游中国航空博物馆

长毅

　　中国航空博物馆是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，该馆坐落在北京市昌平区大汤山脚下。中国航空博物馆一期工程占地约20万平方米，由山洞大展厅、珍宝馆展厅和露天展区组成。二期工程建成后，其整体面积达到53万平方米。

露天展厅

露天展区面积为40000平方米，露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如毛泽东、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物──图-4重型轰炸机，在“驼峰空运”、建设西藏、边界反击战中屡建战功的C-46大型运输机，参加“两航”起义的康维尔-240、C47以及英国的子爵式、图-124、三叉戟等大型客机。

中国航空之父冯如

100年前——1909年9月21日，旅美华侨冯如在美国设计制造了中国人的第一架飞机，并亲自驾驶它飞上了蓝天，实现了中国人的首次载人动力飞行。他为报效祖国，带着自造的飞机回国，投身革命，领导了中国第一支革命飞机队，不幸英勇牺牲。他不愧为中国航空之父。

新中国第一架飞机

1954年7月3日，中国的第一架飞机，初教-5型初级教练机首飞上天并于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”型教练机试飞典礼大会。初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。

洞库展厅

山洞展厅面积为20000平方米，拱型顶上镶嵌265盏圆灯，构成繁星点点的景观。两侧两条光带，把展厅装点得更加宽敞明亮。山洞展厅的展品从中国古代的航空发明与发现到当代使用的高空高速歼击机，从近代引进国外的航空器到国产的各种类型飞机，依照历史的时序陈列于大型展厅两侧。空军司令员王海在抗美援朝战争中所驾战鹰──米格-15比斯，就停放在这里。展厅右侧还展出自己复制的中国航空史上著名的飞机──冯如二号、乐士文一号和列宁号。

中国跨进喷气时代

1956年，试飞员吴克明驾驶编号为“中0101”的歼-5飞机飞上了天。歼-5由沈飞工业公司研制，仿制苏联的米格-17Ф（米格 -17F）歼击机，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。

轰-6轰炸机

1957年苏联给予中国2架图-16A整机做样机，同意中国授权生产图-16轰炸机，中国组装机于1959年9月首飞，命名为轰-6。而经过改进后，原型为图-16的50671幸运地担负起了充当“原子枪”的历史使命——空投原子弹。后由于中苏交恶，国产化进程延宕，第一架国产化轰-6于1968年12月才成功首飞。

综合馆（珍宝馆）

综合馆馆藏有苏联、美国、法国、日本、加拿大、捷克等国制造的多种型号飞机。其中，日本制造的99式高级教练机，苏联制造的波-2、拉-9、拉-11、图-2、雅克-12，美国制造的P-51、L-5等飞机均为世界航空珍品，具有极高的文物收藏和观赏价值。展厅左侧是新中国生产的飞机系列，从自行制造的第一架初教机、第一架歼击机到具有独特设计格局的轻型歼击机歼-12，完整地记载着新中国的航空工业发展和人民空军的发展历史。展厅的后部还展出雷达、导弹、高炮等其他武器装备。

中国第一种强击机—强5

20世纪50年代末，南昌飞机制造厂总设计师陆孝彭研发出中国第一种强击机——强-5。该机1958开始研制，1965年6月首飞，自1968年成批生产。

　　JF17枭龙。中国和巴基斯坦联合研发的，巴铁买了100架。

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歼击机—歼8 歼811

歼击机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器，又称战斗机。其主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权），拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。我国双发高空高速截击战斗机歼8，于1969年首飞成功。歼8Ⅱ，于1984年首飞成功。