<p>国际上对高速铁路的定义是商业运行速度在200km/h以上，2020年12月27日，我们地理组的同仁们，有幸乘坐了宁夏开通的第一条高铁—银西高铁。</p> <p>银西高铁概况。</p> <p>从铁路轨道来看，银西高铁大量采用长距离无缝钢轨，在高铁上几乎听不到传统火车的哐当哐当声。同时，银西高铁采用了有砟轨道（铁轨下方铺设碎石），没有采用国内最先进的无砟轨道，可以减少高速铁路的造价成本和技术要求、降低维护成本。</p><p><br></p> <p>从线路铺设来看，银西高铁线路铺设的时候考虑设计更少的弯道，新建桥梁209座、隧道33座、桥隧总长394公里、桥隧比达到64%，因为越是笔直的铁路更容易跑的更快，同时也能够极大的节约运输用地。当然普通列车一样可以在高铁轨道上行驶！</p> <p>从列车本身来看，银西高铁采用复兴号动车组（D字头列车），动车组指的是一组列车除了车头之外，其他的车厢本身同样具有动力，大家一起向前驱动，动能更大速度更快。而老式的火车是只有火车头有动力驱使的，车厢本身并不具备动力。国内还有最为先进的高速动车组（G字头列车）。列车速度的提升也使得银西高速铁路的运输量更大，减少了运输的成本，所消耗的能源比较低，污染比较少，更有利于环保。</p> <p>从带动沿线地区的经济情况来看，银西高铁的建设加强了城市和城市之间的联系，可以使得银川、西安等城市之间的物质交换变得更加的便利，并且效率更高，从而促进城市的经济快速发展；银西高速铁路的建设也为以银川为中心的1小时沿黄交通圈、2小时区内交通圈，以西安为中心的关中城市圈的建设提供了十分重要的交通基础；还为高速铁路沿线的交通经济创造了条件。使银川地区对外区域的经济得到了明显的提升。</p> <p>地理老师们的思考（一）</p><p>银西高铁从西安到银川，一路上景观的变化。</p> <p>地理老师们的思考（二）</p><p>我们在银西高铁上，手机的信号时有时无，这是为什么？</p> <p>地理老师们的思考（三）</p><p>我们在高铁上看风景，高铁下的人也在看“风景”，给定太阳日落的时间，我们能不能判定列车的走向呢？</p> <p>地理老师们的思考（四）</p><p>给定列车走向，推测积雪还没有完全融化的坡向并说明理由。</p><p>课上同学们的解答：可能是北坡（西北坡）；理由：前段时间经历一次寒潮，带来较大降雪；也可能是暖湿气流通过河谷，在地形迎风坡，降雪量大；海拔较高，气温低，融化速度慢；可能是阴坡，气温低，融化速度慢；有小台地，雪下滑少，积雪较多；北部地形影响，风速小，积雪较多；冷空气影响，气温低，融化慢；人类活动影响小，雪比较干净，反射率高，融化慢。</p> <p style="text-align: right;">银川唐徕回民中学地理组发布。2020.12.29</p><p><br></p>