<p>成都印象</p><p>成都，以各种原因去过很多次的城市，这次去是因为马拉松。以跑马的名义去旅游，对比赛成绩多少有点要求的跑者来说，可能是个伪命题。这次成都之行，比赛前，担心吃坏肚子，远离火锅串串等；要保留体力，各色打卡圣地最多走马观花到此一游。这次刚好在北京呆了几天，从干燥风冷的北京到成都，越发觉得成都蜀风雅韵，青瓦坡墙，街道干净，老城区充满生活气息，天府新区高楼林立。有段子说一成都男人失业，用全部积蓄买了辆奥拓，开着车满大街找工作。不管真假，成都太塞车了。打了三次出租车，居然两次上不了二环高架，据说高架桥车流太大，到处塞，塞得脑壳痛。美食不可辜负，下午五点就开始排队等位的陶德砂锅，酒香不怕巷子深的翘脚牛肉，用餐环境一般，食材新鲜，性价比确实不错。</p> <p>赛路记忆</p><p>2020年11月29日上午7点半，温度7°左右，湿度84%，真是天公作美，天气预报的小雨也变成阴天，路面不湿滑，弥补了NEXT%短板。观察了近期无锡、西安、绍兴等赛事，穿Alphafly 的不多，满眼还是NEXT%，估计大众跑者还是不习惯前脚掌两个突兀的气垫，起码我是这么想的。</p><p>赛道，成都的赛道，个人觉得除北京、广州外，属于比较好跑的赛道。一是终点海拔低于起点，下坡多过上坡；二是19公里至38公里都在一条来回的直道上，省去拐弯之苦，成都赛道确实适合PB。但也有暗伤，前半程有不少的弯道，穿越老城区的名胜古迹，有些路面偏窄，还有一段石板路。隧道多，没练过上下坡的，估计会吃亏。36公里到41公里，都是缓上坡，特别40公里后的桂溪公园里，有个较大的上坡，我破三差的20秒，就是花在这最后几公里的爬坡上。</p><p>7点半，起跑410，一直感觉轻松，跑到半程，用时130，当时就觉得奇怪，后来看配速，不知不觉中，第2、11、16、19公里用时都420以上，特别第16公里用时424，分析一下，一是拐弯和隧道；二是温度低，补给喝水时不敢一下到肚等原因。半程用时130，要破三，难度极大。好在体感不错，想到后半程大直线的赛道，又恢复一点信心。按全马259.20配速表，30公里用时207.23，赚回了7秒，35公里用时228.51，还有破三机会。35-40公里缓长坡，配速降到425，第40公里用时250.57，比破三慢了17秒。第41公里在桂溪公园里，还有一个上坡，用时425，尽管第42公里拼到411配速，已经无力回天，300.20完赛。</p> <p>赛后体会</p><p>经常被问到，为什么跑步？说实话，没想过这个问题，一时脑子里是没有答案的。被问多了，细细思考，刚开始就是一时兴起，后来变成习惯，就像生活中的吃饭喝水一样，跑了七年多，生活倒是变得简单有序了。</p><p>破四、破三等等，都是跑圈中跑者的执念。破三有意思吗，破三后的明天和昨天有差别吗，有奖金吗，养生跑不好吗，千人千面，各有各的答复。铁轨上，火车的使命就是向前行驶，途经的站点是不同时点的目标。人在旅途，总要做点事情，确立一个个小目标，完成目标，找到存在的意义。如果失去向前向上的动力，生活成为活着，离意义生命的终点也就不远了。</p><p>成都马，没有坚定破三的信念，没有咬牙顶住的坚持，没有强风吹拂，20秒，就像指尖上的倒刺，要么迅速拔掉，要么长期共存。</p>