交通的变迁

牛瑞璠

交通的变迁

1958年，老父亲经过自己不懈努力，考上了距镇平老家240华里之遥的方城师范，那时，镇平、南阳、方城之间没有公共汽车，青春年少的父亲约了四个一起考到该校的镇平老乡，早上5点从家里出发步行，晩上7点左右赶到南阳，在南阳稍事休整，吃了从家带的干粮后，继续赶路，至第二天早上赶到学校，用时一天一夜，他们四个人脚上都走出了血泡。

1982年秋，我要离开家乡，到平顶山上学了，早上6点起床，老父亲用自行车驮着我，还有一个大包袱，到距家4公里的312国道旁，坐到南阳的大巴车，然后坐火车到平顶山，这也是我第一次走出家乡，走出南阳地区，第一次坐火车。那时的绿皮火车，一站一停，晃晃悠悠，象一头正在爬坡的老牛，喘着粗气，冒着白烟，动力靠燃煤，等它气喘吁吁，晃到平顶山火车站时，已经是下午2点多了，用时8个多小时。

2007年秋，小女要到上海读书了，朋友用私家车，把我们所有的东西打包，装在后备箱里，一路高速，早上7点准时从家里出发，车好速度高，风驰电掣，一路欢笑一路倾谈，不知不觉间，已是中午，在南京服务区休息、吃饭，赶到上海她的学校，是下午4点多，用时9小时。

小女在上海求学9年，不管是春运回家来了，还有节后返学校，我有一个朋友是豪华大巴老板，她可以免费坐，但女儿觉得坐大巴用时长，太受罪，坚决不同意坐朋友免费大巴，而是选择卧铺火车、动车、高铁，偶尔坐过几次飞机。我吐槽她不坐免费车，告诉她我父亲步行上学，她理直气壮地说，时代不同了，交通条件岂可同日而语？

再后来，小女求学国门之外，往来全是飞机，2017年，我和爱人还坐飞机外国游一圏。

　　高速是远行者一双自由的翅膀，私家车是户外人的飞毛腿，他们背起行囊，说走就走，走在有道路的地方，走向通车的远方，从自己住烦住厌的地方，到了别人待够的地方。

2014秋，我们家里新增了第3代，无论我们两口子去那里，都带着她，她小时候，我们还要带着奶瓶，带上保温杯，开着私家车，走在高速上，随意出行，开心游玩。

2019.夏，我独自带着我家的第3代，坐高铁到大连，朝发夕至，晩上6点多就下车了。在大连那几天里，读读公略，看看方位，查查地铁站，带着第三代看大海，浏览大连的风土人情，好山好水，又乘坐游轮到烟台。

快速发展的交通，缩短了空间的距离，拉近了人与人之间的距离，我也不再为回南阳老家坐火车，或者坐大巴，一晃大半天而发愁，不再为想去那里，道路不畅通、交通不便捷而吐槽，而是为出行方式多，不知道如何选择而犹豫不决，踌躇不前。