极地、极寒、极夜、极光，阿拉斯加冰雪之旅。

王大伟

曾经在三年前站在美州大陆的最南端，阿根廷乌斯环亚。

标志牌上的文字说明，这里是泛美三号公路的终点。离布宜诺斯埃利斯3079公里，离美卅大陆的最北端阿拉斯加更有近二万公里之遥。

背景中的雪山是智利和阿根廷的界山。此时此刻遥望800公里外的南极大陆方向，希望有一天能够踏上这块地球上最后的净土。

无奈德雷克海峡的惊涛骇浪，航程中必然经历翻江倒海的晕船传说，使我这个念想至今只能停留在念想的阶段。既然南极之＂难＂，何不退而求其次，来次北极打卡呢？

说走就走，去年的12月13日，经过在通往阿拉斯加的门户西雅图的二天休整，乘坐阿拉斯加航空公司AS117航班，19.45分从西雅图塔克马机场出发，22.35分抵达极光之都费尔班克斯。

扺达费尔班克斯机场后，真正体会到什么叫做地旷人稀，我们在候机楼所见到零星的旅客人数，还不及楼内景深处展示的动物标本多。

我们通过途风预订的酒店虽离机场不远，但在冰天雪地的阿拉斯加，徒步行走是万万不可能的，在这里出了大门就是食物链，四条腿的狂野动物们可不怕直立的人类，能跟它们硬刚的只有带枪的猎人。好在电话联系后，酒店几分钟就派车到机场出口处接站。

在酒店前台，一只北极狼，狼视眈眈的迎接我们的到来。途风网订购的酒店，虽不奢华但也配置齐全精致温馨。

我们之所以选择12月中旬冬至节气前，来访阿拉斯加，原因就是在这时间段，太阳即将直射南回归线，而此时身处北纬60度以北的阿拉斯加，离太阳最远，将更真切的感受极夜现象。真正让我们度过5天＂暗无天日的＂日子。这是第二天早上的酒店门前，11点半太阳还懒在地平线上不肯出来。

而同时段在酒店右手的树梢上挂着的月亮，不比太阳逊色多少。

上午11.48分费尔班克斯的太阳，大致也就升到这个高度，就要开始下降的节奏，开始又一个黑白轮回。

途风联系的地接12点正时来到，按排我们接下来的5天行程。

在以后的5天时间这辆皮卡，将是陪伴着我们两个除了去北极圈之外，在费尔班克斯的代步工具。

其后二个晚上途风安排了木屋极光之旅，遗憾的是漫长的等待，没能感动欧罗拉女神，只是用手机放在雪地上拍了一张星空照片。

第三天前往北极圈，我们选择了乘飞机飞往位于北极圈内的冻脚镇，然后乘坐极地巴士从公路返回费尔班克斯的交通方式，这样可以用二个小时的飞行时间，替代去程8个小时的车程，以节省时间、体力，减少疲劳。在阿拉斯加，这种小型机场据说有成百上千。

在机场候机时看到的，真实版的警察与小偷。

由于候机室到停机坪也就几步之遥，登机时当时所穿的衣服明显少于其他乘客。

落坐后才知这种小型飞机与大型客机的具大差别，机内温度比室外高不了多少，赶紧套上外套以抵御极地之寒。

这架十人座的飞机还没满座，空了两个位置，自我安慰载重减少更能确保航程的安全。

放眼机舱外连绵的群山，扶着云彩顶着积雪，遗世而独立地伸向远方。

白茫茫的连绵雪山旷广又壮美，萧煞而震撼，雪原如此多娇，引我等游客尽折腰。

经过近两小时的飞行，在没有看到任何参照物的情况下，飞机降落在北纬70度，阿拉斯加北极圈内寥寥几个定居点之一的冻脚镇。

走出机舱，真正的踏上了这北极之地，美国人称之为最后的边疆，北半球最后的一片净土。

走在冰雪跑道上，本来脚就有伤，现在更是步履满姗，寸步难行。

怪不得飞机降落前没有看到什么建筑，原来整个小镇也就一座商店兼餐厅，一间住宿营地一间邮局，一个加油站。

所渭的加油站也就几个存放油罐的板房和临时建筑。一百多年前这里可不是这个样子，淘金热的兴起使这个荒漠旷世之地人丁兴旺热闹非凡。随着金矿的枯竭，一切又归静寂，后来又由于石油的发现，才重新恢复了人气。但巳不复往日的喧哗。

室外天寒地冻，小镇简陋的歺厅里且是温暖如春，在等待用歺的时候，同行的旅友交流甚欢，除了我俩是来自国内且年龄最大，其它大都是在美国东、西海岸工作学习的年轻华人，还有一位在西雅图工作的台湾小伙与他的四位家人。不管来自何方，或者工作、学习在东海岸或西海岸，唯一的共同点就是，我们都是在通往阿拉斯加的门户西雅图，中转抵迏阿拉斯加的。他们都对我俩的勇气赞叹有加。

冻脚镇的名称也有传说，在19世纪末的淘金热中，淘金客面对冷到极致的北极天气吐糟说脚都冻僵了，干脆就叫冻脚吧，＂科特福德＂小镇地名就此定格。在此北纬70度唯一邮局为亲友寄出了名信片后，沿着道顿公路，踏上返回费尔班克斯的探索之旅。

在这荒芜人烟的极寒之地，阿拉斯加石油公司的输油管道直接着地而铺，与我们将要行驶的道尔顿公路，像两条丝带在广袤的阿拉斯加荒原上伸向远方。

建于50年前，全长666公里的道顿公路全部由砾石铺成，在这条俗称的死亡公路上，管理方善意的提醒驾乘者路上不会有任何歺厅、商点、加油站。只有森林、苔原和山脉。

行驶在漆黑茫茫的北极旷野，道尔顿公路延绵漫漫似乎没有尽头，只是偶而遇见阿拉斯加石油公司具大的油罐车。

下午五点的北极地区天空巳经是一片漆黑，终于抵达北极圈标志点，随行的二辆极地车打着车灯，才能看到讫立在荒野中的北极圈标志。

在这特殊且唯一的标志前，尽可能的留下不同的影记，同时也获得了进入北极圈的鉴证。

又经过四个小时的车程，到达由原石油补给点改建的育空营地。所谓营地也就是几间板房和几个油罐。在这北极不毛之地，一切以简为原则。

经营育空营地歺厅的老板是个台湾人，墙面上挂着中外游客的到访感言，来一碗牛肉面、一碗三文鱼面，暖暖中国胃。

歺厅里用歺的客人，大部都是华人。怪不得整个歺厅散发出浓浓的台湾牛肉面味。

育空营地旁的印第安小屋门前，小小的圣诞树在这荒凉萧煞的极原之地透着淡淡的温馨。

在育空营地感受极夜、极地、极寒地带驾驭雪地摩托风驰电擎般的惊险刺激。倾听在这万籁俱静的北极荒野，摩托引擎发出的美妙轰鸣。

经历九个多小时在道顿公路的坚难行驶，终于在凌晨三点前安全返回费尔班克斯，临别前与托马斯极地巴士的司机和导游合影告别。

在等待极光时间之外的白天，虽然是极夜季节，日出日落也也就在三小时左右，我们也没闲着，去郊外深林雪场乘座狗拉雪橇，也是这趟旅程的精髓。迎着晨曦(其实是中午12点前的阳光）前往郊外雪场体验狗拉雪橇的刺激。

与费尔班克斯其他的公共场所一样，在雪上游乐场的室内，同样少不了墙上挂着和桌上供着的野生动物标本。

干万不要怀疑这些标本的真实性，因为在这里，由于丰富的野生毛皮资源获得的便利，使得造假成本将远远超过真材实料的制作费用。

雪橇起动前，与工作人员在露天狗窝前，挑选合适的犬类。

出发前先和二哈亲密接触联络感情。

皑皑白雪覆盖了夏日翠绿的树木，二哈拉着雪橇静静地前行。厚厚的积雪像棉花糖一样，坐在雪橇上只听到叮当的铃声和雪橇与积雪摩擦发出的声响。

随着行驶速度的加快，在这北极荒原的原始森林，穿着最厚实的衣服，也有种被冻懵了的感觉。

驾驭雪橇的小姐姐彪悍又可爱。在零下三十度气温並高速行驶的途中，脸部没做任何防护而神态自若，而我们手套、雪鞋、护耳帽、护目镜，几乎穿戴上了所有的防寒装备.且差点冻成狗。

40分钟后，终于＂冻＂並快乐地结束了这项惊险、剌激、又带有些自虐的活动。

位于费尔班克斯以南20分钟车程的北极村，又是一个北极打卡的好去处。

北极村前的停车场边，超大的圣诞树和巨无霸的圣诞老人像巳经搭建完毕，人们在树下做着迎接圣诞的准备工作。

相传这里是圣诞老人的故乡，门口散养的圣诞老人的驯鹿仿佛是在迎接远道而来的客人。

在村口的雪地里玩雪撒欢。

这里同样也有极地邮局，可以购买纪念邮品寄给远方的亲友，商店内陈列着琳琅满目的圣诞礼品。

在纪念品商店，购买来自圣诞老人的礼物，並与之合影留念。

途中路过的商业街区，在这里用了自助午餐，並在隔壁超市里买了些菜蔬食品和咖啡。以解决没有行程时，在酒店里饮与食的现实问题。

菌菇、小龙虾、帝王蟹脚，生菜合计20美金，熬粥，煮面，足以满足二人一天的热量平衡。

有时在房间里闲得实在无聊，可以前往宽畅的大堂休息打发时间，大堂咖吧全天开放。

室外冰天雪地，室内温暖如春，在这温馨的氛围里休息、饮茶、发呆。也不失为打发时间的一种方式。

座落在市区一个小山坡上的阿拉斯加大学费尔班克斯分校。

阿拉斯加极地博物馆就座落在费尔班克斯大学内。这座获得芝加哥美国建筑奖的建筑，其设计灵感来自于北极积雪覆盖的场景。白色的建筑风格在阳光照射下，发出耀眼的光芒。是阿拉斯加主要的文化地标，堪称极地白色之美。

藏品丰富的展馆，是游客了解神秘北极世界的最佳去处。

早期西方殖民者的生活状态。

狩猎时代以及淘金时期的生活用品，交通工具。和生活、生产场景。

不同的展厅展示了北极特有的动物标本。古生物模型。

与镇馆之宝大棕熊亲密接触，萌萌哒的动物标本栩栩如生。

在极地博物馆门口远眺，山彼下远处的费尔班克斯机场上空，一架飞机正在飞向远方。由于靠近公路、临近机场身处高坡，使得以任何交通方式进出费尔班克斯的人们，都会看到极地博物馆，这座充满特色的地标建筑。

到阿拉斯加，我们最大的心愿当然是看到极光，但是理想很丰满，现实且骨感。几天的零点守候都没有等到极光的出现，明天我们将返回西雅图，今晚将是我们邂逅极光的唯一机会。我们驱车2小时来到60英里外的珍娜温泉，泡着温泉，抱着希望期待欧罗拉女神的降临。

珍娜温泉山庄是一家集酒店、歺厅、温泉与一体的设施先进的度假中心。

山庄内有室内和室外的泉池，而且这里的矿泉水可使游客达到放松和活化身心的效果。

而在冰天雪地的室外泉池泡湯，且是另外一番韵味和景象，零下30度的低温和温暖的池水引成强烈反差，池水蒸腾出的渺渺气雾使得池畔的松树就像一座座冰雕。

在休息大厅，中外游客把等待极光的时刻，打发成围炉夜谈的聚会和烛光舞会的派对。

将近午夜，极光终于姗姗来迟，怱忙中用华为手机摄下了昙花一现的极光时刻，在这徽弱的极光下的菜鸟照片中，隐约能看到北斗七星的影子。

其中尝试拍摄极光下的人物确每每不能成功。

羞羞答答的极光躲在云层里不愿意以强烈的面容视人，我们只能耐着性子守候等待。

凌晨一点后极光终于爆发，欧罗拉女神没有辜负我们的耐心等待，我们也终于在导游和其他游客的指导下拍下了比较满意的照片。

愦憾的是无论怎样尝试，都拍不出人景合一的佳作。

由于极光出现时间的短暂，而每一次拍摄曝光后，要返回室内检查拍摄效果和相机保温，人景合一还是算了吧。把最美的风景留在心里是最好的诠释。

短暂的五天北极之行终于完满结束，在返程的费尔班克斯机场，依然和来时一样人影稀疏。

返回西雅图的机舱内，机舱灯光效果布置的像极光似的即景温馨。虽然这次北极之行只看到短暂的极光。但是我们玩得很充实，北纬70度冻脚镇之行，乘坐极地巴士驰骋道顿死亡公路，飞越北极圈，驾驭雪地摩托，乘坐狗拉雪橇。每一项都挑战着我们的年龄极限，阿拉斯加、不知道我们..…能否再来。