<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">千年守护，美篇号:36697777</b></p> <p> 我为了编织<天圆地方﹥篮子，利用废旧的吹塑苯板广告牌，制作承插式模块时，脑洞大开——用这种方法制作一个船模如何？</p><p> 这个想法一但形成，我就总是在思考这个问题，试一下吧！试一下吧！！这种冲动激励着我，准备开始上手试制了。</p><p> 我手头上没有标准的船模图纸，也不想做一个:只会在DIY航模天地等网站中，做一个让各个大工匠们都避之不及的讨要狗的小白白。啥都向人讨要！招人烦，且无尊严！不若自己胡乱设计个样子的了，也不用讲究什么载重量，流线型啦！能实现自己的设想就烧高香了！其实，我的此产品就是个验证设想的产物。要啥自行车呀？自得其乐吧！</p><p> 往往，人们在现实生活中，遇到不满意的事情，一闪念的想法有很多很多。每个人都或多或少的产生过自己的各种设想:“要是这样就好了、要是那样就更美了……”等等诸如此类。</p><p> 但是，真的能去主动实现它自主的各种设想的人却是很少很少。这种能自主的人，才是小发明者！小创造者！是参予某一领域标准的制定者之一；这样的人，才是各个领域中的引路人。</p><p> 然而，现实中的人，往往都是5分钟的热血，过了那股子兴奋劲，一切也就石沉大海了，万种心思归于平静！这主要还是归因于其动手能力太差，想的与做的不在一个水平面上，心与手不能共振，无法“知行合一”啊。</p><p> 还有的人，自身没什么想法，却能有极强的动手能力，只要给他现成的图纸，啥高精尖都能你给弄出来，不失为一大工匠！但是，还是“照猫画虎”缺少了些灵动，这还是自主能力太差呀！</p><p> 我却是个有想法，敢动手的人，总觉得:即然想到了，就要动手试一试，还是那句话:“想要知道梨子的兹味，就要去亲囗尝一尝梨子！”总是跟着别人屁股后面跑，终归还是脱不了做一个马仔的命运，一生只能当一个听喝的小弟！为什么不去自己闯出一片蓝天，自由的去呼吸？这就是我的座佑铭:我命由我，不由天！</p><p> 正好，篮子编织因为材料不够的原因，今年的编织也收山了。作模块时找到的那些广告牌废料还剩下几张，我可以把这些废料全部应用上了！要是不能把它们都使用完了，我是还放在阳台上呢？还是扔到下房里里面去呢？还是把它们都消耗光了吧，也好收拾一下因为编织篮子弄的乱七八糟的阳台，干干净净的过个大年！</p> 制图开模 <p> (此段是后补的开场白)</p><p> 大早上起来，我就赶紧收拾WiFi，也没整出个网络来。不欠费，不明原因，昨天傍黑天就上不了网了。媳妇儿因为玩不了手机，和火燎猴腚似的，急得直崔问我:“好了吗？好了吗？”。我是弄不好了，只得打电话联系电信维修人员来看看啥毛病了！</p><p> 闲来无事，还是准备制作我的框架承插式船模吧！于是，我拿了两块吹塑苯板废广告牌，在媳妇儿的配合下，画出了一条孤线，也就是此船模的奠基线，由此弧线将派生出来半个船模的上甲板。</p><p> (多了不写了，写多了，我怕平台再给我来一句有“敏感段落”将我这段再隐藏了去，那我可是连补写的心情都没有了。看官，只需您看看我下面的题外话就明白了。)</p> <p><span style="font-size: 20px; color: rgb(22, 126, 251);">题外话:</span></p><p> 有感而发！不吐不快！</p> <p class="ql-block"> 上图的开场白，被平台因敏感词给隐去了。我很好奇，敏感一词到底是什么？不就是文中我提了一句:“你们平台与初心背离了，红利独享，参予者只给花片片，你们该扪心自问了”嘛！这样就把我这一大段约千八字的开篇(开场白)就轻易的给隐去了，这个是政治问题吗？仅仅是指出你们的经营理念错误，就是敏感词了？这一大段与些无关的叙事文字，也理所当然的成为了“敏感段落"的牺牲品！真真是天大笑话！不怕你不知错，怕的是你知错不改，还压制群情众言！不闻不问！我行我素！霸王开店独此一家！爱咋咋滴！</p><p class="ql-block"> 少了开场白，我这篇文章就不完整了，你们不该负责吗？就不能少抺一点文字？或给某个词句上打上玛赛克？这种文 字 狱 就是霸王餐！太简单、粗糙、暴野了点吧？</p><p class="ql-block"> 我还得重新补写一个上一段的开场白，这个损失平台不该补给我吗？观怪全是给你唱颂歌的呢，原来是:不同意见者早己被抺杀也！掩耳盗铃也不过如此尔尔！</p> <p> 这第一条孤线画出来后，就是船模的俯视上甲板一半的外形图了。</p><p> 在此孤线上开始划出船内肋板，今后肋板的间距就显现出来了。</p><p> 又在孤线上边，再划画出船模的侧视图，同样把孤线上的肋板位置线，向上延伸过去，船模侧视图中的肋板也就定位完成了。</p><p> 孤线甲板决定了船宽，侧视图决定了船高，龙骨决定了船长和助骨的结构！</p> <p> 在船模侧视图中，划完肋板图后，再画出侧视肋板的横(侧)肋骨线条，划分出三层横肋骨，即:①、②、③号线，并在肋板上标上切割线，将来横(侧)肋骨是要承插进去的，肋板与横(侧)肋骨的十字交叉，就会形成一个平面，交叉的多了，就会成型了设计的外表面。</p> <p> 在船模侧视的底边，画出船的龙骨，今后，所有的肋板是要全部承插到龙骨上去的，其实，这个侧视图，主要是为了划出龙骨的。肋板与横肋骨的分划线，是为了单独画肋板时，作参考用线的。</p> <p> 有了俯视图(半图)和侧视图，就可以按照这两图的尽寸，画助板的大样图了！</p><p> 左侧第一个肋板大样图，是通用助板图，它是船模中部一段的大样。它包括了:10、11、12、13、14、15号6块肋板。因为船的中部几乎无变化，所以尺寸相同。</p><p> 左二是9号肋板，从孤线板上可以看到横肋骨:①、②、③孤线有变化，但不太大，但比标准的10～15号肋板是有变化的。</p><p> 左三是:8号助板，从孤线板上可以看到横肋骨线:①～③的变线，与10～15号肋板比，变化就大许多了。</p><p> 我在绘作此部分肋板图纸时，是分别测量侧、俯视图的各部尺计算过的，只求不失真！不！只能说是尽量不失真，因为切割和画线都会出现公差的！</p> <p> 肋板的绘制大样完成以后，就可以向两边作平行线或延长线，把主要高度控制住，以保证误差尽量小！</p><p> 以标准肋板尺寸为基准，其它的肋板绘制，就只是变换一下肥瘦的问题了。</p> <p> 这就是我第一个绘制的肋板样板！所以在此样板上标注了一些参考尺寸。</p><p> 图中斜线标注的阴影部分，就是将来要剔除掉的部分！</p> <p> 并排画了不同宽度的肋板。</p> <p> 这些助板完成后，船模的主要部分几乎也就要确定下来了。</p> 龙骨制作 <p> 在船模侧视图中，把龙骨切割出来了，下一步就是将把龙骨上的肋板凹槽切割出来了。</p> <p> 龙骨上的肋板凹槽己经切割完成了！这些凹槽就是相对应着一个肋板，肋板上的中心凹槽，就是要承插到这些凹槽上的！</p> <p> 嗯，看着这个割去了龙骨的侧视图，我考虑:是不是在此图下，还可以分割出来几条龙骨？这样肋板线都省下来了哈，不过，肋板大样要重新设计！横肋骨卡槽线也要重做！</p><p> 没事！就是瞎想一下，就当休息一下了。</p> 肋板制作 <p> 龙骨上的凹槽早己切割完成了，它可以放到一边去了。接下来就是切割助板了，只有肋板切割出来后，才可以进行承插装配，并接受自查检验。发现有问题后，并做出相应的修修改改，以达到最终的完美。</p> <p> 继续切割肋板，这才是真正的细致活。没有激情和耐心的人弄这个，才是天大的受罪行为！与受酷刑无二，折磨着急性子人的心菲。</p> <p> 切割出来的肋板，阴影部分是要去除的部分。</p><p> 先制作的是船中部的肋板，因为尺寸相同，可以一次多制作几个肋板。到于异型肋板，就是船首与船尾的肋板，因为涉及到船侧曲面与流线型问题，绘画肋板时要同时兼顾船模侧视图与俯视图上的曲线，定尺缓慢，手续繁锁，就放在最后切割了。</p> <p> 肋板上的阴影部分己挖除了，这两个肋板就己经算完成了。</p> <p> 这三个是不同位置的肋板，有了三块肋板，就可以试装配了。我有些小激动，距离检验我设计是否合理的时刻己经不远了！</p> <p> 加快速度，再制作出来两个肋板。</p> <p> 再模画出几个肋板，天快黑了，明天再继续吧，今天该休息一下了。</p><p> 激情再盛，也需要相应的放松，劳逸结合才是正理，何必太为难自己？只要保持着制作的欲望，有时间就干点，没时间就先放一放。</p><p> 每天抽空制作一件配件，最终也将会成功峻工的！</p><p> 快黑天时，电信维修人员到了，给更换了一个光猫，故障原因是:网线插囗坏了！我靠，这产品质量没比的了。好在这光猫三个月前，网络升级，电信免费给更换的。这不，又得免费给换一个新光猫了。</p><p> 维修人员给重新设置以后，我家的电视和手机又有信号了。维修人员又让我给他们打了个满意分后，双方客气的告别了。</p><p> 唉——，这年头有个工作还真是不易呀！没看到送外卖的都怕给差评吗？我们这，外卖小哥们，还每天在风中集中站方队，听从领班们前头训话和上传视频，真不易呀。</p><p> 光猫好了，可以上网了。我就关了电视，立即打开了手机，进入了美篇App。</p><p> 这都快一天一夜没进美篇了，得好好进去看看，那些早己关注了的美友的新文章了。自从加入了美篇这个平台，快三周年了吧？我早己养成了阅读的习惯，看文章学习新知识！顺便再把今天船模制作时的所有照片发上去，同时再配上文字说明。以后每天更新就好了，公开了这篇还未完成的美篇，以后，每天更新一点，是不是很有挑战性？过去，我好象还没这么干过，哈，这次就来个连续更新文吧，试试水！</p> <p> 制作异型的肋板，统一画辅助线后，再按奠基半甲板上的①、②、③号侧肋骨上取点即可，三点控制一个线段。</p> <p> 为了快速简易的画肋板外形度度，灵机一动，设计了一个<土造V型尺>。这种尺子就是一个临时应急的装置，但是，只可作为应急模画简易船的肋板，最好是下有龙骨，上面只有甲板时，调尺准度最佳！</p> <p> 此尺因手头没有蝴蝶螺丝，不好调紧！另外，尺板也没有钢度，易变形！今后，可用硬木制作，换上蝴蝶螺丝后就可容易使用了！</p><p> 当然，本次制作是不准使用它了，只是为了试一下工作状况如何？</p> <p> 这些都是异型肋板，所以，绘画的比较慢，因为，前面己说过:每一个肋板的绘画，都需要船模侧视图与俯视图上的双图尺寸数据的测量与演算！稍有偏差就离题万里！</p><p> 不过也不要害怕，试装配时就会发现问题，特别是纵横承插后模板交圈的问题，错误的地方就会充分暴露出来。这个修改时的经过，也就是经验获得的经过。</p><p> 必竟，人类在吃亏上当上，不应该在一个地方摔倒三次，摔倒了就该爬起来修正方向，再次前行！若是总也过不去这道坎，只能证明这个人的应变能力，生存能力，学习能力，太差！直走不行！绕开它或克服它还不会吗？</p> <p> 这是异型助板精确绘画前的基本图，后期还要精细修改一下。</p> <p> 一鼓作气把肋板基本图画完了，异型曲线还没有细画上。</p> <p> 异型模板曲线绘制完成了，己开始逐块的切割。</p> <p> 现在切割的是船首与船尾的异型肋板，这都是按照肋板的序列号绘制的！</p> <p> 己切割出来的序列号肋板，其实有了这些带序列号的肋板后，只需按序列号对应的承插在龙骨上，船的模样也就有了！也就看到希望了！</p> <p> 前视捆在一起的所有肋板，</p> <p> 从底部看集中在一起的肋板，</p> <p> 俯视捆在一起的肋板，一个心形显现出来了。</p> <p> 后视捆在一起的助板，都是彩色的，这因是此吹塑苯板是过去的广告牌，我制图的正面正是广告牌的背面。</p> 小试装配 <p> 把己切割好的肋板，按序列号承插上看一下效果。还可以吧？看来，我的思考还是比较符合罗辑的！</p><p> 过去做船模，从来没这样做过承插框架的船模。不是用罐头壳子砸制的，在仓里放一截蜡烛，点上火，上面再横架一头带竹节的竹子管，里面装半下水，进水口那头装一个本塞，木塞中钻孔，插紧一个圆珠笔芯，并且用火烤弯一点，蜡烛慢慢把竹管中的水汽化，圆珠笔芯就先喷水，后喷汽了，这是喷汽船。就是用铁嗳瓶皮铆制，这种就是装上电动机的自航电气船了。再不就是用本板做的，套上橡皮荕，中间插上竹片，拧紧放入水中，旋转着拍水前行。</p><p> 也曾用泥巴捏成簿簿的泥片，做成船型，插个枝条串上一张纸做帆，不插枝条和挂帆还好些，一插上枝条，稍不平衡就进水和翻船了。</p><p> 还别说，小伙伴们摔泥娃娃摔够了，就爱玩这泥巴船，越沉造的越快，看谁的跑的远，看谁的最后一个沉？大呼小叫，蹦蹦跳跳，比什么样的船都吸引人，因为易作，一会就一大群的泥巴船都下水了，大半是出手就沉的，回身就又去摔泥造一只，不知疲累，那时那个疯阿，常常是回家先被打一顿，再汇报回来晚的原因，但是没脸，笫二天照样疯。</p><p> 都过去了，一转眼，我也老了，同伴们也有去西天取经的了，真是“青春易逝，转眼百年”呢！我们也曾年少轻狂过！！</p> <p> 这时，在试装上几个肋板时，我发现了一个很重要的问题——龙骨不直，且有些软。</p><p> 这个发现很重要！不直，今后能否作到配合密切？龙骨软，今后在水中负重时，会不会使船体变形？</p><p> 今后再作龙骨时，必须选用硬的材料，如:三合板，五合板，或木材小木枋子。这样或可解决直与软的问题！</p> 甲板与侧肋骨制制 <p> 船的侧肋骨该制作了，按照:奠基的半个船甲板上的:①、②、③号线制作三条侧肋骨。</p> <p> ①号侧肋骨的划线与肋板凹槽定位，就是按照奠基半甲板的角度和肋板定位线，模画出来的！</p> <p> ①号侧助骨上的肋板相交凹槽深度线是:1Cm，侧肋骨宽度是:2Cm。</p> <p> 把那块奠基半甲板，先画上左边线，再翻转到右边画线，就出来了完整的甲板了，分好肋板承插的凹槽位置，把甲板从母板上裁切下来，一块上甲板就产生出来了！</p> <p> 半成品的上甲板与半成品的侧肋骨同框，它们的肋板凹槽还没有裁切出来呢，</p> <p> 一对①号侧肋骨，放在上甲板上，比对肋板位置线，看看有没有大的误差？可以看到，侧肋骨，左侧①号己经把凹槽裁切完成了，那么，右侧①号是左侧①号模画过来的翻版！</p> <p> 看来，肋板位置线无误！可以裁切侧肋骨右①号了！</p> <p> 这是侧肋骨①、②号成对的同框，怎么会少了③号左、右侧肋骨？</p> <p> 为了可复制性，每样完成的组块，我都在卡纸上进行了模画，今后只需裁剪下来变成个件，就可以快速的进行第二艘船模的制作了。</p> 第一次试组装 <p> 为什么要试组装？因为，只有组装才可以发现设计和切割中的细部问题！</p><p> 许多不成熟的图纸出炉，往往人们在图纸上很难发现存在的问题。而只有在装配中，才可以发现细微的问题，即合龙的差别。何况，此船模的设计图，还是我这么一个外行，仅凭想象激情之下绘制的呢！肯定问题多多！所以，只能进行试组装，来达成各部件间的磨合与修改！</p> <p> 试组装就发现船首球鼻没有了，不试组装还真发现不了呢。这是我切割龙骨时造成的失误，得补回去！在废料堆中找一找，想办法恢复原样，这是一个教训，今后要牢记:一定要细心！</p> <p> 只安装了①号侧肋骨时，可以看到船底龙骨的弯曲度，选此材料作船龙骨是我的决策失误！</p> <p> 只安装了侧肋骨时的船模，俯侧视！</p> <p> 再侧视一下船底部分的框架结构！</p> <p> 再组装上一些肋板试试！</p> <p> 唉——，船龙骨还是弯呢！这次选龙骨材料，我真是后悔当初为什么没想到呢？还是接触的少，经验不足呵——！</p> <p> 正视一下，</p> <p> 我的操作台，就是家里的南阳台。</p> <p> 船模框架与工作台上的备分图纸！</p> <p> 图纸上的部件，我将会裁剪下来，统一存挡，以备下次制作时，拿出来快速的划线与下料！</p> <p> 前侧视观察船模的框架结合情况！</p> <p> 这是只安装了一侧的侧龙骨。</p> <p> 侧视！</p> <p> 看看船底的结构，</p> <p> 从后面看船的框架结构，船尾部的侧肋板还未安装上，今后，故事多的位置就应该在船尾这一部分了。</p><p> 舵机、螺旋桨，这两个就够费思量的了！是否需要无线遥控？是否是直航式？电池选用哪一种？还是选可充小电瓶？</p><p> 船尾及螺旋桨处怎样防水？需要考虑的问题还有许多，慢慢来吧！</p> <p class="ql-block"> 侧视，感觉结构还算平整！</p> <p> 从船首方向看！这里重点要注意的是:船龙骨与侧肋骨的夹角连接！左、右三层的侧肋骨，一定要裁切出龙骨的厚度，使之平滑对接，不使侧肋骨的孤度变化！</p> <p> 俯视船底结构！这船龙骨不直，让我有些头疼！</p> <p> 侧视整船结构，</p> <p> 这样看船底是否清楚一些？有船底的模样没？</p> <p> 前侧视！三条侧肋骨的结合，</p> <p> 就是还有一部分肋板没有安装就位，这是产生视差的关健！待第二次试装时就好了！</p> <p> 在船首处侧看侧肋骨与船底框架结构，船首处的②、③号侧肋骨头部与船龙骨的交接处，有些问题:需要拆下来后，切割掉船龙的厚度。这样，才可以相互联接紧密！</p> <p> 侧肋骨的表现，还是让我满意的，看来，在设计上问题不大！</p> <p> 甲板己安装在船模上方了，</p> <p> 甲板与助板的结合特写，还算严密！</p> <p> 本想拍个船模侧面结构图，效果不佳，得再换个角度拍了。</p> <p> 虽然船模的所有肋板没有全部承插上，但看着这个架式，船型还是出来了，待我再修改一下三对侧肋骨后，框架就可以完成了！</p><p> 这侧看着是不是有老式航母的感觉？可惜不是！最多，我会给它安一个驾驶楼，作为一个远洋货轮冒充一下。上层建筑到目前，我还未考虑。还有就是动力设备安装，也没有拿上议事日程。起码在解决蒙皮沾固的问题之前，我是不会去认真考虑的。</p> 笫二次试组装 <p> 第一次试装配后，修改了一些小毛病，无非是纵横构件不交圈，切割不平整，等等一些细节上的工艺问题！当然，主要问题都是集中反映在船首与船尾这两个部位上了，而且，大部分还是集中反映在①、②、③号侧龙骨与龙骨的交接处。设计时，我没有考虑到龙骨的厚度，所以，装配时误差就显现出来了。这是我设计时考虑不周所致，今后，还是需要细心一些的呢！否则，反工会费时费料，劳而无功。</p><p> 同时，己显露出来相应工具短缺的问题。针对这种吹塑苯板的加工切割，虽然，用一般工具也足以完成。如:壁纸刀片，但还是费工费时。看来，我是有必要针对此问题，自己设计并制作一个电热切割锯了！这种电热锯的工作原理我是知道的，无非是用一个电炉丝拉直一段，上下固定在支架上，两头通上220V电源后，一但发热即可顺利切割苯板了，针对异型肋板等大曲度板材切割加工等，很方便实用。当然，220V电压有一定的危险性。也可用细些的电炉丝拉直在垂直平台上，固定在上下两个直臂上后，通上低压直流电。用来切割加工苯板，效果同样会更好！这样操作起来就安全多了！</p><p> 我现在正在认真考虑自造个电热锯是否有此必要牲？不是批量生产，仅仅只为手工制作有此必要性吗？我……。</p> <p> 这次把所有的肋板都拿出来了，争取一次组装完毕。这些肋板按序列号捆在了一起，俯视好似一个挑子，正视可以看出一层层的变化！</p> <p> 这是所有肋板从左至右、由上及下按序列号排列的，这样排好后，承插安装时，拿取着较顺手。</p> <p> 龙骨上从序列号1、开始承插，由右向左侧开始。</p> <p> 所有肋板己按各自的序列号号，对应着龙骨上的相同序列号承插完成。这是俯视龙骨上所有肋板，承插完毕时的样子，也可以看出船形来了。</p> <p> 这是肋板与龙骨插装完毕时的侧视面，</p> <p> 现在，开始承插右侧①号侧龙骨。</p> <p> 现在，开始承插左侧①号侧龙骨。</p> <p> ①侧肋骨，己承插完毕。现在，前俯视船首上甲板部分结构，可以看到，①号左侧侧肋骨，与龙骨交接处掉了一处，一个洞洞。这是刚才承插时，由于粗暴操作，没有注意到这里，才引起的失误。好在不影响大结构，否则，我就得重新制作一个①左侧侧肋骨了。</p> <p> 后俯视上甲板部结构，</p> <p> 前视船首造型！</p> <p> 前侧视船首结构，</p> <p> 后侧视船尾最后一块肋板造型，感觉此处设计为平直部分，与其它肋板的圆孤不合拍，不知会不会影响到蒙皮的安装？</p> <p> 前侧视船首部分的框架结构，</p> <p> 即然侧肋骨:①号左、左侧侧肋骨己安装完毕。为了增强钢度及更好的定型，首先，就要把上甲板安装上。</p><p> 这样，继续承插下去时，会更加顺利！</p><p> 这是，上甲板己安装完毕后的侧俯视图。看看效果，真是有点象航母了。</p> <p> 上甲板己安装完毕。</p><p> 接下来，就要准备安装②侧肋骨了，随着承插件的安装，承插框架的钢度就会越来越强！以我的理解:承插件越密实，就越结实，直到成为一个整体框架！这应该就是蜂窝状的优势，质量轻，不失钢性！没看到许多防盗门里都夹着纸壳的蜂巢结构吗？就是这个道理！</p> <p> 现在，正在安装左侧②号侧肋骨，因上、两端己固定了，所以②号侧肋骨按装的很顺利。</p> <p> 现在，正在安装③号左侧侧肋骨，安装着也很顺手，没有发生什么小插曲！</p> <p> 现在，正在安装右侧②号侧肋骨，也顺利承插了。</p> <p> 现在，正在安装右侧③号侧肋骨，完全顺利！</p><p> 船模承插部分己全部安装完毕了，剩下的时间，就是欣赏的时间了。顺便自己再挑一挑毛病，为下一艘航模获得一些一手资料和经验。</p> <p> 人类的进步，就是在不断的在挑毛病中进步的，“师承古法”其实就是固步自封，就象孔仲尼一样，身在春秋无义战的时代了，还想恢复周礼，过那缓慢而优雅的生活。</p> <p> 开始欣赏阶段，船首底部。</p> <p> 船尾侧后部，</p> <p> 船首前侧视！</p> <p> 船底部俯视！</p> <p> 本篇文章到此己算完结，图片正好是100张，还有一些细节图片己装不进来了，只好作罢！</p><p> 本篇主要是为了解读船模框架结构是如何制作和组装的？为求明了，我从始至终的书写了全部过程。若看官耐心的阅读下来，必会对此船模有个初步的了解和认识。</p><p> 全篇的潜台词，只有一句话:不要太相信权威！就是如此一句，手工并不难！只要每一个看官能沉下浮躁的心，认认真真的制作一件物品，那么你就会给这个物品付予了生命，它必会回报你！</p><p> 这种承插船模，我真是第一次制作，我只是在编织“天圆地方”篮子制模时的一个想法，拯救了本篇文章，若没那一闪念，我更不会建此船模，本篇其实就是为了验证我的思路而成！</p><p> 不需要指导，不需要依赖！我们每个人都是最棒的！只需按照你的思路走下去，去除各种浮躁杂念！可以不需要一鼓作气，只需有空干一点点，没空先放那，多想想不足与如何改进，必有产出！你的劳动必有结果！！</p> 经验总结 <p> ①、吹塑广告苯板，质轻，易切割，所以制模无难度！只要人不糊涂，尺寸准确，一般极容易制作加工！</p><p> 但是，蒙(船)板今后怎么与肋板联结？这将不得不认真仔细的考虑清楚！502胶，乳白胶等，是否会对吹塑广告苯扳有影响，还需今后实操中加以摸索。若用透明胶带，或广告自粘胶纸等作蒙皮，是否在未来试航中漏水？</p><p> 今后，还是试用一下三合板的龙骨与肋板吧！这样才可以保证用乳白胶或502胶粘接，也可用小钉子或气钉固定，在今后的蒙皮固定上可选项灵活了，就方便许多了。同时，蒙皮也可以选用三合板条了，缝隙用大白粉拌乳白胶充填，干后磨光，刷漆即可完工。</p><p> ②、龙骨不平直及材质太软的问题，怎么处理呢？用三层吹塑苯扳叠加增厚后的加持效果，会不会影响到美观？这样的处理方向，就会又转到:五合板与三合板的使用上面去了，暂时理不清头绪，先放一放，把此模完成下去，看看结构设计上还有没有什么欠缺？为以后的重建做好准备！起码用此船的图纸与大样，也可以快速的复制出一艘胶合板框架的船了。</p><p> 说到重建，我按此设计的模板在卡纸片上分别进行了1:1的存图，也就是把各部分的大样描绘下来，以此备案待查，或按此大样能以最快的速度摸画下第二艘船模的所有部件，这也算是一种备案，一种脱胎于图纸，更快进入量产的手段！嗯，这也算是一种准流水线的流程吧？</p><p> ③、船龙鼓在切割时，一没注意，就把船首球鼻给切掉了。哈，我这也太粗心大意了，一点也没有那种工匠的精神，这一刀下去，也真是把自己的理念给切没了！为了补救，只好又把船首球鼻用透明胶带粘上，所以，图片中前后的龙骨图片有些差异，就是此原因了。今后，切割时，一定要认真仔细，绝不能再出现此种手误了，胆大心细并不冲突，想好了再动手，并不丢人！</p><p> ④、船模细部构架最需细节修改的是:船首龙骨与侧肋骨的交接处，和船尾龙骨与侧助骨的交接处。这两处的细部必须注意，略有偏差就会影响观感。 </p><p> ⑤、侧肋骨的孤侧孤线面与凹槽顶点必须保证1Cm的尺寸！否则就会使船体侧面骨架交接不平滑。</p><p> ⑥、船尾最后一块肋板与甲板相互连接时，采用燕尾楔插接法。船龙骨与肋板连接及肋板与侧肋骨连接，都是直插公母槽连接。甲板与肋板连接是平楔直插法。</p><p> ⑦、侧肋骨与龙骨交圈时，一定要注意龙骨的厚度，要平滑交圈，就要预先把龙骨的厚度一半先切割下去！这样才可以保证侧龙骨与肋板的顺滑过度！</p><p> ⑧、公母凹槽的宽度要正好是相对接材料的厚度！深度是相对接材料槽深未切割所保留部分的宽度！</p><p> ⑨、苯板切割工具，最好是使用电热切割锯，这样对苯板特性损坏力小。且可以十几层叠加在一起，同时被固定在一块三合板或铁片式的样板上，被同时切割出同样尺寸的肋板与侧肋骨或龙骨出来。这样的制模方法，一次就可切割出十几艘船的同一块肋板来，提高了工作效率！节约了人工。</p><p> ⑩、模型可以制造出来，那么真船也就可以制造出来了。只需按照用户要求的吨位，放大不同的倍率即可！</p><p> 所不同的无非是:所使用的材料不同罢了！如:木材、钢铁、塑料、玻璃钢，铝材等等！</p> 后记 <p> 通过本次制作，使我对承插式建模的方式，有了一些基本认知。必竟，我过去没接触过这种技法，一切都是凭想象的闭门造车。所以说:只是解决了有与无的问题。</p><p> 要想制作的更好！就需要在制作中，不断的提升自己的知识和经验！自身的直接经验集累很重要！吸收他人的间接经验也很有必要！知识是需要不断向前的！只有具备了这两点，才会有超越的机会！</p><p> 关于上层建筑与动力系统等后续设备安装的问题，暂时不考虑了！因为蒙皮选什么粘贴剂我还未定下基调，待䝉皮问题结决后，才可考虑以后设备问题！</p><p> 其实，设备若选电动直航，完全可以用我青少年时的做法，两个直流电机，两个软轴，两个防水套管，两根辐条，两个螺旋桨，一组电池，一片舵板，此船即可直航了。</p><p> 但现今，怎么也得是遥控的吧？所以，将会考虑买遥控汽车，拆下遥控部分，控制舵机就成了，单通道就够了，若有两或三通道，就可再增加其它工作机构了，如:炮塔，倒车等机构控制了。</p><p> 如有必要，我还可再开一文！当然是在解决蒙皮以后了！</p><p> 2020年12月17日于秦皇岛市</p>