纪念抗美援朝71周年丹东行。

岳东志

金秋十月，菊香满园，恰逢国家隆重纪念抗美援朝七十周年，老友相邀，赴志愿军赴朝参战出发地，缅怀先烈们保家卫国的英雄壮举，来一次红色旅游，以致纪念。 康辉旅行社推出今年最后一期丹东行，遂报名参加这次末班车，十月二十八日乘大巴车开始四天之旅，这是车行山海关服务区休息时拍照。 拍下的北侧服务区后山新修复的古寺照片。 一路前行，正是冀东南广大农作物收获的季节，遍地起获的花生，处处晾晒的白萝卜干，还有旣将收割的金灿灿的水稻，丰收的喜悦洋溢着整个大地，辛勤的人们正在收获秋的累累硕果 新能源建设的普及，茫茫荒滩也树立起无数的风机，向人们提供源源不断的电能，为经济发展助力。 车过绥中，导游指点大巴车离开高速，从万家驶入环渤海湾的228国道，一路海景映入眼中，旱作庄稼和海产养殖场交替出现，让导游兴致盎然，开始滔滔不绝的讲述自身如何从小康生活因养殖海参失败而背负重债的经历，感慨人生无常，总是错过机缘，未能走上成功，痛惜自已玄学未足，仙机未到，还需再逢机会，打个翻身仗。 这是海边遍佈的海参，鲍鱼养殖场通向海中取水的管道，由于养殖区太多，近岸的海中海井已越打越向深海中延伸，否则水质很难保证，不知这种情况对海洋污染如何，只不过这种无限扩展和索取，过度总要出现负面效应，随车导游的自身经历就是例证。 临近兴城，在管庄海滩见到一七年才完工开放的红海滩航母景区。照片是海边平台上耸立的红海栈道巨型石雕。 红海栈道全长七公里，蜿蜒曲折的铺设在海边滩涂上，由于生长着大量碱蓬草，每年十月前后，形成大片红色色带，使海上呈现出如晚霞般灿烂的一块块巨大红斑，其壮观程度不亚于盘锦红海滩。 站在栈道远眺海中的觉华岛。 按照1:1比例建造的辽宁舰航母模型，这是航母的舰岛，高15米，两层玻璃幕墙装饰的建筑，怎么看也想不到是舰岛，走到后来，才想明白，这座模型式的建筑，只是体现辽宁舰的总面积的宽大，其它方面没有一处可称为仿制的航母，估计设计者一定是脑袋被挤扁了，才放称之为航母造型，真是滑稽至极。 七公里长的海上栈道，远处是兴城市部分城区。 航母平台上寓意中国海军走向深蓝的启航广告。 类似航母前半部飞行甲板的造型，只能想像是吧？前出翘起部分，本不是什么难事，脑袋灌水的设计者仍然设计为平的，真不知这种思维怎么能成设计师？世间之大，无奇不有。 傍晚来到兴城，游览宁远古城，宁远古城是我国现存古城中保存最完好的一座，始建于明宣德五年(1430年)，分前屯，中屯二卫置，后又筑外城，清乾隆四十六年(1781年)重修时废外城，内城设为正方形，城壁外用青砖，内用石块砌成，南北长825米，东西宽803米，高为10米，设置四门，门上建有城楼，门外有瓮城，城内十字大衔正中建有鼓楼一座，设有四门，通向四条街道，南向为主路，设有两座石牌坊，明代名将袁崇焕曾驻守于此，屡败清兵，明天启六年，清太祖努尔哈赤率兵13万攻城，身负重伤，兵败而退，明天启七年五月，清太宗皇太极复攻宁远，仍被袁击退，史称为“宁锦大捷"，照片是古城的南门。 古城的石牌楼，南门入城，共有两座，均始建于明代，目前保留得很完整，牌楼正中一个错字玊，留传至今，任由后人评论，演绎出诸多故事。 由于疫情，游人廖廖，古城内专做游人生意的摊档，都已歇业，整座小城均很冷清。 这是西街上的御栈景观， 位于东街的明代官衙，靖边都督府。 当年的都统府是大明王朝在北部边陲最重要的军事重镇的指挥机构，府阺规模宏大，功能完备，前庭为公务区，是处理军政要务，接待办公的地方，后院是生活区，是府尹家眷们居住的地方，参观需购票进入，往返兴城均是早晚，景区闭馆，未能入内观看，只能留待以后择机再看喽。 当晚留宿兴城，这是下塌的酒店，兵器部疗养院。 由于不允许军队经商，疗养院已由当地北方集团买断经营，改称望海楼宾馆。 这是在宾馆拍下的海上日出。 早上再出发，路经辽河入海口的盘锦，这是在盘锦服务区休息。 辽河入海口附近盐碱地上的一望无际的芦苇荡，也是盘锦除红海滩外又一处景观。 建在广茂芦苇荡上的盘锦油田石化厂。 辽河入海口附近的大片盐碱地的芦苇荡湿地景观。 盘锦地区一望无际的蟹稻田，河蟹和水稻共处一室，蟹以水中各种生物为食，排泄物成为稻田肥料，水稻为蟹提供保护，遮阴，使蟹免遭天敌袭击，二者相互依存，相得益彰，秋末稻米螃蟹双收，可谓皆大欢喜，此种方式已成盘锦垦区传统耕作模式，经导游一路解说诱惑，随行团友均慷慨解囊，纷纷订购，笔者也随行就市，抢购两袋，返京后，挥汗如雨，从刘家窑桥头拎到方庄家中。 车行进入本溪市境内，原行程中有观百里红叶画廊，只是由于几曰前大风，许多树种红叶已剩无几，美景不再，只有枯燥的行车赶路，旅游就是这样，有些预期往往出现各种变化，只能留下遗感。 途中景点关门山。 关门山风景区实为关门山水库开辟的旅游景点， 水库溢洪道。 库区木栈道。 朋友在水库前木栈道留影。 库区接待中心旁的落叶松林，进入关门山景区后，层恋迭障的崇山峻岭，到处都是这种高大的落叶乔木，时值深秋，一片片金黄布满山坳和缓坡，令人目不暇接，大巴车行驶在这金色的丛林里，犹如一艘战舰，劈波斩浪，遨游在这锦缎般的世界中。 接待中心旁的关门山。 历经六个多小时的长途奔波，傍晚时分到达这次旅程的目的地丹东市，这是丹东市鸭绿江断桥景区的街道景观。 鸭绿江大桥中方一侧的桥头堡，也是购票后登上断桥的入口。 朋友周永存在此处留影。 断桥介绍，这座铁桥是日居时期由日本人投资建设的鸭绿江上第一座铁路桥，大桥长944.2米，宽11米，共设12孔，1950年朝鲜战争时被美军飞机在第五孔炸毁，现断桥仅存中方一侧四孔钢洐架，作为见证美国侵朝战争的罪证保留至今，现已被辟为红色旅游景区。 断桥旁后修建的中朝友谊铁路桥，目前仍在使用中。 从断桥旁看朝方新义洲市桥旁景观，为对应丹东市断桥旁建筑景观，朝方在断桥江畔新建一座半圆形建筑，来体现朝方的基建现代化水准。 远眺朝方断桥畔建筑。 朝鲜新义洲市部分市政建筑。 晚霞中看缓缓流淌的鸭绿江水。 夕阳西照下的鸭绿江丹东市江段。 夜幕降临，断桥开启流光溢彩的夜景模式。 多彩的断桥灯饰。 明月高悬，江水奔流，断桥彩影在流淌的江中倒映，波光璘璘，亦梦亦幻，美丽至极。 断桥中方桥头夜景。 丹东滨海大道的多彩夜色。 丹东月亮岛大桥夜景。 座落在这栋建筑内的安东老街。 丹东市的安东老街，不同于许多古镇老街的形式，丹东老街是建在一座楼宇里，楼内建有横竖相交的几条街道，设置各类食铺，商肆，环绕四周的街道依托外墙均为两层店铺，巨大的天井形成的内街，买卖家铺面多为一层，室内中心地带设一演艺中心，午台前为扇形开放式剧场，游人可随意选择坐位，落座免费观看各类演出。 老街上行走的人力洋车。 街道店铺前正在说山东快板，为店家宣传的老艺人。 演奏天津琴书或京韵大鼓的表演者。 街道上盛装留念的两位大妈。 同行团友，北京大爷在老街留影。 留宿上河口万年春酒店时拍下的鸭绿江晨光，江中岛屿为桃花岛，岛的东端立有彭德怀元帅身着戎装，骑着骏马的雕像，还有毛岸英烈士的墓穴。 朝方崇山峻岭中升起的红日。 鸭绿江晨光。 位于国门旁的我国界碑，是游人拍照留念的标誌，其实真正的边境线是在鸭绿江主航道的中心线，此界碑只是一种边境景观象征。 上河口处边境上的中国国门建筑。 远观国门和边防哨所。 国门哨所旁的我方边民住宅。 已经停止使用的上河口中朝大桥。 位于上河口景区的抗美援朝铁路博物馆外貌。 搅美援朝时从中国境内进入鸭绿江大桥前的七十四公里铁路隧道口的群组雕塑。 远眺七十四公里隧道口。 上河口游船码头。 位于上河口处基本废弃的国门大桥。 大桥以江心为界，左侧为中方，右侧为朝方，虽然已不使用，但中方部分依然正常进行维修养护，保证桥樑的完好。 朝方部份因经济拮据，长期不进行维护保养，铁桥钢樑已锈迹斑斑，外观十分难看。 鸭绿江对岸，朝方清江市江畔正在生产的化工厂，厂房和各类建筑均为日占时期修建，居今已近百年，还是旧貌，不知何时能换新颜。 正在生产的厂区。 远山前的朝鲜村庄。 乘坐游船可看到的朝方清江市干部疗养院四层大楼，据游船导游介绍，位于江畔的这座疗养院，是朝鲜平安南道的高伋官员才能入驻享受的。 清江市女子兵营，是江岸巡逻的边防女兵驻扎地。 从游船上看中方江畔建筑和深秋风光。 远眺上河口火车站。 当年入朝作战时，设在上河口火车站的志愿军铁路运输指挥所旧址。 火车站内陈列的当年使用过的蒸汽机车，及客运车厢。 中方边民利用鸭绿江水饲养鲟鱼的养殖鱼排。 由沈阳铁路局投资建设的濒江栈道，于2017年建成开放。 栈道附设的悬挑在江上的玻璃观景台，周永存在此留影纪念。 位于河口地区鸭绿江江面最窄处，被称为一步跨的江段。 几十米的江面，对岸就是朝方的土地，以及架设的边防军瞭望塔。 回程中留宿兴城，因地接社住宿按排失误，接待酒店客房不足，等到最后的我们因祸得福，被按排到古城内宾馆住宿，二层小楼六间客房，古色古香，干净舒适，成为此次旅行难忘的花絮。 参观兴城首山公园，首山公园位于市区东北，是城市海拔最高点，站在顶峰可将市区一揽无遗，只是时间所限，多数游客只走一少半就被迫折返，空留纵观的遗憾。 时至深秋，山中红叶景观依然美丽，让大家很是愉悦，纷纷在最美处拍照留念。 兴城一处渔港景观。 兴城另一处知名景观龙回头，这是用巨石雕琢的景区名匾。 由于绿化到位，深秋的龙回头景区姹紫嫣红，五彩斑孄，十分美丽。 龙回头景区伸入海中的观赏栈桥。 参观兴城市拳头出口产品，泳装展销馆，兴城泳装为著名品牌，行售全世界，是兴城的支柱产业之一，每年都创收大量外汇，为兴城经济发展助力。 被兴城人民戏称乳罩的一处大型雕塑，实为展示兴城泳装和纺织产业勇闯世界，开辟名品市场的纪念。 四天短行，仅以此篇记录一些风光和感受，以作纪念。