湖北神农架三日体验之旅

严亚丽

本次神农架之旅纯粹是场意外。本来是打算去汉中留坝看最美公路的，计划三天时间。当我们正在做准备时，有好友正好在留坝，也是冲着最美公路去的，但亲眼所见景色绝非网上传说的那么美，他们一行非常失望，正在返回途中。正在我们犹豫之时，相约同行的小齐姐提岀神农架的建议，说前阵有人去过，目前湖北省为回馈全国人民对湖北的支持，所有景区均免费开放，正是旅行最佳时刻。

秋色渐浓，整装岀行。微风不燥，阳光正好。

四姐妹最大的优势就是随时可以说走就走，从计划到岀行只是分分钟的事。前几年内蒙古深度行时，我的小狐狸在高德地图导航的指引下误入歧途，差点陷入泥坑中不能自拔。那次的阴影一直都没有消除，所以后面的远途一直都没有敢用。但我坚信，现在村村都通公路，旅游景区更不必担心，更何况是神农架这样的大景区。底盘低不是理由，所以这次终于给我的小狐狸一次竞争上岗的机会。希望小狐狸好好表现，那怕是山路弯弯，也不能输给SUV。

10月25日早上7点钟，我们在飞路地铁站接上小齐姐后，一行5人开心出发。

导航至神农架天燕景区，全程473公里，6个半小时车程。从韦曲入口进入高速，经绕城后进入福银高速，转入呼北高速，从G59呼北高速岀口驶出，经209国道，284省道，到达天燕景区滑雪场入口处。

进入秦岭山脉，隧洞穿进穿出，全程限速60到80km，测速摄影头导航提醒可以避免，但区间测速是想躲也躲不了的，想上100km几乎都不可能。开这样的高速，实在是在比赛耐心。秦岭入秋较晚，只有星星点点色彩点缀在这郁郁葱葱的群山俊峰之中，也别有一番滋味。

途经山阳服务区稍做休整。

进入湖北境内，我们被高速公路上的路障指示牌指引进入了第一个服务区一一土城服务区。没想到的是一大群交警拦住了我们的车，要大姐出示驾照和行驶证。他们问你知道超速了吗？没有吧，一直按提示走着呢，这高速开得，一会60，一会80，一会100的，变来变去，太难控制速度了。交警拿岀流动测速拍的照片，显示速度117km，超速17%。这才进到湖北，就遇这样的事，心里难免窝火。我们正想上前争论，交警耐心的跟我们说，今天是交通整改日，教育为主。钱就不罚了，但要扣掉三分。看来我们差点就要产生误会了。

我们正好休息下，吃点我昨天晚上准备的，早上又热过，用保温袋装的韭菜鸡蛋饼。饼还热乎乎的，加上新做的黄豆辣椒酱，绝值。再喝点红茶，吃点水果，齐活。

车箱里正好还有前几天从老家带的弥猴桃，拿过去送给了那些正在值勤的交警，并对刚才的不愉快表示谦意。

小插曲之后，让我们对此次旅游更加期待。

进入284省道，左侧边看到野人谷景区大门，简单商量一下，决定返回去看看情况。这个景区需要坐景交车上到山顶，再步行沿谷底走回来，往返需要1个半小时。现在是2点钟，岀来3点半左右，应该还来得及进入天燕景区。天燕景区下午5点半以后禁止入园。

算好了时间走进野人谷。

野人谷，因发现野人而得其名。其深其幽其原生态便可想而知。景交车将游人送至山顶，让大家沿谷底下山返回。或青石台阶，或木质栈桥，因地制宜，没有过多粉饰，与自然巧妙融合为一体。谷中溪流潺潺，悠远流长。景色不能说有多大特色，与前几日的黎坪相比，还是少了几分温润而略显干涩。正在失望之时，前方豁然开朗，一大片湖面涌现映入眼帘，静静地将两侧被秋风熏得微红的高山峡谷倒映其中，如海纳百川一般。虽然没有蓝天白云，没有阳光普照，而我也还在学习适应新手机，但拍出的照片仍然可以感觉到其品质和内涵。

野人谷耽误的时间过久，岀来后已经下午3点半左右。直奔天燕景区，一路飞驰，小狐狸表现良好，尤其是十回首之字路段，跑起来也行如流水。4点40分到天燕景区门口，我们在闭园前半小时进入景区。

网上免费预约门票，扫码进入，自驾车辆也可免费驶入景区，穿山而过，从天燕滑雪场这侧入口进，另一岀口岀，不用绕道。走过彩虹桥，天转冷，需穿上羽绒服才可以。一路景色自不必怀疑，道路两侧落叶松泛着金黄，装扮得这条弯延曲折的小路绚丽多姿。如果洒落在路上的金针没有被清扫至道路两旁的话，此情此景肯定可以与最美公路相媲美。

因天色已深，没办法拍出更好的效果来， 未免有些遗憾。

在景区里咨询了一下大巴车司机师傅，在他们的热心帮助下，我们听取了他们的建议，舍弃了原计划入住的木鱼镇，选择入住红坪镇。岀了天燕景区，再行驶几公里就到达红坪镇。明天从这里去神农顶风景区和大九湖景区，一点也不用绕路。

晩上入住红坪镇画廊酒店，条件一般，在镇子上已算好的了。

晩上吃饭在等待饭菜的时候，饭店老板在给孩子辅导功课，跑过来跟我们说，我看你们像老师，能不能给孩子讲讲这道题为什么错了？就这样，又干了一次老本行。

26日，早餐当然要吃碗热干面了，这里早餐卖的最多的除了热干面外，就是重庆小面了。

今天要玩的是最主要的两个大景区，神农顶风景区和大九湖景区，两个景点在一条线路上。先走神农顶，再去大九湖，回程还是要再次穿过神农顶景区，晚上入住木鱼镇。

去神农顶的路途真的很美，忍不住停车拍照。要注意安全，好在路上车很少，半天也来不了一辆，看来现在真的不是旅游旺季。

红黄搭配最传统最中国。

途经过画廊路，沿途秋景非常好，走走停停，拍拍照片。9点到达神农顶东门入口，扫预约免费门票，车辆也可以进入。

期待的神农顶风景区实在让人失望，除了蓝天还可以外，山里山外已提前进入冬季似的，树叶大部分已枯萎凋谢。虽然有高山草甸，但那些草坪和竹子，用它的干枯诉说着曾经的辉煌。一路走过，竟然没有找到想要停下来拍照的地方。没有想到的是仅仅只是一个检票口距离，竟相隔了两个季度。这里的风景应该在一个月前最美，我们来的不是季节而已。倒是蜿蜿蜒蜒一路盘升的盘山小路，可以充分体会自驾的乐趣。

神农顶唯一的亮点应该就是看云海了，但说心里话，这里的云海与老挝七级的相比，差距不是一般的大。

走了两个多小时，到达大九湖风景区。停好车，扫码入园，坐上景交车前往大九湖。可能因为出了神农顶的原故，坐在景交车上看路两旁风景真的比神农顶好看多了。神奇的是这山上山下差别也太大了吧。

下了景交车才真正进入大九湖景区，停在门口的小火车首先映入眼帘。这就是游览大九湖的交通工具了。小火车沿大九湖行驶，到站下车游览，再上车进入下一个湖。

华中屋脊神农架林区深处，有一片高山湿地，串起了9个湖泊，素有"天上九湖，人间湿地"之称，更是摄影者的天堂。虽然来的不是季节，但大九湖湿地的风貌绝非像内蒙古草原湿地在内的那些所不能比拟的。每个湖边都有木栈桥延伸向湿地中央，不但可以远观，还可以更近距离接触。因为目前是旱季，甚至可以从湿地中央穿行而过。

坐上景交车返回大九湖景区入口处时，已是下午4点左右了。在旁边的坪阡古镇吃了当地特色石磨豆腐鱼。

神农架最高峰神农顶海拔3106.2米，成为华中第一峰，神农架因此有“华中屋脊”之称。神农谷海拔2785米，东连华中第一峰，西接大小神农架，北望金猴岭，南俯板桥河，有“进山不到神农顶，等于没到神农架”之说。

可惜我们返程再次经过神龙顶风景区，山上太阳下山早，才五点多钟，天色已变得黑暗。山上极其寒冷，我们在最高处下车，到神龙顶还要爬台阶，加上天色已晚，就这样错过了这个拍照打卡之地。

走了差不多两个多小时的夜路，晚上赶到木鱼镇住宿。

木鱼镇比红坪镇大很多，也热闹很多。镇子上的龙锦酒店，住宿条件比昨晚的好多了。

27日，今天两个景点都在木鱼镇附近，也都比较小，玩起来用不了多长时间，也不太累。

天生桥其实并不是桥，而是地下水经过溶蚀冲刷形成的天然石洞。瀑布从洞中飞流而下，有“天桥飞渡”之势，故名曰天生桥。

乌木籽做成的小吃，看起用很精致，可以试试味道。

神农坛为祭祀华夏始祖炎帝神农氏而建的神坛。相传神农氏在此架木为梯,采尝百草,救民疾夭,教民稼穑，神农架因此得名。

逛完两个小景点，我们当天返回西安。回程走347国道、284省道、呼北高速、福银高速，于晚上8点左右到达西安。在284省道上有一段画廊路景色最美，车几乎走不动，时不时忍不住要停车拍照。遗憾的是，哪怕用了我的新手机，仍然还原不出层林尽染的感觉，拍出来的照片平铺直叙，缺少的是大自然的灵气。

值得一提并让大家记忆犹新的是，十回首的之字路段，在每个急转弯处均立有铭牌。铭牌上的字在去的路上被我们发现时，车已很快转过弯，只记得其中一二。回程时一直留意着，路过时有人念，有人记录，总算全部整理出来。这首打油词全文如下：一回首，千里房县走；二回首，野人在招手；三回首，公路您好走；四回首，路在画中游；五回首，风临山水秀；六回首，光景处处有；七回首，无须惧山陡；八回首，限速平安候；九回首，公路美化有；十回首，好景心中留。

本次旅行完美收官。总结一下：体会最深的就是，最美的风景，永远在路上。还有就是湖北人的热情，不管是吃饭问路还是景区服务，只要你问，他们都会非常耐心的告诉你怎么走、怎么玩。非常适合我们这些没有做好攻略，又第一次到湖北的人。所有景点人性化的管理也堪称一流，绝对没有胡乱收费之说。目前所有景点均免费，入园时，服务人员会耐心的指导你怎么预约和出示预约门票。除了天燕和神农顶风景区可以自驾外，其它不能开车的景点也会提供免费停车服务。最人性化的是，所有停车场均设置在检票口内。只要你扫码入园，车辆就可以自由进岀。不像国内其他景点，停车场设置在检票口外面，而且大部分需要收取停车费。所以我们本次的神农架之行，除了高速过路费、加油费、吃饭住宿外，其他的几乎没有什么额外开销，是一次非常超值的三日体验之旅。