拥抱冬天，为儿子喝彩

周老师

　　岁月蹉跎，时光匆匆。一不留神，日历就悄然翻到了2020年年末。浅忆流年，时光虽然留不住，但至少我们却收获了一抹欣喜。因为我的儿子在西部航空公司入职七年，终于在今冬11月30号，通过中国民航总局的最终考核认定，晋升为机长，在蓝天白云间谱写出最华美的篇章。至此，稳步走在这个冬季的转角处，翻开了他人生旅途中新的一页。

为了实现这个机长梦，为了这份来之不易沉甸甸的飞行员最高等级，我们一家人在那么多春夏秋冬的辗转中，体验到了说不出是一种什么滋味的煎熬。踏上飞行员之路，儿子的每一步，都深深地牵扯着我们的心。

最让我们难忘的是刚进入航校学习时期。在飞行教员带飞下，不停地起飞、降落在空中练习飞行，越过这一关还真有点玄呐，经考核只在30个起降中，其中有三个起降不达标，那么飞行航空梦就会化为乌有。而更为苛刻的是，民航总局对培养飞行员有硬性要求，淘汰率不能低于12%。这也意味着，飞行员在训练过程中，说不准哪天哪时就会被转为地勤人员……从初始培训到全科合格毕业走出航校，真可谓步步艰难，步步惊魂。参加航校培训整整四年，没有假期，没有公休日，每每顺利考核完成一项飞行内容，我们便为此而欣喜若狂。然后，再痴情地等待下一个喜讯的早日到来，就这样，在难熬与憧憬的交织中捱过四年的光阴。

　　时光是打开了就关不上的门，人生是踏上了就回不去的路。11日30日那天，当儿子参加晋升机长考核通过的电话铃声响起后，我一夜未眠。细细的思量，在心中默默地给他粗略地算了一笔帐。四年的航空学校飞行训练，从单发动机到双发动机，从小飞机到大飞机，从空载飞行到载荷飞行，从天气优良飞行到风雨交加飞行，几乎每天要在蓝天上飞翔三、四个小时。每小时航空燃油费3000元，四年仅此一项，航空公司就得开支近百万元，这还不包括教员带飞费、飞机租赁费、占用机场和空域费等等。我们切身感受到了，国家培养一名飞行员，确实是“满身尽带黄金甲”。

人啊，在一生的奔波中，就得走自己的路，看自己的景，唱自己的歌，描自己的画。心有梦想，心怀希望，素雅静默的冬天，一定会等来、盼来百花盛开的春天。

　　为了奋斗飞行机长这顶桂冠，儿子从观察员、副驾驶晋升到教员带飞机长，在七年漫长的岁月中，跨过六个档次，每跃升一档，飞行时间、起落次数都有严格要求，技能训练项目难度渐次增大，从操控飞机、航空和气象知识应用、综合心理能力的提升，都得胸有成竹。失误和差错率必须为零，否则，轻者降低一个档次，重者停飞参加培训。儿子就是凭着一股永不言败的精神，翱翔于蓝天，未出任务纰漏。而且由于他的敬业细心和严谨的飞行工作，做为一名副驾驶，竟然让与他搭班的三名外籍机长，在操控飞机中不规范，而降为副驾驶，而他却多次受到公司领导的表扬。

记得有一次从重庆飞往云南某机场，那天气象条件相当糟糕。飞临机场上空，地面能见度极差，外籍机长操纵飞机在上空盘旋试降两次都未能成功。眼看按要求仅有最后一次试降机会了，否则就得转入备用机场降落。儿子做为副驾驶，主动要求，将飞机稳稳地安全降落。此时，他和机长的衬衫全湿透了。外籍机长向他竖起大拇指，并好奇地问他，“小周，你是怎么将飞机降落的？”他谦虚地说，“凭感觉呗！”其实，作为高度驾驶技术，一靠经验的积累，二凭过硬的技能技术，若想从万米高空降落，在几秒钟内必须按计算公式得出的参数，去一步一步精准执行。

　　人生，必须有梦想，有了梦想，才能为人生点亮一盏心灯。儿子在上高中时，就非常想往飞行员工作。于是在高三年级参加了国航的挑飞工作，只是由于我们当时思想认识不高，重视程度不够，或某种原因而错失良机。

现在回眸细看，我们终究还是被命运戏弄了一回。其实，岁月不会辜负任何一个热爱生命的人。儿子的执着与努力，时刻都散发着小温暖，抵挡着岁月的清寒！

人生，必须有所追求，有了追求，生命才会更加精彩绽放。儿子四年本科大学毕业后，在珠海市交通银行找到一份很不错的工作。并和银行签订了《劳动合同书》，工资代遇很不错，况且在祖国改革开放的前沿城市上班，我们为此而感到既满足又高兴。不曾想，他的飞行员之梦又在慢慢发芽滋长，通过网络搜索到航空公司在上海的招飞讯息。

于是，他向单位请假，独自购票飞往上海，参加英语、体能和综合素质初检。嗬！机会总是眷顾那些有梦想的人。参加初检近百人，只合格两人，儿子又排在第一位。这样，在我们毫不知情下，儿子来来回回不停地在珠海和上海间参加各种检测。最终被航空公司录用。这时，他才和我们如实“招供”了参加招飞的全过程。你想，参加招飞吃、住、行等是一大笔费用，那时，我们工资也不太高，西借东凑总算“门清”了。

人常说，养闺女是招商银行，生儿子是建设银行，还真有点意思。儿子被航空公司录用，随即辞掉了交通银行的工作。交通银行的领导网开一面，既没有让他付“违约金”，又感到从银行系统飞出一只金孔雀——飞行员，而引以为骄傲和荣耀！

生活就是一支苦乐交融的歌，有时低转回旋，有时高亢激昂。在起起落落的旋律中，保持一颗阳光向暖的心，必定会在花开时，静赏满园春色。

　　辞去了工作，儿子返回家中，静候这份让千万人羡慕而又不可及的工作。说来巧了，就在那年，爆发了亚洲金融危机。受此影响，航空公司暂停招飞工作半年之久。天哪！我的那个娘耶，等啊，等啊，真是望眼欲穿，全家人很是心焦和彷徨。我们埋怨的叹息声不断，儿子期盼的目光很让人心疼，全家人笼罩在一片消极低迷的气氛中，尽管做下最香甜的饭菜，可吃到嘴里全是一个味——苦涩！无奈之下，今日请高手占卜，明天追寻神人预测，以求得天空中忽然会乌云顿开，阳光灿烂的上天给予我们恩赐。

说来也巧了，记不清是某天上午，我们一家人，又慕名步行到周家圪旦，找狄七忠——号称小神仙预测。这人憨憨的智商很一般，居然听了我们陈述完儿子的生辰八字，拍着我儿子的肩膀说，“这娃娃是穿制服、戴肩章的人，他看人是从高处往下看，别人看他是仰首看，别急，不出十天，就有喜讯了！”哟哟哟，真是神了，不久航空公司就来了通知，马上参加航校学习。我呢，从来就对这些江湖算卦人将信将疑，经过这一次，不看不知道、世界真奇妙，民间确有高人在。

　　人生就是一条艰难的路，无论如何，我们都要相信，勇者必胜！

儿子结束航校学习生涯后，正式入职航空公司，这才豪情满怀地开始了飞行员工作。其间，通过不懈的耕耘与努力，待遇上逐年有所提高，可辛苦与付出何止一两句话讲明白。航空英语水平必须达到四级，需不间断学习；每半年进行一次模拟机驾驶技能考核，得全身心投入；每年两次全面健康状况体验，坚持锻炼身体是常态化；每次飞行时，航医检查身体签字后，才可登机放飞……而最为辛苦的是每次飞行前，必须提前两小时到岗开小会，熟悉航班和降落机场情况，研判如何应对气象变化，怎样处置突发事件，如何保障飞机上乘客的人生安全等等，都得全方位掌握。如若再遇接机航班延误，空域管控，坐在驾驶仓内，静候机场塔台指挥放行的电话，心累和时差的适应度双重挤兑，多数飞行员都得缓慢跨过睡眠质量不好这一道坎儿……

进入教员带飞机长程序，工作压力肯定会更大，我们只有暗暗地祝福儿子。 好好前行吧，只要心有梦想，心有执念，心怀希望，2020年这个素雅的冬天，不久就会迎来姹紫嫣红的春天。一定会在记忆的深处，散发着馨香四溢的芬芳。我也相信，当春天到来的时候，我们会永远记住这个曾经让我们欣慰的冬天。我们也在心中默默地祈福着：拥抱冬天，为儿子喝彩！

当我提笔断断续续记录下儿子踏上飞行员之路的过往，心中思绪万千。在这个漫漫长夜里，我不问沧桑，不问清欢，只静静地看着那窗外洒落一身的月色，只读那暖到心底的诗行，只回味那无数个心动的过往。一切的一切，在儿子弯弯曲曲的人生道路上，散发着阵阵历久弥新的清香。

　　（西部航空公司飞行员足球队）