[觉路430]——见证古城幸福感的地标

杨永发

镇远新大桥

“扫尽五溪烟，汉使浮槎撑斗去；劈开重驿路，缅人骑象过桥来。”这一幅悬挂在贵州镇远青龙洞祝圣桥上的对联：是对这座汉代以降西南丝绸之路重镇的生动写照。

镇远地处湘黔驿道与沅江水路的交汇处，是黔东南一座江南水乡式的历史文化名城，从秦定巫建镡城县算起，已有两千三百多年的历史。这里自古为由湘楚人夜郎舍舟登陆要冲，也是京城与西南边陲以及安南、缅甸、暹罗、印度等国礼物献赠和信使往来的捷径和必经之地，当地有谚流传：“镇远街，人挤人，挑窑罐的被撞破，担桐油的挤不出城”。古城曾经的繁荣兴盛，可见一斑。

站在石屏山高处俯视宛若玉带的舞阳河，流经古城时拐了个弯，将古城分成两半，北岸为旧府城，南岸为旧卫城，南北两端恰如太极图上的阴阳两点，自然造就一个天然的阴阳八卦太极图，超凡脱俗好似天造地设。

舞阳河上有新老两座大桥名闻天下。老桥祝圣桥位于镇远城东中河山青龙洞畔，始建于明朝洪武年间。镇远新大桥位于古城中部，始建于上世纪 40 年代，是连接镇远府、卫两城的交通要冲，也是镇远历史地标建筑之一，它的建造过程坎坷曲折，见证了新旧社会两重天。

在清朝行将覆灭的1919年，当时的镇远知事覃梦松，邀约达官贵人和乡坤，开始议论在古城区内再建一座大型石拱桥，并讨论了运作机制和筹资办法。因此事是肥差，引得众人竞相争夺其位，当时连年兵荒马乱，民不聊生，随着清王朝的寿终正寝，修桥之事只得作罢。

到了1943年2月，当年民国专员刘时范重提筑桥之事，后因抗战胜利，刘专员调任黑龙江民政厅厅长之职，此事又搁置下来。三年之后，正值镇远专员范埏生任职周年，又逢其四十大寿，重提在古城最高处建一石拱桥之事。

当时定桥名时，范埏生竟想命名为“埏生桥”，不料遭到众人反对，遂改名“第二石桥”。1948年，正值老蒋六十大寿，时任镇独师司令的周中礼，为拍蒋马屁，提议改名为“介寿桥”。

因为这是一座为老蒋祝寿的桥，民国省政府为此拨款55亿法币，国民党元老何应钦之弟何辑五，以建设厅厅长的名义调派抽水机一台和一些工程技术员到镇远，新大桥才正式动工。

为弥补建桥经费的不足，“镇远县介寿桥建筑委员会”向社会各界发出了上千本募捐簿，仅城关8个保，就筹到700万法币。同时在全县范围内，开设各种“桥捐”，合计共征收680万元法币。其中还包括对酱园厂舒万龄的错误罚款48万法币（折合大洋4万元）和7926个岩盐，因当时政府腐败，贪官太多，经常拖欠工人工资，严重影响工程进度。

直到新中国诞生，事情才有了根本改变。那一年的1949年11月，大桥仍有7至8孔未能完工。1950年，新生的镇远县人民政府，在百废待兴的情况下，同中国人民解放军工兵部队一起努力奋斗，不花百姓一分钱，仅用两个月的施工期，就把新大桥修通，并把此桥命名为“新大桥”，以祝贺祖国的新生。

新大桥全长109米，宽7米，高10余米，共有8拱，每拱跨度10米，它是古城第二座跨过舞阳河的石拱桥。随着大桥的通车，古城人民的生产、生活发生了天翻地覆的变化。

随着社会主义建设日新月异的飞速发展，人民群众对新大桥提出了更高的要求。为了改善古城人民的安全过桥问题，1989年，由政府出资，在不影响第二天古城人民的生产、生活的前提下，事先做好充分的准备工作，只用了一个晚上，在桥的两边各加宽2米，作为人行专用通道。

改革开放以后，因镇远古城经济社会的发展和人流的巨增，政府虽然在新老大桥的上下游又先后修建了盘龙桥、舞阳河大桥、风雨桥和青龙桥，但仍然跟不上古城旅游事业的高速发展。

2017年，同样不让人民出一文钱，当地政府又对新大桥进行了全面改造升级，对桥梁两边的行人通道又各加宽了1米，极大的改善了古城人民的通行，以及慕名而来游客驻足观光、摄影的需要。

新大桥从1950年建成后直至今天，在古城人民的记忆中，留下了许许多多的幸福回忆，见证了古城的变迁和发展。

夜幕时分，烟花齐放，古镇民居和商家的红灯笼、彩带齐齐点亮，把古城和新大桥装扮得流光溢彩，平添不少现代气息。临河房舍的大红灯笼倒映在清澈波动的水面上，就像打翻了调色板，晕染出一道道五颜六色的波纹，如梦似幻，煞是好看。（谢谢浏览）