东风渠滨河公园掠影

韧心云游

　　东风渠是郑州北部的一条人工渠，1958年春，郑州人用义务劳动的办法开挖的一条引黄灌溉渠。

　　那时没有挖土、运土的机械可供使用，工人、郊区农民、解放军官兵、机关干部、学生等分段、分片包干，用铁锹挖土，用手推车、架子车或抬筐运土，挖到深处遇上水，就用水桶挑水，水桶不够用了，就用洗脸盆一盆一盆往岸上传递。有关重点闸、桥、穿越河道的工程，由省、市几个建筑单位不计利润承担施工。许多农民和机关、企业单位干部、职工带上简单的铺盖、挖土工具，搭起帐篷，住在河堤上，风餐露宿，大干苦干，到上世纪60年代初，终于开挖出一条人工渠道。渠首五孔库闸，建在原邙山区花园口镇岗李村东北，往南与索须河、贾鲁河交汇，至市区白庙折向东南，在管城区穆庄北入七里河。干流原长42公里，渠道建成后，因是一项浩大的相互配套的系列工程，根据当时的形势，总称为东风渠。

　　以后这条渠逐渐不再有引水任务，成了一条排水沟，我们刚到新建成的北环广播电视大楼上班，远远路过就能闻到一股腥臭味。梦想能有一天，东风渠水能变清，不再有味。

　　市政府规划其作为黄河和郑东新区水域的连接线，2007年7月前后，清淤结束，引入经过沉淀的黄河水，东风渠彻底告别“臭水渠”的历史，变成真正的一渠清水，成为郑州北部重要的休闲娱乐区域。现在的滨河公园已经成为市民散步玩耍的地方。

　　滨河公园也修建了雕塑群，更增加了其文化韵味。

　　曾经在在这附近住了10多年，对东风渠再熟悉不过，眼看着它变得越来越好。今天办事路过，故地重游，充满了亲切感。

　　1906年4月1日，京汉铁路通车，郑州当时还是郑县，随着铁路通车而逐渐繁盛起来，可以说郑州是一个铁路拉来城市，从这一天走向了辉煌。

　　而在东风渠滨河公园就有一个为了纪念这段历史，修建的一个铁路主题公园。

　　一对母子在候车。

　　一位劳动者，夹着行李，提着包袱走向站台。

　　蒸汽机车的汽笛及控制装置。

　　书生模样的旅客，拎着箱子走出站台。

　　沿河栽植了两排银杏树，秋风起，叶儿黄，金灿灿一片。

　　两个年轻人手牵手，各自走在一条铁轨上，雕塑灵动活泼。

　　银杏树下，栽有灌木火棘，秋天，火棘果成熟了，一簇簇挤满枝头，红的亮眼。

　　想想当年，乘火车出行是一件多么奢侈的事，现如今，乘高铁动车远足已是家常便饭。中国的铁路发展进步有目共睹。

　　火棘下面是红色酢浆草，绿叶粉紫花，星星点点匍匐在地面，绿化层次交错，非常好看。

　　公园的绿化非常讲究，植物种类与色彩斑斓叠加，再也不是老东风渠那光秃秃的河堤形象了。

　　凑上去，加入其中，祈盼火车到来。

　　特意塑造了一对外国夫妇，我想这是在向人们诉说，开放，走向世界，融入世界，过去已有，随着大交通的完善将会越来越火。

　　紧靠东风渠的河堤有一条人行步道，垂柳依依，东风路旁边的座座写字楼里紧张工作的人们，可以在这里找到一份闲适与放松。

　　彼时的知识分子想的是以一己之力将积贫积弱的中国拯救出水火，现在的年轻人大多想的是发挥自己的聪明才智，让祖国站在世界的前列。

　　当时的郑县，现在已是郑州，成为了国家中心城市，米字形高铁网的中心，让郑州占尽先机，火车拉来的城市如今要借助大交通再次腾飞了。

　　原来紧靠东风渠的河南省农科院实验田，现在建起了高楼大厦，商业街愈发红火。

　　花园路东风渠桥两侧桥头，各有一座大型雕塑，这是擂东风。

　　这是秧歌舞。

　　东风渠上桥梁越来越多，大大缓解了原来三座桥的交通压力。

　　换个角度看这两位壮汉擂鼓壮威，气吞山河，欲借东风，重新出征。

　　路西这一对秧歌舞的女子，灵动活泼，神采飞扬，精气神绝佳。

　　东风渠滨河公园既有历史传承，又有现实发展，即是休闲公园，亦是露天博物馆，默默讲述着郑州的故事。

　　（本篇部分文字资料来自网络）

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