神龙腾飞出太行

扬子

通了！通了！！郑太高铁通了！！！ 2020年12月12日上午，坐落在晋城丹河新城的高铁东站人头攒动，彩旗飘扬，晋城人期盼已久的高铁梦就要梦想成真了。 一大早，新开通的50、51、52、53路直通晋城东站的四路公交大巴，承载着一车车乘客，在刚刚建成的丹河快线上往返穿梭；一辆辆私家车一串串排着长龙，行驶在通往高铁东站的太岳通衢大街上。 站前广场锣鼓喧天庆祝郑太高铁正式通车（下图源于网络） 皇城相府也来蹭热度借高铁东风乘势扬帆 欢庆活动声势浩大场面壮观 　　晋城历来就是山西太行与河南中原的咽喉要塞，山西要走出太行关、进军中原、问鼎东南沿海，进而走向世界，晋城是关键。 公交车、出租车停车场整洁宽敞行止有序 观光人流过往穿梭兴高采烈 　　山西作为革命老区，太行山就是是中国革命胜利的基石。为了助推山西经济发展，国家把郑太高铁纳入了国家“八纵八横”的传战略规划，形成山西、河南两省间的快速客运通道。同时，也是首条纵贯太行山的高铁。 十点五十许第一列动车由南向北驶入晋城东站 人们尽情享受晋城发展成果幸福感跃然脸上 　　郑太高铁是国家“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，直接连通郑州、太原两个省会城市和铁路枢纽，　　 车站二层乘客送达通道人车畅行 丹河快线横贯高铁东站南北 　　郑太高铁，北起山西太原，南至河南郑州，全长约432公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成。 公交车，出租车停车场内等待乘客未完全绿化的高铁车站广场 　　新建太原至焦作段全长约358.8公里，山西境内约325.4公里，设计时速250公里。高铁通车后，从晋城到太原不到两小时、到郑州仅用一小时；即使从太原到郑州也不过三小时，就像人们说的:早上还在郑州喝胡辣汤，中午已经在太原吃刀削面了。 乘客在公交站台有序等待乘坐免费公交来往于东站与市区之间设计新颖，气派的晋城东站主楼 　　郑太高铁于2016年10月全线开工建设，共设13座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西9座车站外，改建太原南、鸣李、晋中、焦作4座既有车站。 俊秀的动车与靓丽的乘务员组合是高铁醉美的风景线（下图源于网络） 　　多年期盼，今朝梦圆。郑太高铁的开通是晋城人民祈盼已久的大喜事，它标志着晋城进入了高铁时代，也必将进入一　　郑太高铁于2016年10月全线开工建设，共设13座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西9座车站外，改建太原南、鸣李、晋中、焦作4座既有车站。个经济发展的新时代。郑太高铁通车，坐火车从太原到郑州缩短至3小时左右，晋城到太原缩短至2小时左右，这将极大地方便晋城市民的出行。 宽垠的停车场崭新的公交车是文明城市的名片 　　时速250公里的高铁巨龙呼啸而过，无论向北、还是向南，晋城出“山”的速度成倍缩短。 郑太高铁从这里驶入晋城东站昔日的龙门水库如今是晋城东站的项上明珠掩隐在绿化丛中的站楼像一座艺术宫殿 　　未来已来。实现“高铁梦”，开启“高铁”时代，必将为这座正在高质量转型发展的新型现代化城市插上加速腾飞的翅膀。 纵观车站主楼就像一列奔驰的高速列车 　天堑变通途，旧貌变新颜。 阻隔山西与中原的太行山如今已经打通，通往中原，长、珠三角的屏障被当今的愚公们挖通了。郑太高铁，晋焦高速公路就是晋城人民铺就的发展路，幸福路。 高铁从龙门弯通过龙门水库加起的单跨桥横贯南北气势恢宏 　　曾经给晋城人提供游乐休闲的龙门公园如今只留下一个斑驳污埙的牌楼，不禁令人感到心酸。 　　飞驰的高铁将带着我们更快地融入北京、中原的“生活圈”“朋友圈”，晋城将用“高铁速度”，建设新时代美丽晋城，我们的生活也将跟着高铁一起飞奔，奔向更加幸福的未来。 郑太高铁晋城东站永远是晋城人的骄傲和自豪。摄影扬子<div>制作扬子</div><div>图文扬子（2张图片源于网络,部分资料源于网络）</div><div> </div>