世界首创泳者自我导航 冬季横渡琼州海峡 2020-12-26

三亚老刘

网页链接游泳达人(62)​杨立：七渡琼海，唤醒真男人的血性

20-11-13苏骞成功横渡琼州海峡-手表自我导航

2022-10-23成功横渡琼州海峡

“泳者自我导航 冬季横渡琼州海峡” 于2020-12-26完成。

策划主办方：

三亚蓝天游泳协会，三亚市冬泳协会

总策划、导航总指挥：

三亚蓝天游泳协会、三亚市冬泳协会

秘书长刘延庭（三亚老刘）

（导航）护航补给人员：

贾建星 王爱国 海楼

一、本次横渡亮点

1- 纪念伟大领袖毛主席诞辰127周年。

2- 冬至数九后的冬季横渡琼州海峡。

3- 依靠运动型手表泳者自我导航徒手完成横渡琼州海峡。

4- 规划导航轨迹是直线。

5- 备战英吉利海峡。

6- 两位横渡者走不同的两条横渡路线，不同的登陆地点，都是手表自我导航方式。

横渡全程采用北斗专用设备进行“实时位置直播”，相关群里的人员都可以看到实时的地理位置和技术参数。

爱国和海楼两位金牌护航见证了杨立强大的横渡精神，和非常坚强的意志力，以及超呼常人的耐寒能力。

二、横渡者小结

（一） 杨立（陕西汉中，全程徒手游）

下水时间：2020-12-26 6:55

下水地点：广东省徐闻县 排尾角

登陆时间：2020-12-26 19:02

登陆地点:海南省海口市保利中央海岸

游程：24.69 km

用时：12小时零7分

平均水温：20.2度

杨立，响当当的横渡英雄！ 琼州海峡横渡大满贯！

杨立，有着丰富的横渡琼州海峡的经验，有着极其坚强的意志和拼搏精神，有着超常的体能和耐力，正是这次选用他的原因。

杨立先后九次参与横渡琼州海峡，2次单程，2次往返，3次接力，2次护航导航。杨立直接参与了“海峡5线” 中的4条路线。

本次冬季横渡琼州海峡是在极端恶劣的天气环境中，极其艰苦地完成的！ 持续半个月的阴冷低温，半个月没有太阳，持续多天的海上4-5级风，12-21气温降到11-12度。特别是26日改为正东风，对于杨立的左换气极为不利。 26日全天白头浪！

杨立于22日提前四天到达海安白沙湾，进行低温大浪海水及手表自我导航的海上训练。之前，坚持大半年的艰苦训练，备战12-26横渡。

（二） 苏骞（吉林长春，全程徒手游）

下水时间：2020-12-26 6:55

下水地点：广东省徐闻县 排尾角

11:21 船出故障，放弃横渡等待救援。

用时：4:26' 游程:9.5 km

苏骞于2020-11-13 已经成功地完成“泳者自我导航横渡琼州海峡” ！ 这是真正的人类游泳历史上第一次使用手表自我导航成功完成横渡琼州海峡！而且是在海流较强的情况下，精准导航，精准登陆，非常圆满顺利完成了自我导航的横渡！ 这次的不同点是：完全徒手冬季横渡琼州海峡，上次是戴脚蹼。 为了备战横渡琼州海峡，2020年10月中旬他来到三亚湾集中训练了近一个月。这次提前半个月来到海安白沙湾进行海上低温风浪训练。

三、技术小结

泳者自我导航的优势极为明显，可以提高横渡的成功率，提高有效游程的比例，减少不必要的体力和时间消耗。 下面有待于在公开水域游泳中去普及和提高，让自我导航成为一种常态。 当然，这里面的难度也很大，首先是认识的提高，还有技术方面的培训和现场训练，因人而异，需要一个较长的过程。 目前，泳者自我导航是一个完全新的陌生的课题，相当多的人对它不了解，不理解，认为是不可能的，不可思议的事。

泳者自我导航的技术基础是科学地制定横渡方案！ 任何一次的横渡，科学切实可行的横渡方案的策划和制定是成功横渡海峡的基石！其他项都排在第二。否则是空中楼阁，无的放矢。这里面是一个复杂的系统工程，需要多方面知识的构成和培训。

四、轨迹解释

（一）杨立轨迹

粉色路线为规划路线，即为泳者手表导航路线。该路线根据当天的海流数据做成。26日的海流特点是白天近9个小时的极弱海流期，海流弱到泳者可以克服掉，所以规划为直线。规划路线长度为20km。

红色为杨立实际完成的轨迹。在杨立游到约14.5公里时，感觉沿着导航轨迹走有些困难，必须向东一个角度“切游”才能压着轨迹走，与前14公里有明显的不同。而且“切游”角度越来越偏东。 由此断定西流比预计时间提前了。爱国和海楼立即通过对讲机向总指挥“刘哥”报告情况。刘哥决定：让杨立坚持压着导航轨迹再游500米，坚持到15公里，或者更多，越多越主动。后来，前方报告杨立抽筋频率较高，“切游”也有困难。刘哥再次决定：a.让杨立不要向东切游了，改变原来白沙门的登陆点，尽可能在美丽沙登陆，可以“侧切西流”游进。b.在西流逐渐加强后，可以在保利登陆。c.此时可以立即脱离原来的导航路线，不能与海流较劲。此时距离白沙门直线距离是5km，白沙门-美丽沙一线的建筑物看的很清楚了。

后来，西流加强了，美丽沙也无法登陆了。向南游过海甸岛的纬度线后，西流被海甸岛挡住了，最后一段直奔正南保利中央海岸小区的大楼，在防波堤成功登陆了。

杨立最后5公里没有按照规划的导航轨迹走，原因有四：

第一，因为26日全天风浪较大，又是正东风，左换气影响较大，体力消耗大，杨立没有按正常速度游进，比规划的时间慢了一个多小时。

第二，杨立抽筋频率高，游进速度受到影响。

第三，在14.5km处遇到一条东西方向的垃圾条带，正好挡在游进方向上。躲垃圾带耽误了时间和改变方向。垃圾条带，流西的作用明显加强，使按原规划路线游进困难。垃圾条带出现的原因最有可能就是两种不同流态介质存在的交汇处。

第四，白沙门一带的海流不稳定，多次多人横渡都遇到过。不稳定表现在：实际时间与理论时间有差距，强度有差距，方向有差距。

在制定横渡方案时，必须考虑实际情况与规划路线的误差，如果西流提前或者游速慢于规划的速度，考虑在美丽沙登陆，或者更西。 杨立按照规划路线自我导航完成75%，余下游程根据海流及时调整方案，最终成功登陆。虽然没有100%按照规划路线完成，但是一点也不影响“泳者自我导航 冬季横渡琼州海峡” 的完整和完美！ 正是这最后一段游程经历和技术经验，才是最有价值的和最宝贵的财富！ 横渡琼州海峡的第一目的：全程无瑕疵，成功登陆！

（二）苏骞轨迹

苏骞游了4个多小时后，船的发动机出现异常。一边走一边修，后来，船就是有较大故障了，不能带病前进了，咬牙决定放弃横渡了。苏骞上船后，船家继续修船，一边修，一边走，一边停，没有准确的前进方向。最后，发动机就是彻底不行了，只能打电话救援了。救援快艇到后，将横渡团队三人拉到海口横沟河登岸。

五、特别感谢

1- 海安船家的配合和付出，感谢船家张大哥的海上救援。

2- 杨立护航-补给船上的两位金牌导航员，王爱国和海楼。虽然本次横渡导航主要依靠泳者自我导航，但是，大风大浪中的护航+补给是格外的重要！ 杨立又是一个消耗量的泳者，补给的量和频率都要高于他人。 2020-01-05成功完成冬季横渡琼州海峡的贾建星专程赶来加油助阵，分配为苏骞护航+补给。

3- 中国冬泳网白沙湾横渡海峡训练基地。苏骞杨立每天在此训练。

4- 感谢关心关注给予支持帮忙的所有朋友。



头一天排尾角试水

头一天排尾角试水

头一天排尾角试水

头一天人员到齐合影 背靠海安港

26日晚住宿酒店合影 苏骞上岸后就回走了

杨立，登陆时刻。

26日早6：20 杨立，苏骞，爱国三人坐车到达排尾角，等待天明，等待下水时刻。

日出是7:12。必须要严格按照横渡方案的时间下水，提前或者落后10分钟都不可以！ 因为排尾角浅滩扎脚，每人配一双渔民鞋，进入深水区后，就脱掉了。

等待下水时刻，拍照。

严格按照规定的下水时间，两位横渡者同时下水。 两人慢慢走入水中，一定要慢，不能扎脚。

早6：55横渡正式开始计时。

　　

两条护航船海中等待中。

19：02 杨立在海口市保利中央海岸防波堤登陆！ 完成一个壮举：泳者自我导航 冬季成功横渡琼州海峡！ 再创一个历史记录！

杨立回到汉中，在高铁站受到热烈迎接！

杨立，苏骞在白沙湾训练期间，与中国冬泳网领导在基地门口合影。