艰苦的知青岁月（二）

致远

       艰苦的知青岁月（海沟铁路会战）

               —— 远去的故事之二

                        （二）

       我们村分配施工地段处于海沟铁路三岔河大桥东端的引桥部分，地势地洼，路基所需土石方量非常大，算是施工段中最困难区域，地平面距铁路路基约有二十几米的落差高度，取土地点在路基外二百米左右，施工管理部门己将地段分工用小旗标注清楚。生产大队对施工土石方进行分天包干制，早干完早下班，达标验收合格后可以收工，否则只有加班赶工。

        土石方的运输方式主要有两种:一种是用独轮车（俗语叫胯车子）推到路基处，随着路基的不断增高，推车运土的爬坡难度越来越大，路基达到两米以上时，推土就需要有拉纤的；另一种是两人抬大筐方式。我当时还没有熟练的推车技术，因此只好抬大筐。

       我个头矮（仅有1、65米），体格单薄，力气也相对小些，一般都不愿意与我一组抬大筐，唯恐影响施工任务的完成，搞得我很尴尬……，这时，我们一起插队的范增胜同学（大我两岁，知青点点长）主动约我一组，让我感动万分，哽咽得几乎是热泪盈眶。

      工地现场红旗招展 ，广播声不断。毛主席语录牌随处可见，“下定决心，不怕牺牲，排除万难去争取胜利” ，都设立在醒目的地方。  初冬的大地上，三叉河周边地势地洼土壤湿度大，前不久刚刚下了一场小雨，土壤非常湿润，给我们施工和运送土方带来难度，每一筐的土方要比平时重出近三分之一的重量，平时一筐土重一百多斤，但此时己达近二百斤，范增胜看到我抬大筐很吃力，有意将筐绳向他自己一边拉近了一些，我忽然感到大筐轻了许多，回头一看发现了秘密……，心里又是一阵感动，在坚持和倔强中度过了海沟铁路建设大会战的第一个工作日。一天施工下来，肩膀红肿起来，双腿像灌了铅似的迈不动步了，腰部酸疼，这一天总算扛下来了，明天呢？后天呢？自己心里压力很大负担也很重，想着这儿心里又多了一层畏难情绪，眼睛又湿润了，这时范增胜发现了我在落泪，“不要怕，面包会有的”（这是电影中一句台词）！在第二个工作日中，我们俩的工作面明显落后了，当大家忙于收工时发现我们仍在继续抬大筐，便纷纷过来帮助我们追赶进度。

     在大家的共同努力下，施工进度每天都前进，我也一天又一天坚持下来了。天气越来越冷，大地也渐渐进入冷冻模式，俗话说:冰冻三尺非一日之寒，冻土层每天都在加厚，早上笫一揪土都是十字稿刨出来的，气温慢慢地下降，我们的任务也进入了尾声。近五十天的施工，我的双肩也消肿了，渐渐有了老茧，来时好好的大棉袄有多处破损露出了棉花，胶鞋也磨漏了大脚指见天了。当完工验收合格的那一刻，抬头往上一望，一条高高的路基建成了，心里涌上酸、甜、苦、辣、咸五味，有成功的喜悦，有付出的收获，更有对那些帮助过我的工友们的感谢。

      12月16日清晨，我们各自生产小队都派来马车，连人和行李、工具一起将我们送回家了，虽然天空不作美，刮起小北风飘起小雪花，但我的心里是热呼呼的，心里想:等到明年海沟铁路通车了，我也可以自豪地说自己是建设者之一呀！

     不足两个月的海沟铁路大会战，是我有生以来第一次的重体力劳动，也是在我插队生活的两年多时间里最重要一环，既锻炼自己的毅志，也增强了体质。在我今后一生几十年的工作学习中，都有着非常重要的意义，让我体会到什么是劳累，什么是困难。

      一晃，在插队中第一个春节过去了，时间来到一九六九年三月，我的插队好友范增胜应征入伍走了，我有很大的失落。第二年年末，我也报名参军了，从松辽平原来到南海之滨，后来，几经部队换防调动，我与范增胜的联系也中断了，一直到我第一次休假探亲（一九七五年夏），才打听到他的消息。

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  列宁曾说过:忘记过去，就等于背叛。

磨练換来成长，

辛勤带来收获。

泪水感受人生百味，

挫折引领成功之路。

我的知青生活，让我终身难忘，有的刻骨铭心，这一段经历对我一生都有着基础作用。无论是十八年的军旅生涯，还是在转业到地方工作；无论遇到什么困难，什么坎坷，我都是能坚定信心，走向彼岸！

今年刚好是海沟铁路通车五十周年，为此向每一位参加大会战者表示致敬！

       

 

施工工地现场

三叉河铁路大桥