<h3> 出发篇<br><br><br><br>在出发日的前一天上午，得到了最关键的绿码后，我心里无疑轻松了许多。 因为这几月来，由于疫情在海内外的不断反复和变化，以致于中国政府对海外华人回国政策的一再修改，使得不少海外华人对赴中国所须的相关要求感到有种无法及时更新的滞后感。于是，一些打算回国的朋友自发地在微信上组成了各种分享信息的大、小微信群组。大到以某家核酸测试诊所命名的客户群亦或是以提供回国航班的某些航空公司命名的乘客群，这些群通常会有好几百群友的规模；小到有具体到以某天某航班乘客为核心的飞友群。在这里，我感谢加我进这些微信群的朋友们，也感谢那些群主们和群友们及时的信息分享和互相帮助，让我能顺利搭上去上海的飞机✈️。<br><br><br>1月10日终于如期而至，一早先生送我到了YVR机场，他这次无法与我同行。当我们路过一楼的机场到达大厅时，我几乎被眼前这清冷的景象所惊到，昔日终日川流不息的温哥华国际机场，大名鼎鼎的、让温哥华人引以为傲的YVR竟然变成了如此模样……到了楼上的出发大厅，一眼望去，只见曾经生意极好的机场美食柜台和专门售卖加国特色产品的商店也多为铁将军把门🚪。一路走过去，只有几家航空公司的柜台前稍有几位乘客，但也都是屈指可数，小猫🐱几只而已，怎一个“空”字了得？！终于，我看到了远处有一些人在排队，走近一看，我猜的没错，那些正是在排队等办理登机手续的、和我搭同一班AC025航班的乘客，我赶忙排到了队伍的最后面，并且注意到大家都还是非常注意保持社交距离的。我心想：今天坐飞机✈️去上海的人还真不少。这时，有一位身着加拿大航空制服的先生向队伍走了过来，他要求大家出示绿码，并且不能用截图的，而是要那个动态的二维码，接着，他询问我们知不知道现在就可以填写红码了，有几位在我前面的乘客，看上去并不知道的样子，于是地勤先生当场让他们扫了他手中的二维码，并让他们填写。我因为事先已经清楚会有这个步骤，所以早就在家下载好，所以很快便填好了，于是，我们被允许到机器设备上办理自助登机手续，我们操作得都挺顺畅，直到屏幕上出现机舱的座位图，我发现图中显示我原来已订好的在比较靠前的位子附近，乘客比较集中，这和一周前飞上海的同班飞机✈的️入座情况简直是大相径庭，我们当即决定把位子改到飞机的后部去，因为那里乘客比较少。待领好登机牌，行李🧳托运完后，先生把我送到了乘客入口处，我俩互相道别，我就一个人踏上了去上海的旅途。<br><br><br><br>从进入入口处开始，到我登机的73号登机口这几百米的距离，一路上红码、绿码被要求出示了3、4次，而我也注意到沿途的免税商店就只开了几家而已，连平时生意最好的化妆品柜台都全线关闭着。唉，都被疫情搞的......我航班的起飞🛫️时间是上午11:50，11点可以开始登机。当走进73号登机厅时，玻璃门两边各有几位地勤工作人员坐着，相当忙碌地对每一位乘客进行最后的红码核对和确认，之后还有工作人员给乘客测量额温。<br><br><br><br>我新的座位号被安排在第五批进入机舱，这时里面已经有太多人了，所幸的是，我的座位是一连三个座位的其中一个，但实际只有我一人，这顿时让我感到安心了不少。<br><br><br><br>飞机开始起飞🛫️并平稳地被拉到一定高度，这时，加航空姐们也开始向乘客发放“欢迎包”，和平日不同的是，里面除了欢迎信和小零食之外，还有两样防疫的特色产品：一次性口罩😷一只、免水洗洗手液一小瓶。在整个10多小时的飞行过程中，一共发放了2次正餐，外加两次小食品。第一顿正餐居然是热乎乎的中式饭菜，虽然不是太合我的口味，但这比我之前听说的加航现在只提供冷食有了进步。第二次正餐是以鸡肉卷饼为主食的冷餐，和第一餐比，我反倒更喜欢这口。两次的小食品包括了吞拿鱼三明治还有坚果包。我双目所及范围内，还真没有看到有乘客不饮食的现象。😄<br><br><br><br>经过了差不多12个半小时的飞行✈️，我们的飞机于北京时间1月11日下午4:30降落🛬️在韩国的首尔国际机场。乘客留坐休息一小时，机组人员换了一波后，我们的航班又继续启程，终于在两小时过后的北京时间傍晚6:30，稳稳地停在了上海浦东国际机场的停机坪上。<br><br><br>上海，我来啦！<br><br><br><br>未完待续哦……<br><br><br><br></h3>