如果您爱一个人陪她（他）去亚丁 ； 如果您“恨”一个人带她（他）去亚丁

游子

稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村。景区主要由终年积雪的“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、高原湖泊、高山草甸组成。景区因海拔落差大，动、植物的种类也很多，因其独特的山型地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“水蓝色星球上的最后一片净土”。如此状丽的风景怎么就成了“天堂”与“地狱”齐驱之地呢？网友们又怎么有着“如果您爱一个就陪她（他）去亚丁；“恨”一个人就带她（他）去亚丁。”之说呢？于是，我带着疑惑于2020.10.14拼车前往稻城亚丁寻找答案。

我们同车一行6人，分别来自吉林、江西、四川等省。14日上午9.30，我们从成都市区出发沿雅西高速，向行程第一天的目的地甘孜州康定市新都桥镇前行。

今年，在国道318线上有很多地方都在修路实行交通管制。正常情况下从成都至新都桥应该翻越折多山，但是，由于交通管制，我们从道孚县八美镇绕行，顺道游览“墨石公园”。在当天下午3.00左右，我们到达“墨石公园”。“墨石公园”喀斯特地貌的黑褐异石山峰和秋天黄色的草甸构成一个个盆景。“墨石公园”誉称“中国地质的百幕大”、“异域星球”，传说是藏族格萨尔王的发祥地。墨石公园周边的藏族田园风光也是很美、秋意正浓。

田园秋色

游览完“墨石公园”，经过塔公草原达到新都桥巳经晚上7.30左右了。新都桥镇是从成都至稻城和西藏的必经之地，大多去稻城和西藏的人和车辆多在此镇住宿、加油。因此，虽说是新都桥镇不大，但宾馆很多。新都桥海拨3300米，晚上睡觉时有点高反，轻微头疼，睡觉不踏实，易醒。10.15日凌晨5.00点天还没亮，我们就从新都桥出发了，因为，理塘遂洞在修路实行交通管制，必须在上午9.00以前通过，否则就要等到下午1.00后才能通行了。早晨在车上听司机小吕讲：昨日，一辆包车的4人，从成都出来，其中一人到达新都桥高反太严重，人受不了，乘飞机回成都了。当车过卡子拉山时太阳出来了，日出、云海、朝霞，阳光照耀在黄色的山峦上，好象大山披上了金黄的地毯，好一派高原秋色！（遗憾的是要赶时间在早晨9.00前必须通过理塘遂洞，不能停下车来拍照）然而大家感到幸运的是遇到一个好天气！早晨9.30左右，我们达到“天空之城”—理塘县。理塘县因为县城海拨都是4000米，所以，称之“天空之城”。在理塘早餐后，我们将向稻城前行。在高原上气压比较低，做饭和煮面条都需要高压锅。

石头河景区

山上有两只兔耳朵型的山峰，因而此山取名兔儿山。

藏族的经幡意寓着一种吉祥和祝福，鲜红的国旗在经幡上迊风飘扬，意寓着藏族同胞祝福祖国繁荣富强！人民幸福安康！

海子山景区，总面积3287平方公里，平均海拔4300－4700米。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。据说在很多年以前，这里曾是一片汪洋，我们今天所见到的石头就是海底。

       海子山独特的景观是大大小小的的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子）。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得像是“勇气号”拍摄的火星表面。

红草地景区距离稻城县城28公里的桑堆镇，近看海子里的草是红色的，远望柏杨树叶是黄色和藏族小村庄的黑褐色的墙，蓝蓝的天空白云飘荡，又在去稻城县的必经之道上，不失为拍摄的好地方。有商业眼光的摄影人便在这里圈地设店，经营起了藏装旅拍生意。爱美的女性也好好地在工这里美一把，留下自己美丽的倩影。同车的男士们很有“绅士”风度，在红草地景区足足停了2个多小时等待摄影师为美女们拍照。我这个“伪摄影师”也在旁蹭拍，跟摄影师傅学习拍人像。

同车的母女俩

下午3.00左右，我们达到稻城县县城。县城海拨高度3600来，县城不大，人少，很整净。稻城县旁边有一个白塔群是稻城县的标志性建筑，看见白塔就即将进入稻城县县城了。稻城白塔又称尊胜塔林、胜利塔，藏语叫郎杰曲登，是甘孜州最大的白塔。据说，当年释迦牟尼涅槃之时，众多眷属祈求世尊法身长驻，佛陀便嘱修尊胜塔，并亲自加持开光，以此代表法身。

稻城白塔分为3部分，塔尖，塔身，塔基座，基座安放着一排排的转经轮，以供藏民虔诚膜拜。主塔周边有119座小白塔。当晚，我们就夜宿稻城县。因稻城的海拔高度比新都桥高300米，所以，夜间的高原反应就更剧烈，可以用“头痛欲裂”来形容。

16号上午9.40左右，我们才达到稻城亚丁景区，正式开启了稻城亚丁之游。

进入景区后乘30-40分钟的大巴车到达扎灌崩大巴车终点站。在这里可观赏冲古寺、仙乃日神山和冲古寺草甸。

冲古草甸，在此乘座观光电瓶车到达络绒牛场。

络绒牛场的草甸很大，马儿在蓝天白云下悠闲地吃着草，草甸之间小溪纵横，溪水清澈，远处巍峨的雪山屹立。

如果从络绒牛场骑马只能达到曲久扎尕，曲久扎尕海拨4300米，从这里开始将沿着这条崎岖的山路登上海拨4600米牛奶海和4700的五色海。这条山路被称着一条“眼睛在天堂、身体在地狱”的徒步者之道。山上植被稀少、空气稀薄、缺氧严重、风大，气候无常，常有滚石从山岩上下滑。

因为早晨进入景区的时间较晚，前面一段路程消耗体力太大，距离五色海景点还有700米左右实在是爬不动了，每上7.8个台阶就要喘口气，甚至吸两口氧，那才真正体会什么叫“精疲力尽”，（在进入景区时司机小吕提醒大家要准3至4瓶氧，每瓶600lm）再一看时间也下午3.00了（担心乘不了返程车）只好作罢放弃了五色海和牛奶海两个景点。

　　在央迈勇雪山的山坳里，有一个冰川湖泊，即牛奶海，传说是能治聋哑怪病的圣湖。牛奶海被雪山包围，从上空看呈心形，除了水是蓝色的，周围一片洁白，就如一个美丽的宝石镶嵌在山间，玲珑秀雅水色翠蓝，一尘不染的遗世独立。以下三张照片由同车小张提供，在此表示感谢！

下山途中再拍络绒牛场

傍晚7.00，乘座最后一班观光车离开景区，当晚住宿香格里拉镇。香格里拉镇海拨仅有2800多米，我们已是进入高原第三天了，身体也基本适应了，再加之在亚丁景区内整整徒步、登山了8.9个小时，人也非常疲倦了，当晚非常好睡。照片《尚客优》是由同车小吴提供，在此表示感谢！

17号上午11点，我们从香格里拉镇出发，翻越波瓦山后因修路交通管制，车辆排队等待放行。

318国道（或“国道318线”、“G318线”、沪聂线），是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，是中国最长的国道，被称为“中国人的景观大道”。

下午5.00左右，车行至红龙镇附近又遇修路交通管制，一直等到晚上8.30左右才放行，晚上9.30左右我们的车子还在卡子拉山和十八弯上盘行，晚上12点才到达新都桥住宿。返程的新都桥夜宿与三天前的夜宿新都桥的身体感受迄然不同，没有头昏的感觉，身体基本适应了高原高海拨、低气压、缺氧的环境。

18号早晨，我们原打算继续走318国道翻越折多山回成都，但因前一天晚上折多山下雪路面积冰路滑发生了交通事故以及修路交通管制堵的车太多，我们又返回走康定机场路到康定，途经了康定机场，翻越雅拉山。

下午2.30左右，我们到达了泸定县，午饭后游览了具有红色传奇故事的泸定桥。泸定桥建于清朝康熙年间，曾是川藏地区的主要交通要道。1935.5.29，红军从大渡河西岸冒着国民党军队的枪林弹雨，飞渡泸定桥，破灭了蒋介石消灭红军于大渡河西岸的黄梁美梦。在今天和平的环境里，当你走在摇幌的桥面木板上，看着桥下喘急的大渡河水心中仍有一种恐惧感，因而无不感叹当年红军勇士们的勇敢和无畏！

傍晚7.30左右，我们结束了稻城亚丁的5日游行程安全地回到了成都。5日的艰难的行程，终于寻找到了这样一个答案：因为稻城亚丁的风光太美，美的是那么的纯洁，所以，爱一个人您就陪她（他）去亚丁；道路艰难、海拨较高、氧气稀薄，旅途艰辛，所以，“恨”一个人您就带她（他）去亚丁，“累死”她（他）！