2012：雪域高原 —— 穿越青藏（1）抉择：独自反骑青藏线

500315不老人生

是谁带来远古的呼唤，

是谁留下千年的祈盼。

难道说还有无言的歌，

还是那久久不能忘怀的眷恋。

哦，我看见，

一座座山一座座山川，

一座座山川相连。

呀啦嗦，那可是青藏高原！

是谁日夜仰望着蓝天，

是谁渴望永久的梦幻。

难道说还有赞美的歌，

还是那仿佛不能改变的庄严。

哦，我看见，

一座座山一座座山川，

一座座山川相连。

呀啦嗦，那就是青藏高原。

多少年来，李娜的一曲《青藏高原》让我对青藏高原无比神往：世界最高的山峰，落差最大的峡谷，数十万平方公里的无人区，一尘不染的蓝天，巍峨峻秀的昆仑山，广阔荒凉中孕育着无限美景和无数珍贵动物的可可西里，高耸入云的唐古拉山，牛羊满山坡的藏北草原。

被称为生命禁区的青藏高原，对每个单车驴友充满了美丽的诱惑。

“怎样形容青藏线和川藏线的不同呢？如果说青藏线是史诗，则川藏线是小说；青藏线上的景观让人沉思，川藏线的风景让人激动；青藏线是杜甫，川藏线是李白。”“这两条路合起来，才勾画出了一个青藏高原的轮廓和剪影来。”

网友飞车的《川藏和青藏的线路对比》，促使我在制定2012年骑行路书时，毫不犹豫地选择“川藏进 青藏出”。

格尔木市至拉萨市段的青藏公路，要翻越昆仑山(海拔4600米)、风火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5231米）、头二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚玛尔河、红梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅马尔河、通天河等河流，计长1161公里。其中属于平丘区的里程为1013公里，重丘区为148公里。全段海拔在4000米以上，是世界上平均海拔最高的公路。

与川藏线的险峻陡峭、大起大落相比，青藏线的路况相对平缓，但其高原反应、恶劣天气、补给困难、孤单寂寞更能考验人的身心与意志。

有天路之称的青藏线，从海拔4881米的申格里贡山到海拔4767米的昆仑山，长达700公里路段的海拔都在4500米以上，植被远远不如川藏线，平均含氧量只有平原地区的58%，在三座5000米以上的山口，含氧量不足平原地区的一半，连打火机也点不着。高原反应会使人胸闷、气短、乏力，吃不下，睡不好。

青藏线上的逆风、雨、雪、冰雹每天必有一、二，如遇强逆风时，不用说骑车，连推车也是摇摇晃晃。乌云当头时，雨雪如影随行，往往湿透衣服，在寒风下体温很快下降，这时人容易产生幻觉和困倦，如果坐下休息可能再也起不来了。

川藏线是一条成熟的骑行路线，沿途的旅馆饭店较多，饮食以川菜居多。那怕是第一次骑车进藏，也能按时投宿，吃到米饭。除理塘外，其余住宿地的海拔都在4000米以下，绝大多数骑行的人不会因高反影响睡眠。青藏线的饮食则以牛羊肉和面食为主，对南方人一天两天可以，时间长了会发生消化系统紊乱。整个青藏线，除那曲和赤纳台，其余宿营地海拔都在4000米以上，其中有9处住地在4500米以上。对人的体力、耐力都是严重的考验。

与骑行川藏线的浩浩荡荡、轰轰烈烈相比，青藏线上是冷冷清清，骑进藏的三三两两，骑出藏的则是廖廖无几，景色也显得平淡。单人独骑行进在上百公里不见人烟的高原，难免孤单寂寞。

在拉萨，我再次阅读骑友青藏线的游记，进一步感到其骑行的难度要大于川藏线。

到拉萨的第二天，我就不断地寻找同骑青藏的伴，网约，托人打听，到风马飞扬这类骑友集中的住地问寻。结果是，拉萨是绝大多数骑友的目的地，到了拉萨已实现心中的梦想，没有必要再去骑行景色不如川藏的青藏线。

也就是说，我将独自反骑青藏线。敢不敢、能不能单人独骑穿越青藏，是我必须面对的问题。

还是老方法。首先是阅读前人反骑青藏的游记，对青藏线的天气规律有了基本了解，对吃住的情况了如指掌后，再反复问自己：如果高原反应、恶劣天气、补给困难、孤单寂寞这四大困难同时出现，你还敢不敢单人独骑穿越青藏？

两年的骑行，特别是川藏线的骑行，验证了我“准备充分、科学出行、坚持到底”的十二字方针是正确的，这一次穿行青藏只是进一步验证而已。

青藏线上不乏没有长途经历的骑士，菜鸟尚能上路，老鸟又有何俱？

敢，只表示勇气。能，才是智慧。对待困难，首先是分析它，分解它，化大难为小难，然后分别找出战胜困难的方法，各个击破。

对高原反应，我分析，虽然青藏线的平均海拔高于川藏线，其中头二九山5180米，唐古拉山5231米，风火山5010米，据我在5008米东达山和5013米的米拉山口停留半小时，也只有轻微高反的经历，只要正常服用抗高反药物和功能食品，应无大碍。

应对恶劣天气，最好的办法是和大自然和谐相处。对大自然，首先要尊重它，敬畏它，进而分析它，摸清它的脾气，不要和它硬碰，大自然一定会眷顾你的。

在查阅大量前人骑行游记的基础上，我选择5月份进藏，既可以欣赏到川藏线这条中国最美景观大道的奇丽风光，又避开连续暴雨引起的山洪暴发、泥石流冲垮道路的自然灾害。在川藏线的31天没遇到一场暴雨大雪。

6月出藏也是明智选择，这时的青藏线最能体现人与自然的和谐之美，雨雪相对较少。青藏线上天气多变，但也有规律，逆风、雨、雪、冰雹大都在下午发生，早起早行，尽可能在午后到达目的地，遭遇不测风云的概率就会大大减少。

针对补给不足，采取不赶路、一边骑、一边玩的方法，别人用12天骑完青藏线，我用14天，每天骑程不超过100公里，外加4天休整，以保持足够的体力。

剩下的孤单寂寞要靠坚定的信念，乐观的心态去克服。我一直是单人独骑，没有什么可怕的。为了旅行更加充实，宁可增重，也带上笔记本电脑，人机对话增加情趣。

该想的都想到了，该准备的都准备好了，我，无所顾忌地踏上青藏线。