宁波西塘河古桥风貌之一

黑色幽默

　　宁波西塘河是的一条运河，宋朝开挖，历经数个朝代，到现在将近一千年了，居然没有被淤泥填埋而消失，是很了不起的事。西塘河上有几座古桥，到现在都坚固非常，不得不感叹古人的质量意识和工匠精神。今天的西塘河不再是宁波人运输的主力，它的旁边开通了一条地铁——宁波地铁一号线。在西塘河和地铁高架段之间修了一条长长的健身步道，首先采风望春桥和新桥二座古桥风貌。

　　【第一章】望春桥

　　望春桥位于海曙区望春桥街中段南侧，清代建造，2010年12月被公布为第五批海曙区级文物保护单位。乾隆庚申年初修，光绪丁酉年重修。桥南北走向，横跨于西塘河上，为单孔石拱桥，平面略呈“H”形。2005年，港商钟宝昌先生出资修缮。望春桥亭位于该桥的东堍，为一单檐四柱凉亭建筑。望春桥、亭是浙东运河宁波段重要的水利交通遗产点。

　　望春桥是始建于北宋时期 （公元1098年）的一座桥，经多次修缮。全长28米，桥堍宽5米，桥顶宽4米，南北各有32级石阶，桥身和桥拱选用规整的梅园石。桥柱和桥栏雕荷叶和仰莲，桥堍有精致的祥云抱鼓石。

　　“望春桥上望春波，草绿苹香凫鸭多。最是城西好风景，夕阳处处起田歌。”这首脍炙人口的乡土风光诗，就是清代初期的鄞县经学家、史学家万斯同 （1638年~1702年），在 《鄮西竹枝词》中描写望春桥的。

　　大家一下子就被它那临波拔起的高大气魄所震慑。难怪在当地，望春桥一直以来都被冠为最高大最气派的石拱桥， “望春”地名也是因桥而家喻户晓。望春桥最吸引人眼球的还是生长在桥侧石缝中的古树，说起来也有不少年头了。住在这里的村民说，最初在人们还不曾留意的时候，从桥的石缝中赫然长出了一棵棵小小的树苗，村民们以为这石缝里肯定没多少泥，所以也就没理会。没有想到，湿润的江南，因雨水充足的滋养，连石桥的缝隙亦能成为大树的家。百年以来，这些并不起眼的小树，居然蓬勃地长成大树，如今已是亭亭如盖，郁郁葱葱。直到有一天，这些粗壮盈尺，盘根错节的树干将桥面步阶和栏板涨裂出一道道裂痕时，人们这才注意到，原来这些树已经与石拱桥难舍难分，联在了一起。怎么办呢？如果砍了树，虽然是保护了古桥，却失去了风景；如若任其生长，说不定什么时候就会桥毁树倒……

　 关于大树，还有一个传说：望春桥形如狮子，这树就是狮子的尾巴，谁若是触动了它，狮子就要发怒，给当地带来灾殃。有一年，有位乡绅砍了棵树，结果当地突遭大火。于是，谁也不敢在太岁头上动土，所以 “狮子尾巴”才被一代代保护下来，成为城西一大奇观。

　 如今，经过有关部门的努力，桥上的古树不仅被保留下来，而且更显葱郁。而我们脚下的望春桥随着内河航运黄金时代的过去，已经失去了昔日的繁华，显得有些冷清，幸而还有古树相依相偎，不离不弃，才不至于寂寞。有诗吟诵此桥树联体奇观：

　　根居古桥虬枝壮，

　　千年风雨更繁茂。

　　吐尽新翠成绿荫，

　　秋飘黄叶冬望春。

　　洗尽铅华独自立

　　江南美，美在烟雨里，江南秀，秀在山水间。而这其中的景色，似乎总是离不开小桥、流水。据 《宋宝庆四明志》记载的鄞县宋代古桥中，望春桥为当时官塘河上第一桥。

　　望春桥始建于北宋元符年间 （公元1098年），南宋建炎三年 （公元1129年）因宋金高桥之战祸及望春桥。绍兴初年 （公元1130年）重建。在南宋宝庆年间 （公元1225年~1227年），望春桥曾更名为 “宝庆桥”。此后又屡次修缮，其中桥额上记载的，有乾隆年间初修，光绪年间重修，可见望春桥在浙东古桥中堪称老资格了。

　　　如今，望春桥下的官塘河幽幽泛着绿光，显得十分恬静。官塘河今称西乡后塘河，旧称西塘河，均宽30米，长约13公里。而建桥的地方，明显看得出是人工将河面收拢许多，窄窄的，不及原有河床的一半。望春桥就这样斜斜地耸立在河面上。源于四明大雷和林村的中塘河与官塘河，交汇于望春桥下，古时候此处湍流激荡，无异于 “老虎口”。为保证扬帆鼓篷的官船能在官塘河这通往京城的 “国道”上畅行无阻，官塘河上的桥全是清一色的高拱圆洞桥，如望春桥之东有西成桥、万安桥、大卿桥和望京桥。在望春桥之西有新桥、上升永济桥。经过高桥以后再数公里水路就到了姚江的古渡口大西坝。过坝之后进入浙东运河，直达杭城，与杭州大运河相接。昔日往来宁波的官员学子、军旅僧道走的大多都是这条水道，望春桥是必经的津梁,可以猜想那种 “西风作意送行舟，帆饱清淮碧玉流”的壮阔气象。一直到上世纪六十年代初，内河航运依旧繁盛，去西乡高桥、白鹤、深溪等地，均须乘航船经过望春桥。

　　由于古代交通主要依赖水路，所以望春桥一带原本是荒僻的水村，到了明代晚期，才有钟氏首先在此聚族而居，称为 “望春钟”村。到了清代晚期，河道两岸水乡已是风光旖旎，望春桥的南北有数百户人家居住，相当繁华，形成了每旬二、五、九的集市，三月高桥会，八月赛龙舟……只是，在承载了千年风霜之后，望春桥更像一位饱经沧桑的老人。桥身风化严重，两边桥栏一半以上都已缺损倾倒，部分桥面板移位。望春桥的岌岌可危，牵动着无数颗望春桥人的心，甚至惊动了中央人民政府驻香港联络处的官员。2005年3月9日，古桥的重葺工程正式开工，竣工于同年6月28日，至此，才有了我们现在看到的全貌。我们不禁为望春桥庆幸，因为它能继续静静地见证今日西乡历史性的巨变。

　　望春桥全长28米，拱矢的高度为6米，桥洞的跨水为9米，北堍桥下建有1米宽的拉纤石板路，桥身石拱券上留有一道道深达数厘米的纤痕。轻抚，似乎能依稀听见渔舟在落霞中唱晚，又仿佛看到了千百年来，代代纤夫走着同一条纤夫路，穿肠道，走河滩，踏碎石，搏激流，根根纤绳摩擦着相同的纤夫石，就这样日积月累。数不清的纤痕是纤夫们雕刻在望春桥上的 “文字”，记录着他们的命运和艰辛。

　　望春桥的设计和建造十分考究而严谨，古色古香，清幽淡雅。桥北堍的东侧还有一座古凉亭 “望春亭”，已修葺一新，可供旅人遮风避雨，谈心赏景。坐在亭里看着望春桥静静地斜卧在碧水微澜的河上，更显得两岸烟柳的低矮。水中的桥影和半圆形的石拱恰好吻合，仿若长虹映月，隐隐绰绰……

　　【第二章】新桥

　　新桥，初听到这个名字，我们都会想当然地的以为这应该是一座比较新的桥，至少从字面上来理解是这样的！可有时候名字并一定代表实际情况，新桥其实并不“新”，反而还可能有着几百年的历史！这不，在我国沿海城市浙江宁波的郊区，位于西塘河上，就有这么一座名字叫做“新桥”的古代桥梁，距今已经有600年的历史了，可谓一点都不新。

　　这座新桥位于宁波1号线地铁站旁边，风格古朴，为石砌单孔拱桥，也是宁波市的一座重要古桥梁！在它靠近地铁站的这一端，还有两个附属建筑，分别是双泉亭和双泉庵。尤其是新桥旁边的双泉亭，时常会有过往的行人跑到里面去休憩或者纳凉。尤其是夏天大中午的时候，还有不少人专门来到凉亭中午休，既凉快又没有什么人打扰！同时还能看看河边的景色，整个人的心情也会渐渐放松下来。

　　据说宁波古城曾经有6座城门，其中有一座西门叫做“望京门”，而西出望京门之后便是西塘河！这条河以前是宁波前往杭州、北京等地的水路起点，上面行驶着有很多官船，比如古代官员升迁、学子赴京赶考等等，几乎都要经过西塘河！所以在古时候的宁波西塘河之上，曾经修建了一座座高大的石拱桥，就像是一道道迎宾门似的，新桥就是保留至今的其中一座，有着非凡而且特殊的纪念意义。

　　新桥能够在历史的洗礼之中留存下来，的确很不容易！如今，在它的旁边，就是宁波地铁1号线的芦港站。新桥的具体位置在宁波市海曙区高桥镇的芦港村，这座桥始建于明洪武十九年，也就是公元1386年，距离现在已经过去了600多年！后来，在明朝万历四十七年，即公元1619年重建了一次。这座桥是南北走向，横跨于鄞西后塘河两岸，是附近区域内最有价值的一座古桥梁之一。

　　作为鄞州区级文物保护点的新桥，它全长有30米左右，桥面宽4.6米，拱洞的跨度也达到了10米多高！从充满年代感的石阶走上去，一股古朴的气息不由得扑面而来，仿佛脚下的每一步都带着历史的印记，走过了古人曾经踏过的这座古桥梁，让人感慨万千！当你站在古桥的最顶端，举目远眺，东西方向的西塘河一眼望不到头，河道的两边是青翠的绿色植物，不时还有小船从河中穿过，有一种难以言喻的意境。

　　与河道平行的不远之处，是建立在高空之上的地铁站和线路轨道，代表着这座城市现代化的印记。而在西塘河的另一边，则是现代化的小区和商品住房！新桥就夹在它们中间，成为了西塘河上一道独特而又靓丽的风景线！时移事迁，600多年的时光过去了，从最初建设这座古桥开始，历史不知发生了多少的变化。

　　新桥则作为一个默默无言的见证者，静静地随着时光的流逝，顽强地保留下来了一部分它当初的样貌，让现代的人们依旧可以从上面看到一丝时光的足迹。

　　对于这座位于地铁站旁边的新桥，你们大家有什么看法呢？如果有任何的意见，都欢迎在下方评论留言！感谢支持。