第一次坐的汽车：战场上缴获的美式军用卡车

王者

美式十轮军用卡车（一）

　　

解放战争中，从战场上缴获蒋介石国民党军队的机械化装备和武器不计其数，其中各种军车就达二万多辆，而且大多数都是美国制造提供的。说老蒋是我们的“运输大队长”，实不为过。



　　毛主席当年的检阅用车，就是缴获的美式威利斯越野吉普车。

　　

解放初期，我们院里就有好几辆这样的美式军用卡车。车头看上去就像美国佬的大鼻子，挡风玻璃平平的，好似两扇小窗。帆布车顶，上半帆布下半铁皮的车门，可以拆卸。车厢两侧有活动木挡板，放下来可以坐人。卡车前轮两个，后轮八个，因此常叫它十轮军用卡车。

美式十轮军用卡车（二）

　　

那个时候我还很小，但已经懂事，长得乖巧，讨得战士和司机们的喜欢。一次，司机叔叔把我抱上车，带我一起外出执行运输任务。

　　

这是我第一次坐汽车， 上面散发的汽油味闻起来很享受，对车内的一切都感到新鲜好奇，方向盘右手侧的仪表盘，其上方突出来的几个玩意是仪表盘的照明灯 ，光线透过下面小裂隙照向仪表盘。

　　汽车出营区越开越快，坐在车上，只见行人，房屋向后飞快闪过，尤其在郊区的道路上，远处的田野和高耸的烟囱，在汽车行驶中不断旋转，越远的地方旋转越慢，觉得不可思议。

那时没有私家车，道路上车不多，大多数路口未设交通灯，而是靠交警站在路中间指挥交通。

主要路口设有交通岗亭或圆形岗台。交警进入岗亭内用手拨动开关变换信号灯，或交警站在岗台上用指挥棒指挥交通。

　　到现在还记得很清楚，车到路口，司机用手转动档风玻璃前上方的箭头状转向标（上半截是红色，下半截是绿色），交警根据箭头所指方向指挥转弯。

嗄斯69

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　　后来还坐过来自苏联的嘎斯车。

　　珍贵的历史照片（来自群友）。

抗美援朝志愿军空军飞行员，乘坐缴获的美式中吉普去机场，准备驾机升空作战。

从左至右：李维义、候书军、徐怀堂、邹炎、马杰三、袁彬、于飞、王海、司机吉世堂、徐登昆、林虎、徐振东。（王海司令员女儿提供）

多年以后，这一车人里出了几个空军司令和副司令，连开车的司机后来都成了空六军军长。

　　

进入六0年代以后，这类车完成使命，渐渐退出历史舞台。

　　新中国在中国共产党和毛主席的领导下，不仅在极其困难的条件下，抗美援朝，打败了美帝，还在短时间内改变了我国一穷二白的面貌，工农业取得了辉煌的成就。

解放牌军用卡车

东风牌军用卡车

北京吉普

　　汽车工业从无到有，生产出解放牌、东风牌卡车和北京吉普。到如今，中国制造的汽车品种繁多，早已誉滿天下。

（自拍）

　　2004年有了自已的第一辆车。

（自拍）

2009年又添了一辆车。

（自拍）

　　为了支持国产车，退休后换了长城SUV，希望在我还能动的时候，通过自驾方式，游遍祖国的大好河山。

（除特别注明外，图片均来自网络）