古巴游记（四）甘蔗谷

艳双

从西恩富戈斯去特立尼达甘蔗谷途中，李念迷路了。

李念是我们在古巴期间的大巴司机，又高又瘦，像电视转播的田径赛事上看到的古巴黑人一样。每天早上，他穿着剪裁合体熨烫平整的蓝色半袖衬衫以及笔挺的西裤，站在大巴车前，帮我们往后备箱放行李。晚上回到住处，他下车再帮我们把行李搬出来。虽说这些是大巴司机的义务，我们也按天数另付了小费，但我对他印象额外深刻。他举手投足间总是彬彬有礼像个绅士，或者说对待别人像对待绅士一样。

大航海时代开始后不久，西班牙人来到古巴，当地泰诺人被征服被奴役，随着他们大批死去，1518年开始，装满贩奴船的非洲黑奴们被运送到加勒比地区，进到甘蔗园或烟草种植园从事繁重的劳动。1811-1867年输入古巴的奴隶达637000名。我无从考证李念的祖先是否身在其中，现在只为古巴的李念们感到庆幸，这里没有种族歧视。

古巴人口1105万，其中黑人仅占10%，白人64%，白黑混血“棕色人”25%，华人1%（《lonely planet 古巴》2017版。）

大巴车没有GPS导航，李念开着车进了农村。路过一大片甘蔗园，还看到昔日繁忙运输的铁路线，大家为这些额外收获感到兴奋，提议下车尝尝甘蔗，古杨同意后，李念从座椅底下抽出一把长刀，我们跟着他走进甘蔗田。

为发展制糖工业，1837年，古巴修建了拉丁美洲第一个铁路系统，1850年，铁路通车。现在甘蔗谷还有一列可运行的蒸汽火车。

      李念

甘蔗不甜

李念挑选出几根甘蔗，砍下来挨个削了皮，分给每个人。甘蔗不甜，远不如我国产的黑色甘蔗。古巴甘蔗主要用作制糖。

19世纪，古巴成为世界上最大的蔗糖生产者。1860年产量50万吨，占全球蔗糖供应总量1/3。1970年达到历史最高产量850万吨。由于依赖单一作物依赖单一的贸易伙伴，古巴在20世纪遭受严重危机： 1959年1月，菲尔德·卡斯特罗成立革命政府，反对美国干预内政，于是1961年美国与古巴断交，实行贸易禁运，古巴转向苏联寻求帮助；1990年，苏联解体，终结了30年以来对古巴政权的支持，古巴所遭受的经济损失超过20世纪所有其他拉美国家经历的危机（数据来自《现代拉丁美洲》）。

甘蔗园都是国家的，一年种两季。原来黑奴们干的苦活儿累活儿谁都不愿意干，农村人纷纷跑到城市里谋生，城市人口已经占到全国人口的75%。

甘蔗谷是世界文化遗产

甘蔗谷在特立尼达东面的坎布雷山脉脚下。19世纪，海地发生奴隶暴乱，逃出来的法国人来到古巴避难，在这个山谷里建了50多座制糖厂。工厂在古巴两次独立战争期间被摧毁，幸存下来的建筑包括奴隶主庄园、钟楼、仓库、奴隶宿舍以及机器等成为文化遗产被保护起来。

坎布雷山脉

召集奴隶的铜钟原来安放在塔顶

奴隶主监控甘蔗园作业与安全的塔。一旦发现偷懒或想逃跑的黑奴，从塔上直接射杀他们。

甘蔗榨汁机，我们当成游戏

现在附近住着些农户

我来到一家院子里，东瞅瞅西拍拍转悠一圈，然后走到院子主人面前，向他背了那句西班牙语：“我可以给你照张像吗？”他点了点头，坐直身子。

“红半袖”推着自行车正巧路过，站住看热闹。我不会用西语说：“你也过来，给你俩来一张合影。”但我用手比划着达到了同样的目的。

甘蔗谷的种植园被战火摧毁后，没有完全恢复。19世纪晚期，蔗糖贸易重心转移到西恩富戈斯省和马坦萨斯省，特立尼达陷入经济低迷期。

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