千里单骑走西藏

老刘

　　西藏，一个自然风光独特的雪域高原，多年来一直是众多自驾爱好者向往的旅游天堂。去过的，感受颇深，意犹未尽；未去过的，耳有所闻，跃跃欲试。目前，自驾进藏的线路有四条：新藏线、青藏线、滇藏线和川藏线。而川藏线又分为川藏南线（即“318国道”）和川藏北线（即“317国道”）。本人此次自驾进藏即走的“318”线，而后从“317”线出藏回川，总行程5160公里，共15天。正是：西藏之行，一十五天，“南”进“北”出，行程五千。哈哈，还有点押韵。

第一天（10月24号）：宜宾～康定。从宜宾经乐山、雅安、天全，然后穿过二郎山隧道到泸定，再到康定，全高速，全程不到400公里。康定被誉为“情歌之城”，一首“跑马溜溜的山上……”，不仅让康定城享誉国内外，更让无数帅哥美女内心躁动。美女们想去摘那朵“溜溜的云”，帅哥们则想去找“李大姐”喝茶。我这次去已是近十来年第四次到康定了，说实话，对康定挺有好感，街道干净整洁，一条雪水融化汇成的小河穿城而过，水流湍急而清澈，杨柳青青江水不平。晚上，情歌广场上人们围成圈子，随着藏歌音乐跳起锅庄，一切都显得那么祥和、自然。来一组图片：

　　

　　第二天（10月25号）：康定～雅江。康定到雅江仅140公里左右，途中要翻越海拔4298米的折多山，但10月20号折多山下了一场大雪，把来来往往数百辆车冻惨了，估计路也冻坏了。连日来折多山修路，限时放行，堵的厉害。不过有一条路可绕过折多山：从康定往中谷温泉度假村方向，经江巴到塔公寺，虽然多跑几十公里，但畅通无阻，还可顺便玩玩塔公寺，远眺拉雅雪山。离开塔公寺，再走约33公里就到摄影天堂新都桥。一路上阳光明媚、蓝天白云、牛羊满坡、风光无限。新都桥是摄影爱好者的天堂，每次来了都要闪拍几十张。过了新都桥后，穿过高尔寺隧道，就到了号称松茸之乡的雅江县，入住武装部招待所，条件不错，停车方便又安全。又来几张照片：

　　第三天（10月26号）：雅江～巴塘。雅江到巴塘，全程303公里，非常好走，要翻过“卡子拉山”、“海子山”等4000米以上山口。沿途的景色也很漂亮，如“天路十八湾”、毛垭草原、无量河湿地生态保护区、姊妹湖等等。距雅江136公里的理塘，号称“天空之城”或“世界高城”，城区海拔4013米，是318国道上最高的县城。自驾去稻城亚丁和自驾去西藏的在此分道扬镳。县城西门，是自驾去西藏者必打卡之地。出了理塘，直奔巴塘，期间人少车少路好，开车时速跑100～120公里绝无问题。离开理塘约110公里，就到了一大一小相依相偎的“姊妹湖”，湖水湛蓝清澈，远远望去，犹如两颗蓝宝石镶嵌在大地，令人惊叹大自然的魅力。巴塘是一座漂亮的小县城，夜幕降临后，藏式风格建筑在灯光的映衬下显得格外秀丽多姿。巴塘是广东省中山市对口帮扶的县城，广场上有孙中山的塑像。还是看图片吧：

　　第四天（10月27号）:巴塘～八宿，全程455公里。巴塘是318国道上甘孜西边最靠近西藏的一个县，出县城后有很长的施工路段，约二十多公里，坎坷不平，巅簸厉害，一直到川藏交界的金沙江边。过了金沙江，就进入了西藏芒康。初次踏入西藏，有点小激动，于是赶快拍照。从巴塘到八宿，共翻越了宗拉山口（4150米）、拉乌山口（4338米）、觉巴山口（3911米）、东达山口（5130米）、业拉山口（4658米），怒江七十二道拐。翻越这些山口，最险、最考驾驶员心理素质的，恰恰是不到4000米的觉巴山，一面绝壁，一面深渊。觉巴山下是由藏入滇的澜沧江，过了如美镇就开始沿着江边“之”字型爬山，山越爬越高，澜沧江则越来越细，宛如一根带子，直至不见踪影。邦达与八宿之间的怒江七十二道拐是318国道上的一大奇观，也最有名。从山顶的观景台开始，下到山底至少得一个多小时。我们由于在观景台耽搁的时间较多，下山不到一半天就黑了。摸黑走山路，除了汽车灯光，窗外一片漆黑，伸手不见五指。不喜欢开夜车的在观景台切莫过久贪恋美景哦！下完怒江七十二道拐，应该就是所谓怒江天险了，但因为是夜间行车，除了车灯照亮的路，其他啥也看不清。眼不见心不烦，管他天险不天险。到八宿时已经快晚上9点了，入住“怒江云大酒店”，感觉良好。看图：

　　第五天（10月28号）：八宿～林芝，全程443公里。从八宿出发约86公里，便到了久闻其名的然乌湖。好多年以前，在网上看到一篇关于然乌湖的游记，文中对然乌湖如诗如画的描述，令人怦然心动；而随文附上的然乌湖图片，更是美轮美奂。今天，终于来到了然乌湖，站在湖边，望着静静的湖水，矗立湖畔的雪山，多年的夙愿得以成真，心情难以言表。然乌湖是堰塞湖，其“静”和“蓝”远近闻名，湖水如镜，波澜不兴，湖水倒映着天空，一片湛蓝，分不清哪是天哪是湖。然乌湖的色彩非常丰富，雪山、草地、金黄色的松叶，还有沙滩和五颜六色的小石子。其实，深秋时节的然乌湖，并不是最美的，每年的3至6月，才是然乌湖最惊艳靓丽的时候。一个成都小伙子，在然乌湖管理着一家咖啡店，38元/杯，味道特浓。小伙子很健谈，喝杯咖啡的时间，他能摆好多关于然乌湖、关于318国道、关于西藏的故事。

然乌湖到林芝还有350多公里，途经波密、通麦、鲁朗，翻过海拔4720米的色季拉山口，就到了西藏的江南～林芝。这一段路，数然乌到波密最漂亮，高山、峡谷、冰川、河流、湖泊、彩林，应有尽有，目不暇接。波密的桃花沟，天下驰名，每年桃花盛开的季节，全国各地专程去撞桃花运的游人纷至沓来，盛况空前。通麦天险，传闻不少开车去过的人过后仍谈之色变，但现在通麦特大桥建成通车，天堑已变通途了。其实通麦天险最大的险，就是路边的山上容易掉石，运气不好被飞石砸中麻烦就大了。过了通麦就是鲁朗，恒大打造的国际旅游小镇，但现在冷冷清清，门可罗雀。到鲁朗时天快黑了，距林芝还有70多公里，本想在此住一晚，但没几个人的小镇感觉有些阴森，于是决定还是赶到林芝市区住。连夜奔袭，趁黑翻越色季拉山口。山下，一片灯火辉煌，林芝到了。进入林芝市区，感觉夜景很漂亮，于是瞬间又做决定，第二天不走了，在林芝多呆一天。在林芝入住的维也纳酒店，相当不错，房间配有加湿器，可以缓解因空气干燥给鼻孔带来的不适。来一组图片：

　　第六天（10月29号）:林芝～措木及日～林芝。措木及日是林芝附近一个景区，景区大门距我们住的酒店9.8公里。但从景区大门到里面的措木及日湖，却至少还有15公里。按照西藏现在关于景区门票的规定，所有景区是免门票的。但我们开车到了景区大门时，工作人员说开车进去要买“车辆”票，而且按车上的人数买，即80元/人。这就怪了，买车辆票要按人数买，一辆车一个人80元，一辆车两个人就要160元，这不是变着法子收门票吗？真是“上有政策下有对策”啊。开车上措木及日景区顶端，海拔超过4000米。到了湖边，只见湖水清澈透明，湖面开阔，水平如镜。因冬季要结冰，又称之为“冰湖”。不知什么原因，这个景区除了我们两个外，没有任何游客，等于吃个包场。回到酒店后，在尼洋河边散步，顺手拍了几张街景，算是休息。今天的图片：

　　第七天（10月30号）:林芝～拉萨，395公里。终于可以走高速公路了，耶✌️！从康定出发沿318国道去拉萨，这是最后一段路也是唯一的高速，而且不收费，途中要经过工布江达和墨竹工卡。我们在工布江达下了高速，去距县城7公里的阿沛.阿旺晋美故居。70年前，阿沛.阿旺晋美作为西藏贵族，反对西藏独立，赞同共产党关于和平解放西藏的方针，率西藏地方代表团和中央政府谈判并签署了和平解放西藏的协议，为祖国大陆统一作出了重要贡献。文革期间，阿沛的故居受损严重，现在破落不堪，正在维修，不过依稀看得出阿沛庄园昔日的辉煌和气派。离开阿沛故居，我们走318老路翻过海拔5013米的米拉山口，下山后车览了墨竹工卡县10分钟，然后重返高速，很快就到了此次西藏之行的目的地～拉萨，入住维也纳集团在拉萨的酒店。至此，川藏南线318国道全程走完。有图为证：

　　第八天（10月31号）:拉萨～羊卓雍措～拉萨。羊卓雍措是西藏的三大圣湖之一，位于西藏山南市浪卡子县，中段在浪卡子县与贡嘎县之间，距拉萨市区约110公里，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊。去羊卓雍措要经过曲水县，翻越4700多米的岗巴拉山口。途经曲水县时，道路两旁的树叶一片金黄，犹如穿梭在银杏树下，这使我想起一首歌：《在银杏树下》。当天晚上我把行驶曲水县这一段视频配上《在银杏树下》做了个抖音。过了曲水县不久，就到了羊卓雍措景区大门，每个人要买30元的什么票，两个人60元，比林芝的措木及日景区厚道多了。进景区大门后，再一路爬山行驶一个多小时，就到了圣湖羊卓雍措。看到圣湖的第一眼，是惊叹❗️震撼！那湖水之蓝，之平静，是我从没有见过的，简直就像一颗镶嵌在高原上的蓝水晶、蓝翡翠、蓝宝石。总之，无论你用尽什么最美好的词汇去形容她都不为过。看到羊卓雍措，仿佛一下明白了什么叫纯洁无瑕……。在湖边驻足观赏时，游人们纷纷摆各种POS照像，左一个耶✌️，右一个耶✌️；左耳听的喊茄子，右耳听的喊海椒，尽喊些西藏不长的菜。折腾了好久才驱车返回拉萨市区。

　　第九天（11月1号）:布达拉宫、八廓街。布达拉宫始建于唐朝，至今已有1300多年，是藏传佛教的圣地，极其雄伟壮观。到拉萨不去布达拉宫，等于没有到过拉萨。据说原来收门票时，一个人要两三百，现在好，门票免了，只需提前一天网上预约就行，两个人就省了五六百，可以多买一二十斤猪肉吃。由于不在旺季，参观布达拉宫的人不很多，避免了拥挤，错峰出行就是好啊。请个讲解员要一百多，我们没有请，倒不是舍不得出那个钱，主要是根据以往的经验，听过就忘了，白求恩的哥哥白求听，所以干脆自己看。如果确有兴趣，就网上查，或者买本书。

八廓街是拉萨的藏传文化历史名街，也是来西藏旅游者几乎必去的地方。2008年3月藏独分子闹事主要就是在此地，打砸抢烧，袭击汉族游客，作恶累累。所以现在八廓街管控较严，进去要刷身份证，过安检，里面有武警执勤，安保措施很到位。八廓街是商业步行街，藏族人主要经营当地土特产或藏族特色纪念品，经营餐馆、旅拍的，清一色都是内地汉族人，四川的、重庆的、广西的，河南的都有。从事旅拍的小店很多，生意也特别好，内地去旅游的美女们，都想拍些身着藏服的照片作纪念。如果仅在八廓街拍，399元/人（含化妆、提供藏服等），拍数十张，然后选十张，由店里工作人员在电脑上进行美颜处理后，一周左右发到你手机上。要洗印、放大照片就是自己的事了。照片像素很高，你放大成房子那么大都没问题。布达拉宫和八廓街很近，一天时间足够了。见图片：

　　第十天（11月2号）:拉萨～羊八井～当雄～纳木措～当雄～那曲，全程约480公里。纳木措意为“天湖”“灵湖”或“神湖”，也是西藏三大圣湖之一，是世界海拔最高（4720米左右）的咸水湖，位于从拉萨往川藏北线317国道回返必经过的当雄县内。从拉萨出发，沿部份通车的拉萨至那曲高速走，在羊八井下高速后，途经当雄和念青唐古拉山观景台到纳木措景区大门。景区门票免了，但要买观光车票和另一个可能是景区维护费之类的票，网上买129元/人，现场买则145元/人。从景区大门开车约30公里到景区游客集散中心，再换乘观光车行驶约三十多公里，即到纳木措景区。见到纳木措，联想到两天前刚去过的羊卓雍措，不由不感叹，西藏自然环境虽然远不如内地，但却又拥有内地没有的众多美不胜收的自然景观，这一切似乎都是一种很好的安排，正所谓上帝在为你关闭一扇门的同时，又为你打开了另一扇门。

从纳木措景区下来后，已是下午六点过了，本打算住当雄，但在县城转了两圈后改变了主意，驱车直奔160多公里外的那曲，入住“藏地天香大酒店”。发一组图片：

　　第十一天（11月3号）：那曲～丁青，477公里，途中要经过索县、巴青两县，并翻越4800多米的岗拉山和5000米以上的安吾拉山。那曲到索县这段路相当好走，途中遇见一辆“川A”车牌轿车，无形中我们两车你追我赶，紧紧相随，把被我们超过的车很快甩得不见踪影。但我们绝不是开斗气车。因为这段路车很少，大家又都是“川”牌车，所以似乎有一种比较“近”的感觉，这样持续了好几十公里，直到我看见路边一处较大的结冰停车拍照，他跟上来把车停在我后面，原来是一个不到40岁的帅哥，从那曲去巴青办事的。我们友好的交谈了几句，就此别过。进入丁青县的地盘后，沿途风光多姿多彩，有草原、河谷，最吸眼球的是雪山，连绵不断几十公里，颇为壮观。到丁青后入住“格萨大酒店”，停车方便，吃住一条龙。奇怪的是，都11月初了，晚上竟然还打雷下雷阵雨。那曲到丁青沿途照片：

　　第十二天（11月4号）：丁青～孜珠寺～昌都，约260公里。早上起来发现，哇，昨晚下了好大的雪：忽如一夜春风来，千树万树梨花开。山上白了，房顶白了，车顶车窗上都有一层厚厚的雪。凡走317线的，必定要去孜珠寺。孜珠寺位于西藏东部昌都地区丁青县著名的神山--孜珠山上，海拔4800米左右，是西藏海拔最高的寺院之一，已有3000多年历史。由于孜珠寺地处险峻高山，远离世俗社会，故一直保持着纯净的修法氛围。三千年来，无论灾荒、法难、战争还是动乱，虽然孜珠寺会受到干扰甚至损坏，但佛法的火种始终能在这里薪传不灭。去孜珠寺要走10多公里之字形山路，路面没有硬化，属于比较难走的山路。途中有时能看见野生鹿。从孜珠寺下山时，飘起了雪花。下到山谷，沿317国道再行驶两百公里，翻过海拔4600米的朱角拉山，就到了昌都。10月19日，是昌都解放70周年纪念日。1950年10月13日～19日，为打击藏独势力，以武促统，我解放军18军发起“昌都战役”，迅速击溃藏军。在我军强大的攻势面前，西藏地方政府和中央政府签订了和平解放西藏协议，完成了祖国大陆的统一。现在昌都是西藏第二大城市，干净整洁漂亮。

　　第十三天（11月5号）：昌都～江达～德格～甘孜县，510公里，途中将翻越两座4000米以上山口：江达境内的矮拉山口（4250米）和德格境内的雀儿山山口（5050米）。江达是317国道上西藏最东边的一个县，过了江达就是四川甘孜的德格县。一般每到一个县，我们都要进城车览一遍，以示到过。在昌都至江达途中，遇上了此次进藏最大的一场雪，冒雪前行，到了江达天又晴了。江达和德格是西藏四川紧挨着的两个县，出德格县城不远，发生了一起重大交通事故，一辆“川A”大货车和一辆摩托车迎面相撞，摩托车驾驶员当场死亡。交警正在现场处理，清理死者遗物。这也是此次进藏遇见的最大一起交通事故。唉，出门在外一定要小心行车啊，愿死者安息！雀儿山上也是大雪纷飞，刚出雀儿山隧道，就看见大吊车正在施救一辆侧翻的大货车。雀儿山隧道两端，正在修建18军进藏纪念馆。当年18军就是翻过进藏的第一座海拔5000米以上的雪山～雀儿山，奇袭昌都、击溃藏军的。看图片：

　　第十四天（11月6号）:甘孜县～米亚罗，约430公里。甘孜县的格萨尔王城是此次西藏之行最后一个景点，属人文景观。上午游览了近两个小时。格萨尔王是藏族传奇式的人物，一生戎马，扬善惩恶，弘扬佛法，传播文化，成为藏族人民引以为豪的旷世英雄。离开格萨尔王城，往炉霍、马尔康方向走，途中翻越最后一座4000米以上雪山～老折山（4300米）。过炉霍不远的“卡萨湖”还不错，就在317国道旁。湖不大，小家碧玉似的。距马尔康150公里至80公里之间那段路因前段时间雨水太多，有十多处塌方，317国道伤痕累累，塌方处路烂难行，以至于我的右前轮都遭了，就在二嘎里乡附近，不幸中的万幸。要是轮胎在前不沾村后不着店的地方坏了，那才麻烦哦。但即使如此，因换轮胎也耽误了两个小时。到马尔康时8点左右，此地距汶川还有约190公里，想着走汶马高速，于是继续前行，却不知汶马高速并未全部修通，中途下高速又冒雨摸黑跑了约二十公里317国道老路，到了米亚罗镇才住下来。附图片：

　　第十五天（11月7号）:米亚罗～理县～汶川～宜宾，约520公里。米亚罗、理县、汶川去过或路过多次了，不在此次游玩之列，故从米亚罗直接上高速后，一路向南，直抵宜宾。至此，西藏之行按预定计划顺利结束。💪！

西藏之行几点感受：

1、关于高反。以前看过一些去过西藏的人写的游记或发的视频，把高反说的很吓人，什么要提前多少天服红景天，进藏后尽量不要洗澡、防止感冒，准备氧气袋等等。我们这次的亲身感受是，整个进藏期间没有任何高反，更没有服用过任何与高反有关的药物，也没有吸过氧，所以觉得所谓高反可能被夸大了。

2、藏区路况。就目前川藏线而言，所有车辆进藏毫无问题，虽然有些地方在维修路面，但也就是几十百把米长。不过巴塘与芒康之间，巴塘一侧维修路段很长，有二十多公里。总体看318比317更好走。317线在炉霍至马尔康中间一段路塌方有点多，都是前一段时间雨水太多惹的祸。

3、汽车加油问题。藏区加油都要查“三证”，即身份证、驾驶证、行驶证。沿途所有的县都有加油站，且都能加95号油。绝大多数乡镇也有加油站，有的乡镇也能加95号油。但中石油、中石化加油站只有县城才有。西藏的油价因运输成本的原因，每升比内地要贵一元多（95号油7.8元/升），林芝和拉萨的油相比西藏其他地方要便宜些。所以，沿318进藏的，最好在巴塘加满油进藏；沿317进藏的，最好在德格加满油进藏。这样每箱能省好几十块钱。

4、藏区，特别是拉萨紫外线强，故墨镜、遮阳帽（伞）、防晒霜应带上。否则白生生进藏，黑区区出藏，回家都没人认得了。

5、凡是县城，吃住都很方便，但有的县城与县城之间距离远，所以准备点干粮在车上有必要，如面包、蛋糕、牛奶等。此外，317、318路上加开水不方便，随车带上不锈钢保温壶最好。

6、个人感觉，318进317出比较好。理由是，318沿线风景更美，自驾游一般都是前半段时间兴致高、精力充沛，所以能拍更多漂亮的照片，几乎一个不漏。进入自驾游后半段时间后，耍疲了，兴致也低了，容易错过美景。

7、最后的感受是，自驾西藏15天少了点，来也匆匆去也匆匆的，至少应不低于20天为好。如果是“川进青出”，应考虑在25～30天左右。