写在银西高铁通车之时的感想和思考

牧之

伟人诞辰银西通

董志塬上舞金龙

九龙川里汽笛鸣

大漠长安架彩虹

——题记

写在银西高铁通车之时的感想和思考

翘首以盼的银西高铁经过建设者5年多的奋战，2020年12月26日，伟人毛泽东诞辰日，终于通车了。高铁时代的庆阳将告别只能靠公路出行的历史，可以全天候出行了。我今天特别高兴和激动。我离开庆阳老家快40年了，每次回家和返程的各种艰辛和无奈都让我难以忘怀。相信许多在外地工作或者生活的游子，都有和我一样的经历和感受吧？

今天把这些经历和感受写出来和大家分享，以珍惜今天来之不易的幸福。

我在外省（太原）求学，三年后分配到天水工作，都离家乡有600公里到上千公里。每次回家都提前发愁，煎熬。担心下雪停运，担心买不上票，担心车坏到半路上。回家和返程，各种各样的情况都遇到过。

上世纪八十年代，没有直达的班车，只能经过宝鸡，西安，咸阳或者铜川倒车。在中途还要在长官路口倒车，才能回到县城，再倒车回到乡上。每一次的倒车都不能掌控，不知道会遇到什么情况，尤其是春运期间，人多，天气影响大的时候。

下面说三个我在路途中遇到的真实故事。

一、1988年春节回老家过年，同时要回老家结婚，家里老人把日子都定好了，亲戚朋友都请了。我和爱人也请好了婚假，就在出发当天下雪了，因为要提前一天到宝鸡住店，买第二天早上回庆阳的班车（每天一趟），到了宝鸡车站一问，说三天后的车票都卖完了。因为山上大雪，三天前的班车买了票的都还没有发车呢，什么时候发车，等通知。我一听头就大了。因为婚期不能改变，再耽误两天就错过了。家里辛辛苦苦准备的东西怎么办？一夜无眠。第二天一早就去车站，想着能不能搭个挂防滑链返回的货车，哪怕是坐在敞篷车厢里也得回去啊。还好，有一个庆阳的班车，因为司机家里有事，要挂防滑链回去，车站只能把三天前买了票的旅客让拉走。我还没买票，当时就找到了那辆车，给跟车的卖票员说我的情况，他根本听不进去，说没票不拉。我也是急了，车一启动我就上车抓住车门不下去，并说，你们今天不拉上我，就别想走，我爱人还在路上等着呢，要么从我们身上压过去。司机看我也是急红眼了，又怕其他没票的人都赶过来，就悄悄告诉我，让我在车站外边的路口等着，一定拉上我们。我赶紧领着爱人跑到路口，买了两条金丝猴香烟，车开过来，我们上了车，车已经超员，没有座位了，我把两条烟给了司机，又给车上乘客发糖发烟，把情况给大家说了一下。因为都是庆阳老乡，大家都表示理解，还有人给我爱人让出了一个座位。我们千恩万谢总算上了路。

一路上雪越下越大。从岐山以后就是山路了，车走的很慢。在一个叫麟游的地方，山上雪已经厚的看不到路面，司机没有路面参照物，让男乘客都下车用脚踩出路边位置，一点一点的爬行。突然车打滑，车体向侧后方溜，当时车上人都惊叫，下面就是悬崖峭壁。司机让大家都下车，跟车员拿出一根棕绳，一头栓车上，另外一头找到一颗大树，男人们都爬树上去绑绳，因为我是后面上车的，也年轻，这些活都冲在前面。大家把树枝垫着车轮下面，车经过司机不断的调整，才脱离了险境。一路上走走停停，从早上6点多出发，回到县城已经晚上23点了。家里派人在县城接我们，都等不住了。当时也没有手机，没有电话。想想当时的司机胆子也大，技术也过硬。至今回想起来仍然心有余悸。

二、大概是1990年前后，春节过后，正月初六，要赶回去上班，提前托人在西峰买好票，早上出发，车在下长庆桥坡第二个转弯的时候，车突然侧翻，幸好架在了路边的大树上，因为当时车转弯，车速慢，如果掉下去，也是悬崖。车上人都惊慌失措，从车窗爬了出来，才发现是司机有病了，头栽到方向盘上，已经不能说话。其他短途的乘客都各奔东西的走了，只有七八个到终点站的乘客没办法，和跟车员一起把司机背上，在公路上挡车，拉到长庆桥石油医院抢救，在长庆桥才给天水运输公司和庆阳西峰长途车站打电话。

　　我们最后又返回车旁边，用树枝烧火取暖，等候救援。一直等到下午，庆阳来的救援车才把事故车吊上公路。车辆没有太大问题，由跟车员开到了长庆桥去了，天水运输公司派的另外一辆车和司机下午也到了（带着司机的家人）。我们快天黑的时候才坐车往天水走，回到天水已经后半夜了。后来听说，那个司机是脑出血，从长庆桥转回天水治疗了，过了几个月就去世了。想想后怕，多亏司机在晕倒之前踩了刹车，并拉上了手刹，否则，必然是车毁人亡。

　　三、有一年是秋季回家，车在关山上抛锚，前不着村后不着店，司机钻到车下面修了两个多小时，才勉强翻过关山，到华亭修车场修车，不走了。要么住店等，要么坐别的车走，自己想办法。当时回家心切，就去公里上拦拉煤的货车。最后好说歹说一个货车驾驶室有一个位置的，是庆阳车，同意拉上我，但只能到长官路口（现在改为宁县路口）。坐上货车，到了长官路口，已经天黑了，当时又饿又渴。下了车，路口已经没什么人了，恐怕也没回宁县的车了。路口只有一个活动板房的小卖铺。站着一些不三不四的人，来回瞅着灰头土脸，大包小包的我。看的我心里只发毛。后悔没有在华亭住店等车。去小卖铺买了饼干，打问有没有回县城的车了，开铺子的中年妇女告诉我，班车这个时候没有了，只能看有没有过路的顺车了。有人过来问我去那里，我说回宁县，他说没车了，他有三轮摩托车可以拉我去。我也不敢坐，这时候又有人凑过来让我跟他去住店。有人还老远处打口哨，制造紧张空气。好在这时候从西安过来的车上下来了三个回宁县的人，我和他们说上了话，心里才放心了，最后挡了一个回宁县的面包车，尽管多掏了车钱，总算安全回到了县城。

　　上面三个例子只是30多年来回家途中的一个缩影。原来从县城回乡下多半是土路，颠簸不说，遇到雨雪天就不通车了。扔到半路上，住店，搭拖拉机，三轮摩托车回家的都不足为奇。

　　过去天水到庆阳没有直达班车，关山上没有修通隧道，从西安走，永寿梁也是盘山公路，路况不好。走兰州就更远了，要翻越六盘山，华家岭。去兰州坐班车需要两天时间。

回想起一幕幕回家艰辛的历程，同事和我一起回家，人家上海的坐火车一天一夜到家了，我一个本省的人还在路上奔波，煎熬着……。

只能怪咱们庆阳交通落后。咱们离省城太远了，被边缘化了。交通投资争取的太少，5年前可以说没有一条像样的路。尽管后来有了高速公路，但长官出口到长官路口还有几里路程，黑车，各种不三不四的人到处转悠，让人心惊胆颤。班车过来满员，坐不上，天黑了，住店都感觉不安全。这样的复杂场所，竟然没有管理。

　　现在好了，有了铁路，高铁快捷，网上订票，行程可控，安全。天水到平凉的天平高速公路也即将通车了，回家越来越方便了，尤其高铁全天候出行。感恩国家的发展和高铁的建设者。

　　希望家乡能搭上高铁的快车道，把高铁站周边的交通分流工作做好。让人能回得去，出得来。

2020-12-26 于天水

古有秦直道

今日通银西

周祖龙兴地

银龙飞义渠

—祝贺大美庆阳跨入高铁时代