五年前，刚有消息建连淮扬镇高速铁路的时候，就开始关注这条线路了。当有官宣将于2020年12月11日正式投入营运时，就想加入首趟列车体验，但11日下午17：11分首发车不对社会售票，当晚18点以后才在网上开售12日的车票。<div> 所以当晚就上网购买了12日C3886次8：46分由镇江去连云港的车票</div> 现在坐高铁已基本不取纸质票了，只用身份证进出车站，但这次必须取，为的就是留个纪念（30407300921213C048847（返回票最后一个数字是8） 市中旅组织了200名旅友（分2趟车）参加首次连云港2日游 拍照留念 列车开出十几分钟就驶上了五峰山大桥 这条线还是比较受旅客欢迎的，在其它高铁班次上很少见到车厢走廊上有站着的人。但这趟车上，最忙的就是列车补票员，她身边全站着等待补票的旅客，因为车速快，她只能喊着并给先要到站的人办补票 列车保洁员也是一刻不停地来回清扫着车厢地面 这条线上每个站台等待上车的人都不少 现在列车上难得拍到有安静地坐在角落里看书的人，大多人都是在忙着看手机 九点十几分就到扬州站了 九点三十几分到达高邮站 十点零几分就到了老家淮安（淮阴）了，过一天准备坐高铁回老家看看。几十年前从苏北到苏南得奔走一天，现在已缩短为个把小时啦，为我们祖国建设发展速度点赞！<div><br></div> 十点半就到灌南站了 十点五十五分准时到达连云港站 连云港相关部门派出了花果山上的几位“名人”，前来车站迎接四方宾客 我是自由行，就此与团队别过 <p> 第一印象是连云港的公交，真正做到了公交优先，公交车道是双黄实线标着，车道上没有其它车辆占驶，公交车的速度挺快。他们的上车方式也不一样，在站台就完成了投币、刷卡。车来了前后门都可以上下车，不耽误时间</p> 开始以为连云港东站是高铁站，而实际上不是，东站现在就是绿皮车站，连云港火车站才是 下午去连岛转转，由于现在是冬季，没有下海游泳的人，所以只能看看冬天的海景啦 现在许多城市都有标着几条彩色线这样的打卡路 海螺姑娘 观海人 沙滩上尽兴涂画 拍拍照 停在港内的渔船 海边小景 忙碌的渔民们 晚霞映照 <p> 来连云港的另一目的，寻……</p> 看着那一缸缸的海鲜，馋人呢<div> 不是夏天忙季，也没到正点吃饭时间，所以饭店老板有充足的时间陪你慢慢地聊海鲜品种，并帮着指导你挑选什么样的生耗肉质多……</div> 下锅喽 用相机来了一张二次曝光 老板说要乘热啖 皮皮虾 本没饮酒习惯，但吃海鲜没酒配总感到有些欠缺，那就啤酒上贝 <div> 12月13日上午，乘车去老街游玩</div> 连云港老街位于连云港市连云区连云街道，又称"连云老街"、"连云古镇"，为该市的历史发展变迁中的四条老街(海州古城、民主路文化街、连云港老街、南城六朝一条街)之一。老街自1933年连云港建港，经民国政府管理、日寇侵华占领及1948年解放后至今，山城石街石房的特殊地理风貌和不同历史阶段留下的时代印记，形成了具有一定自然特色和人文积淀的海滨山城石镇<br> 冬天的上午，又是星期天，所以街上行人很少 2013年，以"陆桥起点、老窑港埠、山海石城、中西杂糅"为特征定位的老街建筑性具体计划取得连云港市委市政府同意。重建后的连云港老街集民国神韵风情、传统民俗文明、滨水酒吧文明、时髦精品购物与海景休闲休假于一体，是一座别具山海港城特征的海边石街 陇海铁路连云港历史博物馆位于老连云火车站的博物馆，投资超过1000万元，2013年9月20日基本建成，10月正式对外开放<br> 博物馆分室内展区和室外展区两个部分。室内展区共有三层，一、二层为史料展示部分，以大量珍贵的历史老照片并配以实物，展示陇海铁路历经满清、民国，蹒跚起步、分段修筑、艰难延伸，直至新中国成立后才全线贯通的历程。三层为科普和体验区，介绍火车诞生、发展的历史。 室外展区位于博物馆东部，将以公园景点的形式呈现， 主要是在老连云火车站站前广场展示三个实物火车头，这三个火车头分别代表蒸汽机、内燃机、电气化三个火车发展的不同时代。 新建BRT站台、过街天桥等设施，汇集中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆。设置火车餐厅用餐，身穿铁路制服留影，在怀旧的乐曲中眺望繁忙的港口，回想老车站近一个世纪的往事<br> 博物馆的展品征集工作得到市民的热烈响应及铁路部门的大力支持，陆续接收社会各界的大量捐赠展品，有蒸汽火车头1个、火车货车厢2节、守车(挂在货物列车尾部运转车长乘座的工作车)1节，以及涉及铁路电务、机务、工务、通信等展品100多件，另有一批珍贵的照片和陇海铁路债券、大许家车站奠基石、陇海铁路局长云台山洞题字、沿途车站速写等实物 下午返程 侯车大厅里的麦当劳门店挺大，生意很好，扫码点单，5分钟制作完成，快捷、卫生、味口蛮好 感觉这条线列车车厢里的温度比其它高铁列车要高 <p> 记得40年前听说日本新干线的列车速度又快又稳，那时挺眼馋的。没想到几十年后我们的高铁也走向了国际</p><p> 快捷、舒适、干净、平稳，一杯水放窗沿上，放上去的位置和拿下来的位置没变化，水平面也难见波动……</p> 每个站停的时间都很短，想要拍照基本要在一分钟内完成，否则列车员就不停地催你上车。苦了烟瘾大的，想下车吸根烟是根本来不及的，一根烟估计得到3个车站差不多能抽完 一眨眼由北向南越过长江进入镇江境内了<div> 想起毛主席在1956年写的诗词</div><div> 水调歌头.游泳</div><div> 才饮长沙水， 又食武昌鱼</div><div> 万里长江横渡， 极目楚天舒</div><div> 不管风吹浪打， 胜似闲庭信步</div><div> 今日得宽馀，子在川上曰：逝者如斯夫！ </div> 风樯动， 龟蛇静， 起宏图<div> 一桥飞架南北， 天堑变通途</div><div> 更立西江石璧， 截断巫山云雨， 高峡出平湖</div><div> 神女应无恙， 当惊世界殊</div> 圌山印入眼帘，估计今后爬此山的人会倍增，因为它是观五峰山大桥的绝佳打卡点 看到镇江最高建筑了，一次短而有意义的记录完工！也谢谢各位看官。 2020-12-19日，镇江 京江晚报A12.魅力光影.版刊登了这次连镇铁路体验纪实