西域风情：醉美新疆之旅，一路向西！(三)

风林~

因为诗和远方，所以远行但风景再美，行程再远，也要回家，倦鸟终将归林 D14(10.18)：叶城-喀什来到叶城，新藏线行程结束，梦已圆。可以回家了。打开《西部自驾攻略图》，研究回家的路线，目光停留在喀什上。喀什，中国最西边的城市，中国最具西域风情的城市，新疆维吾尔族文化的发源地。西域，总有一种魔力，让人向往。西域什么样？来喀什就知道了！不到喀什就不算到新疆，喀什一定要去！于是，上路，前往喀什。走吐和高速，路宽车少，可以小任性一下。途径泽普和莎车，没有下道。途中看到金胡杨国家森林公园，很想去看看。由于贪睡，接近中午才出发，去看胡杨林就不能当天到喀什了，后悔没早起。也罢，留些遗憾吧，以后或许还要来的。途径英吉沙，特地下道。英吉沙以英吉沙刀闻名，小时候喜爱小刀、小枪，所以决定去打卡。来到小刀村，村口道边有几家店铺在卖刀具，每家店铺前都有维族匠人在现场打造小刀，叮叮当当声不绝于耳，估计属于表演性质，用来招揽生意。游客太过稀少，真担心他们能不能维持生计。本想照顾一下他们的生意，但考虑到新疆遍地都是检查站，买把刀带着无异自找麻烦，只好作罢。到喀什直奔老城，想在那里找家酒店或民宿住下，但停车太难，只好在周边几公里远地方落店。 奔驰在吐和高速公路 英吉沙小刀村 小刀村刀具店 D15(10.19)：喀什-和田喀什古城位于喀什市中心，距今已有2000多年的历史，2009年喀什投入10亿元进行了改造，目前是5A级景区。喀什古城不需要买门票。进到古城，里面街道干净整洁，可能是洒了水缘故，没有印象中的灰尘，空气清新。古城景区内游客稀少，显得有些空旷、清净。多数店铺是由老人在打理，不像内地商家夸张地大声吆喝招揽生意，他们都很安静，有的在整理货物，有的只是静静地坐在店铺前，等待顾客，有的甚至在闭目养神。很喜欢这种安静氛围。街上本地的年轻人不多，估计是外出务工了。街上的店铺以出售旅游纪念品的为多，颇具新疆特色，比如编好的长辫子假发，维族传统帽子、围巾，雕刻着精美图案的葫芦等。打制手工铜壶估计是喀什传统，街口可见一个巨大的铜壶，不少店铺售卖各种样式的铜壶，更有工匠当街打制。当然美食是不可少的，各种糕点、水果、羊肉串和烤肉。馕是新疆的特色，喀什的馕更有名。好几家打馕店在现场烘烤出售各种馕，有的馕上面图案非常精美。我不算吃货，对美食没有特别的兴趣，但回来后把这些美食描述给美女同事听时，馋的她直掉口水。快中午时，来到了一个叫“古老祖传烤包店”门口。早就听说过喀什烤包子名头，加上包子被烤的金黄，看相不错，就有了进去打卡的念头。查健康码，测体温，老板奶奶很是认真，还一定要戴上口罩，不然不让进。戴口罩怎么吃东西？吃的时候取下来！老奶奶一脸的严肃。尽管语言听起来比较费劲，但还是勉强能交流。点了2个烤包和一瓶老酸奶。包子馅是羊肉的，内容也很是在，味道还可以。酸奶没放糖，很酸，味道好不好，只有自己品尝才知道。离开喀什古城，前往清真寺和大巴扎，转了两圈，好不容易在一个停车场找到一个停车位，却被保安过来驱赶，说是消防通道。天黑前还要赶到和田，眼看时间不多，只得放弃。驱车直奔香妃园，也不买票进园，就在香妃园的石碑前拍了几张照片，算是到此一游。到和田要走回头路，走吐和高速，经叶城、皮山、昆玉再到和田。一路狂奔，到墨玉下道，天已全黑。墨玉县因喀拉喀什河而得名，喀拉喀什河出墨玉，故又名墨玉河。墨玉下道，过检查站，然后走西莎线。路上尘土较多，有不少弯道，车流量也比较大。一路超车，1个多小时后到达和田。 喀什古城简介 喀什古城 喀什古城坐落在高台上 不到喀什，就不算到新疆 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城街景 古城小巷 把新疆带回家 古城民居 古城民居 留守老人古城内年轻人不多见，多是一些老人，或照顾着寡淡的生意，或坐在街旁门前，显得恬静、安详 喀什美女 手工艺品 街口巨大的铜壶 制作铜壶的工匠 喀什美食 喀什美食：馕馕是最具新疆特色的美食，无论到新疆哪个地方，都能见到馕，吃到馕。“阿克苏的苹果，喀什的馕”，喀什的馕最有名。馕是一种烤面饼，由发酵的面加上各种辅料在馕坑中烘烤而成。馕种类很多，如肉囊、油馕、甜馕、芝麻馕等。馕形状、大小不一，一般形状为圆形薄饼，精致的中间有花纹。馕水分少，不易变质，方便携带，新疆人穿越沙漠时最常携带的干粮。 烤包子店打卡烤包子也是喀什美食之一，当然还有酸奶 这次总算到了新疆！前几次白来了 香妃园打卡 香妃园简介 直奔和田去看看盛产和田玉的白玉河和穿越塔克拉玛干沙漠公路 D16(10.20)：和田-阿克苏从喀什直接到阿克苏全程高速，不到一天的路程。选择先到和田再到阿克苏，就是为了走一趟穿越塔克拉玛干沙漠的沙漠公路。塔克拉玛干沙漠是中国第一世界第二大沙漠，被称为“死亡之海”。塔克拉玛干沙漠公路是世界上最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。目前塔克拉玛干沙漠公路有4条，我走的是和田至阿拉尔的沙漠公路，也是最美的一条沙漠公路。一早就驱车上路，众多的玉器店都还没有开门，也没有时间去欣赏美玉了。经过玉龙喀什河大桥后，直接来到玉龙喀什河边，仅有几公里的路程。10月份应是枯水季节，宽阔的河床上只有纤细河水流淌，河床上裸露着大大小小的鹅卵石，望不到边。河床上已有不少寻宝者，在挖掘玉石。尽管找到和田玉籽料的可能性很小，但他们每天一早就来到这里，追寻自己的梦想。刚到河边不久，一个20来岁小伙走了过来，手里拿着一颗鸽蛋大小的白色石头，说是和田玉，问我500元要不要。我虽然辨不出玉石的真假，但一听那价格，就知道不是真的。由于担心小伙纠缠，我连看都不看就说不要。随后，小伙子象变戏法似的，接二连三的地从口袋里摸出石头来，价格也从500元一颗、500元2颗到100元10颗。看那些石头颗颗洁白晶莹，非常漂亮，真还有点动心了，想着花100元买些假玉玩玩也行。但一看除了远处几个男人在游荡，周边就没其他人了。害怕惹出什么幺蛾子，就不再塔里他，向河边几个挖玉人走去。看我态度坚决，小伙子跟了一段距离后就放弃纠缠了。在河边游玩了半个多小时，拍了几张照片，捡了几块石头，继续上路。和田市位于塔克拉玛干沙漠的边缘，行车10来公里就进入了沙漠公路。好天气一直伴随着我，风不大，阳光明媚。在沙漠里最担心的就是大风天气，如果运气不好，遇到大风，漫天黄沙，别说欣赏美景，行车安全都成问题。沙漠公路大部分路段非常平直，一直向前延伸，似乎通向云端。道路两侧是采用“芦苇方格”技术的固沙工程，有一些人工种植的沙枣和胡杨，还有一些不知名的树木和小草。植被疏密不一，总体来说比较稀疏。大部分树叶已经黄染，赏心悦目。初入沙漠，比较兴奋，一只手操作，拍照、摄影，不亦乐乎。路上车辆不多，偶有迎面而来的大货车呼啸而过，带来一些潜在风险。沙漠公路的风景很美，但比较单一，久了会出现审美疲劳，慢慢产生困意。每当睡意来袭，就用浓茶、咖啡、香烟和甜姜解困，实在不行了，就靠边停车，下车吹吹冷风。很想下道去玩玩，体验一下冲沙的感觉，终究还是没敢，一个人行车，没有救援，陷车就不好玩了！徬晚时分，来到了阿拉尔市。阿拉尔市是位于沙漠边缘的县级市，新疆生产建设兵团第一师所在地。阿拉尔是我国棉花种植基地，全市农作物耕种面积270万亩，棉花种植面积就超过了230万亩。道路两侧可见大片大片的棉田，白花朵朵绽放，等待收获。很多大型拖拉机满载棉花，在公路上来来往往，一幅丰收忙碌的景象。计划目的地是阿克苏，从阿拉尔到阿克苏大约还有2小时车程。经过阿拉尔市区时天已全黑，路上全是运棉花的拖拉机，后面挂的拖斗与大货车有一比，夜间行车很不安全，合理的选择是在阿拉尔住宿。而且，阿拉尔经沙雅到轮台比经阿克苏到轮台距离近很多。但当时开了一天车，脑子混混僵僵，什么也没有想，一根筋往阿克苏开去。拖拉机速度很慢，还有一些速度较快的大卡和小汽车。一路打着闪灯，一路会车、超车，速度经常在120公里以上，现在想来还是非常危险。晚上近10点安全到达阿克苏。 玉龙喀什河玉龙喀什河又称为白玉河，因产和田白玉而得名。白玉河是白玉的主要产地，除白玉外，还有青玉、青白玉、黄玉、碧玉等36种和田玉，其中最为名贵的是河中的羊脂玉。每年洪水退后，就会引来众多掘宝者在河中挖掘寻玉。 玉龙喀什河玉龙喀什河从和田市流过，与墨玉河一起汇入和田河 玉龙喀什河河那边就是和田市 河岸边的小草已发黄 枯水季，大片河床裸露 河水流量不大，也不深，但水流还是比较急 玉龙喀什河 玉龙喀什河又叫白玉河，出产和田美玉河床上大量的鹅卵石，和田美玉就藏匿其中，等你去发现 河岸边堆放着大量鹅卵石 河床中央的寻宝人和田玉是中国最出名的美玉，没有之一（翡翠产自缅甸，属于硬玉），因此被认为是中国的国玉。和田玉是软玉，又被称为软玉之王。和田玉就产自眼前这条河流，和田玉原石产于昆仑山，也称为“昆山之玉”。玉石经河水切割、冲刷，并被洪水冲下来，沉积在河床上。近年来和田玉价格直线上升，一些品相好的玉石非常值钱，甚至天价，吸引了大量寻宝着。现在玉龙喀什河下游已经很难找到玉石了。于是，有些职业挖玉者，带着帐篷和几个月的干粮，沿河而上，来到玉龙喀什河的中上游，昆仑山深处挖玉。有些寻宝人因为高寒、缺氧，进山后再也没有回来。我来到河边，看到不少人在河床挖玉。有两个老人，已经挖出了一个深坑，每挖一下，就把一些石头捡起来，咪着眼睛看一看，再扔出坑外。挖累了，就来到河边洗了手，掏出一个馕掰开吃了起来。我上去搭讪：“老人家，一天能挖几块呀？”老人抬头看了看我，新疆普通话认真地回答：“很难挖，一块也没有”。“那你们还要挖？”“退休了，闲着没事。”……退休了来河边寻宝，就算一块也没有找到，也是一种业余消遣，消磨时间还是不错的。就像有些人垂钓，在河边一坐一整天，一条鱼都没钓到，每天还照样去垂钓。以后退休了，来这里淘宝也是个不错的选择 玉龙喀什河上的寻宝人 河床上的寻宝人那台水泵不知有什么作用 两位老人正在挖掘，好运也许就在下一镐出现 累了，随便吃些馕，苦累算什么，至少心中还有梦想 在河边玩了半个多小时，顺便捡了几块白色的石头，在水里洗干净，还挺好看。拍照片发给朋友，朋友说：你那是普通的石头！我去！ 塔克拉玛干沙漠公路示意图我走的是和田至阿拉尔这条，路况好，风景优美。和田至阿拉尔的沙漠公路为纵贯塔克拉玛干沙漠的第二条沙漠公路（第一条为轮南至民丰），2007年底建成通车，全长424公里。修建沙漠公路是一项宏大的工程，因为塔克拉玛干沙漠为流动性沙漠，除了修建公路，还要实施固沙绿化防护工程，防沙工程采用“芦苇方格”固沙技术，并沿公路种植沙拐枣、红柳等植物。绿化带采用滴水灌溉技术，每2公里设一个浇灌增压站，年耗水600万立方米。公路两侧绿化带成为塔克拉玛干沙漠中的一道亮丽风景线，被誉为沙漠里的“绿色走廊”。 风景在路上驱车奔驰在塔克拉玛干沙漠公路上，路旁景色赏心悦目。 金秋红叶通往阿拉尔市的公路 公路两侧的固沙草珊格 公路两侧的胡杨和沙枣树 一颗小树在沙漠中顽强地存活下来 沙漠公路向前延伸，直入云端 公路两侧的胡杨 公路两侧的芦苇方格和胡杨，保护路基不被流沙侵蚀 夕阳映照下的胡杨 公路两侧的胡杨随处可见，深秋时节树叶金黄，在塔克拉玛干沙漠深处，形成一条“金色走廊” 公路两侧的胡杨 观景平台 路边远处的沙漠中仍然可见稀落胡杨和沙枣树，不知道是人工种植还是自然生长 暮色中的沙漠 塔克拉玛干沙漠 阿拉尔棉田 阿拉尔棉田 D17(10.21)：阿克苏-轮台一早从阿克苏出发，连阿克苏什么模样都没有看清。好在住宿一晚，算是到此一游吧。从阿克苏到轮台走的连霍高速，一路上检查站依然很多。经过库车时，看到了前往独山子的路牌。此时，只要方向盘向右一转，就可开上独库公路（217国道）了。独库公路近年来很火，已经取代318国道，被称为中国“最美公路”。时间有限，好景看不完。更美的风景留给下一次，生活不能没有期待。本来准备当天赶到库尔勒，研究旅游地图时，发现轮台附近有个塔里木胡杨林公园，前天经过泽普县时错过了金胡杨国家森林公园，这次不能再错过。到轮台已过中午，为了赶时间，胡乱啃了些干粮，就拐上了G216（轮台至民丰的沙漠公路）。笔直沥青路面竟然限速40，不解！按这个速度，只能去看胡杨林夜景了。路旁是一望无际的沙枣和红柳，非常茂密，与昨天的沙漠公路不同。公路经过轮南油田，沿途可见很多油井的抽油机在不知疲倦地点头，这种设备被称为“磕头机”。塔里木胡杨林就在轮南油田附近，下午4点多到达，这时间阳光正好。景区要买门票，23元，包含景区内交通车通行费，这价格放内地车费都不够。新疆人民厚道！塔里木胡杨林公园面积很大，与去年刚游览过的额济纳旗胡杨林相比，感觉一样美，只是不知道哪个更大？交通车在胡杨林间小道上快速行驶，金色的胡杨从两侧闪过。坐在交通车上靠窗的位置，只能欣赏车窗外美景，没法拍照。交通车在沿途有固定的停靠站点，可以随时上下车，方便观景。考虑到时间已经不够，干脆就不下车了，到终点站时，换到第一排贴着前挡玻璃座位，坐回头车，以便拍照摄像。没想到回程是逆光，5点多的太阳光几乎是直对手机镜头，根本无法拍照。只好一咬牙，再来一次。就这样花23元来回2次，赚大了。风景太美了，每每闭上眼睛，脑海中就能浮现金色的胡杨从两旁闪过的画面。美中不足的是前挡玻璃有些污渍，影响了拍照效果。出景区已是黄昏，赶夜路又是必然。 路上的风景216国道 路上的风景 公园广场中间一颗巨大胡杨，称为“胡杨王”。胡杨，又称为“异叶杨”、“三叶树”，杨柳科落叶乔木，耐旱耐涝，生命顽强，树龄可达200年。胡杨还有一个名字——“英雄树”。人们常用“胡杨三千年”来赞美胡杨：“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽” “胡杨王”树叶还没有黄透，再过一周应该会更好看 “胡杨王”胡杨号称“千年不死”，不知这个“王”已经活了几百年？ 斜阳夕照，金色胡杨，醉人秋景——塔里木胡杨林公园 夕阳醉了金色胡杨林大道（一） 夕阳醉了金色胡杨林大道（二） D18(10.22)：轮台-鄯善轮台出发，走一小段乌红线，就上了连霍高速。今天全程赶路，经铁门关、库尔勒、焉耆、托克逊、吐鲁番到鄯善。原计划是能走多远就走多远，最好能到哈密住宿，到鄯善时天色已晚，就在鄯善住下了。 轮台县位于塔里木盆地边缘。乌红线两侧地势平坦，沙地表面有白色盐份析出，有些浅的积水，应该属于塔里木河平原。 在这种盐碱化的沙地上仍有不少小草顽强生长。 最美的还是我们新疆 新疆风力资源丰富，沿途很多地方可见风力发电设备，特别是在达坂城一带，数百台发电风机形成的阵列，随风缓缓转动，蔚为壮观。 达坂城风车阵 D19(10.23)：鄯善-玉门连霍高速，经哈密，、星星峡、瓜州至玉门，导航显示行程10小时，行程显然不轻松。路上风车仍然很多，已没有时间驻足欣赏，中午在服务区吃快餐。在哈密二堡检查站，等待检查的车辆比较多，等待中摸出一根香烟抽起来。没想到因为这收到出行来第一张罚单。轮到我时，例行将身份证、行驶证和驾驶证都交给了一个黑脸警察。没想到警察说你开车不能抽烟，我解释说是停车等待检查才抽的，黑脸警察丢下一句：“那你车怎么过来的？”，转身就走了。等了一会，仍不见黑脸警察，只好到路旁的警亭去寻找。到那里发现有好多人在一个窗口前排队，等待处罚。到我了，警察问我：“没系安全带？”，我：“系了！”，“那副驾没系？”，“没有副驾，我一个人！”。警察不解，转头问里面房间：“这个是什么情况？”，里面传来一个声音，应该是那个黑脸警察：“他抽烟！”。于是窗口警察刷刷地填了一张罚单，连同证件一起递了出来。罚单上的罪名“连续疲劳驾驶”，警告！我去，沿途大大小小检查站几十个，查证件，查人，查车，查新冠，非常严格，但都不管我抽烟，在这里黑脸却给我开这么个“玩笑”！网上介绍，星星峡是河西走廊入疆的必经之处，新疆东大门“第一咽喉重镇”，雄踞丝绸古道的险关要隘，四面峰峦叠嶂，两旁危岩峭壁，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。经过星星峡时，才发现有点名不符实。也许“一夫当关，万夫莫开”只是相对古代人来说的吧。经过瓜州时，看到有两条通向敦煌岔路，车程也就1个半小时，敦煌至茫崖也不远了。遗憾留给“下一次”吧。 D20(10.24)：玉门-张掖从玉门到张掖比较近，车程3个多小时。先到嘉峪关打卡。嘉峪关号称“天下第一雄关”，是明长城最西端的关口。为赶时间，没买门票，纯粹打卡，到此一游。去“中国金塔胡杨林景区”是临时决定的。看地图时发现离嘉峪关不远有个胡杨林景区，景区前面冠以“中国”二字，想必不错，脑子一热，说走就走，驾车就上路了。路新修不久，不宽但笔直，车也不多，西北这种平原荒漠地区几乎都是这种道路。因速度开得很快。在路上差点被一辆大卡追尾。原因是高速行驶中，对面行驶的一辆大卡因躲避障碍而突然借道，向我迎面而来，我本能地紧急刹车。突然听到后面发出刺耳的刹车声，抬眼扫了一下后视镜，发现后面紧随一辆红色大卡，离我已经很近。赶紧松了一下刹车，才没有被后车追上，加上对面来车在我减速的瞬间驶回了自己的车道，才有惊无险地会车通过。在这种比较窄的国道上，是没法避让的，要么成夹心饼干，要么冲下路基。象这样的险情在刚入藏的头几天也发生过三次。一次是超车追赶队长他们，要连续超3辆车，正在加速超车时，最前面的一辆卡车突然左转弯，只好一脚刹死，然后就听天由命了。运气不错，在离卡车1米多时停下来了。惊出一身冷汗。还有一次也是前面一辆摩托突然左转，又是紧急刹车连带避让，堪堪躲过。又是一身冷汗。再另一次是在经过一个弯道时，对面一辆陆巡占道，速度很快，估计双方车速都在100以上，面对面冲向对方。急忙向右轻打了一下方向，不敢让太多，我是在弯道外侧，稍不慎就会冲下右边的深谷。对方陆巡也是向内测紧急避让，伴随着刹车声，电光火石间，堪堪避过，再次一身冷汗外加咚咚的心跳。后来听跟在我后面的海洋和小龚说，他们更惊险，怎么惊险我不知道，只是听他们反复说脸都吓白了，那陆巡几乎失控了。陆巡应该是高速行驶时急打方向失控的吧。行车安全第一！超速行车节省不了多少时间，一旦发生意外，耽误的是更多的时间，甚至付出高昂的代价。中午到达胡杨林景区。这个景区比较人性化，车可以开进去，也不收门票，景色也不错，但明显不如塔里木胡杨林公园，而且人工痕迹比较明显。景区内有不少烧烤摊，在买烤羊肉、烤肠之类的食品，看到一个摊位在卖烤红薯，看相不错，金黄色且流油（糖）。买了一个，很大，一个就把肚子填饱了。游玩景区后继续赶路，到张掖时还没有天黑，少有的没有赶夜路。 嘉峪关天下第一雄关 明长城 冯胜雕像冯胜为明朝开国大将军，因胜功太多，遭明太祖朱元璋猜忌，被无罪赐死。 路边的芦苇随风起伏 “胡杨三千年”说的是一种精神，胡杨能在极度干旱的沙漠中顽强生长，千年不死、千年不倒、千年不朽。但纵使强大如胡杨，三千年后终将归于尘土。在时间面前，一切都是浮云。 金色“黄冠” 游览便道 金波湖是金塔胡杨林景区到灵魂，尽管人工打造的痕迹明显，但仍能感受到别致的美色。金色的胡杨倒映水面，成双成对的白鹅在水中嬉戏，树、水、禽构成一幅幅静美画面。 金波湖美景一 金波湖美景二 金波湖美景三 金波湖美景四 金波湖美景五 金波湖美景六 金波湖美景七 金波湖美景八 金波湖美景九 金波湖美景十 金波湖美景十一 金波湖美景十二 金波湖美景十三 金波湖美景十四 金波湖美景十五 金波湖美景十六 金波湖美景十七 金波湖美景十八 金波湖美景十九 金波湖美景二十 金波湖美景二十一 徬晚时分到达张掖，住在西站附近。 D21(10.25)：张掖-甘谷16年曾自驾到过张掖。张掖的丹霞地质公园非常有名，也很美。因假期快结束了，在张掖没有停留，继续前行，计划目的地是天水。快到天水时，不知道为什么导航又出错，引导我提前下了高速，可能从甘谷的一条省道去天水更近。但穿过甘谷县城后，发现通往天水的那条道路封路了。于是干脆就在甘谷住了下来。 张掖至山丹路上拍摄的“大鱼”。在路上不时能遇到这种庞然大物-风力发电风机的叶片。真没有想到，风机叶片会有这么大。 甘谷县城夜景 甘谷县城夜景 甘谷大象山公园大象山公园就在我住宿的街道对面，晚餐后散布来到这里，在公园门口就拍了张照片。 大象山景区大象山是国家4A级重点名胜保护区，因山中山壁上有一个大洞窟，内有大佛而闻名。因天色已晚，就没有爬上去游览了。 散步时在一个停车场看到这样一个提示牌，心想甘肃警察蜀黍真是太友善了，必须点个赞。没想到回家后收到的3个超速电子罚单都是在甘肃境内。我去，完全是“虚假广告”！ D22(10.26)：甘谷-巴中离家越来越近。路旁景色的基色调也逐渐由黄变绿。途中经过天水，天水附近有麦积山，非常有名的石窟，因时间不够放弃了。这是自驾第二次经过天水，两过麦积山而不入。 在住宿的酒店窗口拍摄的巴中夜景，已有“大城市”感觉。 D23(10.27)：巴中-重庆大约下午2点到达重庆两江收费站，行程顺利结束。 看到两江收费站时，倍感亲切，终于到家了！ 10.5从重庆出发，经四川、西藏、新疆、甘肃和四川，10.27回到重庆，历时23天，行程11000多公里，终了夙愿。世界很大，美景太多，还有遗憾和心愿，下一次更值得期待。