宜昌——重庆，坐游轮游三峡（一）

刘玲玉

乘坐游轮旅游，是近些年来一种全新的旅游方式，相对于其他旅游方式，更多受到中老年人的喜爱。坐游轮旅游，一是舒适，二是省心。船上的住宿条件比较好，上船后吃喝玩乐都不用操心，所以现在很多人选择乘坐游轮旅游。 我们第一次乘坐游轮是2018年4月，乘坐的是皇家加勒比海洋量子号游轮，停靠站有日本的长崎和福冈。第二次是同年10月，陪同80多岁的老婆婆乘坐同一艘游轮，停靠在日本的鹿儿岛和熊本。 乘坐内河游轮是第一次，是因为今年9月份，女儿带外孙坐过了，感觉不错，于是给我们老两口订制了这次行程。我们这次乘坐的是世纪神话号游轮，从湖北宜昌逆流而上，目的地是重庆。整个行程5天4晚，一路可以观赏三峡美景，中途在一些景点下船游览，亲身体验、感受三峡的自然、人文和历史景观。 🍀 登上游轮 　　世纪神话号游轮，是重庆新世纪游轮公司的超五星大型游轮，2013年开始在长江首航。该游轮总重12516吨，有船员180人，载客人数接近400人，是目前国内第二大内河游轮（第一大为世纪荣耀号游轮）。游轮共有7层，设施齐全，房间舒适，是海洋邮轮的缩小版，有两个餐厅，有电影院、游泳池，有多功能酒吧等等。 世纪神话号游轮 　　我们是11月10日傍晚登船的。登上邮轮，仿佛进入一个可移动的水上城市。游轮内部，处处彰显出豪华和舒适。游轮上的房间整洁、舒适，打开窗户就是阳台。当晚和第二天一整天，船都停靠在宜昌三峡游客中心码头，即宜昌九码头——秭归港。 游轮内部中心区域（二楼拍摄） 游轮负一层（二楼拍摄） 游轮餐厅 游轮酒吧 游轮泳池 船头五层甲板 船头五层甲板内部 船头六层甲板 五层甲板拍到的夜景 　　长江水在这个季节是清澈碧绿的，白天站在阳台上，晒着暖暖的阳光，吹着徐徐的江风，好不惬意。 站在房间阳台上观景 🍀 游览三峡人家风景区 　　登船后第二天一大早，吃过早饭就开始了我们第一天的行程——游览三峡人家风景区。这是一个自费项目，每人收费170元。 三峡人家风景区位于长江三峡中最为奇幻壮丽的西陵峡境内，在三峡大坝和葛洲坝之间。西陵峡因宜昌市的西陵山而得名，西陵峡中的宜昌段，西起秭归香溪，东至宜昌南津关，全长76千米。既壮美雄奇，又幽深秀丽的三峡，在举世闻名的三峡大坝建成后，坝区水位抬高了175米。西陵峡是三峡中最长的峡，三峡大坝的修建，将西陵峡从中一隔两段，三峡人家在西陵峡的下游。 三峡流域示意图 西陵峡 　　这一天，游轮一直停靠在码头，我们是乘坐大巴到下游去游览三峡人家风景区的，行程一个多小时。 　　三峡人家在龙进溪和长江的交汇处，依山傍水，风情如画。 世世代代生息于峡江的人们，以一种靠山吃山、靠水吃水的执着，形成了一种独特的生存方式和劳动习惯，这其中最具特色的便是渔民的家了。 许多三峡人祖祖辈辈生活在船上，常年以打鱼为生，在水上流动，和风浪搏击，与渔船为伴，形成了“水上人家”。 三峡人家风景区 吊脚楼 　　进入水上人家景区，三峡吊脚楼点缀于山水之间，几只古帆船迎风而立，小渔船撒开了渔网。在近溪的一边，一道水坝已筑起，截住了清幽的龙溪水，使溪水抬高了1~2米，溪水碧绿，林木苍翠。斑驳沧桑的龙溪桥横跨其上，几只小渔船静静地泊在桥下。溪边少女挥着棒槌在清洗衣服。古老的水车静静地、不停地旋转，一副悠然自得的样子。红衣少女站在乌篷船头，将碧绿的溪水点缀的如梦似幻，令人如痴如醉。黄衣少年站在竹筏上，悠扬的笛声回荡在幽静的峡谷间，令人有飘然若仙的感觉。千百年来流传不衰的各种习俗风情体现着峡江人民的质朴好客。 古帆船 撒网打鱼 静静旋转的古老水车 溪边洗衣少女 站在乌篷船头的红衣少女 站在竹筏上吹笛的黄衣少年 龙溪桥 　　三峡人家景区真是一景一画，整个景区处处都是如仙境般的梦幻景致。这里的美让人心悸，这里的美让人窒息! 🍀 三峡人家土家族婚礼 　　游览完龙进溪的美景，我们观看了土家族的婚礼表演。土家族是一个古老文明的民族，有着悠久的历史和传统的习俗，在婚俗方面保留着浓郁的民族特色。 龙进溪峡江婚俗表演展现了峡江人结婚的全过程。首先是开场锣鼓，主持人出场，然后是新娘在意中人脸上抹黑，叫抢新郎，接着是新娘哭嫁、上轿、起轿、拜堂、入洞房等程序。 开场锣鼓 　　土家族女儿出嫁时一定要会哭，谓之哭嫁，哭得动听，哭得感人。土家族哭嫁歌是由待嫁新娘及其女亲友们演唱的抒情性歌谣。它是在特定历史时期女性出嫁时宣泄心中真情实感的一种演唱形式，也是新娘为了表达离别之情的方式。土家族哭嫁歌被誉为“中国式的咏叹调”。土家族新娘如果在出嫁时不哭，则表示对父母不孝顺，对父母毫无依恋。 到了出嫁前一天（当地称为“戴花”日）的晚上，是哭嫁的高潮。新娘家要邀请新娘九位最好的未婚女伴，陪着新娘哭，其实是通宵歌唱，故称“陪十姊妹歌”，也叫“十姊妹会”，这是土家族哭嫁的独特形式。 待嫁新娘唱哭嫁歌 哭嫁 拜堂 拜堂 　　二十多分钟的精彩表演，让游客了解了土家族的结婚习俗和风情，也结束了我们在三峡人家景区游览的行程，随后我们又乘坐大巴返回邮轮。 🍀 大国重器——三峡升船机体验 　　回到游轮上吃完午饭，紧接着又开始了下午的行程——三峡大坝升船机体验。这也是一个自费项目，290元/人。 仍然是乘坐大巴去往下游，但路程比去三峡人家风景区近了很多，大约半小时车程，途经西陵峡大桥。在体验升船机之前，我们先去了两个和三峡大坝相关的景区——坛子岭景区和185平台。 西陵峡大桥 西陵峡大桥远观 01 坛子岭景区 　　坛子岭景区是三峡坝区最早开发的景区，因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名。该景区所在地为大坝建设勘测点，海拔262.48米，是三峡工地的制高点，是观赏三峡工程全景的最佳位置。登上坛子岭的顶部观景台，可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡的秀丽风光和秭归县城的远景。 坛子岭景区是了解三峡文化、观赏三峡美景、宣传三峡工程的旅游景区，也是进行爱国主义教育的绝佳场所。三峡坛子岭已成为三峡工地的代名词，江泽民、李鹏、朱镕基等党和国家领导人都曾登临。 坛子岭观景台 在坛子岭观景台看到的三峡大坝 三峡大坝模型 远观秭归县城 　　在坛子岭景区广场东南角，有一块形状不规则的石头，称之为万年江底石。 这块石头是最早的一批水电专家、地质勘探者在考察坝址时留下的，是从围堰基坑里挖出来的。石头为花岗岩质地，重达20多吨，称它为“万年江底石”，并不是说它只存在一万年或几万年，“万”只是个概数，说明它的历史悠久。实际上，经科学家们考证，它距今已有8亿年的历史了。人们可以从它身上了解长江古老的过去，让人们站在它面前感慨世事变迁，沧海桑田的变化。 万年江底石 　　广场上坛子观景台西侧正前方，还有一块呈四面三角体的黑色石头，称之为截流石。 这块石头重达28吨，把它放在这里，作为一种象征性的标志，是镇水的标志。截流石采用四面三角体的形状是有科学依据的，治水或水能利用工程中，这种形状最抗激流，稳定性最好，当把它抛下水后，它那尖尖的棱角就迅速地插入水下的淤泥中，从而能够很好的阻挡水流对它的冲击。因此它已经成为现代水利工程的象征物。 在截流石前留影 　　在广场的西北角，有一本巨大的铁书雕塑，称之为银版天书，上面是三峡工程的有关介绍。这本书象征着中华民族的悠久历史，它已经翻到三峡工程这一页。三峡工程的兴建给中华民族的发展史添上了浓墨重彩的一笔，以后还将创造更多、更大的奇迹，翻开中华民族发展的新篇章。 银版天书 三峡坝址基石 02 185观景台 　　从坛子岭景区拾级而下，再转乘区间车来到第二个景区——185观景台，因为海拔185米而得名。这里位于坝顶公路的左岸端口处（长江北岸），与坝顶齐高。当你来到观景平台时，可以近距离的、用几乎平视的角度观看三峡大坝。我们去时这个平台不对外开放，所以没有上到台顶。我们从下面碰巧看到有船通过，但因为离得远，看不到闸门打开的过程，也看不到当船缓慢通过时闸门落下的过程。 185观景台（左侧上部灰黑色部分即为观景台） 03 三峡大坝升船机体验 　　参观完185平台，我们又乘坐大巴，再次经过西陵峡大桥，继续往大坝下游而去。因为乘坐升船机，需要到下游乘坐小船，再往上游到达升船机附近，才能让我们的船只坐上升船机，体验升船机上升的过程。 　　升船机就是建在通航河流上为克服水位落差供船舶乘坐的电梯，通过船厢垂直升降，载着船舶上或下，克服水位落差。通俗一点讲，就是将轮船开进一个“大水盆”——“承船厢”里，然后用电梯将“大水盆”——“承船厢”升降到与大坝上游或下游同样的水位，以便船舶过坝航行。 三峡大坝升船机 夜晚灯光映射下的升船机 升船机内部 　　三峡升船机是由武船集团制造的，三峡升船机承船厢，厢长132米、宽23.4米、高10米，可载3000吨级船舶，也就是说只要是3000吨级及以下的船舶，都可“搭乘”升船机过坝。升船机最大爬升吨位高达1.55万吨，最大爬升高度为113米。三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司历时6年半建成。 　　三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，安全上有双重保障。整体设施由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。目前三峡库区水位已经达到了175米。船舶航行要从坝下60米的江面，上升到坝上175米的江面，或者反之，都必须要跨越上下游高达一百多米的落差。 三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。 游船逐步开进升船机 船只进入升船机，船尾拍摄 升船机内部的齿轮齿条和钢索 升船机上升之前高度 显示升船机提升高度 升船机下闸首关闭过程 升船机逐步上升的过程 　　我们到达升船机附近时，正好有一艘船在升船机里，已经上升了一多半。等那艘船上去，升船机再下来，我们的船才能进入升船机。从我们到达升船机附近，到我们的船进入升船机，中间经过了一个多小时。而升船的过程，即升到最高水位，总共用时20多分钟。 升船机正载着一艘船上升到顶部 　　三峡升船机的体验，令人非常震撼。升船机提升的重量和高度，均为世界之最。升船机的各项数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。 在三峡大坝，形容船只过闸的方式叫做“大船爬楼梯，小船坐电梯”。“楼梯”是双线五级船闸，“电梯”则是升船机。 在升船机里，感受着船只逐步升高的过程，深深体会到祖国的强大，更为我们的祖国感到骄傲和自豪！ 2020.12.02