苏州河，长江支流黄浦江支流吴淞江上海段俗称，民间一般认可的河段是：起于上海市区北新泾，至外白渡桥东侧汇入黄浦江。<br><div>苏州河是上海境内的第二大河，有“天然桥梁博物馆”之美称。沿苏州河西行，便可细细品味这些老桥的风韵，感受一下老上海曾经的繁忙和辉煌。<br></div> 苏州河与黄浦江相交处的苏州河水闸。 【外白渡桥】 外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。 【乍浦路桥】 又名二摆渡桥。1873年工部局建木桥，1927年设计建造成钢筋混凝土结构。1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。 【四川路桥】 又名“里摆渡桥”。建于清末，《上海县自治志》称为“白大桥”。因位于邮政局（旧称）大楼南，俗称“邮政局桥”。 【河南路桥】 亦称三摆渡桥。为五孔拱形连续梁桥，是苏州河上重要的景观桥梁。1885年建造驼峰式六孔木桥，1925年又改建成钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥。桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。 【山西路桥】（人行桥），原为六孔木桥，叫盆汤弄桥。2006年，重建了现在的山西路桥。 【福建路桥】 俗称老闸桥。桥址处原为清康熙年间建造的一座三洞石闸，上设浮桥可供行人通过。1864年，建成木桥，1885年6月，工部局将旧木桥拆除，新建一座七孔木桥，取名老闸桥。目前的新桥于2007年底竣工通车。 【浙江路桥】 又名“老垃圾桥”。 1880年修建，如今已有138年的历史。浙江路桥是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架。 【西藏路桥】 旧名“新垃圾桥”，西藏路桥始于1853年建成的一座木桥，因毗邻泥城浜，俗称泥城桥。一提起西藏路桥，就会想起“四行仓库八百壮士”的伟大功绩，使其成为具有特殊意义的桥梁。 【乌镇路桥】 乌镇路老桥为六孔木结构桥，在抗战中毁于战火。新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。 【新闸桥】 堪称为吴淞江（今苏州河）上第一桥。早在明清时代，现新闸桥处东就建有石闸，时间为雍正十三年（1735），“两岸各筑石磴，中驾浮桥，船过拽之”。因别于吴淞江上东三里处的“旧闸”，称“新闸”。 【新闸路桥】南北高架桥、包含成都路桥。 【恒丰路桥】 1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。它的存在是一座丰碑——闸北华界抵御租界侵蚀，越界筑路过程中，仿照西方市政管理模式，建成的第一座构筑物，以恒丰路得名。 【昌平路桥】 2020年12月6日，昌平路桥建成通车。该桥造型“宛若明眸凝望着苏州河”，因而得名“苏河之眼”。 【普济路桥】 亦称海防路桥。前称通济路，与海防路之间，历史上只有小船摆渡，无桥梁。1996年因长寿路扩建工程，解决民众上下班，行人的通行问题而动工新建此桥。 【长寿路桥】 1953年12月竣工，系新中国成立后苏州河上建造的第一座桥。1998年，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 【昌化路桥】 昌化路桥连接着“中远两湾城”和市中心区。于上海解放初期建成，时称归化路桥，新桥于2001年12月重建。 【江宁路桥】 江宁路桥又名“造币厂桥”，于民国18年（1929年）建成。 【西康路桥】 十九世纪中叶，此处为一渡口，曰小沙渡。上海市路政局于1981年撤渡建桥，命名为西康路桥。 【镇坪路桥】 镇坪路桥桥梁长度200米，共分5跨，主跨47米，一跨过河。南北引桥东侧各设置一座人行梯道，桥型为梁桥。 【宝成桥】（人行桥）。宝成桥又名叶家宅路桥，1930年由浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名。苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。 【武宁路桥】 武宁路桥作为连接普陀区苏州河南北两岸的要道，四座立柱采用艾奥尼克式立柱风格，高达27米的桥头堡使其整座桥梁从周围环境中脱颖而出，桥头堡顶部用铜浇注，表面贴金的分别代表孕育、萌芽、成长、希望的雕塑。 【曹杨路桥】 又名三官堂桥，也叫过曹家渡桥，始建于1928年。 【华政桥】（人行桥）。苏州河上唯一一座用单位名称命名的桥，连接着苏州河两岸的华东政法大学校区。 【凯旋路桥】 1915年民国政府交通部着手建设沪杭铁路，为了使火车通过苏州河，就在现桥址建了一条钢结构桥梁，由于是供火车通行的桥梁，所以就称其为“铁路桥”。后沪杭线改由外围通行，原来的铁路不再通行铁路，有关方面就将其建设成为轨道交通线。 【中山西路桥】 内环线。 【强家角桥】 1827年南岸强家角村富裕人士，捐资建造了强家角渡口，在两岸设有木质大转盘，用绳索牵引木船过河。抗战胜利，摆渡船改为燃煤小火轮。1997年12月16日苏州河上最后一个渡口停运。 【古北路桥】 古北路桥是苏州河上跨径最大的桥梁。 【泸定路桥】 设计车速40公里/小时，双向二车道，两侧设非机动车道。主桥两侧设有人行道，在苏州河两岸设有人行梯道和无障碍轮椅坡道与之相连接。 北横通道跨苏州河主线北新泾段高架桥 【真北路桥】（中环线）。真北路桥原是木结构桥，始建于1932年，名为北新泾桥。2000年起，建设中环高架路，在建造苏州河高架桥的同时，对真北路桥进行了系统性的改造。由原来的一座桥改成两座桥——南向北桥和北向南桥。 苏州河上这31座桥梁，连接着苏州河两岸，见证着上海城市发展和时代变迁。 <div><br></div><div>苏州河沿岸是上海最初形成发展的中心，催生了几乎大半个古代上海，后又用100年时间，构建国际大都市上海的水域框架，促进上海的繁荣多姿、盛世辉煌。</div>