G318川藏南线+G109青藏线之一（2020.10.17—11.1）

无语的味精

秋游318是从去年林芝桃花季时就惦记上的，为了明年阿里的计划，决定再加上青藏线，体验连续4500以上的高海拔。在疫情未稳定时无聊晒出每天翻看的西部地图，吸引了几位朋友，这次终于不用独自一人前往成都集合。 D1，成都出发。由于318不少路段在维修雨季损坏的路面，不得不根据路况绕行，当天路过了人山人海又洋气的天全服务区，穿过二郎山等隧道到了“川藏第一桥”泸定大渡河大桥。这个网红桥气势高大，在四川盆地往青藏高原的极速拉升地带，建造中克服了许多世界级难题，让人赞叹中国基建狂魔的魅力。在此处飞了无人机，风太大，心慌慌，直上直下盘旋一圈就收摊。 路过中路藏寨 夜居四川甘孜州丹巴甲居藏寨，非常有特色的建筑群，曾被《中国国家地理》评为中国最美六大乡村古镇之首。藏族细分多类，服饰各不相同，这里是嘉绒藏族。一夜的雨，停电，没信号没网，幸好下午提前预热了电热毯，八点早早睡觉。时不时醒来听雨声，拍星空没希望了。 D2，早上发现昨夜山上下雪了，一上午在甲居藏寨悠哉悠哉拍人像，中午前启程前行，过牦牛谷，上亚拉雪山观景台，云太多遮住了山顶。 八美草原，每个弯道都值得期待 下午抵达海拔3730的塔公草原，有那么几分钟亚拉雪山露出真容，幸运地看到了莲花宝座型的山峰 下到新都桥，树叶的黄色还不够理想，改变原住宿计划继续向前到雅江，为第二天早上过修路点准备出时间。 一路波云诡异，还突遇了冰雹 虽然带来了交通不便，但这样的云也太美了吧 D3，漆黑的六点出发，翻越无数山口，虽然有因为单边放行而等待，还是顺利在九点及十二点前赶过两个修路封锁点。在4513海拔的波瓦山时逢大风飘雨，从厕所回车上是个顶风上坡，寒冷中有一路晕车和高反的小伙伴步履维艰，感觉都无法回到车边，后来当她看到稻城亚丁机场的指示牌时激动地吵着要回家去。 早起的鸟儿有虫吃，日出和云雾都没有错过，可惜只顾呆看，忘记了拍照。 车上一分钟都不闭眼，精神还算抖擞 香格里拉镇的牦牛肉火锅让大家了解到原来牦牛肉片也是很嫩的 一天都在4000多海拔上上下下盘山，完全没有高反感觉，最后被到亚丁村的35公里闷罐子有味道的景区大巴车给整晕了车，连我们的越野车司机都快吐了。 稍事休整恢复正常后和年轻人去拍网红照 要在3980海拔高度住两晚，心里没底 稻城亚丁是一个久负盛名的旅游景区，出发前已充分了解了行程，对景区车终点站3900米海拔拉升到牛奶海4600及五色海4700的往返十公里徒步毫无信心。 D4，徒步。前晚睡得不算好，一大早身体有点说不出来的不舒服，穿戴好防水冲锋衣裤鞋手套，外罩一次性薄雨衣，冒着小雨，抱着随时下撤的轻松想法出发了。听说一路上没有卖吃的和水，在权衡重量后背了三片面包作为午饭和一小瓶保命水。 坐景区电瓶车到了洛绒牛场，雨又大了些，勉强可见三座著名神山“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”。期间偶尔几分钟露出些许蓝天和日光，都会引发周围一片欢腾。有人愧疚地自认是雨神。。。 直接走起，一路空气甚好，景色也不错，随手拍拍景，幸好没背相机进来，雨下得根本拿不出来用。 3公里后到达曲久扎嘎，此前主要是缓坡道，此后开始是2公里陡阶梯到牛奶海，有人说前面叫“绝望坡”。这个时候我的身体状态倒是出奇地好，早上的不舒服早已不存在，也不缺氧气喘，一路上去居然越来越轻松，亏得我的一双细巧登山杖，不然两年前残废过的膝盖要不保。 最终只有我和姗姗两人冒雨徒步上到牛奶海4600，互相给个大大的赞👍。往牛奶海时大风大雨，冷雨真是刀割一样打在脸上，顺着脸流到脖子里，腿部的雨衣风中凌乱根本无法遮挡，裤子表面全部打湿，看到穿牛仔裤的人，感谢姗姗提醒我提前置办了防小雨的裤子，虽然雨大，但不至于全部渗透进去。此时宁可干脆下雪，不会透湿。 继续上到4700米的五色海，幸运地雨停片刻，让我们得以欣赏奇特的颜色。 万没想到最难熬的是返程最后平地两公里，腿走麻木了腰背疼，雨越来越大，始终看不到景区车站点，天蒙蒙不清，一张返程照片都没拍。 回到亚丁村的酒店后，烤衣服、泡脚、喝姜茶、睡电热毯热被窝，一通折腾。第二天担心的腿疼腰疼居然都没有出现，活蹦乱跳如平常，自己都吃惊，从此爱上藏区电热毯。次日早上在回景区入口的35公里景区车上再次彻底晕车到吐，心中闪过“我要去机场回家”😒 总结一下稻城亚丁行程，除了洛绒牛场附近景致比较赞叹，传统路线既没有感受到身体在地狱，可能是天气原因，也没有感受到眼睛在天堂，不能说不好看，但两个海子不比别处的海子惊艳多少，尤其是对比了后面进藏后的目之所见。对担心自身身体能否应对高反及徒步的人，作为普通游客，我建议不来也没有特别大的遗憾😜。当然，在来之前听说有朋友背着帐篷等徒步上去，那又是另外一种境界。后来有资深户外玩家告知，稻城最美在木里到亚丁的洛克线徒步线路，算了，听到徒步就头大。以后会对景区车入内的景点都保留警惕。 D5，亚丁出来G227往理塘转G318，过毛垭草原，傍晚飞了海子山姐妹湖，住巴塘，巴塘的卤鸭头非常美味。 传说中的红草地 高原的云那么让人喜欢，如果我知道后面十几天中绝大多数除了雨雾就是光板天，我一定在这早几天会拍更多的云，飞更多的延时。。。😳 奇怪的山，远处突兀着两只兔耳朵 高城理塘，好吧，现在已不需要多做介绍，丁真带火了此地，格聂神山明年怕要人满为患。 海子山姐妹湖 无人机升空后看到的视角很震撼，大家兴奋围拢来看，没想到返航时突然一群老鹰起飞向无人机扑去。。。，当时立即蒙了，无人知道如何应对，只能默默祈祷等待，还好它们后来改变了航线向另一个方向飞去 D6，又是一大早六点出发，要抢先赶过修路的竹巴笼段，到了跟前在车灯照耀下才知道路比想象的还要糟，趁着车少赶紧跑路，顺利在天还没亮时过了金沙江大桥，正式进藏到芒康吃早餐。一路看到夏天雨季造成的数处路毁，临时搭建保证通车，真是辛苦工程人员了，也感谢老苗一直领先两天探路及时回传信息。当晚住八宿，吃了一顿美味火锅。 八点的太阳投在山坡上，树像画中假的一样 芒康县如美镇，G318川藏南线和G214滇藏线汇合后进藏的唯一交通要道和重要节点。非常喜欢的地方，黄色染透了山林，从这天开始才真正拿起了相机😯。花总给我种草说这里的春季桃花也是极美。 澜沧江竹卡大桥，沧桑而有力 盘山，继续盘山 可能是觉巴山，记忆有点混乱 第一个有记录的5000，啥感觉没有，已然麻木 左贡往邦达草原，黄了！黄了！黄了！ 邦达草原是澜沧江与怒江分水岭--他念他翁山（在地理书上这名字曾经是怎样的一个神秘存在啊）山脊上的一个地势广阔的高寒草原。 又是一座上厕所回不到车上的大风山路垭口 怒江七十二拐，在业拉山盘山公路的邦达镇到八宿县之间，从最低的海拔3100盘旋至最高业拉山垭口，再盘旋下降至4100的邦达，全程12公里，坡陡路险，有人统计过实际有130多个弯。是无数车手和骑行者向往体验的地方，国庆节后已禁止无人机飞行。 怒江大桥新老对比，听花总讲那过去艰难的事 怒江大桥之后遇堵车，沿着江边凿出的路顶部山石太低，大货车对开不过来。停留了一个多小时，被害妄想症患者时不时警惕地仰望头顶山崖，观察有否落石🧐。道路疏通后，花和老周在安全范围内与周围车辆开展了劳动竞赛，以期尽快脱离落石区域。 八宿人民乐淘淘。菜市场品种丰富，夜晚广场舞是高大上的藏舞，还有人穿着民族服装。试着颠了几下，跟不上他们的节奏，放弃了😅 对比去年林芝，此行一路对藏区厕所印象有了天翻地覆的改变，第一次看到如此醒目明确援建地的牌子，厕所革命实实在在，希望青海能好好学习西藏。