探密大美西藏~进藏线路汇编

刘克勤

大美西藏，人间天堂，这是许多计划自驾去西藏驴友们的梦想。探密藏北高原从何时开始？走过哪条路线？又是何人？现在的进藏路线都有哪些？你又打算选择哪条路线呢？如果准备好了，那就带着梦想出发吧！

1300多年前，为了汉藏修好，一个16岁的花季少女，从温润肥沃的关中平原，长途跋涉3年，穿越陕甘青藏四省，翻越崇山峻岭，克服高反严寒，征服3000余公里，来到高寒干燥的西藏吐蕃国和亲，这位盛装的唐朝女子，就是文成公主，她走的这条路，就是唐蕃古道。

藏北高原位于昆仑山脉、可可西里山以南，冈底斯山脉、念青唐古拉山脉以北，东西长约1200Km，南北宽约700Km，总面积约60万平方公里，平均海拔4500m，其中羌塘高原面积20余万平方公里，平均海拔5000m，年平均气温在0℃以下，高寒缺氧，是世界独有的超级荒原，人类生命禁区，被称为羌塘无人区。这里海拔6000m以上的雪峰有60余座，星罗棋布散落期间的湖泊有400多个，河流纵横交错，水草肥美，是野生动物的天堂。

100多年来，藏北高原吸引着一代又一代的探险者，走进这片生命禁区，留下他们的足迹。自1876年开始，陆续有俄罗斯、英国、德国、瑞典、中国、美国等探险家徒步穿越。解放以后，先后有进藏先遣连、解放军测绘队、中国科学院科考队与中、外探险者进入。探险路线大致分为：北南向由茫崖、且末、于田进入，南向出来；东西向由日土、界山达板进入，东向出来。南北向大致分为三条线即：东线：茫崖进，当雄出；中线：且末进，改则出；西线：于田进，界山达板出。东西向大致分为两条线即：东西线：界山达板进，五道梁出；北北线：日土进，茫崖出。历次进入羌塘无人区探险的主要有：

普热瓦尔斯基（俄罗斯）

俄罗斯十九世纪最著名的探险家和旅行家，中亚探险先驱。1876年，在哥萨克武装骑兵护卫下，取道柴达木、唐古拉山，抵达那曲后遭当地驻军阻止后终止探险。此次探险中，普尔热瓦尔斯基发现并猎获了野马，后定名为“普氏野马”。普氏野马是世界上仅存的野马，具有6000万年进化史，目前野外群体已灭绝，现全球仅有约2000匹。

威尔比、马尔科姆（英国）

1896年5月4日，驻印兵团威尔比上尉和马尔科姆中尉，雇佣了11人、携带50头骡子、数匹马和大量食物，以及科学仪器、自卫武器从拉达克列城出发。5月到达离班公湖5英里的舒沙尔，从日土北部进入藏北高原，之后循序渐进，每天推进若干英里，渐入羌塘深处。沿途经过的主要地点有郭扎错、拜惹布错、流沙山、玛尔盖茶卡、多格错、仁强错等地。9月探险队在经历了恶劣天气、缺水和食物的情况下，带着剩下的3头骡子、3个雇员，终于到达可可西里，历经4个多月第一次遇到人。

威尔比、马尔科姆的此次羌塘探险是地理发现年代的一个经典，威尔比的探险路线基本上是沿北纬35度自西向东横穿了羌塘北部。探险结束两年后，威尔比出版了《穿越西藏无人区》一书，详尽描述此次探险历程，这也是有文字记录的第一次羌塘穿越。

亨利·迪西（德国）

1896年6月，30岁的迪西上尉结束在印度9年服役生涯后，带领驼队 ~ 27头驴、35匹马、50只绵羊，从班公错北部区域踏入藏北无人区。在经历队员患病和牲畜死亡后，7月下旬，迪西一行艰难到达羌塘腹地阿鲁盆地附近。在这里，迁徙回程的藏羚羊令见多识广的迪西感到格外震撼。他后来在书中写道：“尽望远镜之所及，东、北、南三个方向，但凡有草之地皆是大群的藏羚羊……”他任性地把阿鲁盆地命名为“羚羊平原”。1897-1899年间，迪西又三次进入羌塘西北部，成为早期进入羌塘次数最多的探险家。

迪西是第一个记录金丝野牦牛的探险家。这种被藏民奉为“神牛”的珍稀物种主要生活在海拔5000米以上的羌塘无人区内。每一个见到金丝野牦牛的人，好运会伴随一生。如今，金色野牦牛数量推算接近100头，面临着绝种的危险。

斯文·赫定（瑞典）

大探险家斯文•赫定一生六次进入中国西部旅行或探险，他绘制地图、确定地标，开展相关科考，研究地区文化风俗，考察发掘古代城市遗址，撰写行旅日记。楼兰遗址的发现奠定了他在全世界的声誉。他在羌塘的探险区域集中在东部和北部。

1896年他从新疆出发，途径木孜塔格、向阳湖、勒斜武担湖，继续往可可西里湖方向前进。1901年在羌塘东北段（新疆、西藏和青海交界处）转了一圈，同年他又从新疆的阿尔金山地区进入东部羌塘，向北走到色林错，又从色林错向西走出，沿途经过了尼玛、改则等地。1906-1907年间从日土北部进入羌塘，他的旅途从日土北部到拜惹布错与流沙山基本是直线，从流沙山东部开始，他的旅行路线逐渐向东南方向转变，途径戈木错、绒玛、色林错等地，斜穿了中部羌塘，最后到达日喀则并见到了班禅喇嘛。1908年赫定从日土县松西北部进入羌塘，此次探险经过的主要地区包括鲁玛江冬错、阿如错南边的三县（日土、革吉和改则）交界处、日玛等地，这是他在西藏穿行最久的一次行程，历时两年有余。赫定在《亚洲腹地探险旅行记》（即《我的探险生涯》）书中对他的探险行程做了详细记录。

大探险家斯文•赫定

中国西部探险路线图

陈渠珍、西原（中国）

相比于西方探险家的羌塘穿越，湘西王陈渠珍的荒原穿越显得尤为悲情，他和藏女西原的生死传奇婚恋，至今读来仍让人蹉叹不已，痛彻心扉。

1909年，陈渠珍奉川督赵尔丰命随钟颖进藏，升任管带（营长），抗英平乱，参加工布、波密等战役，在驻藏期间缘遇藏女西原并成婚，1911年10月武昌起义爆发，清朝灭亡，军队哗变，陈无奈带领同乡士兵和亲信共115人，牛马240多头取道东归，迷路误入羌塘东部深处，后转经青海，渡哈喇乌苏河，入绛通沙漠，过通天河，经柴达木盆地，断粮七月余，与狼争食，茹毛饮血，仅7人生还于兰州。

陈渠珍亡命荒原，藏女西原万里从君相伴终始，历尽高原、冰雪、黄沙以及食物全尽，多次在战场上救陈性命。从荒原九死一生走出后到西安，西原水土不服患天花不治而逝，陈悲痛欲绝。生死恋情荡气回肠，历经百年而涤荡。1936年，陈渠珍从政治舞台谢幕，写下近代奇书《艽野尘梦》，记录藏区历程和对西原的无限哀思。

如今，在西原的故乡，林芝的尼洋河畔，竖起了一尊陈渠珍与西原雕像，那是穿越百年的传奇爱情见证。

艽野尘梦，藏北羌塘

刘慎谔（中国）

1932年，我国植物学的先驱刘慎谔依靠买来的一群羊，单枪匹马从克里雅山口翻越昆仑山、越过羌塘西部，进入印度，沿途收集植物资料，为新疆、青海和西藏的植物种类、植物地理分布、植物区系、植被类型和植被区划等方面收集了最早的一批珍贵科学资料。刘慎谔成为有文字记录的第一位带有科考目的进入羌塘的中国人。

大致行走线路为阿克苏→库车→喀什→叶城→克里雅山口→日土→拉达克。

贝塞克（Bessac）（美国）

贝塞克，美国学者。1950年解放军进入乌鲁木齐前夕，他和驻乌鲁木齐的美国领事马克尔南，以及三个白俄罗斯人一起逃亡，从阿尔金山的木孜塔格峰东面进入羌塘，直线南行到色林错西边，他的路线和邦瓦洛特1898年的探险路线非常类似，只不过贝塞克是沿多格错仁、双湖和色林错西面探险，而邦瓦洛特恰好是在这些地区的东面横穿。贝塞克一行到达色林措后被发现，西藏边防士兵开枪打死了马克尔南和两个白俄罗斯人，贝塞克和一个随从活命抵达拉萨后去了印度。

喀拉喀什河

喀拉喀什河，维吾尔语，又名墨玉河。其两大主要支流喀什塔什河与玉龙喀什河发源于喀喇昆仑山脉的世界第二高峰，海拔8611米的乔戈里峰与海拔8080米的加舒尔布鲁木峰附近，其它20多条支流均发源于此，主要水源为高山冰雪融水、大气降水和地下水。两河汇流后称喀拉喀什河，又称和田河，流经和田后进入塔克拉玛干沙漠，全长808公里。

克里雅山口

克里雅山口：是新疆和田市于田县与西藏阿里地区日土县的界点，克里雅古道历史上是新疆 ~ 西藏之间（新藏线）的主要通道，位于昆仑山西段与中段的分界处，海拔5450m。山口北侧普鲁村是克里雅古道的起点，也是克里雅人的居住地。

克里雅古道去西藏分为两条支线：西线走于田，主要沿玉龙喀什河与克里雅河的河谷地带攀越，路线比较短；东线走民丰和且末，主要是沿喀什塔什山脉的峡谷地带走，路线很长。人们一般多由西线入藏。

克里雅古道

新疆于田～西藏改则

克里雅古道海拔截屏

从新疆普鲁村到西藏改则县的克里雅古道穿越轨迹

进藏先遣连

1950年和田地区解放后，为配合藏东区域解放军进藏，同时开辟新疆进藏线路，由解放军独立骑兵师一支多民族成员组成的先遣连，从新疆和田于田县普鲁村出发，沿克里雅进藏古道进军西藏，经过45天高海拔艰苦行军，到达西藏阿里改则地区，行程约600多公里。因对高原反应的不了解和疏忽，这支136人的队伍，到达改则时已有68人牺牲。这次行军被称为难度最高的一次进军。为了纪念英雄先遣连的壮举，这条古道也被后人称为英雄古道。

在1957年新藏G219线通车之前，西藏和新疆被巍巍昆仑山脉完全隔离，交通断绝，根本无路。1951年，王震将军率部开始在克里雅河上游河谷修筑新藏公路，但恰巧遇到中国最年轻的火山 ~ 喀拉塔什山的爆发，遂放弃修筑新藏公路。后重新勘察设计入藏通道。1957年，新疆叶城到西藏普兰全长1465公里的新藏公路初步修建完成。

新藏公路修通后，极少有人再走克里雅山口进入西藏，先遣连曾经走过的这条穿越昆仑山的古道逐渐废弃。

西藏改则县先遣乡

进藏先遣连纪念馆

解放军测绘队

六十年代初，解放军才正式组建高原测绘队。这支被中央军委授予“英雄测绘大队”的队伍，用牺牲22人的代价，历时20余年，完成了藏北高原测绘任务，填补了共和国大陆上最后一片测图空白。

解放军测绘队是国人真正意义上以测绘科考为目的集体羌塘无人区活动，无人区内的朝阳湖、胜利湖、迎春口的名称，都刻上了时代烙印。后人很多所谓的羌塘无人区首穿，岂不知在很久之前，我们最可爱的战士们就都已经走过，他们只是从不为外人所知而已。

中国科学院青藏科考队

1973年，中国科学院组建成立青藏科考队。1976年，科考队藏北无人区分队32人在羌塘进行了为期4个月、行程3000公里的综合考察。这次考察配有汽车5辆，藏族民工32名、马50匹、驮运牦牛107头。考察队以双湖办事处为基地，向北跨过可可西里山，抵达昆仑山的喀拉木仑山口，向南抵达尼玛县，折向西考察改则、措勒两县，取道班戈返回那曲。这是历史上第一次在羌塘无人区使用汽车作为交通工具进行的探险。

1989-1990年，科考队对可可西里进行考察。考察队拥有68位分属27个专业的科学家，总行程12.5万公里，考察面积7万平方公里，考察结果直接推动了可可西里保护区的成立。

1987-1992年，科考队对喀喇昆仑山和昆仑山地区进行为期5年的综合考察。在赫定1908年的羌塘探险后，西方对羌塘的探索因一战爆发而戛然而止。青藏科考队也是羌塘探险史上承前启后的英雄群体。

藏北高原主要山峰

达坂、垭口海拔一览

进藏路线汇编

全国解放以后，自1950年始，先后修建了川藏公路G318线，青藏公路G109线，新藏公路G219线，滇藏公路G214线等共七条干线公路，并陆续修建了几条联络线，现有各级进藏公路共13条。

1. 川藏G318线（南线）

成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿－然乌→波密→鲁朗→林芝→工布江达→拉萨，全程2258Km。

G318国道川藏线自1950年始建，于1954年建成通车。起点成都，终点拉萨，全程两千多公里，堪称人类开创史之壮举，需要翻越海拔4000m以上的高山垭口12座，一路上翻山越岭，道路崎岖，气候多变。G318国道位居中国十条景光大道之首，走在川藏线上可以领略到雪山、冰川、草原、峡谷、湖泊、江河、寺庙、民居等各色景观，风光美到极致。

川藏G318线海拔高度：

成都512m→雅安641m→

泸定1330m→康定2395m→

折多山4298m→新都桥3460m→

雅江2670m→理塘4014m→

巴塘2680m→竹笆笼2532m→

芒康3950m→左贡3750m→

邦达4120m→八宿3700m→

然乌3950m→波密2750m→

通麦2080m→鲁朗3285m→

林芝3040m→八一3420m→

工布江达3473m→墨竹工卡3840m

→拉萨3650m。

2. 青藏G109线

西宁→共和→都兰→香日德→格尔木 →昆仑山口→不冻泉→索南达杰→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井 →拉萨，全程1950Km。

青藏公路始建于1942年国民政府行政院的为"抗战需要令修青藏公路"。1950年中国人民解放军第一野战军组织了近6000人的筑路队伍突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑，克服人类公路历史上无与伦比的地理海拔和生态险阻，终于在1954年12月25日，将历史上第一辆汽车开进拉萨。

青藏G109线平均海拔4000m以上，是世界上海拔最高，最安全，也是线路最长的全柏油进藏路线。从西宁一路向西，一步步走向世界屋脊，她途径高山峡谷、草原戈壁、盆地河流，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黄河、通天河、楚玛尔河、沱沱河，沿途景观气势磅礴。

3. 新藏G219线

叶城 → 黑卡达板 → 三十里营房 → 红柳滩 → 甜水海兵站 → 泉水沟 → 界山达板 → 班公湖 → 日土 → 狮泉河 → 冈仁波齐 → 仲巴 → 萨嘎 →拉孜 → 日喀则 → 江孜 → 浪子卡 → 曲水 → 拉萨，全程2647Km。

新藏公路219线于1957年10月5日建成通车，是第三条进藏公路，2013年完成全柏油铺设。她北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县查务乡，全长2140Km，在此与G318国道中尼路段（拉樟公路）衔接，是重要的进藏通道。

G219线新藏公路平均海拔4500m以上，是世界上海拔最高的公路，被称为真正的天路。从新疆到西藏，它翻越昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，沿途横卧着近千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，翻越海拔5000m以上的高山5座，冰山达坂16座，冰河44条，年平均气温为-9℃，从高寒缺氧禁忌的无人区到浪漫的童话小镇，沿途可观赏到“一览众山小”的高原恢弘、盛极一时的古格王朝遗址、神山冈仁波齐峰的庄严神圣、圣湖玛旁雍错的湛蓝与透明、班公湖的诱惑与壮美、花教的发源地萨迦寺，以及成群结队的藏野驴、藏牦牛、藏羚羊、黄羊等。

4. 滇藏G214线（北线）

昆明→大理→丽江→虎跳峡→香格里拉→德钦→盐井→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→鲁朗→林芝→工布江达→拉萨，全程2320Km。

滇藏公路有两条，区别在于大理 ~ 然乌段，走德钦县被称作滇藏北线，走察隅县被称作滇藏南线。滇藏公路G214线是沿古代茶马古道修建，一路向北从云南景洪到西藏芒康与G318川藏南线会合后奔向拉萨。滇藏公路G214线两跨金沙江，沿澜沧江一路上行，过佛山乡进入藏区，经72拐跨怒江，已经消失的马邦文化都融汇在这条路上，人文与景观都极具观赏性，对云南和西藏的向往，在这条路上都能完美展现，一直都是驴友们热衷的旅游路线。

5. 川藏G317线（北线）

成都→理县→马尔康→炉霍→甘孜→ 德格→江达→昌都→类乌齐→丁青→ 巴青→索县→那曲→当雄→羊八井→ 拉萨，全程2380Km。

G317国道的风景更加安静原始，它穿越汉、羌、回、满、蒙、门巴、藏等50余个民族聚集区，蕴含着浓郁的民族特色，是一条充满自然景观与人文绿色的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。它走过中国历史上最伟大的水利工程都江堰、新石器时代的卡诺遗址、藏族英雄格萨尔王的领地、解放西藏的昌都战役发生地；它翻越无数山川与河流，从蜀中富饶的成都平原到藏北苍凉的羌塘高原：它海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽，是一条人文璀璨、光影独特的景观大道，

6. 青藏唐蕃古道 G6转G0613转G214转G317转G109线

西宁→共和→香日德→花石峡→玛多→野牛沟 →巴颜喀拉山口→玉树→类乌齐→丁青 →巴青→索县→那曲→当雄→羊八井 →拉萨，全程2180Km。

唐蕃古道是1300年前吐蕃王松赞干布迎娶文成公主的进藏之路，是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度的必经之路，在这条千年唐蕃古道上，至今仍保存有驿站、城池、村舍和古寺，连接并传颂着藏汉两大民族友好交往的动人佳话。它翻越海拔4000m以上的河卡山、鄂拉山、姜路岭、野马岭和4824m的巴颜喀拉山口，途经黄河源头扎陵湖与鄂陵湖，沿线是如茵的草甸、湛蓝的湖泊、险峻的雪峰，美景如画。

7. 滇藏丙察察线 G56转G357转G219转丙察察线转S201转G318线

昆明→楚雄→祥云→泸水→福贡→贡山 →棒当→丙中洛→察瓦龙→察隅→然乌 →波密→鲁朗→林芝→工布江达→拉萨，全程2050Km。

丙察察线是指从云南贡山县的丙中洛经西藏的察瓦龙到察隅县的进藏通道，全长约280Km。这是一条眼睛在天堂，身体在地狱，要翻越海拔4500m以上的高山垭口3座，一路沿怒江大峡谷上行，它有两段最危险的烂路，即漫长的悬崖烂路和滚石坡的大流沙，是最艰难、最危险、最具挑战性的进藏通道。自驾丙察察线是再也不想来第二次的精彩体验，去了懊悔一时，不去后悔一生。

丙察察

走最烂路

看最美风景

丙察察线以险而名

惊险与美景同在

这与其他进藏路线相比

从深邃峡谷，再到雄伟雪山

从原始森林，再到田园风光

从低海拔，再到高海拔

从丙察察，再到318国道

这一路美景，惊险刺激

只有亲自走过，才能领略大好河山

走了懊悔一时，不走后悔一生

8. 滇藏丙察左线

丙中洛→察瓦龙→左贡→然乌（全长690Km）

丙中洛→察瓦龙→察隅→然乌（全长480Km）

这是另一条神秘的进藏通道，是滇藏丙察察线的备选线，它的险峻更甚丙察察，路况更虐，它甚至不能称之为路，过察瓦龙后沿怒江大峡谷继续上行至目巴，后沿怒江支流玉曲经扎玉到左贡。一路上悬崖峭壁、沟深坡陡、路窄弯急、碎石路面，路况极差，惊险刺激，却少有人知。这是一条几乎从不堵车的路，因为只有真正的勇士才敢来挑战，所以堵车在这里就是天方夜谭，而一旦两车相会，就会寸步难行，有驴友说：“行车在丙察左线上，每一步都是在跟命运要距离，阎王爷勾勾手指，我们就去了。”丙察左线全长约210Km，与丙察察线相比较，路程缩短约70Km，如无特殊情况，不建议走此路线。

不曾“双脚下地狱”，

不懂“眼睛上天堂”。

这是一段独一无二的旅行，

这是一场属于勇者的挑战，

这是一次超乎想象的体验，

这是一场心与心的默契考验。

走过这条路，

就是玩过命了。

一起走过这条路，

就算是生死与共过了。

9. 川藏中线G350转G317转G214转G303转S302转G109线

成都→映秀→丹巴→道孚→炉霍→德格→江达→昌都→洛隆→边坝→忠玉→门巴→墨竹工卡→拉萨，全程2210Km。

这是一条鲜为人知的进藏路线，没有导航，没有明确的指示路牌，最具挑战的是要翻越海拔4000m以上的高山垭口十几座，景色绝美，其中昌都至拉萨路段长1040Km。

10. 青藏215线

11. 川藏215线

国道G215线原为柳格公路（甘肃柳园至青海格尔木），全长641Km。国家公路规划G215线分别向两头延伸，向北延伸至甘肃马鬃山中蒙红石山口岸，向南延伸至云南宁洱。其中玉树至不冻泉段已建成通车，这样就又增加了一条进藏新通道，可从西宁、成都两个方向沿G215线进藏。

青藏215线（G6转G0613转G215转G109）

西宁→共和→花石峡→玛多→野牛沟 →巴颜喀拉山口→玉树→治多→曲麻莱 →不冻泉→索南达杰→唐古拉山口→安多→那曲 →当雄→羊八井→拉萨，全程2330Km。

川藏215线（G317转S302转G215转G109）

成都→都江堰→理县→阿坝→久治→玉树→治多→曲麻莱→不冻泉→索南达杰→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨，全程2840Km。

G215线自玉树始穿越三江源自然保护区，经治多、曲麻莱到G109线不冻泉交叉口，全长550Km。一路翻山越岭，跨通天河后沿楚玛尔河上行，要翻越10座海拔4500m以上的高山垭口，几乎都在海拔4000m以上行车，车稀人少，几无村落，生态原始，风光无限。

12. 新藏二线G216国道

（2022年建成）

红山嘴口岸→阿勒泰→北屯→乌鲁木齐 →库尔勒→轮台→民丰→黑石北湖（入藏）→改则→措勒→萨嘎→吉隆口岸

G216国道原为新疆阿勒泰至轮台，全长857Km，新规划为两头延长，北端延长到新疆红山嘴口岸（蒙古）南端延长到西藏吉隆口岸（尼泊尔），其中轮台至民丰段利用塔克拉玛干沙漠公路，民丰至改则段为新建，而后由改则沿已建成的G216国道经措勒、萨嘎到吉隆口岸，全长约3100Km。新建的民丰至改则段长约700Km，北南向穿越羌塘无人区，翻越昆仑山脉、藏北高原、冈底斯山脉、喜马拉雅山脉，全程平均海拔约5000m，人迹罕至，是人间净土与野生动物的天堂。

羌塘无人区深处的G216国道

可可西里、阿尔金山、羌塘

三大自然保护区联合公告：

禁止非法穿越！

13. 青新藏～茫当线（茫崖～当雄）

茫崖→索尔库里→阿其克库勒湖→鲸鱼湖→布喀达板（6860m）→普若岗日峰（6278m）→双湖→多玛→班戈→ 纳木错→当雄→拉萨

这是一条异常凶险、刺激而又绝美的路线，要穿越中国四大无人区中的三个，即阿尔金山无人区、可可西里无人区与羌塘无人区。这是人类生命禁区，野生动物的天堂。这里本没有路，是人们为了探险、科考而开辟的一条路线，是大羌塘无人区东线穿越路线。全程大部分为天然简易路面与沼泽，需要自备食品、饮水、汽油与越野用具等，只能帮车结伴并有向导引路而行，到达双湖县城后有县道可达当雄，全程约2100Km。现禁止汽车穿越。

青藏、川藏公路通车纪念碑

碑文（摘要）：

建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。川藏公路东自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西宁，动工于一九五零年六月。两路全长四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同时通车拉萨。

世界屋脊，地域辽阔，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏两路，跨怒江攀横断，渡通天越昆仑，江河湍急，峰岳险峻。十一万藏汉军民筑路员工，含辛茹苦，餐风卧雪，齐心协力征服重重天险。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。五易寒暑，艰苦卓绝。三千志士英勇捐躯，一代业绩永垂青史。高原公路，亘古奇迹。四海闻名，五州赞叹。

巍巍高原，两路贯通。北京拉萨，紧密相连。兄弟情谊，亲密无间。藏汉同胞，歌舞翩跹，颂之为”彩虹”，誉之为”金桥”。新西藏前程似锦，各族人民携手向前。

1954年12月25日

俺曾经走过的进藏路线

青藏G109线

海拔4768m的昆仑山口

G109国道可可西里

索南达杰自然保护站

海拔4479m

G109国道可可西里

藏羚羊观景台

海拔4602m

唐蕃古道玛多黄河源

海拔4290m

川藏G317线桃坪羌寨

川藏G317线松岗碉楼

川藏G318线天路18弯

海拔4180m

川藏G318线

海拔4668m尼玛贡神山

滇藏线G214国道 ～ 滇藏界

滇藏线G219国道

丙察察线～滇藏界

探密天堂西藏

十一座海拔5000m以上的高山垭口

No1. 川藏G318线

米拉山口 ~ 海拔5013m

No2. 川藏G318线

东达山口 ~ 海拔5130m

No3. 青藏G109线

唐古拉山口 ~ 海拔5231m

No4. 纳木错 ~ 那根拉山口

海拔5190m

No5. 川藏G318线（拉樟段）

珠峰大本营 ~ 海拔5200m

No6. 拉姆拉错观景台

海拔5300m

No7. 新藏G219线

界山达坂 ~ 海拔5347m

No8. 新藏G219线

红土达坂 ~ 海拔5380m

No9. 双湖

中国最高县城 ~ 海拔5100m

普若岗日冰川观景台 ~ 海拔5400m

No10. 神山冈仁波齐峰

卓玛拉山口 ~ 海拔5630m

No11. 珠穆朗玛峰山门

加措拉山口 ~ 海拔5220m

西藏主要地区海拨高度一览

拉萨~3650.1米，日喀则~3837米

贡嘎~3555米，江孜~4040米

林芝~3000米，拉孜~4516米

波密~2737米，加措拉山口~5220米

泽当~3553.2米，定日~4301.7米

绒布寺~5020米，纳木措~4718米

青朴~4300米，珠峰大本营~5200米

那根拉山口~5190米，加查~3260米

珠穆朗玛峰~8844米，樟木~2400米

念青唐古拉峰~7162米，聂拉木~3810米

羊卓雍措~4441米，然乌湖~3850米

洛子峰~8516米，普莫雍错~4733米

马卡鲁峰~8463米，哲古湖~4710米

希夏邦玛峰~8027米，安多~4801米

卓奥友峰~8201米，那曲~4508.6米

纳木那尼峰~7694米，当雄~4200米

冈仁波切~6714米，羊八井~4300米

玛旁雍措~4588米，米拉山口~5384米

佩古错~4591米，色季拉山口~4515米

班公错~4241米，巴松错~3460米

狮泉河~4279.3米，日土~4250米

南迦巴瓦峰~7782米，察隅~2327米

普兰~3901.1米，墨脱~1200米

札达~4300米，米林~2950米

改则4416.1米，朗县~3200米

班戈~4701米，申扎~4673.9米

曲松~4200米，尼木~3810.9米

琼结~3900米，帕里~4301.2米

琼果杰寺~4350米，隆子~3861米

拉姆拉错湖面~5000米，索县~3950米

桑日~4000米，丁青~3873.1米

浪卡子~4431.1米，昌都~3240.7米

错那~4280米，邦达~4334米

唐古拉山口~5231米，嘉黎~4489.8米

沱沱河大桥~4580米，左贡~3781米

格尔木~2828米，西宁~2200米

西藏是无数人的诗和远方

西藏的世外桃源

喜马拉雅的五条沟

几千万年以前，西藏一带的地壳以撕裂挤压的方式变迁，断层的发育挤出了高耸的神山，也留下了孕育圣湖人文的沟壑。喜马拉雅山脉，它墙一般隔绝着印度次大陆与青藏高原，但硬生生被“砍”出了五个缺口 ～ 亚东沟、陈塘沟、嘎玛沟、樟木沟、吉隆沟。五条南北纵向的沟壑，形成了被誉为西藏最美景观的五个世外桃源。

亚东县

亚东县是西藏日喀则市辖县，总面积4240K㎡，平均海拔3400m，县城海拔2945m。亚东县总人口1.3万人，其中藏族人口占98%以上。亚东县距日喀则市390Km，距首府拉萨580Km，所有自然村基本实现了公路通达目标。

亚东县境内蕴藏丰富的旅游资源，主要有亚东沟自然风光（西藏江南）、及“一泉两寺、一湖一山、一草一木”，即康布温泉，东嘎寺、嘎居寺、多庆湖、卓木拉日雪山、帕里草原、下亚东原始森林。

亚东沟被誉为自然主义者的流放地，步入亚东沟：春夏间滿目皆是花的世界，而到了秋天则是层林尽染、灿若云霞了。

亚东口岸即乃堆拉山口是一级口岸，通往锡金（印度侵占）。2003年，关闭了将近40多年的亚东口岸重新开放，每年开放4个月。另外，亚东与不丹有漫长的边境，山口多个，因无外交关系，故只有民间交往。

亚东的72拐与县城的繁华

1. 亚东沟

亚东沟是喜马拉雅山脉中一条南北狭长的河谷，海拔为4300m至2400m，北端始自帕里镇，南端到下亚东乡乃堆拉山口与亚东河出境处的中印边境线上。远道而来的人说“不到亚东沟，不知高原美”；久居西藏的人则说，“到了亚东沟，方知亚东美”。

亚东沟，东与不丹接壤，南与印度、锡金交界，海拔最低处仅2800m。由于受印度洋暖流的影响，亚东沟内山清水秀，气候温和，水源充沛，物产丰富，素有“西藏小江南”之美誉，是茶马古道的终点站之一，站在这里东望是不丹，西望是锡金，向南眺望，一望无际的印度平原可尽收眼底。

中印边界中段爭议领土

1890年后及民国时期，英国殖民者在亚东县中印边境中段侵占了部分中国领土。在民族主义、大国情结的推动下，印度决策者试图从军事和外交上控制喜马拉雅山分水岭。继派兵侵占锡金的同时，还同中国频繁发生摩擦，最终导致1962年中印边境对印自卫反击战、1967年中锡边境小规模冲突的爆发。直至1988年印度前总理拉吉夫•甘地访华后，双方高层开始互访，经贸关系也在不断发展。2003年，乃堆拉山口在关闭近40年后再度开放。总之，根据地理、传统和条约的原则，洞朗地区在法理上始终属于中国领土。作为英国利益的继承者，印度应充分尊重《中英会议藏印条约八款》的相关约定。

2. 陈塘沟

陈塘沟位于日喀则地区定结县西南部陈塘镇，其实就是朋曲下游的峡谷地带。从印度洋吹来的赤道暖流与高原寒流在这里汇合，将这里造就成了“一山分四季，十里不同天”的神奇景观。远处望去高山顶上白雪皑皑，近处原始森林苍劲茂密，丰富的各种植物，泥石流、山体滑坡形成的自然景色奇妙无比，是真正的“天然博物馆”。

从定结县城到陈塘镇大约有150Km，有两条路：定结县日屋镇到陈塘镇，定日县曲当乡到陈塘镇。从海拔3800m的亚勒拉山口下到朋曲上的吊桥处，海拔降到了2040m，山体坡度几乎都在六七十度以上。这座铁索吊桥是陈塘沟与外界联系的唯一通道。不知是古人的智慧，还是上帝的安排，河谷最窄处分别立着两块巨石，而河中间的滔滔流水中又有一块巨石，三点正好成一线。于是不知从什么时候起，这里有了一座供人行走的吊桥。人走在上面的时候，吊桥吱呀作响，铁索左摇右晃，没点胆量的人还真不敢过去。

夏尔巴人之乡

陈塘镇是夏尔巴人在西藏的两个生活区之一，是一个封存了夏尔巴人的原始档案，有着独特的自然人文景观，是荒凉贫瘠的青藏高原中一块富饶的绿色海洋，独特的夏尔巴风俗闪烁着诱人的古风古韵。

3. 嗄玛沟

嘎玛沟西起珠穆朗玛峰东坡下的穷卓冰川，东达陈塘沟（汇入朋曲），北至卡达藏布与嘎玛藏布的分水岭，南抵尼泊尔巴隆国家公园。从嘎玛河谷底与朋曲河汇合处海拔仅2100米直至珠穆朗玛峰，相对高差达6000余米。嗄玛沟东西长55Km，南北宽8Km，总面积约440K㎡，在此区域内森林生态类型丰富多彩，大面积的原始森林，其苍劲古老的外观给人一种回归远古的奇特感觉。

嘎玛沟以其陡峻的峡谷、葱郁的森林、五彩的杜鹃花及清澈的泉水闻名于世。时至今日，能到达嘎玛沟的人并不多，这片美艳的山谷依然静偎在珠峰的怀抱中，独享着雪域净地的孤高与清傲。

　　在喜马拉雅的五条沟中，现只有嘎玛沟不通公路，惟一的交通工具就是牦牛。它被誉为“世界十大景观”之一，“世界最美丽的山谷”、 “世界十大经典徒步线路之一”。可以近距离欣赏世界第一的珠峰、世界第四的洛子峰、世界第五的马卡鲁峰以及全景都在中国境内的世界第二高峰珠穆郎卓峰等世界级雪峰带来的震撼之美。

直到2001年，我国才首次组织科考人员和记者，徒步穿越嘎玛沟，填补了中国人对嘎玛沟考察地历史空白。

樟木口岸

樟木口岸位于喜马拉雅山中段南麓的中尼边境聂拉木县樟木镇的樟木沟底部，海拔2300m，东、南、西面与尼泊尔接壤，为国家一级公路 ～ G318国道的终点，也是（中尼公路）之咽喉，距拉萨736Km，距加德满都120Km。是国家一类陆路通商口岸，是中国通向南亚次大陆最大的开放口岸。

樟木镇常住人口3000多人，日流动人口平均1000人左右，年商品交易额已突破2亿元，是西藏目前最大的边贸中心口岸，周围为樟木口岸自然保护区。其东侧有亚东口岸，西侧有吉隆口岸。西藏境内的1000多夏尔巴人，主要居聚在这里。

4. 樟木沟

樟木沟位于我国西藏聂拉木县境内希夏邦马峰东南侧，总面积约68K㎡，以森林自然景观为主。沿着G318国道进入幽深的峡谷，从樟木沟顶端的通拉山口到樟木镇约为80Km，以70道班为界分为南北两段。樟木沟不像其他山口那样穿山越涧，沟壑纵横，而是一道大斜坡。站在通拉山口，视野极其开阔，除了来路已经淹没在漫漫山峦之后，东、南、西三面一眼可以望到天边：东边有卓奥友峰，南面是樟木沟谷地，西边有希夏邦马峰峰群。

翻越通拉山口，暖湿气流扑面而来。樟木沟太窄了！两边的山几乎夹到了一起，道路好似峭壁上抠出的一道“槽”；水太多了！山间众多的飞瀑流泉，恍若钻入水帘洞。70道班以南峭壁千仞，鬼叫人愁。在周边处处深沟大壑、奇峻无比的悬崖峭壁映衬之下，那国道便细若一条飘带，软软地贴在山峦之腰上。沿公路顺着弯曲的河谷，穿入幽深的峡谷，绕过葱绿的林涧，如同行走在诗画之中。樟木沟因“318国道”而声名远播，也作为西藏最大的对外通商口岸而繁华热闹。

吉隆口岸

吉隆口岸是中尼边境贸易的通道，位于日喀则市吉隆县热索村，海拔1800m，距吉隆镇25Km，是216国道（新藏公路二线）的终点，距尼泊尔首都加德满都85Km。

从吉隆镇驻地出发，翻过横亘在吉隆沟谷中的姆拉山，沿峡谷东侧陡峭的山坡和悬崖一路曲折盘旋向下，穿过江村珠峰核心保护区，就进入了热索村地界，海拔从2800米降到了1800米。2017年08月，国务院批准吉隆口岸为国家一类陆路口岸。规划中的中尼铁路 ～ 日喀则至加德满都段也在筹备中。

　　热索村是一个仅有6户人家的小村庄，这里的边境是以河道中心为界，村南两河交汇处的河畔上，矗立着我国的第48号界碑。

5. 吉隆沟

吉隆沟位于日喀则市吉隆县境内，长度为93Km ～ 从县城宗嘎镇到热索村，底部是吉隆口岸。吉隆沟是日喀则地区5条沟中最靠西的一条，位于希夏帮玛峰下，是一条又深又长的沟。这条沟基本上是笔直的，就像一副巨大的犁铧沿南北向瞬间划过，两侧的山坡就是其翻开的岩浆土石堆砌而成，其边沿至今还保持着锋利的切线、蜷曲的底层、狰狞的地貌。

吉隆沟给人最大的感受是惊讶于造物的神奇，竟然会让四季并存在这么狭小的一个山谷里。峡谷里绿树成荫，繁花似锦。叶松昂首云天，亭亭玉立；长叶云杉干形通直、小枝柔细如同垂柳。恬静的村庄被绿树环抱着，不远处能清楚地看见若隐若现的雪山。

这是一片未被开发的处女地，原始自然生态保持完好，走进吉隆，如同来到世外桃源。这里的雪山、冰川、草原、湖泊，可将人的魂魄勾去，使人在超然物外的胜境中飘飘欲仙，物我皆忘。

　　热索村这里的峡谷明显变窄，两侧山峰更显陡峭险峻，山崖上飞瀑跌宕，山谷中涛声隆隆、云雾升腾，山路边毛竹丛生、古树参天、藤萝缠绕。西藏长叶松、喜玛拉雅云 杉、红豆杉等珍稀树木随处可见，高大的杜鹃树点缀其中。每年三到五月份，一团团火红的杜鹃花挂满枝头，把满世界的青山碧水装扮得更加靓丽迷人。随着海拔的 下降，气候越来越湿润炎热，植被越来越繁茂，野生动物也越来越多。经常能看到成群的长尾叶猴在丛林中攀爬跳跃,有时甚至能看到狼或金钱豹在公路上惊慌奔跑。一路在动植物王国中穿行。

热索村背依大山、坐北朝南，东北西三面都是壁立千仞、直插云霄的高山悬崖。村西的吉隆藏布和村东的东林藏布在村南交汇后，一路浪花翻滚，流入尼泊尔境内。河床上，一块块或大或小的卵石光润如玉、色彩斑斓。这里一年四季温暖湿润，山崖上、沟谷里长满了亚热带植物，一丛丛棕榈伸展着宽大的叶片，一株株高大的覇王鞭（仙人掌科植物）长成了巨树，五彩缤纷、形态各异的野花争奇斗艳，美不胜收。