作为地道的云南人，钟爱骑行的地道的云南人，环骑抚仙湖一直是一个小心愿。其实，作为全国淡水湖中极少未被污染的湖泊，抚仙湖早已耳熟能详，“百里湖光小洞庭，天然图画胜西湖”的美誉让喜欢游山玩水的人神往不已。全国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、全国第2深淡水湖泊，随便一个名头都足以让人遐想联翩。多年前也曾驱车去领略过仙湖琉璃万顷的湖水、柔软细腻的沙滩和温暖舒适的阳光，然而，终究也只是走马观花式的“到此一游”，就连拍照都仅仅只是显而易见的礼节性的标准过场。于是，就萌生了一定要到抚仙湖骑趟车的念头，特别是因疫情原因错过了在抚仙湖举行的2020年“七彩云南”格兰芬多国际自行车赛以后，这种念头更几乎变成了冲动。在这股疯狂或说是疯子式冲动劲头的驱使下，终于在2021年开年之日来到了抚仙湖畔，开始了任性而又孤独的骑行。 关于抚仙湖的湖滨美景、休闲沙滩，在此就不再赘述，有兴趣了解的朋友只要在D娘上一查，关于抚仙湖春夏秋冬四季美景、吃喝玩乐度假休闲的介绍比比皆是，读完后让你有种不去一趟抚仙湖都觉得对不起自己是个云南人的感觉。 每个人看景的角度不同，看景的心情不同，所感受到的景色也自然不同，我是无法描绘出能令人们都神往的抚仙湖了，只能把当天骑行的一些经历和路线作为一点攻略分享给骑友，让原本计划骑又没骑成，或是原本不想骑看了介绍后又想骑的骑友们，有个参考罢了。 澄江市隶属玉溪，从昆明海埂公园观海长廊驾车出发，50公里左右即可到达，如果坐动车到昆明南站再到澄江的话仅约32公里便可到澄江市，祥云的骑友们不妨可以带上打包好的自行车乘坐早上的动车到昆明南站，出站安装好直接骑上经202省道就到澄江，找个饭馆点上一份铜锅焖饭和三两道可口的佐餐小菜，中饭完美解决。住宿的选择很多，有几大百的闹市周边酒店，也有几十块钱的清静城郊民宿，距离环湖路也都不过三五公里。 当地人都说是因为行政区划的不确定，让澄江虽然拥有抚仙湖这样绝无仅有的天然湖光资源，却没有好好利用这些资源快速地发展起来，最近几年，澄江和玉溪才如梦初醒般奋起直追，进入了发展的快车道。幸而如此，抚仙湖至今仍保持绝大部分的天然山光水色，和大理风花雪月的洱海相比又是另一番韵味，也是澄江人和慕名而来的游人的福气了。 后起之秀的澄江在城市建设方面有其优势，至少在规划上就能博采众长扬长避短了。宽敞的仙湖路的非机动车道还专门设置了自行车骑道，这明显是为推崇低碳生活倡导绿色出行理念给骑行族量身打造的福利。 仙湖路从市中心向南延伸直达环湖路。顺时针沿环湖东路向南出发，就踏上了环湖之旅，沿途经过抚仙湖海滩公园、月亮湾湿地公园、樱花谷等一些听起来很诗意的地方以及如太阳山之类的度假景区，天还没亮，目力所及之处就像这些地名一样朦朦胧胧。这一天的天气不太好，放眼湖面，雾茫茫一片。 抚仙湖东岸的地势较高，一路隐约像在爬着缓坡，过了太阳山，湖岸边修建了一条名字很好听的步行栈道——时光栈道，行人沿着栈道可以欣赏到两旁艳丽的樱花和抚仙湖曼妙的风姿，我也忍不住推着车浏览了一段湖岸风光。 环湖东路路线明朗，沿途汽车不多，重型货车就更少，路面十分干净，道旁的冬樱花开得正盛，盈盈花影、阵阵花香，是适合骑行的绝佳路线，穿行其中真是一种享受。 50多公里的路不用导航就到了抚仙湖最南端的路居镇，在这里拐个弯，路过一个美丽的星空小镇度假村，行进方向变成由南向北。 少时，就到了隔河，界鱼石公园就位于隔河中段。 如果仅仅只想环绕抚仙湖骑行，在隔河这里的环湖西线“0”公里处来个180度急转，就进了环湖西线，剩下的路程同样和东线一样明朗。此时的我，强迫症再次发作，星云湖近在咫尺，岂能轻易放弃。于是，在界鱼石公园作短暂逗留后，选择继续取道星云湖。 依然选择顺时针骑行——这大概是边骑行边看海的最佳环骑方式。海门桥是海门村的显著标志性建筑，从这里就进入环湖县道，这是一条很糟糕的县道，狭窄颠簸。骑了一小段，发现其实沿湖边已经新建了一条骑行游道，刚竣工不久，柏油路面都还在阳光下泛着油光，标志线干净醒目，在上面骑车绝对是最舒适的体验。 有打算骑星云湖的友友们，到了海门桥，别急着左拐，沿来路向右手边继续再行三五十米，就可以看到骑行游道的起点，这里建有抚仙湖补水净水站和出湖口的海门楼，从这里开始，可以在一侧临水一侧湿地的十多公里骑行游道上享受超级骑行体验，真的嗨翻了！星云湖不大，环一周仅36公里，一条几乎是在湖中穿行的十余公里的游道完全可以算是VIP待遇了，心动了吗？如果想骑，就远骑吧。 星云湖的水是不该和抚仙湖相提并论的，但近几年也投入了大量资金，修建了几座水质净化站，希望多年后人们会看到一个越来越美的星云湖。 离开游道，并入“大铁线”，又在老县道上颠簸五六公里再穿过几个村庄，到达江川县城，孤零零一个人实在没有心思去品尝正宗的江川石锅鱼。 特意经过了两条貌似繁华的主街道，感触有一：人少车少，街道宽敞，想来这里人均占有公共资源比例很高，幸福感应当也很高了。 出江川县城，沿着星云湖畔的245国道骑行，湖水拍打着堤坝，西线湖水在阳光照射下感觉清爽了许多，或许还有风向的原因吧。 星云湖尾有个大鱼村，042乡道从村子里穿过，从这条乡道，又回到了海门桥，成功环骑星云湖。 公园里有数樽石碑，都是那些文人墨客咏叹曾经“星云日向抚仙流，唯有鱼虾不共游”奇观的笔墨。 再次沿隔河到了界鱼石公园，公园太小了，经不住溜达一圈。那块神奇的界鱼石依然凌空高悬，但已经完全失去了曾经的魔力，隔河不再流水，河床上布满浮萍。自从实施了星云湖改道入湖口工程后，星云湖的水不再从隔河流入抚仙湖，这该是保持抚仙湖Ⅰ类水质的绝招吧。于是，隔河也就名存实亡了。 环湖西线“0”公里里程碑开始，又回到了抚仙湖边。 如果说在环湖东路上适合远眺仙湖感受它的辽远和广阔，那么沿环湖西线更适宜零距离触摸仙湖的清纯与温度。湖岸密集的界桩之间的铁丝网将抚仙湖像婴儿般呵护起来，容不得旁人对它有丝毫亵渎。偶有几个豁口，穿越进去就可以置身湖水之中。一路向北，途经金滩、阳光海岸、孤山等景区，可以在此歇歇脚，到沙滩上小坐片刻或是赤脚在湖边走走，如果有足够的时间还可以乘船到湖中的孤山一游，大概60块钱的船票。再往前就是众人熟知的禄充景区，和前面遇到的景区大同小异，只不过禄充更宽敞一些，可以登上笔架山俯瞰大片湖景。禄充也是比较系统地介绍抚仙湖特有鱼类抗浪鱼并为其建自然生态区的景点，现在保留着的当初沿岸渔民捕捞抗浪鱼的遗址，已经作为文物保护起来了。都说物以希为贵，听饭店掌柜的说，如今抗浪鱼已哄炒到上千元一斤了，还不一定是野生的呢，想在禄充解馋的友友们，三思。 这是我见过的至少第三个碧云寺了，若是在武侠时代，估计也会有清凉寺、兰若寺之类的名称了。 抗浪鱼之所以濒危，比较有说服力的原因是当地渔民成功利用了抗浪鱼逆流而上繁殖的习性，创造了一种车水捕鱼的方法，彻底破坏了抗浪鱼繁衍生态系统。但我投宿民居隔壁一个颇有掌故的老人坚持认为，是因为当时ZF将一种小银鱼引进到了抚仙湖，从而导致抚仙湖野生抗浪鱼灭绝。原来，这条小银鱼才是我吃不上抗浪鱼真正的罪魁祸首啊。 离开禄充，继续沿245国道爬一段约3公里的坡，见到一座山，就叫它小尖山吧。过小尖山就会在右方见一条不起眼的岔道，敲黑板，说重点——离开245国道，转入岔道！！！ 这条岔道其实是澄江至江川的老“澄川线”，基本和245国道走向一致，20多公里后会在前面提到过的抚仙湖海滩公园与环湖东路（澄华线）交汇，那时，环湖骑行已圆满成功。虽然是老澄川路，但路面非常干净，路上几乎没遇到车，更难得的是它经后期改造，成了一条湖边游道，沿路骑行，抚仙湖就在脚下就在眼前，你甚至觉得湖水溅起的水花触手可及。途经的几个湿地公园和游乐园对于拍照控的骑友，应该是个不错的选择。 早上7点出发，一路边骑边玩，累了就停车歇下脚，喝口水，吃两口随身带的点心、水果，遇到好看的稀奇的有趣的，就顺手拍拍照。下午4点左右，完成星云湖、抚仙湖闭环骑行，全程约140公里，骑行时间7小时，和预期一样完美。 一个人，一部车，一条路，有多孤独，就有多自由。