中国海外租借港口，观测站及军事基地

阿李美文

中国走向深蓝

当年英国如日中天之际，世界到处都是他的贸易中转站，美国后来居上，其港口和基地同样遍布海外。如今，中国崛起，参与建设外部港口自然是必经之路。

随着我国经济发展，走向深蓝的，不只是海军舰队，还有各种各样的海运船舶，相应地，我国对于港口的需求量也就与日俱增，全球10大港口当中的7个，都被我国所拥有。

而随着贸易量的增加，以及我国越发多的参与到国外港口的建设当中，我国也开始向许多国家租用港口使用。

目前，我国在海外的租用港口总数已经达到了50个以上，毫无疑问将大大促进我国贸易经济的发展。

上 港口篇

2020世界十大港口

目前最新的世界十大港口，其中排名前十位的分别是：

上海港、新加坡港、深圳港、宁波-舟山港、香港港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。

从这个名单中可以看出，第一由中国的上海港获得，而十个中，有七个是属于中国的。

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽。而在世界十大港口中，中国占据了七个，可以说是一个十分具有优势的调节，很多交通都需要在此中专，也可带来极大的便利。

相关港口详情

1、上海港

上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。也是中国最大的港口，几年更是一跃成为世界十大港口第一，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

2、新加波港

新加坡港自然条件优越，水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。目前在世界十大港口中排名第二。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。

3、深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广 州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

4、宁波港

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

5、香港港

维多利亚港简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有东方之珠、及世界三大夜景之美誉。

6、釜山港

釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876 年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。

7、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2020年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。

8、广州港

广州港是中国第四大港口，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史 上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地。

9、迪拜港

迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。

10、天津港

天津港位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。

中国十大港口

分别是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、苏州港、大连港、唐山港、秦皇岛港、营口港。

1.上海港居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

2.宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。

港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。

巴基斯坦瓜达尔港

瓜达尔位于巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区。距离伊朗边境只有72公里，距离全球石油供应的主要通道--霍尔木兹海峡大约400公里。紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉，战略意义十分重要：

这座号称未来之称的新兴港口使得中国原油运输路线相比之前缩短了85%，而它旁边就是印度投资的恰巴哈尔港，两个港口距离非常接近，内部整体配套设施建设却有着天壤之别，往来的商船会去谁家停靠，是很显而易见的事吧？

瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支西南部，为深水不冻港。2015年，在中国一带一路倡议如火如荼的时候，瓜达尔港和中巴经济走廊刷了屏。该港口于2002年3月开工兴建，投资2.48亿美元，其中中方提供资金1.98亿美元。

2007年3月建成后，由新加坡港务局通过国际招标中标后负责运营，租赁期为40年。瓜港投入运营来并没有达到预期的效果。开始巴方曾多次提到要把瓜港交给中国管理。据称，巴基斯坦与新加坡方面就瓜港即将签署终止运营的协议。瓜达尔港对我国具有重要的战略意义：它能解除我国对能源的后顾之忧。

2013年2月，巴基斯坦政府确认了中国海外港口控股有限公司对瓜港的运营权，并于2015年11月正式移交瓜达尔港自贸区2281亩土地使用权，租期43年。

中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、是贯通南北丝路关键枢纽 ，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。

孟加拉吉大港

吉大港是孟加拉最大海港和第二大城市，临孟加拉湾，是孟加拉的重要交通枢钮和工业中心。有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。有现代化装卸设备。

海轮可沿卡纳富利河入港，航道宽198-274米。中国在孟加拉吉大港建有安格达旭货柜港，并加强和孟加拉海事关系及商业关系。

同时，中国是孟加拉军队武器的主要提供者。

缅甸皎漂港

位于缅甸西部兰里岛北端的皎漂经济特区，是兰里岛和大陆构成的一个南北向的狭长海港，在孟加拉湾东北部，地理位置十分优越，对我国通往印度洋的进出口极其重要。皎漂港是中缅铁路的终点，我国从中东进口的能源等物资，可以从这个港口上岸后，通过中缅铁路运输直接运输到云南境内，而不必再走马六甲海峡。

同时，中缅石油和天然气管道起点就位于皎漂地区的马德岛。缅甸皎漂港油气管道是中国对外多条输油管道之一，是进口原油气的重要通道，每年输送2200万吨原油及120亿立方米天然气，对我国能源安全意义重大。

皎漂港不仅打破马六甲海峡对中国的严重威胁，对我国西南地区的经济有极大促进作用。

朝鲜清津港

在1858年到1860年，在沙皇俄国武力威胁下，通过《瑷珲条约》、《北京条约》，使图们江口沿海地区划归俄国，中国失去了出海权，这也成为了中国人民的痛。

吉林省珲春城以南约70公里处的敬信镇防川村距图们江入海口仅15公里，与日本海隔海相望。这里是俄罗斯、朝鲜、中国的特殊三角洲之地，有着重要的战略意义。

清津港所在的清津市是朝鲜民主主义人民共和国咸镜北道的首府，为朝鲜第三大城市，同时也是朝鲜北部重要的工业城市，人口约为700,000人。

清津港配备了现代化装卸货物设施，每年吞吐能力达800万公吨，能接待2万吨级的货船。2012年9月，中国一家企业获得了与朝鲜共同使用清津港的权利，合营期限为30年。

马来西亚皇京港

作为马来西亚旅游标志性城市和“黄金港”（皇京港），2015年有超1500万游客到访马六甲，统计显示，至2020年，马六甲旅游人数约为2000万，快速增长的旅游市场，巨大的酒店住宿缺口，进一步推动当地房产市场。加之“海上丝绸之路”以及“大马六甲”发展计划等利好政策带动下，一个属于马六甲的重要时期已经到来。

马六甲海峡被称为“通往世界的咽喉”，我国进口石油量的80%、进出口物资的50%都要经过这条黄金水道。2016年我国企业投资约430亿人民币，在马六甲海峡建设一个全新深水港口——皇京港。

皇京港位于马六甲海峡中段的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里，区位优势明显。整个皇京港由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划于2025年完成。

由中国承建的深水港最快于2019年竣工。深水港开通后，60%通过马六甲海峡的货物，比如石油、石化等能源，都将从新加坡港转到皇京港，而最先到达的将是中国商船。马六甲皇京港有望超越新加坡港成为马六甲海峡上最大的港口，也将成为“一带一路”的货运中心。

整个皇京港项目完工后，中国将拥有1366英亩的土地所有权和整个港口长达99年的特许经营权！中马在该区域的合作涵盖旅游、货运、贸易等多个领域。对于这片区域不管是建港口还是建主题公园，都没任何问题，届时这里将成为新的国际旅游景点。

科伦坡港海上城市

我国还在斯里兰卡的科伦坡港同样获得了99年的使用权，但人家可乐意得很，为啥呢？因为这整座面积高达269万平方米的“海上城市”都是中国建立的啊，届时，中国企业将对其中110万平方米土地拥有使用权。

科伦坡港口城项目是在中国领导人2014年9月访问斯里兰卡时签署的，是斯里兰卡迄今最大的外国直接投资项目，金额达14亿美元。项目由中国交通建设集团投资开发，工程包括在科伦坡港口附近填海造地，建造一个集高尔夫球场、酒店、购物中心、水上运动区、公寓和游艇码头在内的港口城。

随后，中国交通建设股份公司经过评估获知，由于工程搁置造成了每天高达38万美元的损失，于是向斯里兰卡政府提出约1.4亿美元的赔偿要求。由于斯里兰卡出口贸易疲软、外国投资停滞、前政府遗留的债台高筑，2016年年初，斯里兰卡不得不宣布，重新启动科伦坡港口城项目，并希望中国资本加大投资斯里兰卡基础设施的力度。

经过几个月的商讨，斯中双方终于就重新调整后的方案达成共识。根据《科伦坡公报》披露的合同细节，中国交通建设股份公司放弃了1.4亿美元的索赔款项,作为补偿，中方将获得2公顷的额外建设用地，使得总占地面积达到110公顷。

由于来自印度方面的压力，其中的20公顷为先前协议中为中方永久使用的土地，在新协议中改为99年期租赁。

汉班托塔港

汉港第一阶段建设于2008年1月开工，由中国港湾工程有限责任公司和中国水利水电建设集团联合承建。港口于2010年11月18日，比原计划提前5个月，交由斯里兰卡港务局正式运营。然而，由于管理不善，缺乏业务，无法吸引过往船只停靠港口，汉班托塔港的盈利不足以还本付息。截止2016年年底，累计亏损约3.04亿美元。

斯里兰卡国家对中国进出口银行的债务，对IMF等国际机构的债务都陷入了无法按时偿还的危机之中……虽然当年总统期望将该地区打造成本国第二大经济区，但由于该地区工业经济基础薄弱，建设规模超前，加上可能涉及腐败行为，在建设后的五年里严重亏损，最终成为导致该总统下台的一个重要砝码。

2017年7月，中国招商局控股港口有限公司（招商港口）购得汉班托塔国际港口集团（HIPG）85% 的股权，斯里兰卡港口管理局为第二股东（15%），并以特许经营权方式，由斯里兰卡政府和斯里兰卡港务局授予HIPG期限为99年独家开发、建设、经营的权利。2017年12月9日，汉港的资产和经营管理权正式移交。

这一个合约，使得斯里兰卡政府一次过从招商局集团获得11.2亿美元现金，相当于招商局接手前汉班托塔港总投资14亿美元的八成，大大缓解了斯国新政府的财政负担。

斯里兰卡汉班托特港位于斯里兰卡首都科伦坡东南约240公里处，是一个有着悠久历史的港口城市，由中国港湾建设集团有限公司承建。汉班托特港地处南亚最南端，为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地，全球50%以上的集装箱货运，三分之一散货海运及三分之二的石油运输都要取道印度洋，世界上重要的交通咽喉要道，如霍尔木兹海峡和马六甲海峡，也都在印度洋上，中国进口石油的80%的油轮到经过这里，印度进口石油的65%，日本几乎完全依赖通过印度洋的运输来保证能源供给。

因此在印度洋获得实际影响力，对中美日及其他很多国家都很重要。汉班托特被中国的意义在于它与印度南海岸接壤，能够成为中国在印度洋最重要的中转枢纽之一。

达尔文港

2015年，我国岚桥集团更是和澳大利亚以23.05亿人民币租用了达尔文港的使用权，年限长达99年，也就是到2114年，按照国际法规，再多一年，就能取得永久土地权。然而没过多久，对方就有意反悔，甚至声称签署这项协议是一个十分愚蠢的举动。

该地位于澳大利亚的西北段，是该国距离中国最近的港口，海运货物从此港口出发，仅仅需要一个礼拜的时间即可到达，可以说是澳大利亚北部的经济门户，其地位不言而喻，当然，这只是一个方面的原因，最关键的大概在于，此地还常年驻扎着美海军与澳海军的军事基地。这下我们大概知道为什么对方有意反悔了，不过既然不愿意和我们做生意的话，那就算了呗，不过至少不低于投资额的违约赔偿金可得像我们当初掏钱一样，一口气给到哦，一旦说到这，终止合同的声音立马就不见了。

面对这样的顾虑，我国也做出了回应，澳大利亚公众大可不必对中国企业租用达尔文港保持这样的疑虑。中澳经贸合作充分彰显了中国发展为澳大利亚提供的重要机遇。中方愿同澳方加强互利合作，实现共同发展、共同繁荣。

墨尔本港

这个墨尔本港口也被中国财团承包了，中国资本布局澳大利亚呈现多元化。

澳大利亚维多利亚州政府近日宣布，已同意将澳大利亚最繁忙港口墨尔本港的50年租赁权以97亿澳元出售给一个包括中国和澳大利亚主权财富基金在内的财团，这一价格远高于此前预期的58亿澳元。

维多利亚州财政部长蒂姆-帕拉斯（TimPallas）表示，中国主权财富基金中投公司将拥有墨尔本港五分之一的租赁权，澳大利亚主权财富基金——未来基金（FutureFund）和加拿大安大略省市政雇员退休金计划（OMERS）也将各自拥有五分之一，其他投资者包括昆士兰州政府投资工具——全球基础设施合伙公司（GIS），加州公共雇员退休金计划和韩国养老基金NTS。

墨尔本港位于澳大利亚东南部维多利亚州的墨尔本市，在菲利普港湾（PORTPHILLIPBAY）北侧的霍布森斯（HOBSONS）湾内，是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚最繁忙的水上货运港口，每年处理澳大利亚38%的水路集装箱运输。

由于最近两年澳大利亚市场快速增长，中国资本投资种类也变得更加多元化，投资也进入到澳大利亚更长期性的开发项目中，项目涉及住宅开发、写字楼、零售物业和酒店等商业物业。此外，还涉及乳制品、牛肉和棉花等品类，值得注意的投资项目包括新希望集团和澳洲合作伙伴Freedom Foods联手收购新州的牧牛和乳品农场Moxey Farms，以及京东JD.com（电商平台）在Murray-Goulburn单位信托的基金投资。

希腊比雷埃夫斯港

希腊比雷埃夫斯港、比雷埃夫斯港位于希腊东南部，为希腊最大港口，也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一，与前面几个港口都不相同，因为这是中国少有的深入欧洲的一个贸易港，与中国居高不下的经济增速截然相反，希腊连年负债。2008年，中国用43亿欧元天价获得了该港经营权，此举不但挽救了希腊濒临崩溃的经济，也成为我国在希腊基础设施方面最成功的投资。

2016年4月，中远海运集团和希腊共和国发展基金正式签署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股权的转让协议和股东协议，标志着中远海运集团收购比雷埃夫斯港（比港）67%股权项目取得了里程碑式的重要进展。

2019年11月11日，习近平主席继续在希腊的访问行程——上午，分别同希腊总统帕夫洛普洛斯、总理米佐塔基斯举行会谈；下午，不辞辛劳来到雅典西南约10公里处的中远海运比雷埃夫斯港项目参观。　　

海法港新码头

在遥远的以色列，也有我们租借的港口，不久之前，上海国际港务集团才刚刚签署当地海法港新码头25年的合同。

非洲33个沿海国家，其中20多个港口由中国建设。

2012年，合作区年工业产值达到5553.5万美元。今年4月，在起步区1.34平方公里取得重大发展的基础上，中埃两国正式签约，新增6平方公里拓展区，预计吸引入区企业150-180家，提供4万个以上就业机会。

埃及苏伊士港

位于埃及苏伊士省苏伊士湾北部海岸，苏伊士是埃及公布的一个港口城市，位于苏伊士运河南端出口，是尼罗河和红海之间航运的重要中转站，背靠苏伊士运河这条举世闻名的海上要道，苏伊士港的战略地位可见一斑。

该港口属于中国“21世纪海上丝绸之路”战略的组成部分之一，其产值早在2012年就已经达到5500万美元，今后的发展规模想必也不会逊色多少，而最终的目标就是沿着古老的丝绸之路贸易路线，建立一个连接欧、亚、非的贸易和物流网络。

埃及达米埃塔港

2006年，中海(香港)码头公司参股20%股权与埃及当地企业成立埃及达米埃塔国际货柜码头公司，参与埃及达米埃塔港的建造。

苏丹港

位于苏丹东北部，规模和吞吐量在非洲东北部居于领先地位，能够完成散货丶散粮丶件杂货丶集装箱，以及畜牧产品的装运能力，也建有专门的液态成品油装运码头。

对于苏丹的内陆邻国──乍得丶中非和埃塞俄比亚而言，这座港口也是重要的贸易通道。中国港湾工程公司和苏丹港务局的合作模式以入股的方式一起运营。

阿尔及利亚舍尔沙勒港

中国在非洲的经济推进已经抵达地中海沿岸。2016年1月17日阿尔及利亚国有的港务集团与两家中国企业签署了意向书，成立合资公司，共同兴建阿尔及利亚最大的商业港口。

据西班牙《国家报》1月31日报道称，即将兴建的哈姆达尼耶港位于距离首都阿尔及尔70公里处的舍尔沙勒。一名欧盟官员说：“这是阿尔及利亚一直迫切需要的项目，因为该国的4个港口已经饱和。只有市中心被集装箱填满的一个港口，首都阿尔及尔是无法全面发展的。因此一直在讨论在首都附近打造一项大工程。对西班牙等国家来说也是好消息，因为可以向新港口提供自己的服务。现在已经有西班牙人参与到中国人的建造项目中。”

报道称，通过兴建阿尔及利亚的大型港口，中国将巩固在地中海地区的存在。2009年中远公司就获得了希腊最大港口35年的特许经营权。中远公司投资10亿美元用于基础设施现代化，在不到5年的时间里实现集装箱运输量增长6倍。 阿尔及利亚哈姆达尼耶港的目标是在7年内具备装卸650万集装箱的能力。

报道称，摩洛哥工程师纳吉布·谢尔法维认为，对中国来说，新港口是通过苏伊士运河进入大西洋的“关键点”，将成为从地中海向西非和北欧市场分销的海上平台。

报道称，几家中国银行将为新港口的建设融资30亿欧元。未来7年内工程将分两个阶段进行。对于打造新港口的必要性，阿尔及利亚已经讨论了太久，甚至有人开始怀疑这项工程最终能否付诸实施。但到目前为止中国企业都兑现了大部分承诺。 中国是阿尔及利亚的第一大供应国，超过了法国、意大利和西班牙。两国关系好到了中国曾出资出人援建了一座可容纳1400人的歌剧院，造价2800万欧元。

2013年中国还承建了非洲第一、世界第三的大清真寺。欧盟一名分析家说：“在劳动力成本方面，是我们西方企业无法竞争的。”

报道称，中国人从2000年开始承建大型公共基础设施建设，而阿尔及利亚缺乏这方面的劳动力资源。现在有3.5万多中国人在阿尔及利亚的各行各业工作，包括能源、贸易、汽车、旅游等。哈姆达尼耶港可能将成为双边关系中又一颗明珠。

马达加斯加塔马塔夫港

塔马塔夫港是马达加斯加最大的商港，位于东海岸，在东北部一个小半岛上，濒印度洋，首都塔那那利佛的东北方。马达加斯加的塔马塔夫第一大港已呈现饱和状态，该港口扩建工程正式启动，并将分期实施，还包括新建一个客滚混合码头，接纳进出的客滚船。

中国交建与马达加斯加签署了连接塔那那利佛和塔马塔夫的塔塔高速公路丶纳林达深水港及5A国道改扩建工程等三个项目的商务合同。

新莱城港

2016年7月6日-10日，巴布亚新几内亚总理奥尼尔对我国进行了友好访问。奥尼尔总理访华期间，中巴两国政府签署了中国政府为巴新莱城港西侧物流仓储开发项目提供优惠贷款框架协议，中国进出口银行与巴新国库部签署了关于巴方使用中方优惠贷款实施该项目的贷款协议。该优贷项目合同额为7.72亿元人民币，将由中江国际集团公司实施。

7月7日上午，奥尼尔总理接见了中江国际集团公司董事长彭向峰，双方就我公司在巴新开展经济技术合作所取得的成果及今后的合作发展前景进行了交流。奥尼尔总理对中江国际集团公司在巴新的工作给予了高度赞扬，并希望我公司在巴新继续开拓、投资新项目。彭董事长衷心感谢奥尼尔总理给予的关心和有力支持，表示我公司一定按期保质在预算内实施好该项目，并希望继续与巴新政府密切合作，共同探讨和开发新的项目，为中巴两国友谊和经济技术合作做出更大贡献。

当晚，彭董事长还应邀出席了巴新驻华大使梅罗为欢迎奥尼尔总理访华举办的晚宴。奥尼尔总理发表了热情洋溢的讲话，高度赞扬了中、巴两国友谊，并欢迎中国公司到巴新开展各类经济技术合作。

中 观察站及基地篇

法属土阿莫土群岛

卫星观测站

土阿莫土群岛位于太平洋中南部法属波利尼西亚东部岛群，西经144度，南纬18度，由80多个珊瑚环礁组成。陆地面积900平方公里。人口8540，常受飓风袭击。产磷灰石、椰子和珍珠等。1844年起被法国占领。

中国在临近的波立尼西亚罗弗迪尔维尔岛建有观测中心，是前往南极考察的远洋轮往返徒中的补给站，虽然非主权所有，但是为中国所控制。

所罗门群岛所属比卡齐克亚岛

卫星观察站

所罗门群岛鲁斯群岛所属的比卡齐克亚岛，位于东经165.3度,南纬11.7度。是南太平洋的一个岛国，位于澳大利亚东北方，巴布亚新几内亚东侧，是英联邦成员之一。共有超过990个岛，陆地总面积共有28000平方公里。

所罗门群岛的首都霍尼亚拉(Honiara)，是第二次世界大战在太平洋的转折点所在地。中国在此建有卫星探测和气象基地，中国在附近海域探测到的深海锰矿资源属中国政府所有。

迪所布伦奥尔岛

气象观察站

位于东经148度，北纬19度的毛格群岛中，毛格群岛位于北马里亚纳群岛亚松森（东南36公里）和德帕哈罗斯（西北64公里），是由一个沉没的火山锥形成的三个小岛。三岛形成一个平均深度200米的泻湖，二战期间（1939至1945年）日本曾在此设有一个载人气象站。

缅甸宋割

空军支援基地

1996年缅甸向中国“采购”江湖I护卫舰2艘。在宋割、昆千页进行“缅中友好开发”，并建设了空军支援基地。

缅甸科科群岛

海军基地

缅甸科科群岛科科群岛是缅甸在孟加拉湾的一个岛群,，总面积约为30平方公里，该岛也北距中国只有1200公里，东南距马六甲海峡只有数百公里，战略地位十分重要。

缅甸将其中17个岛屿租借给中国做海军基地和观测雷达卫星中心，监控印度洋态势，而科科群岛距离印度的底格里普尔仅几公里远，底格里普尔距离印度安达曼-尼科巴群岛首府布莱尔港只有185公里。

柬埔寨苦克莫岛

海军补给基地

苦克莫岛隶属于柬埔寨，中国与柬国签署军事协议，柬埔寨与中国合作兴建连接中国西南至柬国海港铁路。

中国租借柬埔寨苦克莫岛兴建海军补给站和雷达基地。主要用于给船只补给及维修，但不会驻兵，只留技术人或顾问，平时由柬方管理，有紧急情况中方可以合作调用救助船只或提供信息。

泰国宋卡中泰联合基地

陆军基地和海空基地

泰国现有75个府和曼谷直辖市。宋卡府是泰国南部的一个府,人口约125万(2000年),面积约7394平方公里。宋卡中泰联合基地位于攀牙－宋卡府之间。

陆军基地：广州军区派驻部队一个营400-500人，配备轻重机枪72挺、40毫米火箭筒27具、60毫米迫击炮36门、75毫米迫击炮（可能换装成90毫米或135毫米反坦克导弹）36具。

泰国攀牙海空基地：海空勤务部队1630人（战时编制包括泰国人）歼7P战机24架，苏27飞机12 架。

吉布提港

海军保障基地

东非吉布提港是埃塞俄比亚中转港，位于吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。吉布提港地处欧亚非三大洲的交通要冲，也是各国军舰打击索马里海盗和远洋航行时的重要补给港口。

2017年8月1日上午，中国人民解放军驻吉布提保障基地部队进驻营区仪式在基地营区举行。这标志着我国首个海外保障基地建成和投入使用，将更好地履行起在亚丁湾、索马里海域护航以及开展人道主义救援等国际义务。

解放军驻吉布提保障基地2018年8月11日宣告成立，对外称作保障基地而不非军事基地。为了更好的为中国海军亚丁湾护航编队提供补给，中国与吉布提经过友好协商，建设吉布提补给基地。该基地位于吉布提共和国首都吉布提市，主要用途是为中国在非洲和西亚方向参与护航，维和，人道主义救援等任务提供有效保障，也有利于中国更好执行军事合作，联演联训，撤侨护侨，应急救援等海外任务，与有关方面共同维护国际战略通道安全。目前近驻扎800人。

从我国官方宣传机构发布的现场照片中可以看出，我国在吉布提的初始部署的战斗力量为装备4辆轻型装甲突击车，8辆轮式步兵战车的一个陆战加强排，驻吉布提总人数约一个营，作为我国独立控制的武装力量他们的存在将不再像我国维和部队一样受相关法律问题困扰从而更加及时灵活地处置我国公民在海外遇到的危险情况。

2018年5月，经中央军委批准，中国人民解放军驻吉布提保障基地部队自2018年6月1日起统一佩戴海外驻军胸标和驻吉布提保障基地专用臂章。

下 国际观察篇

各国海外军事基地

各国海外军事基地数量，美国374处，俄罗斯12处，中国有多少？



海外军事基地是一个国家，军事武装力量的对外延伸，在关键位置的海外军事基地能够在战时对海军和空军提供快速支援、远程战略运输，提供重要的武器弹药和食品药品等消耗品快速补给，和平时期海外军事基地也能对国家海洋运输通道提供保护，同时也可以在打击海盗、进行国际主义救援等发挥关键作用！



目前，全世界综合国力较强的国家均在海外设有或正在建设自己的军事基地，例如美国、俄罗斯、法国、日本这些国家。

其中美国是全球拥有海外军事基地最多的国家。

二战后，美国在海外建立的军事基地最多时达2000多个！

美国在全球140多个国家有军事基地，而这些军事基地都随着美国的战略侧重方向主要集中分布在欧洲，中东以及北非和中亚地区。军事基地的总数量约600多个，有将近三十万美国驻军。而且这些军事基地大都建在具有某些战略意义的地区。控制着重要的运输通道以及航海线，从而维护美国在该地区的利益。因为美国一直都想称霸全球，所以拥有庞大的军事基地群也就不奇怪了。



二战以后，美国为了把战争隐患锁定在本土以外，开始在全球各地疯狂建立军事基地，从而使得自己的军事存在几乎遍布全球，在世界多个国家均有军事存在。冷战结束后，美国一直在根据战略重心进行海外军事基地调整。



截至目前，亚太地区是美国海外军事基地最集中的地区，达到了全部海外军事基地的42%，其中特别在韩国、日本，澳大利亚等国和关岛等地有多个军事基地！这些地方存在美国大量的轰炸机、战斗机、航空母舰等！

英国作为老牌殖民主义帝国，据说在海外也有十几处军事基地，虽然没有公布详细的驻军人数，但是估计也少不了。法国和英国比较相似，在世界多个地方也有自己的军事基地。还有俄罗斯，俄罗斯曾经的海外军事基地遍布全球大部分地区，但是由于后来军事力量不如当年，再加上经济不景气，就把需要大额军费支出的军事基地一度缩减成现在的八个左右，驻军人数也相应减少了许多。



其实前苏联在冷战时期在海外也有很多海军和空军的军事基地，苏联解体之后海外军事基地数量急剧萎缩，目前俄罗斯在海外包括独联体国家亚美尼亚、摩尔多瓦等拥有12各军事基地，其中在叙利亚境内设立的空军和海军基地最为出名，在最近一段时间也起到了不小的作用！



与美俄两国不同，中国一直没有在海外建立属于自己的军事基地，不过由于近些年海盗猖獗，海上战略运输通道变得极不安全以及为了守护在外公民的自身利益，我们也开始组建自己海外综合保障基地，所以中国在位于非洲之角的吉布提，曼德海峡附近租借了一块地建立了第一个海外综合保障基地，面向红海—亚丁湾航道，该航道是世界上水域航运最繁忙的航道，战略价值不言而喻。除此之外，中国还要7个类似的港口或者保障基地。



值得一提的是，日本一个战败国家在吉布提的基地比中国还要大，可以起降P-3C反潜巡逻机，这样的存在不得不让人担心。

美国在日本军事基地

美国在全球拥有数量众多的军事基地，其中在日本最多。

美军驻日本的基地是1945年美军占领日本后建立的，是二战的产物之一，至今仍是美军全球战略中重要一环，基地存续是美日军事同盟的重要基础。1951年签订了《日美安全保障条约》。该条约规定日本承认美国在日本驻扎陆海空军；驻日美军为维护远东和平与保障日本的安全，应日本请求，可以用武力镇压内乱和暴动，以及对付外来的武力攻击；美军驻扎日本的条件依照日美两国间的行政协定执行。1960年又签订了《新日美安全保障条约》。该协定额外增加了驻日美军及军属在引发刑事案件，只有“在检查当局起诉之后”，基地方面方可交出嫌疑犯等特权。

驻日美军基地是二战后“美日安保条约”的产物，也是美军在东亚地区进行兵力部署的主要阵地。如今美国在日本约有140个军事基地,分散在日本列岛的各个地方。这些基地与美军在韩国所部属的基地互相呼应，控制了宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡，可应对朝鲜半岛的陆战与西北太平洋的海战，构成美国东亚“岛链”中最重要的一环。 第七舰队的“左膀右臂”———横须贺、佐世保。

截止到目前，美军在日本共有88处军事设施与基地，驻扎人数超过3万人人。

美国驻日本佐世保海军基地：

位于九州岛西北角，占地405公顷。该基地系美海军第11两栖舰艇中队和6艘舰船的母港，是美国在日第二大海军基地，美在海外唯一可常年部署两栖舰艇部队的基地，攻击型两栖舰艇的出击基地，也是美军前沿部署部队的主要后勤保障基地。

美国驻日本厚木海军航空基地：

位于东京西南35公里，占地486公顷，是美在西太平洋最大的海军航空设施，驻有美第5航母战斗机联队，装备有 F-14战斗机和 F/A-18战斗攻击机。

美国驻日本冲绳基地群：

冲绳地处东亚海上交通要冲，驻有2.5万美军，占驻日美军数量的大半。 冲绳群岛上的美海军陆战队基地有普天间机场和巴特勒兵营。

美国驻日本空日本横田空军基地：

该基地系驻日美军司令部驻地，现有3600名空军人员，驻有空军第5航空队司令部、第374客运联队，装备了C-130型运输机，机场跑道长3355米。

美国驻日本冲绳嘉手纳基地：

该基地位于冲绳岛西南部，是美国在远东地区最大的空军基地，面积近20平方公里，驻扎该基地部队主要是美空军老资格的第5航空队第18航空联队，部署有3个F15战斗机中队、1个预警机中队和8架KC-135空中加油机，现有军事人员9000多人。该基地强化了美军的全球快速反应能力。

美国驻日本三泽基地：

位于东京东北644公里，有3600名空军现役人员，驻有美空军第35战斗机联队、海军海上巡逻机中队和美军情报分队。主要装备F16战斗机、P3型反潜巡逻机，机场跑道长3050米。三泽基地的F16战斗机部队是一支以“打击对方防空体系”为主要任务的部队。它的任务是在世界所有发生纠纷的地区首先攻击敌人的防空体系。

其中驻日美军司令部在东京的横田基地。

其中规模较大的有佐世保海军基地，位于九州岛，占地面积405公顷。驻扎了美国海军第11两栖舰艇中队，这里也是美军在海外的唯一可常年部署两栖舰艇部队的基地。

美国驻日本厚木海军航空基地位于东京西南部，占地面积486公顷，这里是美在西太平洋最大的海军航空基地，驻扎有美军第5航母战斗机联队。

美国驻日本冲绳基地群，冲绳一直以来都是美军最为重视的一处军事基地群，驻有多达2.5万名美军。

美国驻日本空日本横田空军基地，这里是驻日美军司令部驻地，也是美国在日本的第二大军事基地，驻有空军第5航空队司令部、第374客运联队，装备了C-130型运输机等。

还有冲绳嘉手纳基地，三泽基地等等。这些基地组成了美国在亚洲的主要军事力量。

美国没有在台湾驻军

1。美国在台湾为什么没有驻军

中美建交联合公报发表于1978年12月16日，两国决定自1979年1月1日起建立大使级外交关系。

在公报中，美国承认“中华人民共和国是中国的唯一合法政府”，“只有一个中国，台湾是中国的一部分”，“在此范围内，美国人民将同台湾人民保持文化、商务和其他非官方关系”。中美建交公报还重申上海公报中双方一致同意的各项原则，并决定1979年3月1日互派大使并建立大使馆。

1979年1月1日，中美建交，美国同日宣布与台湾断交，同年4月撤走全部驻台美军，并于1980年1月正式废除了1954年与台湾签订的美台“共同防御条约”。此后，美台双边事务改由非官方机构处理。

2。美国现在在台湾有驻军吗

杜鲁门遂於6月27日发表声明，表示：「对朝鲜的攻击说明，共产主义现在要使用武装的侵犯与战争……共产党部队对台湾的占领将直接威胁太平洋地区的安全，及在该地区执行合法与必要职务的美国部队」，并宣布「台湾未来地位的确定，必须等侍太平洋安全的恢复、对日本的和平解决或联合国的审议」，当天，第七舰队十馀艘军舰进驻台湾基隆、高雄两港口，并在台湾海峡进行 「侦察巡逻」和作战演习。

28日，杜鲁门命令第七舰队进驻台湾海峡，阻止任何对台湾的进攻，确保台湾的中立化。8月4日，美国空军第13航空队一批飞机进占台北空军基地。

同时，美国驻远东军总部还设立了名为「驻台考察团」的指挥机构，统一指挥海、空军。美军的举动，标志著美国已经全面介入中国内战，并将台湾的战略地位纳入国际冷战格局，成为中（包含两岸）美关系未来发展的重要一环。

美国前国务卿杜勒斯在1951年首次明确提出了「岛链」概念，试图以岛链的方式来封锁中华人民共和国，而台湾则成为第一岛链的重要一环。1954年12月2日，美国同中华民国签订了《中美共同防御条约》。

共十条，其中第二条：一旦「缔约国将个别及联合以自动及互助之方式，维持并发展起个别及集体之能力，以抵抗武装攻击，极由国外指挥之危害其领土完整与政治安定止共产颠覆活动」；第五条：「每一条约国承认对在西太平洋区域内任一条约国之武装攻击，即将危及其本身之和平与安全，兹并宣告将以宪法程序采取行动，以对付此共同危险」；第七条：「中华民国政府给与，美利坚合众国接受，依共同协议之决定，在台湾、澎湖及附近，为其防卫所需要，部署美国陆海空军之权力」；第十条：「本条约有效期无限」。此后，美国在台湾长期驻军，客观上避免了中国人民解放军在中华人民共和国建立前数十年，通过落后薄弱的海军跨海作战，统一台湾的可能性。

直至1979年美国与中华民国断交时，才在中华人民共和国的外交压力下全数撤出，《中美共同防御条约》被废除，而以由国会通过的美国国内法《台湾关系法》取而代之，该法律仍然强调美国应对台湾提供防御性武器，以维护太平洋和平与安全。

3。美国为何不在中国驻军

新中国成立后，废出了一切不平等条约，中国不充许美国及外国军队在中国驻军。

中国除台湾还驻有外国军队，其他地区都没有外国军队驻扎了。中美建交后，从此中国人的土地上不准有外国军队驻扎。

驻军的目的有很多种，但都是为了达到某种政治目的。二战后美国在日本德国等战败国驻军，是为了在当地恢复秩序 扫除军国主义残余。

而冷战开始后，美国在日本德国的驻军就成了与苏联对抗的军事力量。冷战时期，美国在海外派驻大量军队，为的是与苏联争霸，保卫美国的盟国。

冷战后美国仍然保留在外驻军，是为了及时应对当地区突发的威胁，更好的控制该地区。 驻军行为都是为本国利益服务的，一国向盟国驻军协防，可御敌于国门之外，这都是政治上的直接利益。

4。台湾为什么没有像韩日那样有美国驻军

首先美国在韩日的驻军原因是二战中美军击败日本，所以在日本本土驻军；而甲午战争之后日本吞并朝鲜半岛，二战结束前朝鲜是日本的一个总督辖区，因此在当时的法律意义上来说朝鲜属于日本国土。

由于苏军在对日作战时同时攻入了朝鲜半岛因此双方以三八线为界分别受降，战后，朝鲜作为此前被日本窃取的领土需要独立，但三八线南北各自在美苏扶植下成立了政权，苏军很快撤走，美军如果不是后来的朝鲜战争也是要撤出的。由于打了朝鲜战争美军就留在了韩国。

再说台湾，台湾同样作为被日本窃取的领土，在二战前属于日本国土。但是战争结束后必须归还中国，当时的国民政府作为战胜国，在台湾接受了当地日军的投降并收复了这部分领土，因此美军不能按照对日本本土和韩国那样进行军事占领。

至于军事顾问团，属于受老蒋的邀请而非军事占领，这个区别大了去了。

最后的假设：

如果美国在台湾驻军，开战的可能性是100%！！！

首先，民族感情上绝对不允许。

其次，当然也是最重要的，中国的国家战略利益不允许，台湾是中国走向海洋大国必须的门户。

再者，党和政府如果这样都不开战，必然垮台。

最后，《反分裂国家法》已经有明确的规定，这是外国势力介入，如果不开战就违法了。

总之，如果真的出现那种情况，那是非打不可的。

但是，你这个假设基本上不存在，呵呵。

美国现在确实比中国强大的多，但是让它明目张胆的践踏中国最核心利益，它还不敢。

俄罗斯海外军事基地

俄罗斯在海外到底有多少个军事基地或军事设施呢？俄罗斯是如何获得这些军事基地的使用权的呢？俄罗斯又要为这些基地每年花多少租金呢？

俄媒体近日披露，俄军目前在境外有20多个军事设施，其中绝大部分都分布在独联体国家境内，非独联体国家只有在叙利亚的塔尔图斯港有个海军基地。而相之形成对比的是，美军在海外有700多处军事基地或军事设施，差距太大了。

1、俄军在白俄罗斯境内有“伏尔加”雷达站是俄反导预警系统的重要组成部分，双方1995年签署了25年合约。此外，俄军在白俄的维列伊卡还设有第43号通讯站，确保俄战略核潜艇的通讯联络顺畅。两处军事设施，俄方均为全免费使用（如需付费，大约为700－1000万美元/年）。

2、俄军加巴林雷达站在阿塞拜疆境内。该雷达站自苏联解体后归阿塞拜疆所有，俄每年要向阿支付租金700万美元。现执行的租约2012年底将到期，阿已向俄提价至3亿美元/年。

3、俄军第102军事基地在亚美尼亚久姆利，常驻4500人，双方于1995年签署了为期25年的合约。因为亚美尼亚为集安条约成员国，所以俄免费使用此基地。

4、俄第7号军事基地在阿布哈兹，自2009年起常驻，免费使用49年，如双方无异议则自动延长15年。

5、在哈萨克境内的拜尔努尔航天发射场（1.15亿美元/年的租金）。此外还有929号国家飞行试验中心、“埃姆巴”靶场、“萨雷——沙干”武器试验场、第四号国家中心靶场、1个通讯站、1个空军转运中心、第20号试验点和两个测量站，年总租金为5000万美元。

6、俄军在吉尔吉斯境内为坎特军事基地（49年租期）、俄海军反潜试验基地、俄海军通讯站、自动地震监测站和俄国防部地震试验室。

7、第聂伯河地区有两个摩托营、1个保障和后勤营、1个直升机中队，共1000多人。驻地免费使用。

8、在塔吉克境内有第201号军事基地，常驻7000人。“窗口”光电中心（是俄太空监控系统的重要组成部分）。为这些，俄已免除了塔政府2.42亿美元的债务。此外，俄还于2006年向塔提供了7600万美元的无偿军事援助。

9、在乌克兰境内有黑海舰队海军基地（包括黑海舰队的指挥部、通讯中心、营地、高射导弹团、海军陆战团、弹药库）。在卡恰和格瓦尔德两个机场有俄军的战斗机和直升机。租用了乌克兰卡恰、苏达克、雅尔塔的通讯站。每年9700万美元的租金，此外还有天然气价格上面的优惠等。

2014年因克里米亚自治共和国公投加入俄罗斯，在乌克兰境内的黑海舰队海军基地，在卡恰和格瓦尔德的俄军战斗机和直升机机场以及在乌克兰卡恰、苏达克、雅尔塔的通讯站。也不存在租赁问题了。

10、在乌兹别克斯坦境内自2006年开始使用卡尔什——哈纳巴特军事基地，为此向乌提供相关武器装备、培训军事人员。

11、自2009年起在南奥塞梯常驻第4军事基地，租期49年如双方无异议自动延长15年。

12、在叙利亚塔尔图斯港有俄第720海军材料技术补给点（租金为200万美元/年，俄给提供武器等方式支付租金，这是俄唯一在非独联体国家境内的海外军事设施。

主要基地共有7座：

陆军基地4座，分别位于格鲁吉的亚巴统和阿哈尔卡扭基、亚美尼亚的居特里(4000人)、塔吉克斯坦(7000人)；

海军基地2座，分别位于乌克兰的塞瓦斯托波尔和叙利亚的塔尔图斯；

空军基地 1座，位于吉尔吉斯境内的卡恩特。

俄在海外还有一些其他军事设施，在白俄罗斯的巴兰诺维奇和加巴尔各有一座俄罗斯航天部队租赁的监视导弹发射的预警雷达站，在阿塞拜疆的卡巴拉也有一座类似的军事设施。另外俄罗斯还在一些国家派驻了维和部队，其中在阿布哈兹驻有1500人，在南奥塞梯驻有900人，在德涅斯特沿岸地区驻有1000人(包括守卫军火库人员)

，在西非的塞拉里昂驻有150人。

俄罗斯在格鲁吉亚的陆军军事基地：驻扎在巴统的是俄军第12基地，在阿哈尔卡扭基的是第

62基地，目前每个基地内部署有一个摩步师，总人数为5000人，装备115辆坦克、220辆步战车和装甲输送车、170门火炮。这两支部队隶属于俄罗斯高加索集群，司令部设在第比利斯。

俄罗斯驻乌克兰塞瓦斯托波尔海军基地: 塞瓦斯托波尔是俄罗斯黑海舰队的主要基地，黑海舰队司令部驻扎在此。根据俄乌两国达成的协议，俄军在2017年前将有权继续使用这一基地。俄罗斯租用这一基地的租金为每年一亿美元。目前俄正在诺沃罗西斯克建造新的海军基地，计划将黑海舰队司令部迁往这一基地。

俄罗斯在吉尔吉斯卡恩特空军基地：俄罗斯空军和防空军第5集团军司令宣布，俄将进一步加强在吉尔吉斯的空军力量。

2005年俄计划拨出10亿卢布资金用于该基地设施改造。目前该基地的主要任务是为独联体签署集体安全条约国家的快速反应部队行动提供空中支援。目前基地部署有5架苏一27歼击机，5架苏—25攻 击机，

6架伊尔一76运输机， 4架L—39教练机，3架安—24、安一12和伊尔—18运输机， 2架米8直升机。俄计划于2005年在该基地部署改进型苏一27CM歼击机和苏一24、苏—25攻击机。这些新型飞机的主要特点是可全天候飞行，并携带精确制导炸弹和导弹。

中国突破岛链

    “岛链战略”一词最早源于以美国为首的西方国家，在二战之后为了封锁苏联和中国等社会主义阵营，利用西北太平洋海域一些特殊岛群的战略地理位置而提出来的地缘战略思想。1950年1月12日，美国务卿迪安·艾奇逊就宣布：美国在太平洋西部地区的防御圈北至阿留申群岛，经日本、琉球，南至菲律宾。1951年1月4日，美国务院顾问约翰·福斯特·杜勒斯说：美国在太平洋地区的防务范围，应是日本、琉球群岛、台湾、菲律宾、澳大利亚这条近海岛屿链。

        第一岛链，北起阿留申群岛、南至马来半岛的帕纽索普角。该岛链内的阿留申群岛、千岛群岛至日本群岛，主要是针对俄罗斯的远东太平洋地区。而日本的九州岛、琉球群岛、台湾岛至菲律宾群岛、大巽他群岛、印度尼西亚群岛则主要用来包围中国，上述岛屿均有美国的军事存在。第一岛链全长5700多公里，涵盖了中国的黄海、东海和南海，岛链由北向南分布着9个出海口。

        第二岛链是指以关岛为中心，由日本的小笠原群岛、硫黄列岛和美国的马利亚纳群岛等岛屿组成，其后方依托力量是驻扎在澳大利亚、新西兰等国的基地群。关岛基地群由关岛的阿普拉港海军基地、安德森空军基地和阿根纳海军航空站等组成，是美军西太平洋基地网中的战略预备基地，也是主要的后勤补给和整休基地。

        第三岛链主要由夏威夷群岛基地群组成，既是支援亚太美军的战略后方，又是美国本土的防御前哨。著名基地有珍珠港海军基地、希卡姆空军基地等。

中国海空军要想走向大洋，就必须首先冲破这一道道岛链，打碎套在我们身上的重重枷锁。

        首先突破岛链的是我国海军的潜艇部队。1968年11月，我海军东海舰队潜32支队的123号潜艇穿越宫古水道，创造我海军潜艇部队首次穿越第一岛链记录。123号潜艇是一艘03型常规潜艇，60年代初由苏联提供全套W级潜艇图纸技术在中国生产的。03型以10节的最大水下航速前进时，电量只能使用1个小时，且氧气再生药板等设备数量有限，潜艇自持力受限，因此这时期我军潜艇部队远航记录较为稀少。

        1976年12月，海军东海舰队潜艇22支队252潜艇从大榭岛出发，首次秘密远航30昼夜，突破了第一岛链，开创了中国海军潜艇进入太平洋进行战备的先例。

      

        1977年11月，海军东海舰队33型271潜艇突破第一岛链，挺进第二岛链，完成侦察望夫岛任务，为后续真正跨越岛链打下了基础。查阅西太平洋的海图，并没有望夫岛这个岛屿，研判望夫岛可能是我们海军自己命名的用于潜艇秘密潜航的一个地标岛，可能位于硫磺岛附近。但到70年代结束，中国的潜艇都没有突破第二岛链，进入太平洋的中部进行战备训练。

   

        1980年3月底，东海舰队33型256号潜艇进行最大作战半径试验，秘密跃出第二岛链，把中国潜艇开到了太平洋中部。

        接着是第3艘、第4艘……一艘艘潜艇潜入太平洋！

        中国海军水面舰艇部队突破第一岛链的时间比较晚。2009年3月，中国海军2艘现代级导弹驱逐舰、3艘053H3护卫舰、2艘基洛级潜艇等组成的一支特混舰队，从日本冲绳岛和宫古岛之间航道自西向东穿过，驶入西太平洋。这是新中国海军第一次以大规模作战编队，呈战斗状态穿越第一岛链。至2012年，海军水面舰艇已经形成常态化穿越岛链。从2013年起，日本在宫古岛和石恒岛开始部署岸舰导弹，对穿越岛链的中国海军产生了实质威胁。

        

        中国海军航空兵大规模突破第一岛链从2013年开始，这一年7月，一架运8警戒机穿越冲绳本岛和宫古岛之间赴西太平洋，这是中国海军航空兵的岸基飞机首度穿越第一岛链进入太平洋上空。这架运8海上警戒机从东海上空进入冲绳本岛以南大约700公里处折返，原路返回中国，这显然是一次探路摸底。随后在2013年9月8日，海军航空兵的2架轰6G轰炸机携带着鹰击12超音速空舰导弹和1架运8警戒机飞跃宫古海峡，进入西太平洋。这是中国海军航空兵首次进入西太平洋远海进行导弹突击训练，具有重大历史意义。

        

        中国空军突破第一岛链的时间更晚，2015年3月30日，中国空军轰6K携带轰炸机巡航导弹飞跃巴士海峡，赴西太平洋远海战巡，当天返航。这是中国空军首次飞出第一岛链。随后中国空军多次组织轰-6K轰炸机，在大型预警机，图-154、运-8电子战飞机配合下，在苏-30MKK等远程重型战斗机掩护下，前出西太平洋海域一千多公里，占领发射阵位，演练对关岛实施巡航导弹突击的战法。

        2016年8月《解放军报》明确报道，中国组织轰炸机部队开展对海饱和攻击。该报道中国连续数天组织实战背景下的大强度超远程奔袭演练，每次奔袭距离长达数千公里，在奔袭途中模拟对敌舰艇进行饱和式攻击，抢占发射战位，锁定数百公里外的敌舰艇，模拟发射某新型空对舰导弹，提升了轰炸机部队最大航程下连续出击作战的能力。

        目前，第一岛链已经成为中美海空军力量的拉锯争夺地带。但中国海空军仅有少数手段能够打击第二岛链，对第三岛链则望尘莫及。有观点称，由于中国最近几年突破了第一岛链，迫使美国退守第二岛链。还有人称，中国现在海军力量强了，所以美国的第一岛链形成虚设。这可能存疑，美国只是把它的一部分兵力撤退到第二岛链，实际上是在以退为进。中国在和平时期通过第一岛链成为常态，并不能说战时就可以毫无阻挡地通过第一岛链。

中国需要多少

海外军事基地

对于我们来说，中国未来将在海外建造多少军事基地？真的有必要追赶美国的海外军事基地数量？

最近我们看到解放军中将何雷与海军研究院研究员张军社一同出席国新办记者会，而在现场有记者直接提问说中国未来将在海外建造多少军事基地？我们看到我们的何雷中将在现场说了大实话，而且说的让记者根本无力反驳！何雷中将称中国在吉布提建立海军保障基地，主要目的是为了更好地完成联合国赋予中国海军亚丁湾、索马里护航任务，主要是起到后勤保障任务，而不是驻扎军事力量。

至于说中国还可能在哪些国家建立多少军事基地：

首先，看看中国在执行联合国赋予的任务当中还有那些需要，需要在哪个国家建立。

第二呢有没有这种可能，这些国家同意不同意建设，需要和可能结合起来，建立保障基地的这种可能性还是存在的。

当然了这里是引用何雷中将的原话，我们能够看出我们不会随意在其他国家建造军事基地，而是看在联合国赋予的任务下有没有需要，而且还要看这些国家同不同意，只能说我们不会肆意扩张海外军事基地！对于我们来说，和航母一样，完全没有必要追赶美国的数量，毕竟美国实行的是霸权主义，而我们走的是和平发展的道路，我们要做的是一个负责任的大国，更不会随着自己的强大而肆意妄为！

我们只会在需要的地方出现，发挥我们大国的作用，而不是像美国那样仗势欺人，甚至是为所欲为！对于何雷中将的大实话，外国记者想要挑刺显然很难，毕竟如果说要建多少多少，那外国媒体又要渲染我们所谓的威胁论了，不是么？

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4.背景音乐《中国人民解放军军歌》。