滨江骑行游之六

朱老师

11月7日星期六，我们今天骑游的目标是昆阳路越江大桥（闵浦三桥），它于2020年10月28日通车。此前，我们在骑游黄浦江滨江大道时，已观赏了横跨浦江的杨浦、南浦、卢浦、徐浦、闵浦、奉浦、闵浦二桥（黄浦江上的十三座大桥，其它五座都在松江，松浦大桥是我回金山的必经之路，已往返无数次）。闵浦三桥以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江，并同步考虑了行人与非机动车过桥，为减小行人和非机动车上桥的高度，桥面将采用错层布置，上层供机动车辆通行（双向六车道），下层则可供行人和非机动车通行。行人和非机动车上桥无需通过引桥的超长坡道，16部大型垂直电梯分布在大桥浦江两岸，便捷地实现上下桥功能。今天我们就去目睹她的风彩，并且要体会一下在大桥上从浦西走到浦东的感觉。我们在闵行汽车站下车，开了两辆共享单车沿着江川路向西骑行。这是在闵行汽车站附近拍摄的闵浦二桥。

江川路是上海闵行老工业园区内的一条交通主干道，路两边的行道树在园林工人的载培修整下，已搭起了一架绿色的长廊，在这里骑行真舒服。

上海汽轮机厂，我国第一台万吨水压机就诞生在这里。

上海电机厂。

上海重型机器厂。

工厂大门的右边墙上，金色的大字展现了他们办厂的宗旨。

上海三菱电梯是一家合资企业，至今已生产一百万台电梯，为上海的城市建设出了力。

大约向西骑行了二十多分钟，我们来到了昆阳路，看到了闵浦三桥的引桥和远处的桥墩，然后大拐弯向大桥方向骑行。不一会儿就到了大桥脚下，大桥的两边在施工安装电梯，规模挺大的（一边要安装4部大型垂直电梯）。听施工人员说年底人行和非机动车桥开通，我们和许多慕名而来的游客只能打道回府。

在引桥的夹缝中拍下了“闵浦三桥”几个大字。

上午十点多，回家时间还早，决定到闵行西渡乘渡轮到奉贤的闸港去看一看。在渡轮上看到地铁5号线的两列列车正在闵浦二桥上相向而行，赶快把它拍了下来。

在渡轮上远看闵浦三桥的桥墩屹立在浦江中间，可惜江上水汽太重，大桥看不太清楚。

我们在西渡下了渡轮，准备骑共享单车去闸港。这里只有小蓝车，没有小黄车，我的手机又打不开小蓝车，只能乘坐奉贤20路到闸港的公交车。上了车，驾驶员说这车不直接到闸港，乘坐几站，下车后要走一段路。我们说走路没问题，哪里下车请告诉我们就可以了。公交车开了四站路，驾驶员叫我们下车并指出前行的方向。下车走了不到一百米，就看到一大片金灿灿的稻田，真美！

大约走了四十分钟左右，我们看到了浦江的支流，在这条支流中间还筑了一条坝，上面种着树，人可以在坝上行走，走到大坝的尽头，就可以看到浦江第一湾。现在河道都实行河长制，水清岸秀，真好！

为了防止浦江水倒灌，淹没周边的农田而修的水闸。

我们沿着红色堤坝右边的小路一直向前走。

看到前面有三块石碑，中间的石碑上刻着“浦江第一湾”，并镀上了金色。

我们走到小路的尽头向对岸望去，一行白色的大字映入眼帘：“浦江第一湾—闵行”，对岸就是我们去过的 闵行区紫竹园开发区的紫星岛公园，远处六幢大楼就耸立在紫竹广场上。

黄浦江支流的叉口，这地方叫“三叉口”，等待卸货的货船停靠在码头边，大吊车忙着卸货。

我们沿着小路一直向东走了半个多小时，穿过一个村子，終于来到了在紫星岛公园滨江大道上看到的这座红色的拱桥。

站在拱桥上拍摄的闸港，远处的紫星岛公园和紫竹广场上的六幢大楼尽收眼里。

在黄浦江支流上有很多座钢结构拱桥，前面的那座灰色拱桥通向鲁汇镇，现在的鲁汇镇已高楼成群。大约下午3点左右，我们乘坐村村通小巴到三鲁公路，换乘闵行20路公交车到辛庄，再换乘公交91路，到家已5点多。今天行走的路程较长，坐车的时间也很长，一路上看到的风景也不错，可惜闵浦三桥还未完全通车，从浦江大桥上走一走的愿望没有实现。明年春暖花开的时候再来闵浦三桥，观赏她的英姿，体会一下在大桥上从浦西走到浦东的感觉。