第四天上午我们最主要的游览任务是参加卢塞恩的皮拉图斯山金色环游线路。在上游船前先去了市中心的几个著名景点。中午，约3个多小时的金色环游结束后，沈开车在克林斯 Kriens 接我们。下午的行程为：克林斯 --- 隆格恩 --- 布里恩茨湖 --- 劳特布伦嫩小镇 --- 因特拉肯 --- 坎德施泰格(乘汽车摆渡过隧道到戈彭施泰因）--- 住宿在格雷兴山村。 早上起床后发现阳光明媚，好开心！ <p class="ql-block">先赶到卢塞恩火车站附近的码头买了约 9:30 出发的金色环游游览票。此旅游线路仅6-9月才开放，我们算是赶上了。</p> 漂亮的卢塞恩湖边鳞次栉比的瑞士手表商店。 <p class="ql-block">狮子纪念碑是卢塞恩数一数二的雕刻作品，一支箭深深地插进了濒临死亡的雄狮背上，狮子面露痛苦的神情，前爪按盾牌和长矛，狮子右前爪的两面盾牌上分别有象征瑞士的十字徽章和法国王室的香根鸢尾。</p><p class="ql-block">法国大革命爆发时，由于瑞士军队比法国军队还要可靠，1789年7月法王路易十六召集大批瑞士雇佣军到巴黎的皇家军队中。1792年，国王路易十六被要求从凡尔赛宫搬到破旧的杜伊勒里宫居住（相当于软禁），但还有个国王的称号。但巴黎市民（还有唱着马赛曲从马赛赶来的义勇军）对立法议会及现状并不满意。1792年8月10日，巴黎市民发动起义袭击了杜伊勒里宫，起义之前路易十六已经离开了这里，驻守杜伊勒里宫的瑞士士兵完全可以放弃抵抗。但他们依然选择尽忠职守，结果约1100名瑞士雇佣兵中，大约760名战死，350名受伤后被俘，而被俘者后来也大多病死或被处死。其中的一位瑞士指挥官还被判处了枪决。迫于形势的压力，立法议会废黜了国王，1792年9月22日法兰西第一共和成立，1793年1月21日路易十六被砍头。</p>近千名瑞士士兵死亡的消息传到瑞士，在瑞士人中产生了很大的震动，也让更多的瑞士人反对存在多年的雇佣军制度。有位叫卡尔.费弗的瑞士军官由于正在卢塞恩休假，而躲过了这次灾难。为了悼念他的战友，他计划建造一座纪念碑。1818年，他用募捐的方式来筹集资金建纪念碑，捐款除了来自瑞士国内，还有来自俄罗斯沙皇、普鲁士国王、法国王室和丹麦王子的。该雕像是由丹麦著名雕刻家巴特尔.托瓦尔森设计的。最初军官费弗打算设计一只死去的狮子，但托瓦尔森不赞成，托瓦尔森说，狮子没有死，只是受了伤在休息。<div>马克·吐温对这座石像评价很高，称之为“世界上最令人悲恸的雕像”。</div> 位于狮子纪念碑北边的卢塞恩冰川公园和博物馆。这是1872年工人们挖掘地窖时发现的，完整地展示第四纪冰川形成的地貌遗迹。2007年我曾经参观过，可惜这次没有时间了。 建于14世纪的穆塞格城墙是瑞士保存最完好的古城墙之一，记录着卢塞恩沧桑的历史，是卢塞恩老城的一块瑰宝。 <p class="ql-block">卢塞恩最负盛名的景点便是卡佩尔廊桥 Kapellbrücke，又叫教堂桥，这是卢塞恩的标志。始建于1333年，也是欧洲最古老的有顶木桥。</p> <p class="ql-block">这座横跨罗伊斯河，长达200公尺的木桥，有两个转折点，桥身近中央的地方有一个八角型的水塔，高34米，建造于公元1300年前后，最初是城墙的一部分，曾被用作档案馆、金库、监狱和刑讯室。如今，水塔的中间层是琉森火炮协会总部所在地。卡佩尔廊桥在1993年8月17日为一场大火所毁，只剩下水塔未被破坏，现在都已经重新修补完整，但新旧痕迹仍可清晰辨认。</p> 廊桥的横眉上绘有120幅宗教历史油画，过桥途中还可欣赏描述当年黑死病流行景象的画作。 双洋葱顶的是卢塞恩基督教堂。 清澈的河水，游弋的天鹅。 国内来的朋友对桥头处的果蔬市场好感兴趣。 卢塞恩火车站 近9点半，我们又返回火车站附近的游船码头，等待登船。 <p class="ql-block">皮拉图斯山金色环游线路是搭乘数种交通工具的短途旅行。其线路为：</p><p class="ql-block">从卢塞恩 Luzern 出发，先搭乘游船至阿尔卑纳赫施塔德 Alpnachstad，然后搭乘世界上最陡峭的齿轨铁路列车前往皮拉图斯库尔姆 Pilatus Kulm (海拔2073米)。在高山站欣赏湖泊、群山和琉森市的美景。可以漫步穿过岩廊，或者徒步前往汤姆里斯峰。随后搭乘高空缆车返回克林斯 Kriens. 最后搭巴士返回卢塞恩（最后这段我们省了）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">皮拉图斯山金色环游线路</p> <p class="ql-block">登上游船，尽管天气阴沉，但两岸美景依然令人陶醉。</p> 照片中的双塔教堂为圣莱奥德伽尔教堂 St. Leodegar im Hof，是卢塞恩最重要的教堂和该市的地标。 <p class="ql-block">卢塞恩湖，德语为 Vierwaldstättersee，因此又可意译为四森林州湖，是瑞士境内第五大湖泊。卢塞恩湖夹在阿尔卑斯山的群峰之间，因此形状显得十分不规则。湖岸边有不少的高山，如皮拉图斯峰、施坦斯峰、里吉峰等，湖光山色构成典型的瑞士风光，美不胜收。</p> 瞬间，山峰露出云端，令我们兴奋不已！ 这儿是湖面最窄处。 好美的湖光山色！ 游客也可以在卢塞恩乘火车去皮拉图斯山，这儿是一段火车隧道的入口。 游船中途还会停靠好几站。 <p class="ql-block">历经了近100分钟的游湖，我们到达阿尔卑纳赫施塔德，皮拉图斯山脚下。</p><p class="ql-block">皮拉图斯山，是瑞士中部最具传奇色彩的地方，也是最美的地方之一。天气晴朗时，在这里可以将阿尔卑斯山的73个山峰尽收眼底。</p><p class="ql-block">关于皮拉图斯山名的来源有两种说法，都与公元26-36年间那位大名鼎鼎的罗马犹太总督皮拉图斯有关，据说是他将耶稣送上了十字架。</p><p class="ql-block">一种说法是，皮拉图斯在判决耶稣后开始流亡，最后从一座山上跳入河中自杀身亡，那座山就是后来的皮拉图斯山。</p><p class="ql-block">另外一种说法是，当年的罗马帝王提庇留 Tiberius 生病后要求皮拉图斯将耶稣送到罗马为他治病。当提庇留得知耶稣已被钉在十字架上处死时，他下令逮捕了皮拉图斯，皮拉图斯在监狱里自杀。他的尸体被扔进了泰伯河时，立即引起了一场可怕的风暴，直到皮拉图斯的尸体被打捞出后风暴才停止。当把他的尸体扔进法国的一条河里时，同样的情况又出现了。</p><p class="ql-block">最后人们把他的尸体带到了一座遥远的山上 (这座山就被命名为皮拉图斯山)，放在一个隐秘阴暗的小池塘里，尽管如此依然未能阻止皮拉图斯的幽灵继续作乱。当地的居民认为，他是当地经常狂风呼啸，及导致湖中翻船的罪魁祸首。中世纪时期严禁攀登皮拉图斯山，是因为人们害怕再次惹恼皮拉图司的幽灵。到了1585年，琉森城中有一个早被逐出教门的牧师号召并带领着一群非常有勇气的村民们再次踏进了皮拉图斯山禁区，他们要向皮拉图斯山的幽灵发出挑战，他们向湖水中扔石头，并进入湖中不断搅拌，但是幽灵没有再出现！从此禁止攀登皮拉图斯的禁令被取消。传说中的那个池塘已经干涸成一片沼泽地。</p><p class="ql-block">随着经济及科技的发展，皮拉图斯的幽魂再也无法阻碍人们登高探险的脚步。今天，皮拉图斯山以拥有世界最陡的齿轨登山列车和“金色环游”项目而成为世界级的景点。</p> 皮拉图斯山不仅拥有许多神秘的传说，更吸引人的是山中世界上最陡峭的齿轮铁路。齿轨铁路全长4618米，攀越高度1696米(齿轨铁路起点Alpnachstad海拔436米)。铁路平均斜度42°，最陡处48°。这条铁道是工程师 Eduard Locher 带领600名勇敢的意大利工人和许多瑞士当地人花了三个夏天于1889年建成，迄今仍以48度的最大倾角，保持着“世界上最陡的齿轨登山铁道”的称号。1889年6月4日，皮拉图斯齿轮铁路正式投入使用，起初使用的是蒸汽机车，1937年被电力机车代替。<br>机车车身呈红色，以象征传说中于1421年夏出现在山中的一条红龙。据说红龙留下一块火龙石，有治愈百病的神奇功效。 因此红龙成为皮拉图斯山的标志，在山顶穿山岩凿掘出的游廊中，岩壁上绘有腾舞的火龙。<br> 铁路迂回旋转地镶嵌在山石之上，穿梭于山林、石洞之间，乘坐齿轮火车上山历时约30分钟。 有一段路只见车窗外浓雾弥漫，我们好担心上山后什么都看不见！ 突然，火车钻出雾层，视觉豁然开朗，大家都欢呼起来了！ 快到山顶了。 登顶之后，这里有四季如春的玻璃观景廊，纪念品商店，维多利亚女王餐厅，山顶酒店，设施一流的商务中心，还有五条观景徒步道。 腿脚灵便，体力好的伙伴都徒步攀上了顶峰。 阿尔卑斯长号演奏。 山顶的景色非常壮观，阿尔卑斯诸峰的雪顶漂浮在云端，仙气飘飘，令人心潮澎湃，赞叹大自然的鬼斧神工。据说前方的一片山峰就包含了著名的少女峰，僧侣峰和艾格峰等。 只可惜云层较厚，没能把脚下的卢塞恩湖和卢塞恩老城尽收眼底。据说视野好的时候，目力将直达苏黎世，巴塞尔以至德国黑森林呢！ 乘坐缆车下山，这一侧的山体比较平缓，有数个牧场。 也能隐隐看见卢塞恩湖及其周围的村镇。 到达终点克林斯了。 中午，沈在克林斯接上我们后，向瑞士著名的度假胜地因特拉肯驶去。为了观赏沿途的风光，我们没有走高速公路，在小路上行驶。 途径风光绝美的隆格恩 Lungern 小镇（也有人翻译为龙疆小镇），每次路过，我都会驻足欣赏。 到达布里恩茨湖北面的布里恩茨 Brienz 小镇了，天气晴朗，雪山碧湖，风景太美了！ 这是个历史悠久的地方，据称早在7世纪时阿勒曼尼人已经在此落地生根。 因其木刻远近驰名，布里恩茨以木刻小镇闻名。 不知道为什么，有人给树干穿上了毛衣，是为了木雕的需要？ 布里恩茨火车站 <p class="ql-block">是个旅游热点，镇上酒店、度假屋林立。</p> 离开布里恩茨湖边的木雕小镇，我们继续沿着小路往大山深处行驶。因为身体原因，我们放弃了登顶瑞士名山少女峰，所以开车在附近多看看，想尽量能让大家领略著名风景区因特拉肯周边的风貌。<div>我们来到了劳特布伦嫩 Lauterbrunnen 小镇，它位于少女峰地区的西面，从山崖上落下来70多个瀑布和小河，所以劳特布伦嫩的德语直译是很大声的泉水（Laut - Brunnen)，这个小镇是名副其实的瀑布镇。</div> 离开瀑布小镇，我们还继续往山里开了一段，直到少女峰西面的希尔特峰 Schilthorn （又译雪朗峰）山脚下的露营基地。之后才沿着小路前往因特拉肯。 因特拉肯 Interlaken，是少女峰山脚下的一个瑞士旅游观光城市，附近的几个小镇也都是著名的度假胜地，以一年四季风景醉人著称，是前往少女峰的重要门户。因为夹在西边图恩湖与东边布里恩茨湖之间，因特拉肯的意思就是“在湖水之间”。 <p class="ql-block">因为玩的太兴奋，都忘记了吃午饭。下午3点半才赶到预定的餐馆，可是却发现餐馆已经午休关门了。饥肠辘辘的我们发现了一家土耳其肉夹馍店，总算解决了吃饭问题，还意外的发现味道特别棒！</p><p class="ql-block">这是因特拉肯东火车站，攀登少女峰的火车就从这儿出发。</p> 荷黑马特 Höhematte，是因特拉肯小城中心的一大片草坪，绿草如茵，这里视野开阔，可以眺望周围美丽的雪山，还有不少游客在玩滑翔伞。 因特拉肯似乎是每个来瑞士旅游的人的必到之处，是瑞士旅游大本营。这儿酒店众多，这家酒店的名字就叫"少女峰“。 离开因特拉肯地区，我们继续向南赶路。不多久就进入一片连绵的山区。 在伯尔尼州的坎德施泰格 Kandersteg, 我们搭上了汽车摆渡穿越勒奇山隧道 Lötschbergtunnel. <div>勒奇山隧道是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，在连接施皮茨和布里格的勒奇山铁路上，全长14.6公里，单洞双线。隧道两端分别位于伯尔尼州的坎德施泰格和瓦莱州的戈彭施泰因 Goppenstein. 隧道于1906年开始修建，并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。1908年2月，一场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡；同年7月，一段隧道发生坍塌，造成了25人死亡，坍塌的路段无法修复，只能重新开凿一段新的隧道以绕过灾难地点。隧道最终于1911年3月成功贯通，并于1913年正式开通运营。</div><div>铁路公司还提供一项穿越隧道的小汽车运输服务，全程耗时约20分钟，乘客可以留在自己的小汽车内，由两侧开放的小汽车运输专用车厢运送至隧道的另一端。</div> 从戈彭施泰因的勒奇山隧道出来后，我们仍在山道上行驶了近一小时，40多公里。 到达当夜的宿营地， 一个海拔高度1,619米，被雪山环绕的美丽山村 --- 格雷兴 Grächen. 我们住宿的旅店。设施不错，这种老房子居然还有电梯呢！选择这儿是因为此地距离我们后面一天上午的目的地采尔玛特仅20多公里，而且旅店性价比与旅游热门地因特拉肯以及采尔玛特相比要高不少。 能体会一下瑞士乡村的生活环境大家都非常高兴。