<p class="ql-block">——用图片纪录大理发展的脚步</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">“二千年南诏雄辉，纵览驿路展宏图；五百里巍蒙壮阔，凭依党恩追远梦。”2020年12月30日中午，新落成的巍山站彩旗飘飘、人头攒动。大临铁路举行正式通车仪式，巍山站也迎来了首批动车乘客！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">大（大理）临（临沧）铁路建设项目是云南省铁路重点建设项目，也是中缅国际铁路通道滇缅铁路的重要组成部分，其北起广大铁路大理站，经巍山县、南涧县，跨越澜沧江进入临沧市，再经云县至临翔区，建成后将成为临沧的首条铁路。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">大临铁路全长202.095公里，预算总投资为150.47亿元，设计标准为国铁Ⅰ级单线，行车速度160公里/小时，该项目2015年12月6日正式开工建设，设计工期5年半。2020年12月底完工。提前半年通车运行，是云南历史上首条提前建成通车的铁路！</span></p> <h5>铁路建成后，将对进一步完善国家西部铁路网和构建滇西南地区综合交通运输体系，加快推进云南与周边国家基础设施互联互通和服务“一带一路”建设发挥重要作用。大临铁路全线分布大理、大仓、巍山、乐秋河、若巴谷、小湾东站、茂兰、云县、头道水、丫口寨及临沧11个车站，除大理站之外均为新建。</h5> <h5><span style="font-size: 18px;">大临铁路巍山段总长52.093公里，其中隧道5座23.57公里，桥梁25座12.37公里。概算投资39.26亿元。2016年3月30日，大临铁路巍山段全面开工建设。</span></h5><p class="ql-block"><br></p> 2015年 <p class="ql-block">2015年初，火车站选址郭家厂、苏扬村之间原貌</p> <p class="ql-block">2015年3月21日，火车站场址地质勘探</p> 2016年 <p class="ql-block">全长671.25米的巍山最长团结特大桥，2016年4月8日，伴随着大桥第一根基桩奠基。</p> 2017年 巍宝山隧道出口 <p class="ql-block">全长14076米的林保山隧道是大临铁路全线控制性工程，由中铁五局大临铁路项目部承建，隧道进口位于巍山县巍宝山乡安乐村的巍山河南岸（如图），出口位于南涧县乐秋乡瓦午村的乐秋河北岸。（隧道2020年6月30日顺利贯通）</p> <p class="ql-block">庙街镇添泽村铁路建设拆迁安置区</p> 2018年 <p class="ql-block">大临铁路交汇二级关巍公路于白龙桥特大桥，系杆拱钢构桥体如红色的长虹。</p> 2019年 <p class="ql-block">2019-6-28，开始T型梁铺架施工</p> 2020年 <p class="ql-block">大仓货运站</p> 2020-6-25，全线开始铺轨。 巍山火车站建设记 <h5>巍山站站房建筑面积为4491.5㎡，中间候车大厅1层，两侧办公设备用房2层，最高聚集人数400人，建筑最高点20.563米，还有变电所、配电室、消防控制室、风机房、通信机械室、信息机房、综合监控、安检室等辅助用房。巍山站站房是大临铁路沿线最后封顶的站房。施工期间，为克服施工困难，中铁一局建设部门在各个工点开展了“抗疫情保增长，大干100天”劳动竞赛，曾掀起了声势浩大的施工大会战，室外和室内施工、装修和调试同步进行，确保了巍山站12月底顺利投入使用。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">（D8144次动车驶出巍山站）承载着巍山几代人的‘交通梦’于此刻梦想成真！巍山高质量发展的轨道正式驶入了‘高铁时代’；曾经在马背上驮出千年南诏辉煌的古丝绸之路茶马古道重镇巍山在新时代焕发出比昔日更加耀眼的光芒！</span></p> 附：初期运行计划