如果你也想去独龙江

张智

那就一起去，去看最美丽的风景

2020年11月，从新闻上看到因道路损毁再次封闭已达半年的独龙江公路现已经复通，并于11月15日重新对山外游客开放的消息，即与好友相约，决定自驾前往那传说中的秘境胜地，同时，也顺路看看已经相隔多年未曾再到的怒江峡谷。
独龙江，地处偏远、道路艰险，长期以来外人难以涉足，使得那里秀美的景色和古老的文化得以保存。而我们此次独龙江之行，恰又是它江水最美、山色最秀的时节。

旅途归来，独龙江的秀美、怒江峡谷的壮阔，时常闪现脑海，分享的冲动更不时鼓舞着自己。
所以，就开始查资料、搜百度、找参考，当然更多的还是自己十多年时间里，三进怒江、一探独龙的所见所闻和体会感想，拼凑出了这样一个“美篇”。

不为别的，只为你也能走进大山，走进秀美如画的独龙江。

独龙江水，碧透如玉。

中国地图最西南的夹角处，这里地处偏远，涉及中缅两国、滇藏两省。

横断山脉，始于6500万年前的地壳板块碰撞挤压，山与山之间推推嚷嚷、挤挤叠叠，互不相让，一来二去就压缩形成了一列南北走向的巨型褶皱， 堆挤出了五峰夹四江的峡谷高山。

地壳板块在这里强烈挤压，推挤出了著名的横断山脉。

山有山势、水有水力，横断山脉的高山峡谷接受着来自青藏高原的冰山融雪，涓涓清流，汇溪成河，最终流淌出了金沙江、澜沧江、怒江、独龙江这样四条美丽的大河。
四条大江互不相扰、平行南下，相伴着穿行于高山峰谷之间。
只可惜，四条大江冲出横断山脉之后，仅有金沙一江独自东流，横贯中国，其他三江则南下他国，去了中南半岛的缅甸、越南。

晨曦中的独龙江。

1、美丽的独龙江

独龙江发源于西藏自治区、察隅县的伯舒拉岭，称美尔东曲，进入云南后蜿蜒于担当利卡山与高黎贡山的丛山峻岭之间，因古老神秘的独龙族人民世代独居此江，故称独龙江。
独龙江峡谷紧邻中缅边境，是一个鲜为人知、外人难以企及的角落。这里雪山连绵，峡谷陡峭，东岸的高黎贡山屏蔽着通往山外内地的道路，西岸的担当力卡山则成为国境线上一道天然屏障。
独龙江公路未修通之前，每年10月到来年5月，大雪便会封闭雪山垭口，余下的半年时间，独龙江成为孤岛，与山外隔绝。
2003年7月，由金沙江、澜沧江、怒江所构成的“三江并流”经联合国教科文组织评选，列入了《世界遗产目录》，成为举世瞩目的世界自然遗产，而秀美如画、文化独特的独龙江却未在其中。
或许因为它不像金沙江那样水含金沙？也或许是它在“三江区域”源短流浅，远没有怒江、澜沧江那样的雄伟壮阔？要不然就是它毗邻疆界、地处深山，以至于无人无国能看得见这条孤独的小江，总之，不知什么原因，独龙江被世界遗忘在了“遗产”之外。
不过，现在越来越多的人愿意、也正在逐步把它与人们已经熟知的其他三江合并，冠予新名——“四江并流”，究其原因，还是因为它太美，但凡见过它的人，再难忘记。

翻过高黎贡山，看见这块石碑，独龙江就要到啦！

碧绿如玉。

美丽的独龙江公路，连通着山里山外。

碧绿如玉的江水。

一江清流。

不过，相比金沙江、怒江、澜沧江，这里的独龙江确实还是一条“小江”，江面不宽，长度不长，在中国境内仅有百余公里。

南出国门之后，它改用了另一个也很美丽的名字，叫恩梅开江。

改名后的独龙江继续南流，直到汇入下游的伊洛瓦底江，它才成为一条真正的“大江”，江阔流急、归入大海，最终注入到了宽广无比的印度洋。

2、独龙江乡

独龙江乡地处中缅、滇藏结合部位，东与贡山县丙中洛乡相接，北靠西藏自治区察隅县的察瓦龙乡，西南则与缅甸接壤，东西横距仅宽34公里，南北纵距91.7公里。

全乡辖马库、巴坡、孔当、献九当、龙元、迪政当6个村民委员会，41个村民小组，人口仅有4200多人，独龙族占总人口的99%。
这里是独龙族文化的发源地和荟萃地，各级政府正努力挖掘、整合独龙江丰富独特的自然和文化资源，拟以“中国西南最后的秘境”为题，力图把独龙江建设成为体验原生态民族文化和自然风光的世界知名旅游目的地。

秘境独龙江。

独龙江政府所在地——孔当。

独龙江政府所在地——孔当。

乡政府孔当村的街道。

独龙江下游的独龙族村寨——巴坡村。

独龙江乡，北靠西藏，西邻缅甸。

3、独龙江的“山有多青”

独龙江处于山间谷地，东西两侧是峻峭秀丽的高黎贡山和但当利卡山，这里山高谷深、植被茂密。
来自印度洋的暖湿气流给独龙江带来了充沛的雨水，水汽翻过高山形成云雾，或于山间或于江畔，云海薄雾，变化万千。
青山绿水之间，原始茂密的森林、旋绕山间的云雾，春有杜鹃、秋有红叶，低处山野小花、高处云岭秃杉，这里山清水秀、如同仙境。

山间云雾。

云岭“秃杉”。

春天，大树杜鹃盛开，远处高山却依旧是白雪皑皑。

终年积雪的高黎贡山和绕行山间的独龙江老公路。

高黎贡山秋景斑斓。

独龙江美丽公路上的古树——“神树桩”。

云雾青山中的独龙族新村。

4、独龙江的“水有多秀”

充沛的孟加拉湾水汽和青藏高原的融雪，一起汇聚起了独龙江的一江清流。
尤其每年深秋之后，直到来年春天，雨水渐少、泥沙退去，冰雪融化后的雪水碧绿了河谷。

此时的独龙江，江水碧透、翠绿如玉，就像是用翡翠串起的一江珠链，美玉满江。

翠如玉色的独龙江水。

碧绿的江水泛起银色的浪花。

美玉无言。

晨雾中的江水。

独龙江上的简易吊桥。

5、流淌的音乐

独龙江流域，青山翠谷、碧水江流，就连山溪河谷里的石头也都好似有了韵律。

鹅卵石块的河床中，赤墨相间、蓝绿各异的石块，跌宕着江水，泛起银玉般晶莹的浪花。
江水流石，浪花翻涌，好似一江美丽的音乐，日夜不停、欢快流淌。

流淌的音乐。

溪水流石，好似美玉铺满了山涧。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

流淌的音乐。

6、独龙江的“路有多美”

高山峡谷中的独龙江与怒江分列高黎贡山东西两侧，由一条美丽的独龙江公路相连，公路盘山越岭，古树参天，风光秀丽。

由于山大路窄，基本不能停车赏景，不过筑路工人已有考虑，在几处稍微平坦宽敞之处修建了观景平台，可以停车观景、拍照休息。

几经建设的独龙江公路，全长约80公里，全程柏油路面，路面平整，各型车辆均可进出。

受山势所限，贡独公路弯多、路窄、坡陡，两车相会时需提前考虑路面宽度，好在筑路工人每隔不远就会留有稍宽一点的路面，用于相遇会车。
需要极力点赞的是，常年行驶在独龙江公路上的当地驾驶员一般都非常礼让，特别是运载货物的大型货车，每当在你车前与你同向行驶时，多数都会在路面稍宽处主动靠边、鸣笛、频闪右灯，示意你尽快超车。此时，你得抓住时机、暖心鸣笛、迅速超过，以免为你让道的大车被逼停熄火。

这条路，老驾没有问题，新手会有恐惧，性格急躁的人会有危险，但无论是谁，安全永远第一。

翻越高黎贡山的道路，曲折、蜿蜒。

独龙江美丽公路，多数时间都是一侧悬崖，一侧绝壁。

2014年贯通的高黎贡山隧道，终于实现了独龙江全年通车的愿望，为此，习近平总书记发来了专电，给予祝贺。

中国隧道成千上万，唯有独龙江隧道有此殊荣。

这里是美丽公路的高处，建有一个观景平台，可以大景深、宽角度，远眺独龙江。

一路上有许多“棚洞”，用来阻挡雨水泥石，保障美丽公路畅通安全。

云雾、古树，一路相伴。

一路秋色。

弯多、路窄，驾车时要十分注意安全。

开车行驶在这80公里山路，因进弯鸣笛，以至右手拇指都感到了明显的疼痛。

进入独龙江后，美丽公路始终伴江而行。

7、修路有多难

由于大山阻隔，从前的独龙江并无具体道路，直到上世纪60年代，才在政府帮助下修建起了一条一米余宽的人马驿道，自此，独龙族人才有了与山外沟通的唯一通道。

骡马是唯一能在这条路上运载货物的交通工具，当年，贡山县就有一支专门为独龙江运载物资的国营马帮运输队，而在县交通局内部也因此设立了全国独一无二的“马帮科”。

马帮运送物资来回来一趟至少需要10天，特别是每年10月，为在大雪封山之前运进村民长达半年的各类物资，最多时每天会有500多匹骡马，负重穿行在通往独龙江的深山密林之中。直到1999年，国家耗时6年重又修建了一条通往山外的土石公路，国营马帮才逐渐停止了运输。

新修的这条土石公路全长96公里，最高处需要翻越3380米的高黎贡山雪山，雪线以上有近20公里路段常年积雪，行车艰难且十分危险，以致每年10月至次年5月仍会因大雪封山，造成交通中断，独龙江由此重为孤岛，美景按下了暂停键。
实不得已，2011年政府再投巨资对这条土石公路进行改建扩建，并在海拔3000米接近雪线处开凿了6.68公里长的穿山隧道，从此才避开了风雪，独龙江公路终于实现了全年通行。

2014年隧道贯通时刻，习近平总书记发来专电，祝贺独龙族人民，并盼大家幸福。

但在道路扩建完成之后，新修的公路仍会因雨水造成交通困难，时断时续，常常只允许当地车辆通行。2017年10月至2019年9月就因道路损坏，对外旅游停止两年，2020年5月至11月，雨水再次毁路，直到11月15日复通后才允许游人进入。

60年代的人马驿道。

运送物资的骡马。

通往独龙江的老公路，许多路段是用圆木横竖铺底筑成路基，土石路面才得以铺筑，独龙江隧道开通后，新路已经避开了这段土石老路。

但是，如果想去“神田”，还得走这条土石老路，“神田”距离独龙江隧道东出口约有6公里。

去往“神田”的老路，驾车在这路基不时塌陷、绝壁临崖的土石公路上，车辆的颠簸声与车友受到惊吓后的惊叫声不绝于耳，最终只得在距离“神田”1公里之外停车，步行前往。

雪线老路上，终年积雪累积起的雪墙。

如果冬季进山，需事先了解好天气情况，避免大雪阻路。

8、最佳进山时间

深秋、初春，是独龙江最美的两个时节，尽管现在已可全时段进入独龙江，但最佳时间还是深秋和初春。

11月至下年4月避开了雨季，没有了雨水带来的泥沙，江水由浑浊转为清澈，碧绿如玉。
初春时节，山谷中各色杜鹃山花翠然枝头，点缀着满山青绿，十分好看。

如你时不得闲，错过了春天，那就只能等到年末深秋了。深秋的独龙江，江水依然清澈，而江的两岸则已秋叶透红，金树斑斓，美满江岸。
如果你实在太忙，即错过了春天，又辜负了秋叶，不得已的话，看看其他月份的独龙江也是不错，那也是云绕山涧、薄雾漫江，各有其美。

深秋时的独龙江公路，秋色斑斓。

秋天时的“神树桩”。

美丽公路上的点点秋叶。

秋天的高山草甸。

秋天的独龙族村寨。

春天的大树杜鹃。

春天鲜艳的杜鹃花和树挂。

春到“神田”，神田是高山融雪汇聚起的一个山间湿地，秋枯春绿，四季色彩截然不同。

雨季时的独龙江，江水浑浊、水急浪涌。

8月，孔当附近的独龙江水，泥沙俱下、江阔流急。

9、如何游览

独龙江四下皆景，沿江尽显美丽，尤其秋季之后的独龙江，一江碧水、青山薄雾、五彩斑斓。
景区不收门票，游览主要是自驾或者包租车辆，沿江巡游。一车好友，驾车行驶在沿江美丽公路上，遇到美山美水或者过江吊桥，便可停车赏景、捡石戏水、与美丽尽情合影。
独龙江云南段长约100公里，独龙江乡政府所在地孔当村位于流域中间位置，也是游客可选的主要住宿地。

自孔当村沿江向上游和下游方向，车辆能够到达的距离（柏油路面）大约都是40公里左右，可用两天时间分别向上游和下游，观景慢游。

上游（迪政当方向）路面很好，柏油路面可达麻必河与克劳洛河交汇处，再向前几公里就是土石路面，车辆难行。

下游（钦郎当方向）目前部分路段正在修整，路面相对稍差，终点是马库村，已临近中缅边境，有边防检查，但无需办理边境通行证。

为保护原始的自然风貌和独龙族特有的民族文化，独龙江实行游客限流，每天仅限200人（实际并未严格限制），所以景区游人稀少。除在住宿地能见到少数游人之外，其他地方难见他人。

当你畅游百里，沿江美景均为你一人所有，独享专场。
我们此次一车四人游览独龙江，第一天早9点贡山出发，下午3点到达孔当村，入住酒店后即驾车游览下游；第二天全天游览上游；第三天沿贡独公路慢慢退出，前往丙中洛。
如果时间宽裕，最好再多停留一天，多享受一天。

独龙江的上游方向是迪政当，下游方向是钦郎当。

上游，柏油路面可到这里，也就是麻必河与克劳洛河的两河交汇处，再往前几公里就是土石路了。

下游，去往普卡旺、巴坡、钦郎当和马库村，继续向前不远就是中缅边界的41号界碑。

10、食宿条件

进入独龙江后，游者的住宿地多数选择孔当村，早餐和晚餐都可在孔当解决。这里有数家价格公道、味道不错的餐馆，但巡游途中的午餐一般没有特别合适的就餐地点，需你在早餐时考虑备齐。
为保护环境和民族文化，独龙江控制着接待规模，接待能力仅约600人左右，且主要集中在孔当村，稍好一点的有独龙江大酒店和蓝湾精品酒店（其实，房间设施应属一般），房价200元/天。

当然，周边也有百元左右的民宿客栈，条件相对略差，此外，其他村落也有规模较小的宾馆客栈，床位较少，主要接待资深驴友。
相比山外，这里的餐食菜品价格相对稍贵，但完全可以接受，而且当地民风淳朴，政府管理到位，各色菜品均明码实价，张贴在点餐显眼位置，不会欺瞒。
独龙鸡、独龙牛和独龙江里的江鱼是山里的特产，草果炖独龙鸡为一特色，汤宽肉香，非常好吃，鸡论只卖，200元一只的价格，确实挺贵（也有普通肉鸡，价格便宜很多）。

第一天我们四人炖了只独龙鸡，就没顾得上点食江鱼，二天再点时，鱼没啦，老板说鱼是从独龙江钓来的，这天没有钓到。我们只好改寻独龙牛肉，好在清汤独龙牛肉，沙嫩爽口，也是非常不错。

乡政府孔当村的街道。

下游方向的普卡旺，有专门保留的独龙民族特色村，这里也有民宿酒店。

下游方向，巴坡村的民宿。

好吃的“草果炖鸡”。

怒江和独龙江地区更多的吃法是“漆油鸡”，是用当地漆树提炼出的“漆油”来烹制的一种吃法。

漆树、漆油，敏感体质的人会有过敏的可能。

独龙江里钓来的江鱼。

11、海拔及气候

独龙江平均海拔1400—1500米，低于昆明的市区海拔（1891米）。

流域年平均气温16度，深秋冬季也无碍旅游，我们此次12月初进入，体感温度与昆明相差不大，带件羽绒服即可，山里雨水多，雨具必带。

时下已是冬季，晴天时的独龙江气温同昆明差不多。
冬天如遇阴雨，则会冷一些，好在宾馆配有空调和电热毯，睡觉没有问题。

12、如果包车进山

不具备自驾条件，或不敢自驾山路的，可在贡山县城包租汽车进入，我们途中就曾遇到一个由三辆微型车组成的包车旅游团。
实际上，包车车辆本身就是跑此线路的乡村交通车，驾驶员人熟、路熟、景熟，而且还可以告诉你许多当地风俗、山情野趣。车型一般为高档一点的微型车，咨询了一下价格：500元/人天全包，包括一天当中的吃住行游和往返贡山的费用。
相比我们此次自驾自游每天270的人均费用，包车旅游每天也只是多开支了200多元左右的人工费用和人家应得的利润，也算合理。
留了车主的电话：张，13988663969。

途中，遇到其他游客包租的旅游车队，十多个人，3辆车。

13、行程及费用

此次怒江、独龙江之行，昆明出发，一车四人，7晚8天。

游览了怒江大峡谷和向往已久的独龙江，往返总行程：2210公里。全程人均总花费2194元，平均每人每天约270元。
住宿地：六库、贡山、独龙江孔当、丙中洛、大理海东南村。
昆明高速一天到达六库，第二天沿怒江大峡谷北上250公里住贡山，途中离开泸贡公路，登高千米，往返40公里到访了“记忆之城”知子罗和老姆登大教堂，之后，用3天2晚时间分别游览了独龙江的上游和下游。

出山后，在丙中洛停留1晚，用两个半天重访了十多年前曾两次访过的丙中洛、石门关和雾里古村。

返回大理时，顺路转到了云龙县诺邓古村，参观了古代因盐兴村的古盐井，并在“舌尖上的中国”拍摄过的那家客栈，品尝了正宗的诺邓火腿，都是三年以上的老火腿，生吃熟煮都十分好吃。

大理海东，入住朋友推荐的南村客栈，品尝了酸辣美味的梅子酸辣鱼和爆炒田螺，又用半天时间沿洱海环湖东岸，游双廊，逛古镇，品美食。
如愿前往、安全返回，一路美景美食无数，更让人高兴的是：进出怒江、独龙江均无需门票，所有景点也都无需费用。
需要注意的是：
1、峡谷尽头的丙中洛乡及其附近，没有加油站，你必须提前在贡山县城补满油箱。
2、为使行程顺畅，最好提前做好功课，提前1—2天预订房间。

我们的行程及费用情况—1

我们的行程及费用的情况—2

相对昆明，怒江在前、独龙江在后，想去独龙江，自然先游怒江。

昆明出发，经大理当天可达六库，第二天沿峡谷里的美丽公路逆怒江北上，250公里抵达峡谷北端的贡山县城，第三天向西翻越高黎贡山，大半天时间就能到达独龙江。

14、独龙族纹面女

原始封闭状态下的独龙族，为避免外族劫掠本族女人，在女孩12、13岁时，便自残毁面，用松木锅灰和荆棘针刺在其面部纹绣图案，并逐步演变形成了独龙族女性独特的“纹面女”文化。
独龙族“纹面女”是原始状态下的文化现象，言美实丑，进入社会主义新社会后因无法复制、难以传承，而逐渐减少。

以往遍及村寨的纹面女现已不足20人，且都已年高80以上，外人少能见到。

不过，当你路遇独龙村寨时可以进村寻访，她们也多会应约与你微笑合影，当然，走时你应略表心意。
随着社会的进步，时间的流逝，古老独特的独龙族女性纹面文化因难以继承，即将消失在滚滚历史长河之中，从此不复存在。

我们遇到的独龙族“纹面女”老人，已年高80。

独龙族“纹面女”，已不足20人。

独龙纹面女大多都已80多岁了。

“问好”之后，独龙族老人并不拒绝与外人善意的拍照合影。

15、独龙人家的往昔今生

独龙族是中国人口最少的民族之一，全族人口仅7000多人，现仍生活在独龙江流域的只有4400余人。

独龙族属于直过民族，是从原始社会一夜跨越千年，直接过渡进入到了现代社会的少数民族，解放前的独龙族原始封闭、刀耕火种、结绳记事，族人们过着简单原始的共产主义的生活。
近年来，政府十分关注独龙江人民的脱贫致富工作，对独龙族实施了整乡脱贫、全族脱贫工程，指导村民种植草果、重楼等适宜的经济作物。

大山难行，修路护路成了这里的主要话题，为了山里的独龙族群众，自上世纪60年代开始，政府耗时多年、不断投资，从骡马驿道、到砂石土路、再到如今可全年通行的柏油道路，60多年的时间里无畏不懈、坚持修路护路，终于实现了独龙江公路全时段正常通达。

曾有报道，上世纪80年代乡里如有会议，需要工作人员提前几天徒步前往沿江20多个山村，逐村通知方能召开。当时的高德荣副乡长还发明了“放炮传信”，即在制高点用炸药“放炮”发通知，重要会议放两炮、一般会议放一炮。而如今，这里已是村村通路、户户通电、通水、通网络，沿江4G覆盖，变化翻天覆地。

2018年，独龙江乡先于全国实现了整乡脱贫、全族脱贫，独龙族村民从原始简陋的“木楞房”，住进了干净整洁的独龙新村，灰蓝屋顶（有的村是红顶）、银黄墙面，每户人家屋后有菜园，门前有回廊，村庄整洁，红旗飘扬。

青山、绿水、红旗、村舍，如同画卷，让人难以想象这里曾是与世隔绝的“原始民族”、“贫困孤岛”。

原始状态下独龙族人“刀耕火种”、吃饭靠天。

独龙族人用树木枯草搭建的“木楞房”。

2007年，还有独龙族乡亲住着这样简陋的木房子。

木楞房，矮小狭窄的房门。

2007年的独龙江马库村小学。

当年马库小学篮球架后的墙面上，依稀可以看到邓小平同志提出的“教育要面向现代化，面向世界，面向未来。”

脱贫前的独龙族村舍。

脱贫前的独龙族村舍。

从前，独龙族人家除了终年不息的“火塘”，屋内基本没有像样的家具物品。

从前，独龙族人过江时，主要是依靠溜索和简易危险的吊桥。

行走在这样简易的吊桥上，一定十分危险。

脱贫搬迁后的独龙族村寨。

脱贫搬迁后的独龙族村寨。

新村、新房、新家，红旗飘扬。

新村、新房、新家，红旗飘扬。

家家房后有菜园。

独龙江乡“九年一贯制学校”。

独龙江乡的新学校。

原来，新鲜采摘的草果是这个样子。

适宜独龙江流域种植的草果、重楼，已成为独龙人民脱贫致富的主要产业。

分拣草果，也可能是他们丰收后的聚会。

可以通过车辆的悬索吊桥。

又一座独龙族新桥。

感恩共产党，感谢总书记。

多少年来，山河美景与贫困拮据相伴，知识缺乏与无力脱贫共生，从前的独龙江人民，一直过着原始贫困的生活，刀耕火种、结绳记事、信奉天神，独龙族人努力自给，却始终未能自足。

相比曾经的溜索吊桥、木楞草房以及崎岖难行的山路，现在的独龙江两岸，山村不再破落、红旗处处飘扬。村民的新房与青山绿水为邻，与山谷河流相伴，他们在自己的大山里开始了新的幸福生活。

美丽的独龙江公路也已不再受风雨阻隔，全年通达，4G网络沿江覆盖，江中溜索已被各色民族涂装的新桥取代。
当你车行江岸，桥头村旁常常可以看到他们的心里话“感恩共产党，感谢总书记”、“独龙人民永远跟着共产党”。

这何尝不是另外一种风景，一幅秀美的新画卷。

登高远眺，回望群山。

独龙江地处偏僻，山大路险，长久以来外人难以涉足，正因如此，独龙江也才保留下了最原始的自然生态和最古老独特的民族文化，成为人间“秘境”。
道路通达，意味着“同化”随之而来，意味着原始本真的风景和传统古朴的文化会被同化褪色，也许过些年后，碧水青山虽在，景物意味却已不同。
新景随时可看，旧景一去不还，如果你也想走进中国版图西南边陲那个最偏远难行、秀美如画的美丽峡谷，那就尽快启程吧。（完）

说明：文中部分图片来自网络。