<p><b><i>2020年9月15日至9月22日，从新疆乌鲁木齐出发，经过8天艰苦的长途跋涉，完成了国道G217独山子-库车段（独库公路）的骑行。又圆了一个自己的骑行梦。</i></b></p><p><b><i>独库公路：北起新疆克拉玛依市的独山子区，纵贯天山南北，南端连接新疆阿克苏地区的库车市，全长563公里。由于其过半以上路段横亘崇山峻岭，穿越深川峡谷，连接了众多的少数民族居住地。由此被《中国国家地理》评选为“横贯天山脊梁的景观大道”。</i></b></p><p><b><i>独库公路1974年开始修建，由解放军工程某部用了9年时间修建，于1983年9月完成通车。公路修建前，从北疆到南疆只有一条公路，中间要绕道乌鲁木齐，路程在1000公里以上，独库公路通车后大大缩短了两地的距离，节省里程500多公里。</i></b></p><p><b><i>独库公路在9年的建设过程中，有168位解放军官兵因雪崩、泥石流等原因遇难，被安葬在国道217路旁的乔尔玛烈士陵园。向永远留在天山山脉中的烈士们致敬！</i></b></p><p><b><i>天山山脉把新疆分割成北疆和南疆两部分。南邻塔里木盆地，北邻准葛尔盆地。独库公路从北疆到南疆，依次翻越哈希勒根达坂（隧道海拔3390米）、玉希莫勒盖达坂（隧道海拔3300米）、拉尔墩达坂（海拔2700米）、铁力买提达坂（隧道海拔3370米）等4个冰山达坂。天山山脉雪线在3000米左右，也就是说海拔3000米以上山峰常年积雪。所以独库公路每年的通行时间是6月～10月。由于今年疫情乌鲁木齐9月1日解禁，这次骑行选在9月15日已经接近封路期，给骑行独库带来很大的风险。特别是一个人骑行翻越4座冰山达坂风险系数倍增，不管怎样这次横切翻越天山山脉的骑行最终圆满成功，骑行里程877.55公里，全程无搭车。</i></b></p> <p><b><i>随着2020年9月1日乌鲁木齐“反弹疫情”的解禁，自己就开始准备着独库公路的骑行，网上收集资料，找骑友要攻略、加入独库公路骑行群，了解当地的环境气候变化。得到了当地骑友的友情帮助，在此感谢骑友：飞登骑行-明哥、独库517店小二、红柳树等骑友提供资料、信息。应验了那句话“天下骑友一家亲”。</i></b></p><p><b><i>一切准备就绪，网上订票9月12日的沈阳至乌鲁木齐火车硬卧票，9月10日通过中铁快运提前2天将自行车和驮包发往乌鲁木齐，开始了说走就走的“独酷公路”之行。</i></b></p> <p><b><i>经过52个小时的火车颠簸，14日下午6点多抵达乌鲁木齐站。紧接着到中铁快运货站提车取驮包，好在那里晚8点下班。由于时差晚上9点太阳刚刚落下。疫情刚解禁大部分宾馆还没有开业，找到宾馆住下已经半夜。乌鲁木齐的疫情管控非常严格，为减少不必要的聚集，决定15日早上开始乌鲁木齐至独山子的骑行，放弃在乌鲁木齐市周边游览休整几天的想法，尽量不在城镇过多停留。</i></b></p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D1.乌鲁木齐-沙湾镇</b></p> <p>2020·9·15晴，今天是前往独山子骑行第一天。可能兴奋吧，昨晚一夜没怎么睡觉，早早就起来打点行装。早上7点就从宾馆出发，外面一片漆黑。打开车载照明手电筒骑了近一个小时的夜骑，天才刚刚见亮。一路上各种关卡检查、检测、询问、提供出行证明。从哪里来到哪里去，相当严格。全天在公路上骑行，不敢进入途中无关的村镇，避免过多检查浪费时间。补充能量只好在公路边上遇到的超市和饭店解决。今天行程比较轻松，基本都是平路。本打算骑行到石河子结束休息，但到石河子看时间还早就继续往前骑，直到沙湾镇。全天骑行里程176.31公里。</p> <p>晨曦中·乌鲁木齐大剧院</p> <p>道路两旁棉花地里的棉花似飘飘洒洒的雪花落在植被上</p> <p>矗立在沙湾镇的《一方沃土》雕像，讴歌了解放初期，新疆军垦官兵在亘古荒原建起了一座座现代化国营农场的英雄事迹。</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D2.沙湾镇-独山子</b></p> <p>2020·9·16晴。前往独山子骑行第二天，骑行里程81.33公路。昨天多赶了一段路，今天到独山子刚好中午。吃过午餐后，来到独库公路起点标志碑处拍照留影。然后找到独库517店客栈，看看有没有近期骑行独库公路的骑友。很失望，客栈大门铁链紧锁。给店主打电话方知由于疫情客源少，客栈一直处于闭店状态。可想而知独库公路沿途的补给、住宿都可能成为问题，一时间给后续的骑行带来一层莫名的阴影。</p> <p>骑行在通往独山子的高速公路上，新疆的公路路况很好。</p> <p>蔚蓝的天空飘着一丝白云，远处映着天山的雪峰，忙碌的人们在翻晒着火红的辣椒。</p> <p>独山子的标志性建筑</p> <p>独库公路的起点：零公里</p> <p>明天我将从这里开始独库公路的骑行</p><p>独库公路我来了！！！</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D3.独山子-乌兰萨德克</b></p> <p>2020·9·17晴。从今天开始就要正式骑行独库公路了，经过昨天晚上再三考虑，决定还是按照先前准备的攻略进行，6天完成563公里的骑行。如果期间没有出现特殊情况，保持连续骑行中间不休整。只有在万不得已的情况下，才能选择搭车或救援。祝自己一路顺风、马到成功！</p><p>独库公路骑行第一天，独山子-乌兰萨德克，骑行里程81.6公里。</p><p>早上从宾馆出发就开始爬坡。公路看似平坦，其实一路缓上坡。不用细想，从海拔300多米的独山子开始翻越海拔3000多米以上的天山山脉爬坡是常态，来这里不就是为了爬坡吗。</p><p>40公里缓上坡非常折磨人，骑行均速在10公里/小时左右，然后是10公里的急下坡特爽的那种，接着就是30公里的上坡起伏路，直到驻地上坡还没结束。进山后的盘山路急弯特别多，有的弯道根本看不到对面的来车情况，感觉非常危险。</p><p>到达乌兰萨德克639驿站时，已经晚上7点多钟。所谓的驿站，就是217国道639公里处道边的几排简易的彩钢房。还好幸亏没在乌鲁木齐多呆两天，据老板讲后天就要关门回家了。真的无语，荒山野岭唯独一家驿站，奔他来的倒关门了，往下该如何呢……。进山后才发现手机没有信号，电话都打不通。一问老板才知道电信卡在山里可以用，移动卡用不了。我的天啊，整天都在大山里转，我的对外唯一联系工具竟是摆设。事到如此只能这样了，今天也累了，驿站里吃口饭洗洗睡觉。</p> <p>看似平缓延伸的进山路</p> <p>独山子大峡谷其实也叫安集海大峡谷</p> <p>所谓的“胳膊肘弯”</p> <p>委婉曲折的盘旋</p> <p>峰回路转·柳暗花明</p> <p>“守望天山路”</p> <p>延伸至远</p> <p>独库公路最险路段“老虎口”</p> <p>此路段穿行在著名的夏特古道上，一路遍历冰川、激流、山势陡峭、岩层酥松，泥石流、滑坡时常发生、曲折而艰险</p> <p>公路下方的奎屯河</p> <p>蔚蓝的河水</p> <p>G217国道639公里处路标，公路左侧就是639驿站</p> <p>2020·9·17·今天的视频</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D4.乌兰萨德克-乔尔玛</b></p> <p>2020·9·18雨转雪。今天早上起床发生一件奇葩事，下床穿鞋时，左脚伸不进去，鞋的前半部好像被塞满了东西，拿起鞋往外一倒白花花的一堆大米。拿起另一只鞋一看，里面竟有一只牙刷，是我昨天晚上刷自行车链条的那一只。爱大米的老鼠，把我的鞋当成它的粮仓了。哈哈，这老家伙口味太重！</p><p>独库公路骑行第二天，乌兰萨德克-乔尔玛，骑行里程59公里。看似路程不多，但要爬升翻越独库公路上的第一座冰山达坂，海拔3430米的哈希勒根达坂（隧道）。出门就爬坡，近30多公里的上坡路崎岖险峻。骑行不到5公里，天空开始下雨，穿好雨衣继续骑行。随着海拔的不断升高，雨变成了雪，原本潮湿的路面变成了冰水路面。给骑行又增加了难度，强风夹裹着雪粒打在脸上针扎一样难受。天上阴云密布、山中烟雾缭绕，空气中水气凝重湿冷。但盘山路两侧的风景别具一番风味，如水墨山水画一样壮观。经过6个半小时的艰苦骑行，下午2点半终于到达哈希勒根达坂隧道口。这时雪还在下，穿的雨衣雨裤已经湿透，里面的衣服也被汗水浸透，拔凉拔凉的。因为出隧道就是20公里的陡下坡，所以下车把所有的防寒衣裤、防水鞋套、棉手套全部武装上。遇见雨雪天气长下坡是非常难对付的，即寒冷又危险。</p><p>下坡时车速控制在20公里/小时左右，前后车闸同时捏紧，根本不敢放坡。车轮滚动甩在脚踏板上的冰水，将脚下的防水鞋套与脚踏冻在一起，天气该有多冷。由于是下坡身体没有了运动，渐渐感觉四肢发凉，雨雪、汗水浸透的衣服像冰一样贴身刺骨。四肢瑟瑟发抖，然后全身颤抖。急忙下车避险，补充能量稍作休息后有所缓解，但继续骑行不到两百米又冷的浑身打颤，这才意识到身体开始失温了。在高海拔的雪山上，身体一旦失温将危及生命。这时雪又变成了小雨，整个世界笼罩在雨雾之中。能见度不足50米，除了眼前的盘山路其他都淹没在大雾里。开始尝试推车下山，身体运动了感觉好点，又一想这样不行，这里离乔尔玛至少还有25公里以上，中间没有人烟，补给也所剩无几了，靠推车下山不是办法。于是尝试人为制造阻力，恢复自身发热的方法。把车闸捏紧用力蹬车，利用车闸松紧度将车速控制在25公里/小时左右，这样猛蹬一段路身体开始发热出汗，渐渐驱走体内寒气，最后恢复正常状态。随着海拔的降低，道路两侧的山上开始由黑褐色变成绿色，下坡到尽头一片绿色的草甸呈现在眼前-美丽神秘的乔尔玛。到乔尔玛已经晚上7点多钟，赶紧在公路边不远处找个暖暖的蒙古包住下，将所有的湿衣服挂在火炉边统统烤干。</p><p><br></p> <p>早上8点从乌兰萨德克639驿站出发，</p> <p>路遇牧羊人</p> <p>雨中婉转的盘山路</p> <p>雪中起舞的盘山路</p> <p>俯瞰脚下的盘山路</p> <p>360度爬升的盘山路</p> <p>终于爬上了哈希勒根雪山</p> <p>壮观的哈希勒根雪山</p> <p>雪山下的海子</p> <p>站在天山山脉的脊梁上，给伟大祖国的壮美河山点个赞</p> <p>G217国道666公里处</p> <p>哈希勒根雪山隧道口，海拔：3430米</p> <p>出隧道就是20多公里的陡下坡</p> <p>随着海拔的降低，终于摆脱惊心动魄的陡下坡</p> <p>远处雪山下就是美丽童话般的乔尔玛</p> <p>今晚独居蒙古包</p> <p>2020·9·18·今天的视频</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D5.乔尔玛-那拉提</b></p> <p>2020·9·19晴。独库公路骑行第三天，乔尔玛-那拉提，骑行里程106公里。</p><p>早上太阳还没升起，就离开蒙古包，开始了新的一天骑行。在217国道上骑行不到1公里的路边，就是乔尔玛烈士陵园。这里埋葬着168位筑路英雄。下车来到烈士纪念碑前静默鞠躬，缅怀你们可爱的、永远留在这里的工程兵。</p><p>昨天翻越哈希勒根达坂，今天紧接着又要翻越玉希莫勒盖达坂，海拔3220米。两天翻越两个达坂，骑行强度还是蛮大的，好在今天天气不错，不知翻越玉希莫勒盖达坂时会不会发生天气变化，山顶的气候就是这样瞬息万变、雨雪无常。10多公里的缓上坡来到山脚下，接着就是近20公里的上坡盘山路，下午2点多到达玉希莫勒盖达坂隧道口。比较幸运，一直围绕山顶上的那片乌云飘走了。</p><p>出了隧道眼前豁然开朗，近处山顶白雪皑皑，远处的山中云卷云舒，下山的公路盘旋起伏。站在山顶俯瞰万山一览无余，真的辽阔壮观，无限风光在险峰。离开隧道后，一头扎进那拉提大草原。</p><p>今天特意多骑行了20多公里，来到218国道上的那拉提镇，小镇不大但宾馆、旅店挺多，吃住条件驿站、蒙古包没法比。找一家宾馆住下，然后去撸大串，真没出息5个羊肉串下肚就填饱了。</p> <p>乔尔玛的早晨</p> <p>乔尔玛烈士陵园-168位筑路官兵长眠在此，守护着天山山脉中的独库公路</p> <p>晨曦中的牧场</p> <p>冰山下的河流</p> <p>云杉下的蒙古包</p> <p>冰山中的盘山路</p> <p>玉希莫勒盖达坂隧道，海拔：3220米</p> <p>隧道的那边众览群山</p> <p>山顶高原牧场</p> <p>山顶高海拔公路</p> <p>山峦叠翠中的盘山路</p> <p>陡峭的U型公路</p> <p>神秘的S型公路</p> <p>大山中的云杉、草甸、羊群</p> <p>公路上车辆避让着羊群</p> <p>高山草甸上的盘山公路</p> <p>满眼都是翠绿的那拉提大草原</p> <p>2020·9·19·今天的视频</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D6.那拉提-巴音布鲁克</b></p> <p>2020·9·20阴。独库公路骑行第四天，那拉提-巴音布鲁克，骑行里程89公里。今天将从那拉提大草原过度到巴音布鲁克大草原，两个大草原没有明显的分界线，只是那拉提大草原属于高山草甸，巴音布鲁克大草原地势平坦、河流丰富，开都河湿地流域水草丰润。之间要翻越独库公路上的第三个雪山达坂-拉尔墩达坂，海拔2714米。</p><p>早上出门骑行20多公里的折返路，从那拉提镇218国道返回217国道交叉路口。然后沿着217国道继续骑行，前方是30多公里的上坡路，到达拉尔墩达坂的最高处，然后开始30多公里的缓下坡起伏路到巴音布鲁克镇。刚进镇，天空就开始下雨，急忙找家宾馆住下，躲过一劫。</p><p><br></p> <p>那拉提草原-标志前打卡</p> <p>高山下的那拉提草原</p> <p>哈萨克族牧民</p> <p>217国道与218国道交汇处</p> <p>217国道777公里处</p> <p>高山草甸上的牧马场</p> <p>五彩缤纷的高山草原秋色</p> <p>高山草原上的羊群</p> <p>雪山·公路·云杉</p> <p>独库公路穿行在那拉提草原</p> <p>那拉提草原高山草场</p> <p>翻越拉尔墩达坂，海拔：2714米</p> <p>进入巴音布鲁克大草原</p> <p>迷人的巴音布鲁克草原风光</p> <p>开都河两岸湿地草场</p> <p>巴音布鲁克的牧马人</p> <p>乌云笼罩下的巴音布鲁克镇</p> <p>2020·9·20·今天的视频</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D7.巴音布鲁克-大龙池风景区</b></p> <p>2020·9·21雪转晴。独库公路骑行第五天，巴音布鲁克-大龙池风景区，骑行里程121公里。早上醒来，推开宾馆房间的窗户透透空气。发现外面一片白，窗台上落下一层厚厚的雪，原来昨天晚上的雨变成了雪。这个季节下雪，就意味着封路，今天行程中将翻越独库公路上最后一个雪山达坂-铁力买提达坂，海拔3198米。出去吃早餐时看看外面什么状况，雪还在下但不大，路面的雪已开始融化。回到宾馆穿上雨衣装车出发，冒着小雪骑行了5公里多，试探一下路况。这时雪花越来越小，但雾很大10米以外什么都看不见，带的手套也被雪水湿透，非常冻手。于是骑车返回巴音布鲁克镇，找家商店买一付防水保暖手套。然后又仔细考虑确定一下今天是否继续骑行，若遇见极限天气的应对措施。从巴音布鲁克到铁力买提山脚下40多公里处，有一个巴音郭楞乡，如果山上下雪或封路就在此休整一天。打听当地居民确认巴音郭楞乡可以住宿和补给后，重新上路。离开巴音布鲁克镇骑行20多公里，大雾逐渐散去，眼前阳光明媚，白云飘飘。道路上根本没有下过雨雪的痕迹，这说明昨天晚上山上没有下雪。经过早上一顿折腾，到巴音郭楞乡已经中午了，由于疫情防控，乡里的饭店旅馆都没有开业，敲开道边一户人家问问乡里可以吃饭住宿吗，女主人说她们家就可以吃饭住宿，于是在她家要了一份蛋炒饭，女主人送上一壶咸奶茶，倒了一杯喝一口，差点没有喷出去。</p><p>饭后离开巴音郭楞乡，开始了50多公里的上坡起伏路。到达铁力买提达坂隧道口，已经是下午6点了。隧道长1895米无灯，安装好车载照明手电后进入隧道，出隧道就是15公里的陡下坡，一路放坡到大龙池风景区。</p> <p>昨晚的雨变成了今早的雪，巴音布鲁克大草原盖上了一层厚厚的雪被，非常漂亮</p> <p>天鹅湖景区</p> <p>巴音布鲁克大草原中的野马横穿217国道</p> <p>乌云和浓雾渐渐散去，远处晴朗的天空下露出白皑皑的雪山</p> <p>铁力买提雪山下的217国道888公里处</p> <p>巴音布鲁克大草原上，成千上万只体肥膘壮的羊</p> <p>开始翻越铁力买提达坂，白皑皑的雪山下溪流潺潺</p> <p>雪山融化的雪水汇聚成河</p> <p>铁力买提达坂隧道口，海拔：3198米，翻过达坂天山山脉的骑行将接近尾声</p> <p>15公里蜿蜒曲折的陡下坡盘山路</p> <p>下山路旁的胡杨林</p> <p>大龙池风景区</p> <p>大龙池湿地，今晚住在大龙池风景区旁的客栈</p> <p>2020·9·21·今天的视频</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D8.大龙池风景区-库车</b></p> <p>2020·9·22晴。独库公路骑行第六天，大龙池风景区-库车，骑行里程140公里。</p><p>天刚亮就走出客栈，今天是骑行独库公路的收官战，140多公里的路程几乎都是下坡路。经过前几天的长途跋涉，现在的心情比较轻松，一路上更多的是游玩拍照。大小龙池两个高山湖泊，就像镶嵌在天山中的两颗明珠晶莹剔透，景色十分迷人。随着海拔的降低，气温不断地升高，自然景观也从大小龙池的冷白基调，逐渐变成红褐色火焰喷发的哈斯特地貌，热烈而磅礴。</p><p>下午5点钟到达独库公路的终点。</p><p>金秋季节的库车阳光明媚，下午5点钟的太阳还高高的挂在头上，照在身上暖暖的，心情宛如一波秋水明镜，默默地站在那里-独库公路的那一端。</p> <p>早晨的大龙池风景区，水边的牧草挂上一层白白的青霜，水面上升腾着丝丝轻雾</p> <p>美丽宁静的大龙池</p> <p>与大龙池一丘相隔的小龙池</p> <p>217国道999公里处</p> <p>天山情-情有独钟</p> <p>哈斯特地貌</p> <p>险峻陡峭的山峰，如火焰喷发般大气磅礴</p> <p>被风雨残蚀的石林地貌</p> <p>盐水沟地貌，千疮百孔、玲珑剔透的山体</p> <p>库车大峡谷</p> <p>骑行者</p> <p>终于走完连接海水到火焰，然而只隔一座天山的路-独库公路</p> <p>再见库车！再见新疆！</p> <p class="ql-block">骑行独库公路证书</p> <p class="ql-block">骑行奖牌</p> <p>2020·9·22</p> 独库公路 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">独库公路全程·骑行动感轨迹</b></p> 独库公路 <p><b><i>编辑/摄影：周树坤（尚天）·谢谢您的关注</i></b></p>