一条独龙江，到底有多美。

张智

　　踏上旅程，去看最美丽的风景

2020年12月初，好友相约，一起去了向往已久的独龙江。

一车四人，过大理经泸水，沿怒江大峡谷一路向北，250公里后暂停贡山，之后翻越怒江西岸的高黎贡山，一路风光、一路险峻，终于来到了秀美如画的秘境之地。

深秋之后的12月，正是独龙江最美的时节，一江碧透、秋红叶黄，整条江里人少到几乎成了我们四人的专场，沿江慢行，不时寻找安全之处停下车来，扶壁观峰、江滩捡石，戏水留影。

千张照片，美不独享，反复挑选后制作了这个“美篇”，不为别的，只为你也能走进大山，走进秀美如画的独龙江。

独龙江，山清水秀。

　　在中国版图的西南夹角处，这里中缅相交、滇藏相连，是横断山脉和“四江并流”所在区域。

千万年前，地壳板块挤压碰撞，形成了一列南北走向的巨型褶皱， 推挤出了五峰夹四江的高山峡谷。

　　山势水力之下，高山峡谷接受着来自青藏高原的冰山融雪，涓涓细流、汇溪成河，最终流淌出了金沙江、澜沧江、怒江、独龙江这样四条美丽的大江。

四条大江平行南下、互不相扰，携手相伴着穿行于高山峡谷之间。

只可惜，四条大江冲出横断山脉之后，仅有金沙一江独自东流，横贯中国，其他三江则南下他国，去了中南半岛的缅甸、越南。

地壳板块强烈挤压，推挤出了著名的横断山脉。

1、独龙江

独龙江，发源于西藏自治区察隅县的伯舒拉岭，当地称美尔东曲，进入云南后蜿蜒于担当利卡山与高黎贡山的丛山峻岭之间，是四江并流中最小最西侧的一条江流。

因古老神秘的独龙族人民世代独居此江，故称独龙江。

晨光微亮，薄雾中的江水欢快流淌。

　　

2003年7月，由金沙江、澜沧江、怒江所构成的“三江并流”经联合国教科文组织评选，列入了《世界遗产目录》，成为举世瞩目的世界自然遗产，而秀美如画、文化独特的独龙江却未在其中。

或许，因为它不像金沙江那样水含金沙？也或许是它源短流浅，没有怒江、澜沧江那样的雄伟壮阔？要不然就是它毗邻疆界、地处深山，以至于人们无法看到这条秀色孤独的小江，独龙江被遗忘在了“遗产”之外。

不过，现在越来越多的人愿意、也正在逐步把它与人们熟知的其他三江合并，冠予新名——“四江并流”，因为它确实太美，但凡见过它的人，再难忘记。

独龙江峡谷紧邻中缅边境，是一个鲜为人知、外人难以企及的角落。这里雪山连绵，峡谷陡峭，东岸的高黎贡山屏蔽着通往山外内地的道路，西岸的担当力卡山则成为了国境线上一道天然屏障。

独龙江乡政府所在地——孔当村。

独龙江乡政府所在地——孔当村。

孔当村的街道。

独龙江下游的独龙族村寨——巴坡村。

翻过高黎贡山，看见这块石碑，独龙江就快到啦！

独龙江乡，北靠西藏，西邻缅甸。

2、山有多青

独龙江处于山间谷地，东西两侧是峻峭秀丽的高黎贡山和但当利卡山，这里山高谷深、植被茂密。

来自印度洋的暖湿气流给独龙江带来了充沛的雨水，水汽翻过高山形成云雾，或于山间或于江畔，云海薄雾，变化万千。

原始茂密的森林、旋绕山间的云雾，春有杜鹃、秋有红叶，低处山野小花、高处云岭秃杉。

独龙江山清水秀，如同仙境。

山间云雾。

云岭“秃杉”。

春天，大树杜鹃盛开，远处高山却依旧是白雪皑皑。

终年积雪的高黎贡山和绕行山间的独龙江老公路。

高黎贡山秋景斑斓。

独龙江美丽公路上的古树——“神树桩”。

秋天的高黎贡山。

云雾青山中的独龙族新村。

3、水有多秀

充沛的孟加拉湾水汽和青藏高原的融雪，一起汇聚起了独龙江的一江清流。

每年深秋之后，直到来年春天，雨水渐少、泥沙退去，冰雪融化后的雪水碧绿了河谷。

此时的独龙江，江水碧透、翠绿如玉，就好像用玉石翡翠串起的一江珠链，冰玉满江。

翠如玉色的独龙江水。

碧绿江水泛起银色的浪花。

美玉无言。

一江清流。

晨雾中的江水。

山清水秀。

独龙江上的简易吊桥。

4、流淌的音乐

独龙江，青山翠谷、一江清流，就连山溪河谷里的石头也都好似有了韵律。鹅卵石块的河床中，赤墨相间、蓝绿各异的石块，跌宕着江水，泛起银玉般晶莹的浪花。

江水流石，浪花翻涌，好似一江美丽的音乐，日夜不停欢快流淌。

流淌的音乐。

溪水流石，好似美玉铺满了山涧。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

5、路有多美

独龙江、怒江分列在高黎贡山东西两侧，由一条艰难美丽的独龙江公路相连，蜿蜒的公路盘山越岭，一路古树参天，尽显风光。

这里山大路窄，基本不能停车赏景，不过工人们筑路时已有考虑，在几处稍微平坦宽敞之处修建了观景平台，可以停车观景、拍照休息。

几经建设的独龙江公路，全长80公里，全程柏油路面，路面平整，各型车辆均可进出。

公路依山而建，弯急弯多、坡陡路窄，两车相会时需提前考虑路面宽度，好在筑路工人每隔不远就会留有稍宽一点的路面，用于相遇会车。

需要极力点赞的是，常年行驶在独龙江公路上的当地驾驶员一般都非常礼让，特别是运载货物的大型货车，每当在你车前与你同向行驶时，多数都会在路面稍宽处主动靠边、鸣笛、频闪右灯，示意你尽快超车。此时，你得抓住时机、暖心鸣笛、迅速超过，以免为你让道的大车被逼停熄火。

这条路，老驾没有问题，新手会有恐惧，性格急躁的人会有危险，但无论是谁，安全永远第一。

去往独龙江的公路需翻越高黎贡大山，弯多、路窄、坡陡。

美丽的独龙江公路，连通着山里山外。

美丽公路，多数时间都是一侧悬崖，一侧绝壁。

云雾、古树，一路相伴。

一路秋色。

弯多、路窄，驾车时需十分注意安全。

开车行驶在这80公里山路，因进弯鸣笛，以至右手拇指都感到了明显的疼痛。

2014年贯通的高黎贡山隧道，终于实现了独龙江全年通车的愿望，为此，习近平总书记发来了专电，给予祝贺。

中国隧道成千上万，唯有独龙江隧道有此殊荣。

这是公路相对较高的一个位置，建有一个观景平台，可以大景深、宽角度，远眺独龙江。

一路上有许多“棚洞”，用来阻挡雨水泥石，保障美丽公路畅通安全。

进入独龙江后，美丽公路始终伴江而行。

6、修路多难

由于大山阻隔，从前前往独龙江并无具体道路，直到上世纪60年代，才修建起了一条一米余宽的人马驿道，自此，独龙族人才有了与山外沟通的唯一通道。

骡马，是唯一能在这条路上运载货物的交通工具，当年，贡山县就有一支专门为独龙江运载物资的国营马帮运输队，而在县交通局内也因此设立了全国独一无二的“马帮科”。

马帮运送物资来一次回来至少需要10天，特别是每年10月，为在大雪封山之前运进村民长达半年的各类物资，最多时每天会有500多匹骡马，负重穿行在通往独龙江的深山密林之中。直到1999年，国家耗时6年重又修建了一条通往山外的土石公路，国营马帮才逐渐停止了运输。

新修的这条土石公路全长96公里，最高处需要翻越3380米的高黎贡山雪山，雪线以上有近20公里路段常年积雪，行车艰难且十分危险，以致每年10月至次年5月仍会因大雪封山，造成交通中断，独龙江由此重为孤岛，山里山外按下了暂停键。

实不得已，2011年政府再投巨资对这条土石公路进行改建扩建，并在海拔3000米接近雪线处开凿了6.68公里长的穿山隧道，从此，避开了风雪，独龙江公路终于实现了全年通行。

2014年隧道贯通时刻，习近平总书记发来专电，祝贺独龙族人民，并盼大家幸福。

但在道路扩建完成之后，新修的公路仍会因雨水造成交通困难，时断时续，常常只允许当地车辆通行。2017年10月至2019年9月就因道路损坏，对外旅游停止两年，2020年5月至11月，雨水再次毁路，直到11月15日复通后才允许游人进入。

60年代的人马驿道。

运送物资的骡马。

已经放弃了的独龙江的老公路，许多路段是用圆木横竖铺底筑成路基，土石路面才得以铺筑，独龙江隧道开通后，新路已经避开了这段土石老路。

但是，如果想去“神田”，还是得走这条土石老路。

去往“神田”的老路，驾车在这路基不时塌陷、绝壁临崖的土石公路上，车辆的颠簸声与车友受到惊吓后的惊叫声不绝于耳，最终只得在距离“神田”1公里之外停车，步行前往。

雪线老路上，终年积雪累积起的雪墙。

如果冬季进山，需事先了解好天气情况，避免大雪阻路。

　　独龙江，地处中国最偏僻的大山深处，长久以来道路艰险、外人难以涉足，正因如此，独龙江最原始自然的生态和最古老独特的民族文化得以保存，由此成为人间“秘境”。

　　那里山美水美、云美路美，尤以深秋、初春最为秀美。

这样美丽的风景，你不想约上好友、带上家人，一起去看看吗？（完）