对川藏线上的涂鸦，我不知道是赞同还是反对。不过，我们四人只合影没涂鸦，同样很兴奋。

　　一进入西藏，天气就由晴转雨。我们一路上便开着同行的“远山”的玩笑，因为他素有“雨神”之称。这“雨神”可不是浪得虚名，他自己也说，外出旅行多数都会下雨，连到新疆的火焰山时也是下着大雨……我忙说，当初孙悟空还找铁扇公主干啥，直接找你去得了，哈哈哈。

离开然乌湖，沿318到达波密县城的晚上，正是雨水飘飞之时。第二天清晨，雨后的波密笼罩在淡淡灰白色的雾气之间，帕隆藏布河缓缓地穿城而过。对面山上茂密的原始森林云雾缭绕，缠绵薄雾从山顶弥漫到山脚，迷幻，水润。山腰的金色寺庙在云雾缭绕中，似害羞的少女，只露出一角，难赌尊容。就连县城的建筑物也融入其中，山峦掩映，景色朦胧，似仙似境。黎明的寂静波密就在这云雾中荡涤着心扉，让我以为身在三月的烟雨江南，而忘了是在初秋的雪域高原。

原来，有一种江南，叫波密呀。

　　请大家仔细看看这张照片，知道这是波密的哪里？很多人肯定会说，这不是一条街吗？告诉你，这是波密县城一座很有藏域特色和文化内涵的桥。

之所以要拍下这座桥并在游记中专门写到它，是因为我们内地城市里的桥梁越来越没文化，仅仅具有通行功能而已。

古时，"为官一任，造福一方"是清官们的理想，造桥修路是其重要的从政目标，当政者亲自主持造桥是一种优秀的政治文化传统。桥梁设计者则按照中国传统民俗文化的需要设计各式桥饰艺术作品，如桥头石狮、吸水兽石刻承担着桥梁守护神的角色；桥柱上的狮子石雕、麒麟石雕、大象石雕、葫芦石雕；桥栏石上的双龙戏麒麟、双狮戏绣球石雕等传统题材的桥饰各具不同的地方特色。还有学者文人从各个不同角度创造着桥文化，如众多的桥联、桥碑、桥名等等都是桥梁文化的产品。

今天，在波密县城竟有一座这样的桥梁！

我们郫都区经济发达，八河并流，桥梁自然众多。过去有很多颇有特色的桥，如三道堰街上的廊桥，县城的沱江桥、宋公桥等等。而现在，因时间和历史原因，它们要么河去不存，要么只剩通行功能，与桥文化早就不沾边了。

沱江河是郫都区的母亲河，郫筒街道北门的沱江桥什么时候能复活历史底蕴和文化内涵而不只是一座桥呢？它也应是古郫文化的重要载体啊。

　　波密地处念青唐古拉与喜马拉雅山分界处，古称“博窝”，藏语意为祖先，来自印度洋的西南季风给波密带来温和潮湿的空气和充沛的雨量，让波密成为西藏最美最富饶的地区。

上午，我们驱车至离波密县城20多公里的“岗云杉林景区”，那有一个很美的草湖。但因下雨路滑，我们没进景区，但却意外的进了世外桃源般的“岗村”，进了一个叫“央宗”的家里。

岗村，是前往岗云杉林景区的必经之路。雨天的岗村，空气湿润，呼吸起来特别舒服，有着泥土和树林特有的清香，我们玩笑说，这里的负氧离子是“神仙专贡”。远处雪峰云遮雾绕，近处马儿悠闲吃草，树上鸟儿雀跃欢鸣。惊奇的是，还有十几只野猴，在林间跳来跳去觅食，给这个桃源村子增添了更多的灵动。

　　穿过岗村时，有个院子里的鲜花伸出了墙外，正五颜六色地盛开在这霪雨霏霏的天空中。我们遂停车敲门进去，想拍摄地道的藏民人家。

院子面积约有两三分地，中有甬道，两边全是盛开的鲜花，一片一片的，拥挤着向天空伸出头来。墙角院落、房间过道的向日葵、盆栽花也开得正艳。鲜花总让人心旷神怡，我们心情大好，直夸这家主人懂生活，会生活。

主人央宗是位三十多岁的藏族美女，爱笑，友善。热情地邀请我们到客厅里坐下，并倒上热气腾腾的酥油茶。我们边喝酥油茶边与之攀谈，得知央宗女儿在波密县城上小学，平时住校，周末才回，很努力，学习不错。她指着墙上几排奖状说“那是我女儿获得的”，话未毕已笑得合不拢嘴。

央宗说，家里想开“藏家乐”，所以种了很多鲜花，以吸引“云岗杉林景区”的路过游客。每年3月林芝桃花节期间客人还多，生意不错，其它时间则游人稀少，生意惨淡。家里主要还是“以农为生”，累是累点，日子却也过得悠闲自在。说完又是“咯咯”地笑……

这里空气特优，自然生态、圣洁宁静，远离喧嚣，人们心态淡然，怡然自乐，不就是现实版的世外桃源么？



　　现在的318进藏线早已变为坦途，一般的小车只要不下主路，开到拉萨是没有任何问题的。只是偶尔有几十米的塌方路段。

　 沿318过波密通麦镇，我们来到了川藏公路的“咽喉工程”——通麦特大桥。这是一座单塔单跨悬索桥，2016年通车，据说能抵抗8级地震和百年难遇的强风和洪水，现已成为川藏公路新的地标性景观。

这里号称"亚洲第二大泥石流群"，沿线的山体土质较为疏松，极易发生泥石流和塌方，加之路窄，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。而今通麦特大桥让“通麦天险”正式成为了“历史名词”。这段路过去需2小时，如今只要20分钟便可通过。有一年的公休，我们已做好各种准备，即将开启自驾西藏时，最终却取消了行程，原因就是“通麦桥垮塌”，川藏线中断了。而这，也让我的西藏梦推迟到今年才实现。

　 桥的设计者和建设者很有心，依次将前面的废桥予以保留，在附近另辟新址再新建大桥。本想将无人机升到空中，将三座大桥俯拍同时入镜，但因下雨和大风而作罢。只得到江边拍下了这张很有意义的照片：汹涌的易贡藏布江上两座旧桥并排着，左边的是最早的悬索吊桥，右边的是汽车保通便桥。而宏伟的通麦特大桥则在它们的右边，它将“通麦天险”变为历史。

这三座跨江大桥见证“通麦天险”的巨变，也见证了西藏的巨变。谨以此文，向川藏线上的建设者和坚守者致敬。

第七站 林海鲁朗

　　鲁朗，是林芝市巴宜区的一个镇，被称为“雪域瑞士”，素有"天然氧吧"、"生物基因库"之誉。我倒认为，它是318线上的一颗璀璨的绿色明珠。

到达鲁朗时，也是雨天。318线鲁朗段的几十公里，两侧全是低矮的灌木丛和高大笔直的云杉、松树。车行其间，完全就是穿行在林海之中，人少车稀，还能听见路边的淙淙溪声。透过公路两边的林海罅隙，常见中间杂着溪流蜿蜒、泉水潺潺的草甸。还有星罗棋布、错落有致的木篱笆、木板屋、木头桥及牧民村寨。远处雪山林立，白雪皑皑，如诗如画。

好一幅恬静优美的"鲁朗山居图"。

　 出发前，罗德云兄就说“到了鲁朗一定要去吃石锅鸡”。它已经成为了鲁朗的一个金字招牌。

石锅是用一整块叫做"皂石"的云母石头砍凿掏空而成。而这种石头仅产于墨脱县，以前未通公路时（墨脱2013年才通公路，是全国最后一个通公路的县），全靠背夫从墨脱把原始石材背出来后，再由门巴族人用整块石材手工细心凿制。加工时要求下手力道匀称，一旦心急，皂石立被凿穿。所以这种石锅售价也非常昂贵，我们问了下，正宗的墨绿色的云母石锅售价在3000元左右，原想买个带回，结果作罢，财务不自由呀。

这种石锅保温性特别好，据说还富含镁铁等17种矿物 微量元素。在高温作用下，石锅中的微量元素会分解于汤中，使本来美味的菜肴和鲜汤，又增添有益的微量元素，在味美、鲜极，扑鼻香溢的同时，达到防癌、抗皱、延缓衰老、增强体质的养身功效。

鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等中药材用慢火慢慢炖制，汤中有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性，绝对的人间美味。

美食虽好，价格却也不便宜，在鲁朗品尝一锅正宗的石锅鸡往往要五六百元，若是松茸汤锅，则更贵。

必须要提醒的是，现在鲁朗很多石锅鸡饭店都不是本地人开的，有的不良商贩用尽各种方法斩客，如只有鸡头鸡翅，少见鸡肉，所以到鲁朗吃石锅鸡一定要擦亮双眼。我们是专门找的“鲁朗石锅鸡总店”，味道鲜美，价格适宜，可以推荐。

第八站 西藏江南——林芝

　 说起西藏，大家首先想到的是布达拉宫、珠穆朗玛，随着交通的改善，但却不知道西藏还有一个藏在深闺未人识的美丽地方——林芝。有人称她是西藏的瑞士，也有人称她是西藏的江南。

林芝平均海拔只有3100米，每到春季，群花烂漫，雪峰阵列，景色宜人。秋季则是万山红遍，层林尽染，天空碧蓝如洗。

在西藏经常能遇见转山和瞌长头的人们，他们手戴护具，膝着护膝，前身挂一毛皮物，瞌着等身长头，五体投地匍匐，双手前直伸。尘灰覆面，沿着道路，以手划地为号，起身后前行到记号处再匍匐，如此周而复始。遇河流，须涉水渡船，则先于岸边磕足河宽，再行过河。晚间休息后，需从昨日磕止之处启程。不惧千难万苦，三步一磕，直至拉萨朝佛。

虔诚之至，千里不遥，坚石为穿，令人感叹。

　　本想去米林县派镇观赏雅鲁藏布大峡谷，快到景区门口时却下起了大雨，只得返回林芝市的住宿地。临近下午六点，天空开始放晴，客栈老板说“这天气估计能看到南迦巴瓦峰”。我们赶忙驱车上山，40多分钟后赶到了观看南迦巴瓦峰的色季拉山垭口。

我们到时，南迦巴瓦峰仍在云雾缭绕中，迟迟不肯掀开其面纱。旁边一个小吃店的藏族美女调侃道“它害羞，不好意思见你们”，然后就是一串清脆悦耳的“咯咯咯”笑声。我连忙将镜头对准她，边说“拍不了它，我就拍你”，边摁动快门，留下了这张快乐的人文照片，取名为《南迦巴瓦峰脚下的藏族姑娘》。

　　南迦巴瓦峰海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，是世界上7000米级山峰中的最高峰。在2005年《中国国家地理》杂志社评选的“选美中国”活动中，南迦巴瓦峰位居第一名。它终年积雪，经常云雾缭绕，很难露出真面目。据说十人有九人都看不到，几率很小，被称为“羞女峰”。

色季拉山口就在318线上，它到南迦巴瓦峰的直线距离约35KM，因而要在色季拉山口目睹南迦巴瓦峰的真容，实属不易。十月初已是北风劲吹，寒冷刺骨，很多游客都躲在车内，只有我们这些“好摄之徒”把帽子手套全戴上，寒风中哆哆嗦嗦地守在三脚架旁，全神贯注于云海中时隐时现的南迦巴瓦峰。幸运的是，在寒风中苦等了一个多小时后，云雾渐渐散开，深邃幽蓝的背景下，山峰渐露峥嵘，一个巨大的银白色三角形呈现在我们眼前。周边山恋逐渐暗淡下去，云蒸霞蔚中，唯有南迦巴瓦峰在群山搭建的舞台之上熠熠生辉，耀人眼目。但是仅过一两分钟，山峰就被云雾重新遮挡得严严实实了。

小吃铺的那位藏族美女说“羞女峰在调戏你们，咯咯咯……”，我回答道“我们喜欢被它调戏，哈哈哈……”

写首打油诗纪念下今天的不易吧：

庚子国庆观南迦巴瓦峰

南迦巴瓦峰，

十人九不见。

今日轻撩纱，

得以睹羞颜。

　　林芝至拉萨是全程高速，我们终于告别了在高原上爬坡上坎的旅途啦。

第九站 红教神湖巴松措

　　​巴松措景区集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，景色殊异，四时不同，名类野生珍稀植物汇集，实为人间天堂。

　　巴松措海拔3700多米，是红教的一处著名神湖和圣地，全国5A景区。湖水清澈见底，雪山倒映其中，沙鸥飞翔，游鱼如织。春天群花烂漫，生机盎然。秋天万山红遍，层林尽染。

景区有个扎西岛，传说是“空心岛”，岛与湖底是不相连而漂浮在湖水上的。我们到了岛上到处跺脚，都没有空心的感觉，看来真的是个传说。我用无人机飞到小岛上空，拍下了小岛的完整模样。

　 岛上有座寺庙，叫“措宗寺”，是西藏有名的红教宁玛派寺庙，建于唐末，距今已有1500多年。让我惊讶的是，寺前左右两边有木雕的男女生殖器官各一。大殿里的壁画也记述了金刚男女同修的画面，也有几幅做爱的场景。原来古老的宁玛派（红教）密宗提倡男女双修的修行方式，所以在寺庙里供奉着生殖器。宁玛派是允许喇嘛有妻室的，大昭寺里就供奉着莲花生大师与他的两位妻子。

　 我们沿湖边开车到了错高村。这里游人不多，村边野鸭成群，沙鸥飞翔，雄鹰盘旋，草地上牛马悠闲吃草。最吸引我的是，这个村子有保存完好的不同于其它藏区的藏式民居，原汁原味，颇有特色。在这里，瞬间让我想到一句话——“北方有佳人，遗世而独立”。

　 从结巴村到新措只有30公里，但路面没硬化，全程都是典型的搓衣板路，颠簸得非常厉害，对车况是个严峻考验，需要2个小时才能到达，建议晕车的人勿前往。但很庆幸的是，我们来了。

正因偏僻、路烂，这是一个处女地，至今没有完全开发，没有商业气息，却有着绝世容颜。在雪山围成的一个小草地中，清澈的河水从山脚下的原始森林蜿蜒流向远方，马儿悠闲的在草地上吃草，牦牛则慵懒地躺在草地上晒太阳，偶尔动动嘴啃吃掉嘴边的青草。斑斓的鸟儿拖着长长的尾巴灵巧地飞翔于密不透风的森林中，很是让人担心它们撞到树木。远处的小木屋炊烟袅袅，小狗撒欢，牧民正缓缓地挤奶。在湖边挑块石头，默默坐下，心会立刻静下来，不再狂野，不再忐忑，立马会去思考生命，思考自然，世俗红尘不知不觉地远离而去……安宁静谧，心灵放空，俗世忘掉，传说的香巴拉应该就是这样的吧。

　　在新措，遇到了一对漂亮的双胞胎姐妹，她们来自南昌，是学美术的在校大学生，正在这里写生。“好摄”的我便给她们留下了一组美丽的环境人像片子。

西藏行记（上） 结束，敬请期待（下）