辽宁自驾游之四

秋天的林

第八天，10月16日。今天的主要行程是游览河口景区。晚上住丹东金海度假公寓。

说老实活，在来辽宁之前，只知道丹东有一个鸭绿江断桥，不知道这里也有一个断桥，甚至不知道还有个河口景区。其实河口是当年抗美援朝战争志愿军入朝的三个地点之一，其它两个一个是丹东，一个是吉林的集安。

丹东河口景区是为了纪念伟大的抗美援朝战争，陆续发展起来的红色旅游景区，其主要景点有上河口车站遗址、国门、铁路抗美援朝纪念馆、龙泉山庄、河口断桥、游船码头、河口港等。

早在19世纪末，河口就是鸭绿江上重要的水陆码头，优越的地理位置使其成为辽东著名商埠。当时，吉林、黑龙江所产的珍贵药材、兽皮、木材大部分是经河口转运安东，洋货也悄悄地流入河口。河口，是那时宽甸府衙门所在地，由此可见其重要性。

河口还是是我国燕红桃主要生产基地，1982年，著名词作家邬大为到河口采风，为鸭绿江河口景色所陶醉，欣然作词，铁源作曲，谱下了《在那桃花盛开的地方》，这首歌经蒋大为一唱走红。桃花盛开得的河口，也变成了人们心向往之地方。

据说在春季里，漫山遍野的桃花粉红如霞，香气袭人，蔚为壮观。只是我们来的季节不对，看不到桃花了，只能在桃园边上拍照留念。

上河口火车站旧址：抗美援朝战争爆发后，为支持抗美援朝战争，于1950年11月在河口这个地方建设了这个小站，它是凤上线（凤凰城至上河口）的终点站，通过上河口鸭绿江铁路大桥与朝鲜清水站相接，是鸭绿江畔的第二个口岸站（第一口岸站为丹东站），这条线是志愿军战略物质和军需弹药的主要补给线，在抗美援朝战争期间发挥了巨大的作用。

这是军代表室，依稀可见当年战时的情形。

这是会议室，可以想象，当年很多重要的物资调配会议都是在这里召开的。

小站在血与火的战争中保存了下来，见证了从战火纷飞，到丰衣足食，它是历史的丰碑，它是历史的见证，它也是历史功臣。

现在的上河口站已经是一个现代化的车站了，有旅游观光列车从这里出发穿行于河口景区。

车站里停放的列车供游人参观流览。

在铁路上留个影吧。

河口地区的国门。国门由沈阳铁路局投资400万元，于2016年建在沿江铁路大桥中朝边界处。

这是连接中朝两国的铁路桥，它修建于1950年，桥长1500米，桥宽8米，通往朝鲜的清水县。在抗美援朝战争中这条铁路发挥着重要的运输作用。当年抗美援朝时主要有四条铁路运输线，第一、第二条是丹东的断桥和中朝友谊桥，第三条是这里的河口铁路桥，第四条是集安铁路桥。还有2个公路桥，一个是丹东浮桥，另一个是河口公路桥。

中朝两国间的界碑。

在国门前拍照留念。

国门前的小商摊。虽然季节不对，吃不上新鲜的燕红桃了，但购买一些燕红桃干也是不错的选择。尝了一下，味道不错，值得推荐。

铁路抗美援朝博物馆：此博物馆是为纪念在伟大的抗美援朝战争中，为保证铁路运输畅通作出贡献的人们，为铭记所有入朝参战的铁路职工、中国人民志愿军铁道兵和中国人民志愿军铁路工程总队指战员们的丰功伟绩，由沈阳铁路局投资1500万元修建的。

七十四公里隧道。1950年数万名铁路工人和铁道兵战士用二个月的时间修通了灌水镇至上口河村七十四公里的铁道线，这个隧道是其中的一个主要隧道，因此名命为七十四公里隧道，隧道全长七百四十米，这是入口，出口的地方就是我们刚才看到的国门。

博物馆上的鸭绿江观景台。

铁路抗美援朝博物馆入口。

英雄机车1115号。

毛泽东主席给彭德怀将军的电报。

凤上线的来世今生：凤（凤凰城）上铁路（上河口）位于辽宁省东部，全长152.6公里。凤上线分两段修建，凤凰城至灌水镇，称为凤灌线，是伪满时期修建的。1938年开始修建，1943年完成开始临时营业。灌水镇至上河口村原称灌上线，是“满铁”为修建水丰电站而修建的。1939年6月开工，到1943年冬才完成宽甸至上河口段路基和桥涵工程。灌水至宽甸段仅挖通了长岭隧道，路基土石方未完，桥涵工程尚未动工，即全线停建。1950年6月，朝鲜战争爆发，为支援抗美援朝战争，铁道部决定抢修灌上铁路，动员了上万人员用二个月时间抢通了灌上线，从而使凤上线全线通车。凤上线的全线贯通极大地提高了我国抗美援朝的战争动员能力，为取得抗美援朝战争的胜利立下了不可磨灭的功绩。

这是当年昼夜兼程抢修铁路的场景。

这是咱们天津涌现出的战斗英雄杨连第，中国人民志愿军一级战斗英雄。1949年2月参加中国人民解放军铁道兵部队。在修复陇海铁路8号高桥时，杨连弟机智勇敢地攀上40多米高的桥墩，提前完成修桥任务，荣获“登高英雄”的光荣称号。1950年9月，他光荣出席了全国战斗英雄、劳动模范代表会议。1950年10月，杨连弟参加了中国人民志愿军，在铁道兵团第1师第1团第1连任副连长。1952年5月15日，杨连弟在清川江大桥指挥连队架桥时，被敌机投下的定时炸弹弹片击中头部，光荣牺牲，时年33岁。

1953年7月27日，《朝鲜停战协定》签订。

从铁路抗美援朝博物馆出来，我们到龙泉山庄参观游。这是电视剧《刘老根》的拍摄基地。

景点内游人很少，车可以直接开到核心景点跟前。

从龙泉山庄出来，该吃午饭了。到了鸭绿江边，路旁小店到处都竖着“铁锅炖鱼”的招牌，入乡随俗，也尝尝铁锅炖鱼吧。味道还不错，就是鱼有点大，两个人根本吃不了。

这是矗立在河口断桥边彭德怀元帅的雕像。1950年10月8日，毛泽东以中国人民革命军事委员会主席名义发布命令，任命彭德怀为中国人民志愿军司令员兼政委。首批参战的部队有：38军（44521人），39军（52946 人），40军（48357人），42军（53219人），66军（41246人），50军（36688人），共计约28万人。1950年10月19日，中国人民志愿军司令员兼政委彭德怀在安东（今丹东）鸭绿江大桥渡江入朝指挥作战。随后，第19兵团、第3兵团、第20兵团、第23兵团陆续入朝作战。先后参战的步兵部队计有27个军，兵力最多时为20个军。连同志愿军空军、海军、炮兵、工兵、坦克兵、铁道兵、防空兵、通信兵，还有卫生部队、后勤部队、公安部队等，在这场战争中受到锻炼的部队先后共有300多万人。

抗美援朝战争分为两个月段：

第一阶段，从1950年10月25日至1951年6月10日。这一阶段，中国人民志愿军和朝鲜人民军以运动战为主要作战形式，连续进行五次战役。第一次战役共歼敌1.5万人，将敌人从鸭绿江边赶回到清川江以南地区。第二次战役共歼敌3.6万人，收复平壤，一举扭转战局。第三次战役共歼敌1.9万余人，占领了汉城（今首尔），把战线推进到“三七线"附近。第四次战役历时87天，歼敌7.8万余人。第五次战役我军连续奋战50天，歼敌8.2万余人，把战线稳定在“三八线"附近地区。从此，交战双方形成战略相峙，抗美援朝运动战阶段结束，阵地战阶段开始。

美援朝战争第二阶段，从1951年6月中旬至1953年7月27日战争结束。主要作战形式是阵地战。1951年8月和9月，中朝军队粉碎敌人两次大规模攻势，共歼敌16.8万余人。1952年9月中旬至10月底，中朝军队经过44天作战，共歼敌2.7万余人。1952年11月，在上甘岭战役中，我军经过43昼夜空前激烈战斗，打退敌人600多次冲击，歼敌2.5万余人，守住了阵地。1953年5月13日，中朝军队发动了强大的夏季反击战役，共歼敌12万余人，有力地促进了朝鲜停战的实现。1953年7月27日，美方被迫同意签订《朝鲜停战协定》。抗美援朝战争随之胜利结束。

长甸河口是毛岸英烈士在祖国留下最后足迹的地方。为了纪念他，2010年12月1日，丹东市委、市人民政府决定在长甸河口鸭绿江公路桥（断桥）桥头开辟 "毛岸英广场" ， 树立高2.8米的毛岸英铜像。

毛岸英是毛泽东主席的长子。抗美援朝战争爆发后，他响应中共中央和毛主席“抗美援朝，保家卫国”号召，率先报名参加中国人民志愿军。1950年10月23日，从长甸河囗跨过鸭绿江，赴朝参战，时任志愿军总部俄语翻译兼机要秘书。11月25日上午11时，遭美国空军轰炸壮烈牺牲，年仅28岁。遵照毛泽东主席的意愿，毛岸英的棺木安葬在朝鲜平安南道桧仓中国人民志愿军烈士陵园。

河口断桥：一说到断桥，大家首先想到的是丹东的鸭绿江断桥，它是一座铁路断桥。殊不知在河口也有一座断桥，而且是一座公路断桥！河口断桥原名清城桥，桥全长709.12 米，桥面宽6米，有22座桥墩，21孔，始建于1941年，次年12月峻工。它是日本帝国主义为了军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满傀儡和朝鲜当局建造的。桥头遗存的炮楼，记载着那段屈辱的历史。

1950年10月19日，彭德怀司令员临危受命，率领中国人民志愿军，雄赳赳、气昂昂，自丹东、河口、集安三地跨过绿江，抗美援朝，保家卫国，取得了伟大的胜利。

1951年3月30日，美军飞机轮番轰炸鸭绿江桥，河口公路桥被炸断。

为了纪念伟大的抗美援朝战争，缅怀志愿军将士的丰功伟绩，让子孙后代永远纪念抗美援朝牺牲的烈士，丹东市有关部门敬立了毛岸英塑像，丹东鸭绿江旅游集团修缮河口断桥，敬塑先驱，供世人的瞻仰。

桥头碉堡。是当年日本侵华时所建。

照片中的中国人民志愿军参谋长解方将军是夫人家嫂的亲爷爷，虽然我们也只是听嫂子说起过她爷爷的一些往事，但看到照片时还是有一种莫名的亲切感。

向革命先烈们致敬。

2001年，宽甸县委、县人民政府决定，将河口小学命名为毛岸英学校，毛岸英的战友，志愿军司令部作战参谋、原全国政协副主席赵南起上将为毛岸英学校题写了校名。

学校门前的岸英广场。

广场一侧的毛岸英雕像。

参观完毛岸英学校，当天的行程就已经完成，但感觉时间尚早，遂决定把明天的虎山长城行程挪至今天，使明天的行程宽松一些。

虎山长城位于丹东市城东十五公里的鸭绿江畔，它隔江与朝鲜的于赤岛和古城义州相望，是一个很好的旅游景点。

历经几百年的虎山长城几乎是濒于湮没，以至于很长的一段时间里，人们都将万里长城的东端起点，误认为是“天下第一关”—山海关。其实早在《明史·兵志》中就曾有记载：“终明之世，边防慎重，东起鸭绿，西至嘉峪”就已明确明长城“东起鸭绿江，西至嘉峪关”。但直到上世纪90年代初，文物考古部门发掘出虎山南北连绵不断的长城墙体和墙基，经过罗哲文等一大批长城专家学者实地考察认定为万里长城东端起点，使教科书中的传统说法得以改写，政府部门也随即组织展开了大规模的修复工作。

现在看到的虎山长城，就是依据1992年通过的《虎山长城修复设计方案》，在明长城遗址上修复起来的。虎山长城现已修复1250延长米，过街城楼、烽火台、敌台、战台、马面等十二景，恢复了当年明长城之首的壮观气势。修复后的明长城依山就势，蜿蜒北去，与丹东市区近在咫尺，和朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。

“一步跨”是中国距朝鲜水陆最近的地方之一，因最近处一步就能跨到朝鲜而得名。在这里游人能近距离的看到朝鲜人民生活、劳动以及工作的场面。

虎山长城始建于明成化五年即公元1469年，当时的主要作用是为防御建州女真人的侵扰。而努尔哈赤称王以后，为了保住其的“龙兴之地”，他颁布了法令严禁山海关以内的人到关外来。关内的人也不许在满人发祥地的范围内耕种、狩猎。因此，他兴修柳条边，在修柳条边时他下令将包括虎山长城在内的大部分辽东长城拆除掉了。

晚上住丹东金海度假公寓。房间很大而很干净，早餐也较丰富，应该说是物有所值吧。

第九天，10月17日，今天的主要行程是丹东一日游：银杏大道，抗美援朝纪念馆，丹东老街，鸭绿江断桥，鸭绿江游船观光。来之前听说丹东有条银杏大道，实地考察不过如此。

即然没有达到期望值，那就抓紧时间去下个景点—抗美援朝纪念馆。

丹东市抗美援朝纪念馆始建于1958年，郭沫若题写了馆名。1984年开始筹备重新扩建，1990年10月24日，正值中国人民志愿军赴朝参战40周年之际，全国政协副主席、原中国人民志愿军副司令员洪学智，率中央代表团来丹东为该馆奠基。1993年7月27日，即朝鲜停战协定签字40周年落成开馆。时任中共中央政治局常委、书记处书记的胡锦涛同志参加开馆仪式并为纪念馆剪彩。

让我们没有想到的是由于防疫的要求，到纪念馆参观需要在网上提前预约，而且至少要提前一天，因此很遗憾我们就不能进馆参观了。但即使是在外面看一看也仍觉得不虚此行。

英雄机车1115号。昨天在铁路抗美援朝博物馆中有对这辆英雄机车的详细介绍。

抗美援朝纪念塔。纪念塔塔高53米，象征1953年朝鲜停战协定签字，抗美援朝战争取得伟大胜利。纪念塔正面是邓小平题写的“抗美援朝纪念塔”7个镏金大字，背面是记载志愿军英雄业绩的塔文。 露天兵器陈列场，陈列着抗美援朝战争中我军使用的飞机、大炮、坦克等重型武器装备，以及志愿军缴获敌人的重型武器。

转完纪念馆，奔下一个景点，丹东老街。

丹东老街。里边有各种小吃，令人目不暇接。

我们最后选择在陈火锅店吃涮羊肉。味道很地道，店小二非常热情，酸梅汁免费供应，最让我们惊喜的是这家店还免费供应冰激凌！涮完肉后吃一个冰激凌还是挺爽的。

午饭后，去参观今天最重要的景点—鸭绿江断桥。

鸭绿江断桥越来越近。

穿上朝鲜族服装拍照留念。

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断，成为抗美援朝沧桑历史的见证者。

2006年，鸭绿江断桥被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，鸭绿江断桥入选《全国红色旅游景点景区名录》。

雄纠纠，气昂昂，跨过鸭绿江。

鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。直至1951年2月，经过狂轰滥炸的大桥最终被炸毁，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”，成千上万处弹痕至今遗留宛然，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹。

身后是朝鲜城市新义洲。

购买鸭绿江观光船票。

在鸭绿江上游览。

远眺江对岸的朝鲜城市。

鸭绿江大桥夜景。

结束一天的行程，回酒店。欲知后续行程，敬请期待我的美篇辽宁自驾游之五。